如今有25万左右购车预算的话,市面上可选的车型真的是琳琅满目,例如迈腾、凯美瑞、君威这些主流B级车可以买到中上配置,而想要选择BBA这样的一线豪华品牌25万的预算又有点吃力,就因为如此,一些二线豪华品牌车型便凭借不错的品牌价值和较低的售价进入了人们的眼帘。英菲尼迪Q50L就是这样一款车,这台车开了3个月,行驶2000公里。
英菲尼迪Q50L采用了运动化的设计风格,整体的设计非常有冲击力。前脸部分,富有层次感的中网造型非常的运动,镀铬装饰以及菱形的进气格栅装饰十分到位,提高了设计感。大灯的造型非常动感,标配了远、近光LED大灯,点亮后的效果非常出色。
车身侧面,英菲尼迪Q50L的整体造型也非常运动。车身的线条非常饱满,上扬的腰线也体现出车型跃跃欲试的感觉。车身尺寸方面,英菲尼迪Q50L的车身长宽高分别为4867/1823/1456mm,轴距为2829mm,定位于中型轿车。
Q50L车尾采用上窄下宽的设计,整体显得比较圆润,微微上翘的小鸭尾增添一丝运动氛围,双边共两出的排气布局精简动感,硕大的后包围彰显出Q50L的运动气息。车尾整体设计凹凸有致,轮廓分明。
内饰很豪华,各方面的配置也很齐全。仪表盘设计得很有科技感,无指针的策划很高档啊,满分好评。椅子是真皮材质的,新车也没有什么闻道,摸上去感觉也好。整体的装束风格一体,不突兀,比较和谐,前面的设计很人性化。
动力上搭载的是一台奔驰同款2.0T发动机,最大功率155千瓦,峰值扭矩350牛米,匹配7速手自一体变速箱。211匹马力的动力输出还算不错,零百加速成绩为7.9秒,在同级中处于中等水平。
缺点:动机隔音不足
作为一台20多万就能入手的前置后驱豪华中级车,Q50L有着极高的性价比,如果你追求动力也想要舒适,那么Q50L绝对是一个值得购买的车型。
【优点】
1、我是从事美学设计的,对于车子的外观设计要求极高,但是英菲尼迪Q50L这款车子我很中意,给我的感觉是大气,漂亮。英菲尼迪Q50L这款车子设计的确实不错,前脸采用了英菲尼迪家族式的设计,一如既往很有力量肌肉感。前脸的大嘴采用的是银色的饰条进行装点,精致感很突出。车型的侧面看起来运动而修长,腰线则采用的是间断力量感的腰线。车尾的设计使用了运动尾翼以及双镀铬排气管的设计,搭配上细长的熏黑尾灯,力量感和爆发力感觉都很强。
2、英菲尼迪Q50L搭载的是2.0T的发动机,动力足够,动力水准还真不是盖的,但是和朋友的凯迪拉克ATS-L相比,还是有一定的差距的。英菲尼迪Q50L在中段的推背感比较强,感觉动力储备深厚,换挡积极。但也有好几次变速箱相反应不过来的情况,转速被拉的很高,吓了我一跳。
3、车内的舒适性肯定是相当好的,毕竟英菲尼迪也被称作为“沙发厂”,英菲尼迪Q50L的座椅柔软,长时间乘坐也不会觉得特别的疲劳,而且包裹感确实是相当优秀的,但和奔驰C级相比还是有一定的差距的。
【缺点】
1、英菲尼迪Q50L在中低速状态下行驶是非常轻盈灵活的,行驶质感好。但是在高速状态下感觉Q50L有点发飘,当然这是和我的老款三系相比的,不知道小伙伴们有没有这样的问题。
2、车内的空间我不是特别的满意,前排设计要求满足我的需求,但是后排空间乘坐三名成年男性有些顶头,后排空间偏紧凑一些。
3、车子轮胎噪音比较大,不知道是不是轮胎尺寸太大的原因。在高速状态下,英菲尼迪Q50L的噪音非常明显,可以明显的传入车内,等后期换轮胎的时候更换静音轮胎吧!
