GO车情报员点评怎么样

你会感觉现在的工程师都无法随心所欲地研发了，因为他们被支持格蕾塔·桑伯格（瑞典环保小屁孩）的政府发布的条条框框给限制住了。在汽车的外观设计上更是如此，当初张扬的鱼鳍式车尾灯、外扩的轮拱、硕大的尾翼和帅气的跳灯都被道路安全组织清扫一空，而那些让车迷们心驰神往的设计也被有限的预算卡死在娘胎里。 但这并不意味着我对车的爱就此消失了，这份情感依旧存在。但是，在这个时代的技术革新和设计创新中，我却明显地感受到新车的索然无味，只能被迫钻进历史的长河中，用其他人的话来说，那就是翻看一堆经典车图片和视频。不过，选择老车的风险也很大：去欣赏全球变暖之前、道路安全法规还没那么严苛时的经典老车广告是挺有意思的，但真的去买一台就不那么好玩了。 近些年堪称是钢炮们的黄金时代，Golf GTI、Golf R、Megane RS、Focus RS、Audi S3、Arbath500等等，层出不求的小钢炮都有加速快，操控性高并且富有驾驶乐趣。论性能来说，每款钢炮专注所设计的重点都各有差异，纯粹的驾驶乐趣在它们身上都有很好的体现。 自从2010年大众高尔夫GTI上市后，中国随之掀起了性能车“钢炮”热潮，定义为钢炮的车普遍具有弹射快、体积小、易于操控、动力突出等特点，在钢炮家族中搭载6缸引擎的车企唯独BMW一家-BMW 1M Coupe。 起初BMW宣称1M全球限量供应2700台，中国地区将限量供应200台，由于供不应求，国内第一批车很快就被一抢而光，最终1M在中国地区总共只售出418台，全球共计售出6309台。 BMW 1M可以匹敌目前任何一款量产性能钢炮，真正意义上的M系钢炮就应该像它一样，配备直列六缸3.0T引擎，最大功率340ps，驱动结构依然采用BMW精湛的FR结构，与1M动力匹配的是一台6速手动变速箱，这也是BMW迄今为止唯一一款搭载手动变速箱的钢炮。此代1M相当于M2和M3的手动挡前身，变速箱换挡紧凑，车身刚性强度大，在原车状态下1M标配了顶吧，可以试想一下，265/35R19的后轮配合BMW的底盘调教和6MT变速箱，操控性能、驾驶乐趣不言而喻。 说到操控和驾驶，无论是A45、S3还是M140i现今的钢炮劲旅近乎都采用AT或双离合变速箱，试问一下，钢炮应有的驾驶乐趣哪去了？与1M相比，目前主流钢炮在我眼里没有一款可以媲美1M，哪怕是菲亚特Abrath500，首先说A45，动力十分强悍，也是目前2.0T这个排量马力最高的量产车，然而在驱动上采用适时四驱，实在有些说不过去吧！因此也被讽为直线一条龙、山道一条虫的腻称。而Audi S3的全时四驱并非真quattro，且国内的S3是三厢四门车款，严格意义上来说，称不上纲炮！思域的确是钢炮，但接近于70万的售价，无疑劝退了一大堆玩家的脚步，也或许只有Megane RS和Focus RS采用MT变速箱，比较符合传统定义上的富有操控性格与令人热血的钢炮。 总的来说1M到底好不好好，每个玩家总是各抒己见，但在我看来1M的确是宝马近10年不可多得好车。