点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.93分“良好”

公司老总买了一辆英菲尼迪Q70，看起来十分帅气，同事们都纷纷上车体验，老总看我对汽车有点研究，于是叫我试乘试驾该车，经过简单交谈得知这款车型是2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS，厂商指导价是41.08万，优惠6.1万，裸车价是34.98万，加上购置税30956元，车船税480元，上牌费500元，保险大概11000元，全款落地价是39.3万左右。 空间方面，车身尺寸分别为5130*1845*1510mm，本人身高178cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有一拳二指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，腿部有两拳一指的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。并且后排中间地台仅仅微微隆起一定高度，并不影响中间乘客的乘坐体验。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力，匹配7挡手自一体变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。官方给出的综合油耗为8L，在未开空调的状态下，市区油耗为9.2L（表显），国道路段百公里油耗为8.3L（表显），高速路段百公里油耗为7.6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 隔音方面，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 底盘方面，底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，丝毫不会让我觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.29分“良好”

现在如果提起日系大轿车，2.5L，V6后驱，大部分朋友是不是会想到皇冠这款经典车型呢？其实另一款英菲尼迪Q70也同样是这样的车型。但是国六排放的到来，让Q70失去了一款经典的发动机，取而代之的是2.0T的发动机。众所周知，在国内汽车市场，英菲尼迪的存在感并不高，那是不是也意味着英菲尼迪Q70是一款品牌耽误的好车呢？今天我就选取这款2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS配置车型，来和大家聊一聊性价比。车子在厂家指导价41.08万元，优惠后的价格为35.08万元，购置税31044元，保险7800元，上牌1000元，所以这辆英菲尼迪Q70全部办到好的价格为390500元。 【优点】 英菲尼迪Q70的外观设计真的是相当的商务，也特别的运动。它的前脸采用了英菲尼迪家族式的前脸设计，大嘴中网内部填充在菱形熏黑的网格，匹配上两侧led大灯，前脸的视觉感还是很明显的。侧面的车身设计看起来相当的修长，商务感很明显。车尾的设计也是很有英菲尼迪家族式的设计感，运动小尾翼，两侧尾灯被镀铬饰条进行了衔接，双边共双出的镀铬排气管，这些元素组合在一起，具有较强的运动感。而且老远就能看的出来，这是英菲尼迪的汽车。 车子的空间真的是很大。车身数据部分，它的长宽高分别为：5130*1845*1510mm，轴距是3050mm。它的车身长度高度，轴距超过了奥迪A6L，车子的前后排空间都很宽敞。我的身高1米8，还是个大胖子，但是坐在后排可以惬意的跷起二郎腿。而且车内也拥有香薰装置，负离子发生器，车内pm2.5过滤装置，车载空气净化器，后排空调出风口，所以乘坐的舒适度是比较理想的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是七挡手自一体的变速箱。这款发动机的代号是274A，和国产英菲尼迪Q50L是一样的发动机，并且他们的变速箱同样都是七挡手自一体的变速箱。这套动力总成其实总体上来说，动力强劲并且具有较好的储备深度，但是换挡顿挫，反应慢半拍的现象依然在这辆Q70车型上存在。 【缺点】 Q70在国内市场比较小众，所以保值率以及维修保养都不是很让人很满意。 Q70的内饰设计偏老气一些，不适合年轻消费者，就感觉是大叔内饰。用网友的一句话就是，你不挺个油腻的大肚子，真不好意思开这车。 车机系统功能一般，甚至连车联网系统都没有配备。而且8英寸的触控屏幕，分辨率不高清，反应慢半拍，卡顿黑屏。 总结：这辆Q70的价格并不贵，而且优惠幅度也很给力。但重要的是，Q70价格和同档次的BBA相比，价格确实便宜不少。当然了，Q70的缺点也是比较明显的，就是品牌过于小众，而且内饰设计不能让年轻的消费者很满意。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS

4.07分“优秀”

本次测评的是英菲尼迪Q70，2019款 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在50000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是439800元，裸车价格是389800元，购置税34400元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险11000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在437000元左右 外观：外观看上去有着隆重的商务风，霸气的前脸，狡邪的大灯，英菲尼迪家族大脸整体特别霸气，无论是进气格栅的设计，还是大灯的设计都特别好看，流线的车身，性感的尾部，身高也比其他该等级稍高，显得高大威猛。 空间：英菲尼迪Q70的车身尺寸分别是长5130MM，宽1845MM，高1510MM，轴距为3050MM，英菲尼迪Q70属于中大型车，空间方面，算是比较宽敞的，毕竟有着长达5米的车长，轴距也超过了3米，无论是前排空间还是后排空间都很大，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，来到后排，保持第一排座椅不动，腿部空间超快了两拳距离，平时后排坐满3个人也不会感到不舒服。挺喜欢它的储物格，后备箱也比较宽大，日常购物够用，储物格的设计应付日常使用也是完全没有问题的。 内饰/配置：英菲尼迪Q70内饰设计的精致典雅，车内大部分是黑色的，搭配了中控的一些酒红的颜色，给人一种舒适温馨的感觉，整个中控台设计的也很有档次感，上面的手感颇为好，中控信息显示的很全面，按钮设计的也很精致，方向盘和座椅都是真皮的，做工也是很精细，每一个拼接处的缝隙看上去都不大，几乎没有什么瑕疵。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像等。其他配置有座椅调节、2种驾驶模式、8寸中控屏、无钥匙启动等。 动力/油耗：英菲尼迪Q70搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡手自一体变速箱，最大马力211PS，最大扭矩350N·M，在试驾的时，起步是比较灵敏的，不需要深踩油门来获得动力，轻踩油门就能很顺畅，其余的时候基本上也是属于呼之即来，整过过程不管是低速还是高速都比较轻快，如果当速度达100KM/H还想要动力的话，只需要油门踩多一点，一样给你给你很足的爆发力，同时升挡响应比较积极，在挂倒挡时候有点迟滞。油耗方面，路况不算太堵车的情况下，综合油耗在百公里10.2L左右，这个油耗算是比较高了。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：英菲尼迪Q70的座椅柔软度很好，坐着很舒服，每次开车就算开很久也不会觉得累。车内的隔音效果也很好，时速在70KM/时车内的隔音效果还是比较不错的，除了轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于90KM/H时，车内有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并是不很大，车速越噪音也就越大，不过开个音乐，也并不恼人。操控方面，车子在操控性上完全不输什么宝马奥迪，驾驶起来特别有感觉，特别是它的方向盘手感很足，刹车、油门也特别平顺。采用了双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，过减速带与坑洼路面，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收，传到车里的只有少许的震动感觉，整体减震效果算中上游。 缺点：1、不支持CarPlay和CarLife。2、知名度没有奥迪宝马奔驰高。3、油耗偏高，毕竟排量摆在那里 总结：英菲尼迪Q70这台车总体还不错，外观大气，整体的舒适度也很好，空间大，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车的保养周期是1万公里一次，保养需要更换机油和机油滤，费用大概是1200左右，需要更换专用的全合成机油。可以参考一下