车子外形漂亮,美感实足,后排空间大,而且日系大沙发名不虚传,211马力的2.0T发动机动力给力,随叫随到。
Q50L不算第一眼美女,但是越看越好看,与其它车子不同的是,黑白两色不是这个车的主打色,黑色适合特殊客户特殊爱好的可选,白色的前脸与嘴角黑色形成色差对比,前脸不够饱满,过于凶狠。其它颜色都可以选,完全没有问题。虽然是L加长版,但空间中规中距,后排只能算主流中级车水平,中间有凸起,不适合成年人长途乘坐。内饰造型是老了点,不过用料做工都不错,座椅全皮包裹,触摸到的基本也都是软的,金属材料的使用也表达出一些精致感。211马力的2.0T发动机在普通模式下,起步有点肉,60以后动力开始发挥了,有点推背感,不知不觉就到了120了。动力储备还是充足的。百公里正常使用在10L左右的油耗,城市快速路上只要7-8L,对一个中型车来讲可以接受的水平。底盘扎实,方向盘重,指向性好,并线过弯车身没有多余的晃动,让人有信心,只是低速时停车调头等需要费点力气。
豪华品牌,后驱车,前交叉臂后多连杆横向稳定杆的独立悬挂,奔驰M274改款发动机,BOSS至臻系列16个音响,再加现在市面上8W左右的优惠,还是很值得选择的。
点评车型:
2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI
4分“优秀”作为一款运动型中型车,英菲尼迪Q50L无论是外在还是内在设计都符合东方人的审美,它没有在某一方面做得特别激进,产品力比较均衡。外观方面,前脸是梯形状的中网,内部是水波纹的饰网点缀,精致而又显质感。周围一圈都是镀铬的装饰条,和机舱盖上的线条完美的衔接,运动感十足。大灯采用LED的光源,带有透镜的装饰,视觉效果显得炯炯有神。通长的下格栅和凌厉的前唇造型,让车头显得更加低矮,视觉冲击力更强烈。内饰方面,采用环抱式的座舱设计,中控台是皮质材料和金属饰板覆盖,用料非常厚道。7+8英寸的两块液晶显示屏,显示的信息更加丰富,也更有豪华车的感觉。动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力为211匹,最大扭矩为350N.m。传动部分,匹配的是7挡手自一体变速箱,百公里加速7.9秒,排放满足国六的标准。悬挂结构为前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,均带有横向的稳定杆。前置后驱的布局,动力和操控表现都不错。有朋友反馈时间长了,还会出现打火不着的情况,这个问题应该先看电池是否亏电,电池状态良好奶那就是火花塞磨损,更换火花塞就可以解决,更换一个火花塞大概花费150元左右。保养方面,英菲尼迪Q50L的保养周期为10000公里,首保免费,需要更换机油机滤。20000公里更换机油机滤,空气空调滤芯,火花塞的普通保养费用3000元左右。40000万公里的大保养除了普通项目保养外,还需要更换转向助力油,差速器油,刹车油,费用在5700元左右,保养费用可以说比较昂贵。
1.客户这款英菲尼迪Q50L在动力方面,该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到211马力,峰值扭矩可达到350牛·米,与之搭配的还是那台7挡手自一体变速箱,没有S挡,运动模式整合在了驾驶模式选项中。变速箱十分平顺,但运动能力较差。
2.用户反映,发动机故障灯异常点亮。我们的维修人员接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动,组合仪表上发动机故障灯长亮。在拆下变速器阀体总成,检查各电磁阀导线连接器后没有发现问题,将变速器控制单元拆解后,发现其中一条线路已脱焊。我们的维修方法是修复变速器控制单元中脱焊的线路,然后进行试车,故障消失。
3.底盘方面,该车采用的是前独立双叉式悬架和横向稳定杆+后多连杆式独立悬架和横向稳定杆。悬架系统可以过滤掉绝大多数小幅振动,遇到较大坑洼时在车内的感觉也比较舒适,后段的支撑性也很出色,车辆整体感受偏舒适。
4.内饰方面,中抗台造型独特,具有年轻化,非对称的设计营造出很好的雕塑感。
5.车辆保养方面,首保一般是3000km或三个月,以先到为准,首保需要更换机油、检查机滤。小保一般是5000km一次,根据用户反馈对车进行整体的检查,更换厂家提供的机油,如不影响使用,可不换机滤,再检查空调滤清器等易坏部位,有针对性的进行保养,小保一般一次在600元左右。
6.总的来说,该车驾驶起来舒适,在年轻外表下还有着强壮的身体,外观凌厉、动力够用、后排实用性不错,是一个性价比很高的中型车。