点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型
C6的动力系统整体调校更偏重平顺性,不论是发动机的动力还是变速箱的换挡,一切都是平顺为先。发动机对于油门的响应不算慢,只是变速箱的降挡表现不太积极。油门和刹车踏板的回馈力度比较大,给人一种十分沉稳的感觉。变速箱略微有一些小瑕疵,在低速走走停停的情况下,顿挫感还是可以感受得到的。 因为使用了可变阻尼减振器以及通过液压缓冲系统连接悬架系统和车架,所以雪铁龙C6在滤振性上表现很好,路面的细碎振动几乎不会传入车内,即便是大的振动,车身也不会产生太多的余振。驾驶感受比较沉稳扎实,在弯道中的姿态也比较不错,不过千万不要在弯道中过多地去压榨它。C6的极限不算低,只是它的极限来得比较突兀,宽容度比较低。当然,趋近极限的驾驶并不是它所追求的,在合理的速度范围内,提供舒适的驾乘体验才是它的责任。
才高八斗阳光Tga:减配太多了
金鑫34443151:法系舒适王,下次换车首选它
周戈爱斯基摩熊:22的共创版和21的豪华版配置差的不多,为啥22的价格自己就能到16多,而21的好些地方都聊不到,怎么都是17以上。难道在看不到的地方材料差距大了?