首先
1️⃣座椅很舒服空间很大,外观比较大气。
2️⃣其次,配置方面我觉得刚够用,少点主动安全能让车主更加专注谨慎的驾驶。
3️⃣再者,驾驶感受的话觉得这车比较稳,只要不是那种连续的坑洼路面车内都比较安静,避震我觉得至少比我之前开的车都好,
4️⃣动力很强,我加的92的油,现在开了不到1000km,油耗8.6,对比车重感觉很ok,要买很省油的也不会选这款,对吧
不满意的地方都是些小缺点吧,
1️⃣第一个是前排的储物空间不太多,手机放哪里最合适还没发现,现在都是横在烟灰缸的上面?。
2️⃣还有就是因为车身较长,停车不太方便,倒车影像那个后方的还挺清晰,带的那个假360就不伦不类了。
3️⃣还有就是座椅按摩感觉在挠痒痒?,自启停也不能永久关,必须每次上车都关一下。
4️⃣还有个听歌开着响度之后音响有时候会随音乐共振,不知道是通病还是个例。
当然,这车总体的体验还是很不错,我对它也很满意,大家要是买车我也推荐这款,性价比还是很高
星辰大海馒头稀饭:[图片]
kk99287:真是人比人气死人啊!哥去年累死累活,挣了30多万,也是看上这款车,犹豫再三昨天刚从选车,订车,提车都很顺利,就是去上牌的路上被尿憋醒了!
用户9089791934750:车是好车,就是太冷门不保值
今天提车,400豪华,宁波提车,昨天折腾了一中午,今天折腾了一早上,紧赶慢赶,虽然我不想开走,但因为联合没地方停车,所以强行让我开走,我也没地方停车啊,很难受,但还是开走了。开了一下,大概开了20多公里,市区路况和郊区都体验了一下,感觉汇报一下吧。
1、油门很灵敏,本来开的是高尔夫,油门要重踩,这车感觉脚压下去车就动了,一个不小心就轰的一声。
2、刹车感觉极佳,属于信心很足的那种刹车。
3、店内说9295都可以,油箱只有50L,但我第一次加油加了59L,没懂。
4、车内,我就是奔着舒适买的,发现驾驶位包裹感不足,过弯的时候,信心却还是给的挺强的,腿部支撑感很好,静音也很棒,可是发动机噪音为啥不过滤?
5、自动启停功能很灵敏,电子档把我这种乡下人还在学习中,今天马路上挂了好几次倒档,丢人啊
6、车内味道还是有的,膜还没贴,不知道贴膜后会不会味道更重,但1月刚生产的新车,味道可能需要时间散散。
7、车机功能方面,感觉略复杂,我还在摸索,只搞懂了蓝牙。
8、这么大的车,后备箱有点小,感觉怪怪的。而且钥匙真丑,转向灯声音真的吵
说些题外话,选法系车,是个意外吧,德系日系都开过,高尔夫帕萨特汉兰达雷凌,各有优劣吧,不喜欢德系车内永远散不掉的异味和安全上的减配,不喜欢日系丑且简陋的内饰(还挺贵),豪华品牌本身也都不在我选车的范围,所以看了美系代表君越,外形和内饰我老婆都很喜欢,本来就定君越的,结果我看视频刷到了c6,我就喜欢丰满的~~
照片明天再补吧,先去哄孩子睡觉去了
太湖白鳄:车内味道现在如何了,为了这个新车味道,暂没订车。
小伊升:油箱多少?
