优点:
1、迈锐宝XL延续了强烈的美式运动风格,镀铬元素大量采用的中网设计显得十分精致,两段式腰线加上溜背造型的C柱也展现出该有的运动气息,而尾厢盖的鸭尾设计,双边共两出的排气装饰也在表达着这一美式运动主题。
2、内饰风格简洁,对称式的设计显得比较耐看,软质材料覆盖下的中控台质感不错,镀铬线条连接出风口的设计也颇有巧思,虽然仪表和中控屏都谈不上什么科技感,但手机互联、安吉星、导航等的加入还是能突出其丰富的功能性,并且操作逻辑清晰上手简单,超多按键的空调系统在熟悉后也很适合盲操。
3、空间表现中规中矩,身高180cm的体验者在前后排都可以得到相对宽裕的乘坐空间,并且座椅的包裹性和柔软度表现也都不错。
4、1.5T发动机满足常规代步没有问题,但在动力前段表现并不算活跃,想要稍微激情一点则须将转速拉至2500rpm之后,这时候的加速超车操作都会比较给力。
5、9AT变速箱的表现算是不错,对驾驶意图的理解比较到位,升降挡的判断也足够准确,顿挫感也几乎没有。
6、转向力度和阻尼变化的线性感不错,整体转向力度紧致,这种运动调校的风格很匹配它的外观。
缺点:
1、镀铬中网与白色车身的匹配度较高,如果选择其他颜色的车身则显得不够年轻。
2、尾灯并非LED光源,这点显得不够厚道。
3、方向盘的皮质有些硬,而且包裹着橡胶材质的多功能按键手感也不好。
4、后排座椅支持放倒,但放倒后形成的通道比较小,地台也不是纯平,放置大件物品并不容易。
5、油门调校会让人有些郁闷,反馈的速度不够快,等到动力上来时踏板的力度则已经偏深,这会让驾驶平顺性受到一定的影响。
6、变速箱比较傲娇,对自己的节奏把控有着无可置疑的信心,因此哪怕采用手动模式,换挡的速度也并没有多大改善。
7、隔音效果差,速度超过80km/h后,风噪和路噪都相当明显,这时候加大油门,发动机噪音也会一起加入狂欢,对驾乘质感影响较大。
蓝鲸小镇少年与海162076936:落地多少米?求回复
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
3.86分“良好”手握15w预算买车,绝大部分车主都会想到大众速腾,凌度,本田的思域等等一些被称为A 级的车。实际上汽车分级划分标准中根本没有A 级,紧凑型的叫A级车和中型车叫B级车,A 级只是厂家为了宣传自己的车比A级车大一点,硬编出来的名词而已。但是如果手握A 级的15w预算就能买到真正的B级车,而且是2.0T的发动机,岂不是更香吗?临近过年,身边的朋友纷纷要我推荐车型去买车。有个哥们就是15万买车预算,还想要个合资B级车,空间和动力哪个都不想丢。我陪他逛了一圈4S店,还就真选定了满足需求的2.0T迈锐宝XL。
15w价位就能买到2.0T发动机,237匹马力,350NM的扭矩,配合9AT的变速箱,百公里加速只要7秒左右,光了一周4S店这个价位真心难觅对手。老百姓买车就是要好用又实惠,现在迈锐宝XL的优惠幅度普遍在5-7万,当然具体也得看你当地的优惠政策和自己的砍价能力。相当大的优惠下迈锐宝XL作为一台标准的合资B级车,的确在15万左右就能落地。就配置而言,对比同价位的合资车,XL的配置算得上丰富,当然配置高也是美系车一贯的优势所在。类似一键启动,无钥匙进入,皮座椅,侧气帘,中控大屏等配置都是标配。我给小伙伴们的买车建议是配置不一定要多,但是要实用并且好用,这两个指标下迈锐宝XL的表现确实达到了心理预期。
对比一直以内饰豪华著称的美系车,迈锐宝XL的内饰设计并不太符合国人的审美。但是如果放到同级别的车型中进行对比,这个不太时尚的内饰瞬间变成了优势。至少车企舍得用料,软性材质摸起来肯定要比布质材料舒服很多,内饰质感也上升了不少。
迈锐宝XL的外观同样算不上多突出,但是低调运动不老旧。依靠着B级车的尺寸优势,相对运动的细节设计,配合大溜背造型,符合很多车主心中运动型轿车的外观要求。不过这一点上,不喜欢溜背造型的车主应该不太感冒。高配车型还有很多熏黑撞色的运动套件,我一个年近不惑的男人也觉得挺心动。在传统概念里,美系车的油耗偏高是硬伤。再配朋友试驾了几次以后,2.0T的迈锐宝XL的市区油耗表现确实不好,作为一辆新车来说实在太高了。不过买2.0T的朋友相对来说更在意动力,如果想要经济实用,2.0T版本真的不合适,可以去考虑1.4T,1.5T的版本
美国著名的车评人Jeremy说过一句很经典的话:“如果汽车不能让你每次上车时感到兴奋,那么他只是个交通工具,如果你的车只是个交通工具,不如去座公交车。”这句话尽管过于偏激,每个车主对于汽车的需求也截然不同,但我想说的是:汽车从来都没有完美的,追求动力油耗就很难做到最经济,追求内饰的豪华质感车价肯定低不了,想好自己最想要的点去选择车,充分试驾充分体会是否满足需求,这比茫茫车海听身边的朋友乱推荐要更实在。
