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    英菲尼迪Q50L外观耐看值得买吗_英菲尼迪Q50L怎么样

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共216人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    17.21-23.39万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.88
    • 外观
    • 4.50
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.79
    • 配置
    • 3.62
    • 3.69
    • 空间
    • 3.79
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.10
    • 3.84
    • 操控
    • 4.06
    • 3.86
    • 动力
    • 4.13
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 英菲尼迪Q50L3.97外观4.50
    • 宝马i33.96外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI

    3.86良好

    如今有25万左右购车预算的话,市面上可选的车型真的是琳琅满目,例如迈腾、凯美瑞、君威这些主流B级车可以买到中上配置,而想要选择BBA这样的一线豪华品牌25万的预算又有点吃力,就因为如此,一些二线豪华品牌车型便凭借不错的品牌价值和较低的售价进入了人们的眼帘。英菲尼迪Q50L就是这样一款车,这台车开了3个月,行驶2000公里。 英菲尼迪Q50L采用了运动化的设计风格,整体的设计非常有冲击力。前脸部分,富有层次感的中网造型非常的运动,镀铬装饰以及菱形的进气格栅装饰十分到位,提高了设计感。大灯的造型非常动感,标配了远、近光LED大灯,点亮后的效果非常出色。 车身侧面,英菲尼迪Q50L的整体造型也非常运动。车身的线条非常饱满,上扬的腰线也体现出车型跃跃欲试的感觉。车身尺寸方面,英菲尼迪Q50L的车身长宽高分别为4867/1823/1456mm,轴距为2829mm,定位于中型轿车。 Q50L车尾采用上窄下宽的设计,整体显得比较圆润,微微上翘的小鸭尾增添一丝运动氛围,双边共两出的排气布局精简动感,硕大的后包围彰显出Q50L的运动气息。车尾整体设计凹凸有致,轮廓分明。 内饰很豪华,各方面的配置也很齐全。仪表盘设计得很有科技感,无指针的策划很高档啊,满分好评。椅子是真皮材质的,新车也没有什么闻道,摸上去感觉也好。整体的装束风格一体,不突兀,比较和谐,前面的设计很人性化。 动力上搭载的是一台奔驰同款2.0T发动机,最大功率155千瓦,峰值扭矩350牛米,匹配7速手自一体变速箱。211匹马力的动力输出还算不错,零百加速成绩为7.9秒,在同级中处于中等水平。 缺点:动机隔音不足 作为一台20多万就能入手的前置后驱豪华中级车,Q50L有着极高的性价比,如果你追求动力也想要舒适,那么Q50L绝对是一个值得购买的车型。

    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 02018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 0
    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 12018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 1
    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 22018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 2
    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 32018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 3
    2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 42018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI 图 4
    2021-03-29

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.36良好

    【优点】 1、我是从事美学设计的,对于车子的外观设计要求极高,但是英菲尼迪Q50L这款车子我很中意,给我的感觉是大气,漂亮。英菲尼迪Q50L这款车子设计的确实不错,前脸采用了英菲尼迪家族式的设计,一如既往很有力量肌肉感。前脸的大嘴采用的是银色的饰条进行装点,精致感很突出。车型的侧面看起来运动而修长,腰线则采用的是间断力量感的腰线。车尾的设计使用了运动尾翼以及双镀铬排气管的设计,搭配上细长的熏黑尾灯,力量感和爆发力感觉都很强。 2、英菲尼迪Q50L搭载的是2.0T的发动机,动力足够,动力水准还真不是盖的,但是和朋友的凯迪拉克ATS-L相比,还是有一定的差距的。英菲尼迪Q50L在中段的推背感比较强,感觉动力储备深厚,换挡积极。但也有好几次变速箱相反应不过来的情况,转速被拉的很高,吓了我一跳。 3、车内的舒适性肯定是相当好的,毕竟英菲尼迪也被称作为“沙发厂”,英菲尼迪Q50L的座椅柔软,长时间乘坐也不会觉得特别的疲劳,而且包裹感确实是相当优秀的,但和奔驰C级相比还是有一定的差距的。 【缺点】 1、英菲尼迪Q50L在中低速状态下行驶是非常轻盈灵活的,行驶质感好。但是在高速状态下感觉Q50L有点发飘,当然这是和我的老款三系相比的,不知道小伙伴们有没有这样的问题。 2、车内的空间我不是特别的满意,前排设计要求满足我的需求,但是后排空间乘坐三名成年男性有些顶头,后排空间偏紧凑一些。 3、车子轮胎噪音比较大,不知道是不是轮胎尺寸太大的原因。在高速状态下,英菲尼迪Q50L的噪音非常明显,可以明显的传入车内,等后期换轮胎的时候更换静音轮胎吧!