昵称已重置:多少钱落地的,最近也想买。
点评车型:
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版
4分“优秀”21年9月18日,中秋节前一天下午去提的车,半天就搞定了,提车当时比较匆忙,提到车后自己一路开回家,第一感觉是车子有点长,加上自己是新手,刚上路在市区开,略显笨重。到目前为止,提车近1个月,跑了近1600公里,总体感受还是比较好的,越开越喜欢。首先刚开始开时,由于自己住的地方,人,电动车很多,加上车子比较长,车子方向盘在低速时较重,一开始很不适应,开起来比较费劲,后面慢慢习惯了就好很多,习惯后感觉车子的底盘真的是比较好,过那些沟沟坎坎的路面时,车子的晃动很小,底盘对地面的过滤做的也很不错,又同时兼顾了韧劲与支撑,在高速上开起来也很稳,过弯道时侧向支撑也很好,这车底盘是最值得认可购买的一个部分。变速箱,在低速30码左右3档低速行驶时,有点顿挫,如果非低速行驶,3档顺利升4档,顿挫感好很多,除此之外每一档都很平顺丝滑,根本感觉不到。发动机,1.8t,在起步时表现一般,自己平时开车起步时很少猛踩油门,起步加速感一般,如果舍得给油猛踩油门的话也还是有一些推背感的,这方面对比过雅阁,没雅阁起步强,但在高速开到100码左右再加速时,给油速度就会上来,比雅阁要强,油耗的话在市区低速开比雅阁费油,在10个左右(这个要看市区拥堵情况,并非一概而论),在高速开的话,那感觉就很节油了,比雅阁要强,给我的感觉是不通厂商对发动机的调教是不一样的,雅阁是低转速时能爆发出较强的动力,但到后半程就弱一些。说完三大件的感受后,再说一下舒适性,这车有座椅按摩,比较喜欢,座椅舒适度也还可以,内饰看起来较为舒服(nappa版的内饰太喜欢了,但要贵好几万?),后排座椅空间很宽裕,乘坐舒适性较好,好了,说了这么多都是自己喜欢的部分,再说一点自己不太喜欢或者感觉不太好的部分:1.低速时方向盘有点沉,2.外观方面,有点圆润,侧面和s90有点类似,s90做的就有线条感一点,看起来精致一些,3.4s店是建议加95的汽油,这算有一点点美中不足吧。最后,总体来说,还是非常认可这台大c6的,越开越喜欢。
毛哥:法係底盘确实吊
无畏78889:我15.7提车,落地17.5
江南一木子:c6缺的从来不是驾乘感受,配置也无伤大雅,外观太老气才是劝退我的理由。真心C6能给个换代,不求标新立异,只求中庸不丑。
C5陪伴我七年有余,没有闹过任何脾气,使我更加信任雪铁龙。就在刚刚还翻看七年前C5的提车作业,岁月哪有那般静好,时光如梭到是真的。
闲话不多说,下面是我用车400公里的体验:
一、购车因缘:1、喜欢法系的设计感,敢于突破,符号感强烈,元素统一;
2、喜欢法系执着的匠人精神,不妥协,不放弃的难能可贵;
3、性价比高,本无换车打算,无意看到新闻说有优惠,第二天看车(没有试驾车),第三
天订车,第一天C5被下一个主人领走了。
二、用车体验:1、动力:动力比小五好太多,顺畅有后劲,但踩上油门到发力有一点滞后;
2、静谧性:整体非常安静,对于路噪隔绝的特别好,从而获得及其舒适的高级感,唯有一点不足是发动机会有些声音传入,但声音不算难听;
3、舒适性:很多人说C6的底盘不如C5,但我感觉根本不是一个级别,C6的要好太多,比C5韧,比C5从容安静很多;
4、油耗:也比C5好了很多,目前表显7.7,我估计最终的综合应该在8-9之间;