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 精英版 PLUS

3.5分“良好”

前脸的造型设计圆滑中带上激进的速度感，两边鹰眼造型设计的车灯组从正脸看过去具有攻击性，配搭镀铬饰条包围装饰设计，前脸的质感和级别感肯定配对奢华C级车的身份。 空间上英菲尼迪Q70看起来特别宽阔，可以达到正常的家中要求，第二排的空间也是充裕，极大的总体纹理特别顺畅，车里的储物柜空间也十分多，不管放什么都可以达到我们的正常使用，可是汽车后备箱的空间相对性而言有一些小，但是对总体的危害并不是特别大。 这款车具有很强的运动感，充满了丰富的运动元素，车身轮廓曲线突出了整个车的质感，车身和尾部都没有前机舱部分平坦，车窗玻璃外框和车门底部都有银白色的饰条。 车前设计方案给人强烈的冲劲，家族化设计必须带着强烈的视觉效果，车前设计偏流线型，没有德国车的边角，但绝不会松懈，但一进入车内，感觉就是日式豪华设计语言。 我自己193cm98kg，坐着驾驶部位没什么压力，车宽决定了内部总宽，因此 在乘坐空间上没有过多意外惊喜。 主驾调节至舒服部位后排座依然空间极大，媳妇168cm的个子也有三拳上下的间距。 前座及后排座正常坐姿下翘个二郎腿没有问题，3050毫米的轴距同等级里没有之一，唯一的缺陷是后排座正中间凸起较高，后轮驱动转动轴的原因，这车合适坐四个人。假如非得挤满五人，后排座正中间部位的那一个小宝宝便会有一些憋屈。 乘坐空间： 优点： 内饰复古时尚奢华，经典日系车该配搭的模样超大沙发。 车底盘校准很细致，操纵稳定，刹车方向盘指哪打哪就很好，因为油门踏板一定会让你加速，2.0T6800转6.5秒。 无论是座椅、中控台、内仪表盘、扶手箱、杯托、功能键、太阳镜、小夜灯，都能挖掘出精致的关键点。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS

3.93分“良好”

英菲尼迪Q70L的车身线条与边缘处饱满圆润的处理，机盖上方高耸的筋线，一直延伸至前脸位置与中网周围轮廓融为一体，使得车头格外宽大低趴；中网格栅内部为密集的黑色蜂窝网状结构，显得车身年轻不少。车身采用了前后起伏的双腰线设计，配合高耸的轮拱样式，既营造了优雅的车身姿态，又增添了一丝力量感。车尾部分宽大饱满的后保险杠造型，上翘的小鸭尾和尾门中间横贯的镀铬饰条，均属于时下流行样式，进口版车型没有了左侧尾标，看起来更素净一些。 内饰方面，风格依然停留在英菲尼迪早期家族样式上，环抱式双座舱布局和中控台密密麻麻的物理按键，放在当下会略显老气；不过大量的皮质与木纹饰板的运用，营造了较为成熟稳重的车内氛围，且在档次感上也不逊色。四辐式多功能方向盘造型粗壮，握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。仪表盘样式有些落伍，两端机械指针表盘读数直观明了。中控部分充满了强烈的日产气息，全系均搭载一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型颇有年代感，下方空调出风口中间的石英钟，绝对是提升车内档次感的利器。 空间方面，车身尺寸为5130/1845/1510mm，轴距表现为3050mm，后排营造出了更加宽敞舒适的空间。座椅造型宽大饱满，前后排都能够带来十分不错的包裹性和承托效果；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能，主驾驶位还增加了位置记忆。配备了后风挡遮阳帘，以及后排侧窗手动遮阳帘。搭载一块常规面积电动天窗，后备箱正常容积500L，不过后排座椅靠背均不支持放倒。 动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这款四缸涡轮增压发动机可迅速提供高达155 kW (211 PS)的超强动力，完全实现即时响应。 低至8L的百公里综合油耗，350 N∙m扭矩的四缸发动机可快速加速，满足国六排放标准；匹配7挡手自一体变速箱，有效提高燃料效率，均为前置后驱形式；悬架结构为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。