    2021-02-17

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.79良好

    车子外形漂亮,美感实足,后排空间大,而且日系大沙发名不虚传,211马力的2.0T发动机动力给力,随叫随到。 Q50L不算第一眼美女,但是越看越好看,与其它车子不同的是,黑白两色不是这个车的主打色,黑色适合特殊客户特殊爱好的可选,白色的前脸与嘴角黑色形成色差对比,前脸不够饱满,过于凶狠。其它颜色都可以选,完全没有问题。虽然是L加长版,但空间中规中距,后排只能算主流中级车水平,中间有凸起,不适合成年人长途乘坐。内饰造型是老了点,不过用料做工都不错,座椅全皮包裹,触摸到的基本也都是软的,金属材料的使用也表达出一些精致感。211马力的2.0T发动机在普通模式下,起步有点肉,60以后动力开始发挥了,有点推背感,不知不觉就到了120了。动力储备还是充足的。百公里正常使用在10L左右的油耗,城市快速路上只要7-8L,对一个中型车来讲可以接受的水平。底盘扎实,方向盘重,指向性好,并线过弯车身没有多余的晃动,让人有信心,只是低速时停车调头等需要费点力气。 豪华品牌,后驱车,前交叉臂后多连杆横向稳定杆的独立悬挂,奔驰M274改款发动机,BOSS至臻系列16个音响,再加现在市面上8W左右的优惠,还是很值得选择的。

    2021-01-10

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI

    4优秀

    作为一款运动型中型车,英菲尼迪Q50L无论是外在还是内在设计都符合东方人的审美,它没有在某一方面做得特别激进,产品力比较均衡。外观方面,前脸是梯形状的中网,内部是水波纹的饰网点缀,精致而又显质感。周围一圈都是镀铬的装饰条,和机舱盖上的线条完美的衔接,运动感十足。大灯采用LED的光源,带有透镜的装饰,视觉效果显得炯炯有神。通长的下格栅和凌厉的前唇造型,让车头显得更加低矮,视觉冲击力更强烈。内饰方面,采用环抱式的座舱设计,中控台是皮质材料和金属饰板覆盖,用料非常厚道。7+8英寸的两块液晶显示屏,显示的信息更加丰富,也更有豪华车的感觉。动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力为211匹,最大扭矩为350N.m。传动部分,匹配的是7挡手自一体变速箱,百公里加速7.9秒,排放满足国六的标准。悬挂结构为前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,均带有横向的稳定杆。前置后驱的布局,动力和操控表现都不错。有朋友反馈时间长了,还会出现打火不着的情况,这个问题应该先看电池是否亏电,电池状态良好奶那就是火花塞磨损,更换火花塞就可以解决,更换一个火花塞大概花费150元左右。保养方面,英菲尼迪Q50L的保养周期为10000公里,首保免费,需要更换机油机滤。20000公里更换机油机滤,空气空调滤芯,火花塞的普通保养费用3000元左右。40000万公里的大保养除了普通项目保养外,还需要更换转向助力油,差速器油,刹车油,费用在5700元左右,保养费用可以说比较昂贵。