5、空间:前排 座椅感觉比C5小了点,后排座椅承托性特别好,空间也很大,和迈腾基本一致,但比迈腾 好的是少了中间的大鼓包,另外储物空间提升很多,门板储物都非常大;
6、通过性:轿车谈通过性好像是南辕北辙的事儿,但是轿车的通过性才更应该重视,因为一不小心就会磕底盘,C6的底盘很高,这点我很喜欢。
总结:
优点:高级感——无论是内饰的设计、用料还是空间都高级,行驶质感也很高级,就像在个厚厚橡胶垫子上的录音间的感觉,Q弹,从容。
不足:1、对正脸和正尾的设计不是太感冒;2、后视镜折叠有声音;3、方向盘有些重;4、前门开口小;5、不是防爆胎但没有配置备胎。
运筹帷幄辰星Dis:前脸换成这样的话就好看多了
C5资深车主:11年C5手动,考虑换C6纳帕真皮版,最近看了很多车:沃尔沃s90、奥迪A6L,凯迪拉克CT5,雷克萨斯ES200,别克凯越,宝马525,捷豹XFL等等,发现都不如C6中意;原因大概几点:一是价格因素,二是后期维护保养费用,三是悬挂的舒适性,四是后排中间地板隆起高度,因为是家用,我比较在意这个,五是配置的实用性,包括AT变速箱作为首选,双层隔音玻璃次之。大概想到这么多,无意黑任何品牌,只是个人选车的理念不同罢了。或许应了那句话:一入法系,终身法系。对于C6,迟迟未下手除了老婆还没有批准这个原因,也有另外两个原因:一、目前C5状态良好(外观旧了点);二、还是想要自然吸气2.0的发动机,因为C5这11年开下来,感觉动力是够用的,不大喜欢1.8T。
帅的——不明显:舒适版是不是最低配?
【购车经历】
夏天准备买车,逛了不少4S。我本人20,预算30以下。重点看了几个车型:CC(猎装我最喜欢)、凯迪拉克CT5、奥迪A4L、别克君越。
CC的无框车门、瓦罐造型深得我心。但是内饰直接将我劝退,那个档把感觉和十几年前的帕萨特差不多。
CT5是我比较满意的,动力强大,纵置后驱平台,大溜背,外观颜值还是很高的,去试驾一圈,主驾驶感受很棒。坐到后排才知道原来凯迪拉克真的不拉客?后排我182坐着正好顶住,一指空隙都不留给我,还有纵置后驱后排地台凸起太高了,空间一言难尽,也就作罢。
A4L30出头没法买到45tfsi的,40勉强够用,但是不喜欢。都说没有quattro的奥迪不是奥迪,30出头买不到。28左右能买到最低配的sline版本,后区空调没有,电尾也没有,总体来说A4
L太中庸了,没惊艳的感觉。
别克君威君越是观察、谈判最久的。别克4S的销售感觉都混熟了?一直在纠结黑色君越,我本人巨讨厌黑色车,感觉黑乎乎一团没看头,而且白车是不是晚上更显眼更安全(瞎猜的?)君越的发动机总成,内饰(除了方向盘)都还算可以,谈不上惊艳,但是也不至于像CC那样丑?5038的车长我太喜欢了。在4S见过一次白色君越(听说是交警队订的)我就打算订白色的君越了,到最后直到要等很长时间,才放弃。
话题回到我的胖六上。本人老车是新世嘉,算是我父亲淘汰下来给我练手的吧,2012年的车到我手里开了两年一点问题都没有,底盘紧致,操控灵敏,于是深深爱上了法系。暑假购车的时候就是打算更多关注法系(雪铁龙标志DS)结果去淮北的汽车城,标志雪铁龙店没了(cnm?)也就作罢,先去看了其他的车,到最后发现都不喜欢,都有不买的理由。跑到隔壁徐州只为了看看C6,试驾车也没用,试驾的还是508L?感觉淮北一辆C6也没有,见都没见过,到合肥去试驾了一圈发现太喜欢了,8月底就订车,结果说白色没有新车,有3月库存车?就一狠心退了定金(4S找的熟人,才好退)十月份转机来了,神龙重启生产线好像只有100台,立马交钱订车。太开心了那段时间,雨过天晴。11.13车到后,一看生产日期还是和我生日一天(爱我的胖六)