用户101823305279:为什么你们那的迈锐宝都这么便宜,我这里最多便宜4w
-蓝色天空729:图二是哪个版本
迈锐宝XL定位于雪佛兰旗下中型车,车身尺寸分别为4933*1854*1476mm,前后排空间宽敞,且乘坐舒适,座椅采用仿皮材质包裹,手感非常不错。同时前排座椅采用“人体工程学”设计,对腿部和背部支撑大,舒适性更强。后排座椅宽大,并且在1854mm车宽的加持下,乘坐体验更佳,满载状态下也不会显得拥挤。
搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,动力表现个人觉得非常不错,即便是在拥堵市区跟车,9AT变速箱使车辆更加温顺,并没有显得很“急躁”,对新手司机来说比较友好。高速路段驾驶,这种“温顺感”就没那么明显了,取而代之的是激进感,轻踩油门可输出较为不错的动,且档位之间切换很迅速,并不拖沓,能满足年轻人对激进驾驶的需求,又能兼顾家用的舒适性。
迈锐宝XL的1.3T就是三缸,对于迈锐宝XL的三缸车来说,目前从广州的4S店得知,他的优惠可轻轻松松的破4万,实际的裸车价确实是较为低廉的,用紧凑型轿车的价格买中型车。
至于三缸的抖动?从实际的体验来看,迈锐宝XL在冷启动的时候确实可感觉到,实际在行驶中来看,是感觉不到抖动感的,和普通的四缸车没什么太多的区别。普通的城市行驶中,还是非常好开的,不过在高速中,他的提速能力确实不怎么样,毕竟1.3T只是个小排量。
内饰的质感还是值得点赞的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错,不过8英寸的中控屏稍微显得小一些了,但也支持CarPlay和CarLife,安吉星系统的加持下,智能化水平挺高的。
迈锐宝XL的空间也完全达到了中型车的标准,我觉得他的宽敞度比起凯美瑞还会宽敞一些,对于迈锐宝XL的1.3T三缸来说,我认为不介意三缸的朋友还是值得入手的,紧凑型轿车的价格就可买中型车,除了1.3T排量较小,其他表现还是不错的。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
4分“优秀”不少的消费者对于迈锐宝XL是有意见的,认为他是三缸车,其实迈锐宝XL只有1.3T是三缸,1.5T和2.0T都是正正经经四缸的,我对于迈锐宝XL这款车的印象还是不错的。他的内饰的质感是非常不错的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅是合成皮包裹,整体的质感来说还是非常不错的。不过8英寸的中控屏来说,设计的有点陈旧了,若能稍微的加大一些,以及改款一下我认为会更好。当然了,在安吉星系统的加持下,智能化水平还是不错的,像导航,开空调,切歌等来说就是一句话的事,便捷度挺高的。
2.0T发动机带来了350牛·米的最大扭矩,匹配的是9AT,这套动力系统来说,我认为在同级别中优势还是较大的,城市行驶中,转向由沉到轻非常有规律,加上9AT乐于升挡,实际的城市驾驶是非常好开的,高速中也能感受到底盘的扎实感,瞬间提速能力值得点赞。对于这款车来说,我确实是较为喜欢的,本身拥有不小的优惠,实际的性价比是较高的。
雪佛兰迈锐宝XL在外观方面, 如今车型的造型还是非常年轻、非常张扬的。自从这台车面世以来,就凭借年轻、运动的造型吸引了不少年轻消费群体的关注。毕竟相比之前的车型,迈锐宝XL的设计才算是真正运动的造型了。近几年非常流行的溜背设计元素在这台车上也算是得到了淋漓尽致的发挥了,毕竟它的溜背线条确实有点夸张,但好在营造的运动氛围也非常到位。
内饰方面,不像有些雪佛兰的车型,显得有那么些不太协调,迈锐宝作为国内雪佛兰品牌的旗舰轿车,在尺寸方面就有足够的空间让设计师去发挥。所以它的内饰可以说是紧跟时代的步伐。出色的做工和用料很有质感,也体现了通用集团旗下品牌一贯较高的工艺水平。另外,就和车外一样,它的设计非常年轻。不过在部分车型上,它在挡把附近采用了类似木纹的饰板,这个就有点不太协调了。
动力方面,今年它的1.5T发动机回归了,这一点算是非常大快人心了。要知道此前的1.3T在各方面的表现实在是有些不尽如人意,完全不像一台定位如此运动的车子该有的表现。
点评车型:
2020款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
3.71分“良好”全黑运动外观加入红色线条点缀,更有战斗风格。内饰设计简单,用料比较好手感细腻,但是中控屏幕偏小,空调按键设计感一般。乘坐体验是优点,真皮座椅柔软宽大,支持电动调节和加热,后排空间宽敞。237匹动力加速感好,9AT变速箱换挡快,7.2秒破百。