    2021-04-21

    用户9517594936555问一下裸车多少

    点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 国VI

    3.64良好

    1.客户这款英菲尼迪Q50L在动力方面,该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到211马力,峰值扭矩可达到350牛·米,与之搭配的还是那台7挡手自一体变速箱,没有S挡,运动模式整合在了驾驶模式选项中。变速箱十分平顺,但运动能力较差。 2.用户反映,发动机故障灯异常点亮。我们的维修人员接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动,组合仪表上发动机故障灯长亮。在拆下变速器阀体总成,检查各电磁阀导线连接器后没有发现问题,将变速器控制单元拆解后,发现其中一条线路已脱焊。我们的维修方法是修复变速器控制单元中脱焊的线路,然后进行试车,故障消失。 3.底盘方面,该车采用的是前独立双叉式悬架和横向稳定杆+后多连杆式独立悬架和横向稳定杆。悬架系统可以过滤掉绝大多数小幅振动,遇到较大坑洼时在车内的感觉也比较舒适,后段的支撑性也很出色,车辆整体感受偏舒适。 4.内饰方面,中抗台造型独特,具有年轻化,非对称的设计营造出很好的雕塑感。 5.车辆保养方面,首保一般是3000km或三个月,以先到为准,首保需要更换机油、检查机滤。小保一般是5000km一次,根据用户反馈对车进行整体的检查,更换厂家提供的机油,如不影响使用,可不换机滤,再检查空调滤清器等易坏部位,有针对性的进行保养,小保一般一次在600元左右。 6.总的来说,该车驾驶起来舒适,在年轻外表下还有着强壮的身体,外观凌厉、动力够用、后排实用性不错,是一个性价比很高的中型车。

    2021-04-13
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    4.21分“优秀”
    宝马i3 2023款 eDrive 35 L宝马i3 2023款 eDrive 35 L

    【购车经历】 2024年4月准备换车,因为家里有一台油车,所以目标明确,换一台纯电车。然后就开始了解电车的一些知识。 最开始看的是比亚迪海豹,去4s店看了DMI版和纯电动冠军版,试驾了DMI的,开起来还可以,但外观和内饰称不上特别好看,只能说还可以。偏向于纯电款的,落地价也要22。 第二台试驾的车是奔驰EQA,紧凑型SUV吧,因为家里已有一台suv,且换的是我平时自己开的,开惯了轿车,打算这次还是换轿车。而且,奔驰这款A级车性价比实在低,座椅偏硬,开起来中规中矩吧,落地价20出头。 第三台看的是宝马i3,这款车是同事推荐的,说如果不放心买新势力的话,买奔驰EQA还不如买宝马i3,性价比高很多。于是,马上就安排上去4s店试驾,去到店里第一眼看到白色的宝马i3就被其外观吸引了,同等价位来说,这款车的外观和内饰都相当大气。试驾后发现开起来很顺滑,避震效果明显比之前试驾的车好。我特意去几个避震带的路面试开,都是很平缓地通过。综合来看,logo、外观、内饰、驾驶感受都算比较满意的。因为担心头脑一热就定了,试驾后初步问了落地价要22+。 回家后通过百度、懂车帝等平台多方了解宝马i3的评价,了解了一个月左右,期间还看了model3,蔚来ET5,smart精灵3,最后还是遵从了自己的第一感觉,选了宝马i3。虽然有很多不好的评价,比如什么油改电,杂牌电动车等,但也有一些比较中肯的评价。最主要是现在这个价位已经很实惠了,个人感觉21左右能拿下来是真的挺香的。我是落地价20.7,贷款12w(利息1.1),加起来总共21.8w。送了通风座椅、行车记录仪、防晒膜、垫子,雨伞、行李箱、两只熊。总体来说,还可以吧。 2024.5.15提车到现在,开了半个月,因为上下班路程加起来不到10公里,目前电量还有65%。目前整体感受还是挺满意的,再开一段时间再来评价吧。

    4.80分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    今天提了A4L,32岁人生的第一辆车,之前也考虑过其他品牌和新能源,但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义,可能我比较世俗吧,俗人一个,希望自己能继续好好奋斗,不用纠结钱,开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车,期间看了多款车,个人还是比较喜欢奥迪的外观,听说六七月份有购置税减免,就寻思等活动出来再提车,7月份看还没动静干脆不等了,于是开始游走于各4s店谈价格,最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000),税2万多,保险9500,最后落地27.8w,送了原厂太阳膜,全景360,一次保养,脚垫后备箱垫,2把雨伞,钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过,但几乎没有开过车,对车的驾驶感受一窍不通,等有自己的驾驶感受了再更新下,对于新手的我就是感觉动力很足,转弯车子也没有很倾斜,转向也很灵敏,开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右,杭州的路还是比较堵的,高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方,唯一不足的就是车内味道比较重,放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好,坐起来也很舒服,车内空间很大,身高1.8,驾驶位调好坐姿,后排还有4拳的空间,空间足够用 【动力表现】 动力很足,高架和隧道一不小心就超速了,可能是我之前没开过车,没啥动力对比吧,还没上过高速,市内代步个人感觉足够用了

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