【提车价格】
找的熟人16整裸车,保险购置税自己在淮北交,其他没任何费用。16+8000购置税+5500保险17.3落地还是很划算的,其实胖六在2020年的旗舰我最喜欢,配置基本拉满。30的预算17.3就拿下了胖六,还剩了挺多钱的,打算拿部分出来把减配严重的胖六改回巅峰时期的配置。
【空间表现】
不多说了,懂胖六的,关注胖六的都知道空间足够大
【驾驶感受】
还是法系底盘yyds,像开船一样。1.8T高功率马力不算大,前段加速毕竟是5m长1.6吨准C级车了,和我开过的CT5这类的没法比较。但是中段加速绝对OK,高速120之后依然随踩随有,sport模式开过一次,就不舍得开了,档位太低感觉对磨合期都没过的车不太好。
【油耗】
磨合期还没过,仅供参考。市区均速25,油耗9.8左右,高速外环混合路段,均速73,油耗7.2左右,纯高速我跑了1200km,基本都在100以上,油耗6左右。我的胖六就是为了高速而生
【亮点配置】
相比老款还没做减法的旗舰C6来说,共创版为了价格和销量太屈服了?我想要的配置基本都没有。不是说共创C6配置很低,是旗舰C6配置太高了,遥不可及。
【最满意】
最满意的还是驾驶感受吧,动力随踩随有,换挡拨片响应灵敏(部分年轻人比如我就是特别喜欢换挡拨片?)底盘不用说了,虽然没有DS9的魔毯自适应,但是完全够吊打同级所有B级车了,C级也能打。
【最不满意】
垃圾佳通轮胎胎噪要吵死我了?
单层玻璃不如双层夹胶玻璃隔音好;
音响是什么玩意;
把我后排配置全阉割了(不过价格在那,也能接受)
另外附上我打算改的地方:
6000的DS9劲浪拆车件?歌剧院搬到胖六上来嘎嘎好用
1800的全液晶仪表
900多一条的米其林浩悦3st
6000多全车双层夹胶玻璃✌
后门电尾门(B站有改的,也不贵)
后期准备换轮毂,17寸太难受了,而且胖六这个轮毂不好看,换个19寸的。
一心一意可乐Og:好兄弟现在落地才14.2
偏执61306:OK兄弟们,这几天看见12.19的裸车,14的落地价格我都惊了,不过也能理解,神龙这几年实在是经营不善,不过能看见车友多起来,能了解法系的优点,而不是一味的无脑的喷,就够了
努力上A7:哥们,14万落地了
作为13款C5车主,观望C6好几年了,刚出时对这个外观极其不满,很多品牌早就在做扁平化,C6这个鼓鼓囊囊的设计实在爱不起来。本想等着大改款换外观再考虑,奈何销量惨淡估计再等下去就绝版了。C5不是不能开,其他品牌也不是不想看,但是看来看去除了奔驰E往上,再没哪个车内饰能打了。鉴于车是自己开坐是自己坐,兜里银子有限又不想将就糙内饰,就还是果断下手C6尊贵nappa版了。
吐槽一下,其实C6卖这么惨不是没有原因的。酒香也怕巷子深,市场竞争这么激烈,品牌号召力又比较捉急,如果不是法系车主从没接触过法系的,估计买车时就没想起还有这么一号车。完全没有广告,还没有试驾车,全凭跟销售眼神交流感受一下图片里的nappa版。假如你是一个法系小白,是绝对摸不清这个车究竟是一种什么味道的。不过也许神龙压根不在乎这车究竟能卖几台,反正我给你往好了整,你能不能慧眼识珠了解到这车,全看天意。
