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    宝马1系M值得买吗_宝马1系M动力怎么样

    ·宝马1系M

    什么是懂车分

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    共2人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
    59.80-100.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    • 舒适性
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    • 操控
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马M24.07动力4.67
    • 宝马1系M--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 宝马M24.07动力4.67

    宝马1系M·全部评分

    全部车型
    3.0T发动机
    340Ps最大功率
    6挡手动 等变速箱
    4.9-5.6s官方百公里加速时间

    点评车型: 2011款宝马1系M 1M Coupe

    3.86良好

    你会感觉现在的工程师都无法随心所欲地研发了,因为他们被支持格蕾塔·桑伯格(瑞典环保小屁孩)的政府发布的条条框框给限制住了。在汽车的外观设计上更是如此,当初张扬的鱼鳍式车尾灯、外扩的轮拱、硕大的尾翼和帅气的跳灯都被道路安全组织清扫一空,而那些让车迷们心驰神往的设计也被有限的预算卡死在娘胎里。 但这并不意味着我对车的爱就此消失了,这份情感依旧存在。但是,在这个时代的技术革新和设计创新中,我却明显地感受到新车的索然无味,只能被迫钻进历史的长河中,用其他人的话来说,那就是翻看一堆经典车图片和视频。不过,选择老车的风险也很大:去欣赏全球变暖之前、道路安全法规还没那么严苛时的经典老车广告是挺有意思的,但真的去买一台就不那么好玩了。 近些年堪称是钢炮们的黄金时代,Golf GTI、Golf R、Megane RS、Focus RS、Audi S3、Arbath500等等,层出不求的小钢炮都有加速快,操控性高并且富有驾驶乐趣。论性能来说,每款钢炮专注所设计的重点都各有差异,纯粹的驾驶乐趣在它们身上都有很好的体现。 自从2010年大众高尔夫GTI上市后,中国随之掀起了性能车“钢炮”热潮,定义为钢炮的车普遍具有弹射快、体积小、易于操控、动力突出等特点,在钢炮家族中搭载6缸引擎的车企唯独BMW一家-BMW 1M Coupe。 起初BMW宣称1M全球限量供应2700台,中国地区将限量供应200台,由于供不应求,国内第一批车很快就被一抢而光,最终1M在中国地区总共只售出418台,全球共计售出6309台。 BMW 1M可以匹敌目前任何一款量产性能钢炮,真正意义上的M系钢炮就应该像它一样,配备直列六缸3.0T引擎,最大功率340ps,驱动结构依然采用BMW精湛的FR结构,与1M动力匹配的是一台6速手动变速箱,这也是BMW迄今为止唯一一款搭载手动变速箱的钢炮。此代1M相当于M2和M3的手动挡前身,变速箱换挡紧凑,车身刚性强度大,在原车状态下1M标配了顶吧,可以试想一下,265/35R19的后轮配合BMW的底盘调教和6MT变速箱,操控性能、驾驶乐趣不言而喻。 说到操控和驾驶,无论是A45、S3还是M140i现今的钢炮劲旅近乎都采用AT或双离合变速箱,试问一下,钢炮应有的驾驶乐趣哪去了?与1M相比,目前主流钢炮在我眼里没有一款可以媲美1M,哪怕是菲亚特Abrath500,首先说A45,动力十分强悍,也是目前2.0T这个排量马力最高的量产车,然而在驱动上采用适时四驱,实在有些说不过去吧!因此也被讽为直线一条龙、山道一条虫的腻称。而Audi S3的全时四驱并非真quattro,且国内的S3是三厢四门车款,严格意义上来说,称不上纲炮!思域的确是钢炮,但接近于70万的售价,无疑劝退了一大堆玩家的脚步,也或许只有Megane RS和Focus RS采用MT变速箱,比较符合传统定义上的富有操控性格与令人热血的钢炮。 总的来说1M到底好不好好,每个玩家总是各抒己见,但在我看来1M的确是宝马近10年不可多得好车。