等车的过程挺难熬,没有现车。不过运气不错,只等了8天就到了。20款白色的尊贵nappa版,变速箱和动力都比上一代有提升,满意;仪表盘全液晶了,满意;内饰,超级满意;除了那个氛围灯,真的是聊胜于无,前排按摩好像在挠痒痒以外,真的感觉非常讨自己喜欢。空间宽敞,比C5强太多了。动力也很不错,匹配8AT比起从前的6AT还是好了不少。缺点呢,也有,大车的通病,停车很痛苦。对一个女司机来讲,C5在很多地方已经都不是很好停了,换这个以后直接导致我侧方位停车停到怀疑人生。倒车影像不是很清晰。别的毛病暂时没有,开开再说吧。
总体来看,置换这个车是非常满意的。也对这个保值率有心理准备了。这是台在大街上不那么容易撞衫的车,很容易被熟人认出来,想做什么坏事都难,嘿嘿嘿。
c6粉:想做什么坏事,要小心点
再也不相信秦小明了:开了3个月5000公里,深度驾驶后来交点作业。
运筹帷幄辰星Dis:后天提车去了 也是纳帕版 落地24.5
作为一款车长近5米的B级车,雪铁龙C6外观传递着稳重和大气。
法国人的浪漫在内饰设计上体现得淋漓尽致,该版本上大量软性材质的包覆、真皮面料和实木的使用,都让车内充满了质感。
该版本的多功能方向盘外观上没有什么太多惊艳,但握感舒适,按键操控起来非常顺手。
全液晶显示仪表的清晰度很高,界面设计非常时常,且切换流畅。除了基本的时速、挡位、油耗等信息显示外,还可以显示导航、驾驶辅助等信息。
嵌入式中控液晶屏支持触摸控制,当然你也可以选择下方的物理按键快速进入菜单。该系统界面清晰,上手非常方便,触摸控制非常灵敏,但反应却有些延时。该系统支持苹果Carplay和百度Carlife等手机互联功能,同时还可以实现语音控制和车联网功能。在智能化程度上,能够赶上主流配置。
该版本车型配置了4温区自动空调,在同级别中处于领先。
乘驾空间方面,1.8米的成年男性将前排座椅调节至最低,其头部空间还是有3指的距离。此刻,进入二排座椅,其头部空间还有3指不到,腿部空间大于两拳,可见该车型的空间表现是不错的。行李箱空间方面,由于该版本的二排座椅不支持放倒,因此在空间拓展性上非常局限,也导致实用性不高。
动力方面,该版本车型搭载了1.8T 8挡手自一体的动力组合,起步加速时车辆以舒适性为优先,因此加速感受并不强烈,但变速箱换挡非常平顺,且响应及时。而底盘舒适度和整车隔音方面,都达到了一流的水准。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试,平均时速为31km/h时,其百公里油耗为8L,在同级别中表现不错。
而该版本车型在二手车市场的保值率一直偏低,因此购买该车型时需要谨慎考虑。
Bright7365:现在还有这个版本吗
水东流:是好车。
提起B级轿车,我们大家还是比较熟悉的,除了空间大,还有一丝商务气息,工作中也可以用,今天给大家分享一款中型轿车,雪铁龙C6,这款车感觉在路上不是很常见,以前没怎么接触过,这次拿到4S店的试驾车(2022款 400THP 共创版),跑了一圈,和大家说道说道!分享一下我的驾驶感受。
试驾中的优点
外观方面:拿到的是黑色车,外观方面表现挺沉稳的,虽然没有什么特别惊艳的地方,但是从侧面来看散发着商务气息,我喜欢它的前脸,大灯组与进气口几乎融为一体,远远看上去挺帅的。
动力方面:拿到车首先跑了一趟郊区道路,来回有个41公里左右,1.8T的发动机确实要比我的1.5T强,我本来脚就重喜欢深踩油门,这款车的推背感比较明显,在途中我一会快一会慢,感觉变速箱配合挺平顺的,有种随叫随到的感觉,我猛加速到86km/h踩下刹车,虽然感觉到车身有晃动现象,但是整体来说控制的不错。
油耗方面:我来回跑了41公里,不过中途走走停停,平均车速在32km/h左右吧,表显油耗11个了,估计和我脚重有关系,毕竟也是新车嘛!油耗的高低我觉得主要和个人驾驶习惯还有路况有关系,暴力驾驶油耗肯定高一些。
操控方面:在驾驶中提速挺快的,点刹车的时候脚感明显,方向盘转向挺灵敏的,我轻轻向左或者向右打,轮胎也会及时做出回应,感觉挺舒服的,我来回过了三次减速带,速度在47km/h,坐在车里路感不错,底盘调校我觉得偏向于舒适型,可以过滤掉部分震动感,比起老婆的手动小思域差点乐趣,毕竟是B级轿车还是稳重点好。
空间方面:这款车查了一下轴距为2900mm,朋友身高1米74坐在后排中间,我身高1米80坐在边上,腿部的剩余空间有两拳四指左右,从纵向和横向来看,空间挺宽敞的,家用够了。
试驾中的缺点
整体的驾驶感还不错,但是车机系统功能就有点少了,也就是一些常用功能,我觉得现在是一个互联网时代了,应该增加一些智能功能,比如第三方应用、娱乐软件等等,毕竟也是二十多万的车了,总体来说表现不错,挺适合家用,不过仁者见仁智者见智,作为代步车,我觉得适合自己才是最好的。
卉宇gao:现在优惠9万了
欧阳峰i:大哥现在估计哭了
绅士1677:那些20多万的车主 你们还好吗
【空间表现】
空间宽敞,驾驶证 1.8 米身高,驾驶位放到最大后排依然能有一拳多距离
【驾驶感受】
底盘调教扎实高速有贴地飞行感觉!
外观稳重,后排空间腿部宽敞,头顶空间不太理想。后备箱空间有点小,纵向不够长,也不够深。内饰优雅,把手样式箱包形状好评。但是内饰好多都是唐塑的,皮质包装太少,感觉跟这么大的车不搭。座椅说是皮质的,好像不是真皮,但是也足够舒服了。按摩功能有点轻,长途驾驶效果聊胜于无。配置相对不咋样,仪表盘不是全液晶的,中控的颗粒感比较重,又感觉不配这个档次的车。定速巡航好用,跑高速超级给力,按键位置也可以,新手盲操适应也很快。空间很大,无论是前排还是坐在后排。最后说下操控,底盘过坑洼路面很给力,感觉不软也不硬。跑高速是真的稳,感觉像是吸在了路面,高速120的时候,转速大概2000转。
舒适方面,刚一启动转速很好,大约30秒维持在1500转,30秒之后维持在1000左右。声音就降下来了,隔音方面还好,高速没有那么多的胎噪和风噪。
运筹帷幄辰星Dis:好车 性价比很高 c6车主路过
用户1914716141119:可不可以推荐下,究竟白色还是黑色,我现在的轩逸是黑色,太容易脏了,但是大家又都说c6黑色显高级
幽默溪水A5:试乘试驾过,后排超级舒服,只是内饰外观太久没有变化了,不然的话真是好车
今年2月底的时候买的,隔天就提车了速度还是非常快的,这是非常满意的地方。半年前就想换车了一直在看,迈腾帕萨特还有日系都看了,一直在纠结?结果纠结了半年,当时都不知道还有c6这款车 ??看别的车顺便路过雪铁龙的店进去看了一下,目光一下就被c6吸引过去了感觉非常的沉稳大气,我才20出头可能是上一台车外观比较年轻看多了,被c6沉稳大气的外观反差到了,一下子就被吸引了。当时就试驾了一下 驾驶体验没啥多说的中规中矩,但是车子的厚重感是我喜欢的地方,当时就觉得就选它了。试驾了两圈走的时候开我的昂克赛拉 感觉昂克赛拉开的时候轻飘飘,反差太大了。后面就是几家店比价格了 。??
【油耗】
目前感觉油耗过高,市区环线轮着跑。
【动力表现】
动力感觉还是可以的,特别是后半段。
【空间表现】
空间也比较赞,比我之前的昂克赛拉大太多了。
用户6566639980857:优惠多少?