    2021-02-03
    前往

    同级车热门评分

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.70分“优秀”
    艾瑞泽8 2022款 1.6TGDI DCT雅艾瑞泽8 2022款 1.6TGDI DCT雅

    现在车提回来接近一个月了,和大家分享与总结一下用车感受。 最满意:这是我买的第1辆车,最满意的就是这款车的外观了,艾瑞泽8这款车我是在懂车帝上面看到的第一眼就爱了,可以说是始于颜值。我选骚气的蓝色外观搭配米蓝色的内饰,非常 Nice。 驾驶感受:以前很少开自动挡的。我开的比较多的是手动挡。当然我更喜欢开自动挡,因为驾驶技术的原因吧,感觉挂档挺麻烦。这款是1.6T的,动力也非常好。一般情况下我都是用经济模式和标准模式,极少用运动模式,标准模式的动力对我来说完全够用。因为我开车还是以平稳为主,安全也是很重要的一个因素。尝试过一次运动模式,猛了一下就窜出去了。基本上没有什么顿挫的感受,只有刚起步的时候,油门稍微要深踩一点。还是很满意的。 空间表现:空间比较宽阔。高度适中,车身比较宽,我是1.71米高,之前试驾过比亚迪的驱逐舰05,那款车型就会有点头顶没空间。还有奇瑞的欧盟达,都没有这款头顶空间大,然而这款头顶上还有挺大的富裕空间的。关于后排,膝盖那里的位置也比较空。尾箱空间稍微小一点。 油耗:刚开始车提回来的时候,平均油耗到达14.8~16.5个油左右了。我还在想这车的油耗怎么这么高?后来也是知道,新车油耗本身相对来说会比较高一些,然后因为我在车里面研究各种功能,怠速也比较耗油,现在基本稳定了。上次市区路况20多公里平均油耗是7.9,感觉挺不错。 乘坐体验: 座椅的包裹性和乘坐舒适性都很满意。座椅能看到的基本都是软性包裹,坐上去感觉比较舒适,只是新车异味还挺大的,我提车回来之后,每天都会特意的去开窗通风,然后停在太阳下暴晒。,味道才减轻了很多,现在接近一个月的时间了。基本上没有什么味道。 亮点配置:因为我的是小米的手机,所以没办法车机互联,但是手机用高德地图导航可以投屏到中控屏上去的。这样的导航挺好用。然后还有各种智能辅助驾驶。 ACC自适应巡航,车道偏离和碰撞预警,智能灯光,智能雨刮。这些功能都比较实用。 优点肯定:国产车这些年的进步还是挺大的。而且我个人也比较偏向于国产车。价格实惠,配置丰富,同级别的合资车,哪有这么多的智能配置!再说奇瑞就是靠发动机起家的,三大件非常重要当然也很靠谱。所以思来想去,没有听那些建议我买合资车他们说的,毅然加入了奇瑞车主的大家庭。 缺点吐槽:第1个吐槽的就是4S店。没交钱和交往前前后的服务态度区别比较大,还有4S店的其他工作人员没有一点热情,和我对接的那个销售不在的时候,不是他的客户他都不会给你任何的帮助。 再一个就是车辆方面的: 1,打开遮阳板里面没有灯光,晚上照镜子不太方便。 2,就是奇瑞车的远程控制系统比较迟钝,我远程控制经常会要操作3~4次才会成功,总是提示连接不成功请重试。 3,360全景有盲区,打开360全景,在中控屏幕上面,车周围有一圈,灰色的比较宽。还有一些盲区,我右边后门的后面一点侧面碰撞到柱子了,没有提醒。(这也是我个人问题,技术不佳,太依赖360了)(现在已经两处刮蹭了) 总结:车的性能非常不错,配置丰富,车内外颜值也很高,油耗也还可以。各位老铁们,需要买车的建议还是要去试驾,每个人的喜好和驾驶习惯都不一样,最后祝各位老铁们都能够买到自己心仪的车。出入平安。 最后要感谢圈主Vhvib推荐。