韭皇Queen:舒适版不是卤素灯吗
楚朋帅1:现在卖9万
点评车型:
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版
4分“优秀”【购车经历】
在武汉4s买的,毕竟神龙厂子在这呢。当时直接是优惠六万,没有置换哈。然后又砍了一万二。4s说15.5的裸车是底线了,我觉得还可以优惠一些的。
【动力表现】
1.8T的动力杠杠的,211马力在这呢,不比一些2.0的差,超车也不吃力,开运动模式也就一脚油就过去了。
【空间表现】
一个字,大。一家五口坐里面一点也不觉得憋屈。
【油耗】
目前开了500km. 油耗7.8-8.9
【提车价格】
提车落地17.5。因为不是武汉本地户口,交了300的上牌费用。
【最不满意】
车机系统有点老,导航居然没有自带的,要我用手机映射。听人说要升级才有,我不知道4s为啥没给我升级车机,到时候去保养找他弄。
雪铁龙C6车主洛克:恭喜恭喜,要想自带导航,上纳帕就完了
渔夫7961:这价格可以啊
DKH650:确实还能再优惠一些
外观非常一般,内饰比较喜欢,简洁大方,动力前段非常柔和,适合慢慢开车的,前段调教就是偏舒适速度起来后,动力不错,给油就加速,。变速箱有顿挫,在接受范围内,比我之前的爱信6AT顿挫大一点点。底盘确实还可以,我的是政企版,有米其林轮胎和前排隔音玻璃,隔音还算可以吧,总体而言隔音底盘比同价位的车肯定要好的多了,但是想有越级表现,确实是想多了,毕竟一分钱一分货。在这个价位,确实是性价比非常高。
十里八村俊大爷:买旗舰就是越级尊贵以下别谈越级。
校内校外:恭喜恭喜,裸车多少,不是库存车吧
用户9822803344180:
【空间表现】
最满意的就属空间了,特别是后排,185的身高毫无压力。
【最不满意】天窗偶尔有异响。
【购车经历】
说多了都是泪啊,我5月19日提车开票,早提车12天没有赶上购置税减半
【提车价格】
车价是全国统一价格16.47,落地18.48左右
【驾驶感受】
以前一直开手动爱丽舍,目前还是菜鸟,在学习摸索
【油耗】
用车不多,主要是上下班通勤用,家到公司不到2公里,不等热车已经到公司了,跑了还不到1000公里,目前8.5的油耗,这么大的一个车,8.5的油耗真心不高,如果跑跑高速,长途油耗还会降不少,比较满意
【保养】还没有保养
【乘坐体验】
家人朋友乘坐后评价挺高的,乘坐没有憋屈感,可以有一个自己想要的姿势乘坐
【动力表现】
上过一次高速,上了100后猛加油还有推背感,新车没有太快,估计不会让我失望
317野:2公里?开车浪费
用户3359775796475:为什么要卖?可以说说吗?是不是因为车有什么问题你不满意的地方?
立青慧:低调内敛
1.动力绝对够用,四五十速前加速起步有延迟不算跟脚,后半段加速很舒服,上高速很稳,到一百一没什么感觉。
2.噪音同基本中上或者上等水平,不是最好的但是同价位里面也难找到比他好的吧 。
3.外观一开始觉得很普通,后面车展对比旁边迈腾红旗,c6是越看越喜欢。
内饰我个人也觉得很不错,内饰也不臭,有皮革的味道,同价位内饰质感最好,就是功能配置偏少。
4.空间同价位是跟迈腾君越对比的,其他B级车没必要对比,没有可比性
5.底盘没开过多少车不好对比,听我兄弟说比雷车好很多
6.总得价位来说很满意吧,刚提车慢慢开
Leo1053115:动力强于迈腾330;油门响应不如迈腾跟脚,方向盘偏重,不如迈腾。隔音和底盘强于迈腾。油耗略高于迈腾330。音响迈腾小胜。总结:迈腾更好开,c6更稳更舒适。个人观点,勿喷
年底换车计划:这车的确是耐看,一开始没那么亮眼,但是慢慢的会感觉顺眼
蓒荢:是不是方向盘不适合女生开呢,