科沃兹外观拉风值得买吗_科沃兹外观怎么样

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.2分“优秀”

外观这个价位无敌，落地才6万要啥自行车。这个价合资自动挡挑不出第二个。 【最不满意】 没啥不满意的，硬要说的话可能就是熄火不自动关大灯这种细节。还有就是原车的卤素灯实在是不够亮。 【购车经历】 济南提的裸车 【油耗】 高速五个多，市区6-7 【驾驶感受】 很满意，家里的老车是雪铁龙世嘉，没感觉操控比世嘉差。滤震比本田凌派舒服，转向精准，侧倾也小。起步舍得给油还是挺给力的。这一代6at和1.0t三缸好像也成熟了，只要不中奖不太容易出问题。 【空间表现】 比世嘉后排宽敞，超出预期了。可惜后排座椅不能放倒，一定程度上限制了储物能力。 【保养】 刚提的新车，十月去做首保。 总结：希望不要中奖，除了必要的保养之外不需要修车~

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.64分“良好”

说到雪佛兰，我们首先能想到的就是科鲁兹和迈锐宝。然而，由于科鲁兹的产品更新没跟上市场，雪佛兰也就推出了科沃兹。后者凭借着与科鲁兹相似的外观，以及更便宜的价格迅速成为热销产品。那么产品实力究竟怎么样呢？玩车弟今天就简要和大家聊聊。 外观方面，科沃兹前脸的进气格栅采用了分体式设计，虽然内部填充的是黑色饰条，但是不规则形的线条让车头显得比较有运动感，再加上黑色涂装的车标，让车头也更显层次感。不过由于科沃兹价格低廉，因此前车灯并没有标配LED，但倒是可以花钱选装LED远近光灯。 对更多人来说，买车不再仅仅是出行，车型的配置和设计感也同样非常重要。因此新一代科沃兹也更注重内饰的设计感了，不过玩车弟觉得整体的时尚感与精致度还是不太够。20款的中控台采用了两种颜色拼接，中高配车型中控台上设计的梯形显示屏，该显示屏具有手机互联，GPS导航，实时路况显示等功能，在一定程度上提升了内饰的科技感。 但是科沃兹的三缸机令它在动力方面吃了比较大的亏。众所周知，大多数车企在设计车型时都会特意避开三缸机，或者是同时推出四缸版，主打的款式还是四缸车型。但雪佛兰科沃兹却是个例外。很多人都不明白雪佛兰这个操作，难道雪佛兰不知道三缸发动机的销量不高吗？为什么科沃兹坚持要换成三缸发动机？玩车弟觉得，雪佛兰可能想的是：只要价格低，才是硬道理。 玩车弟也颇为赞同，毕竟这种级别的低价摆在这里，要知道，如今科沃兹在全国普遍都有近三万元的优惠。这也就意味着促销价已经达到了5万出头，优惠后五万多的价格都已经接近微型车的定价了。如果有朋友对动力需求不高，对内饰的设计也不在意，科沃兹确实是一个非常划算的选择。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.36分“良好”

前天，有一位粉丝咨询上汽通用雪佛兰-科沃兹的大致情况。今天我就带来了2021款 Redline 325T 自动欣耀版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.99万元，目前在我们河南当地4S店有着2万元的现金优惠，我们以此为例，需购置税8841元，车船税300元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要94031元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了扁平化设计，夸张的中网内部是交错黑色横条设计，中网两侧尖锐的突起给人一种锋利的感觉。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格相当的大方，对称式的中控台简洁实用，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配悬浮式触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持原厂互联/映射，凸显出一定的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、上坡辅助以及一键启动等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也没有问题。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都有一定的余量。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，发动机最大输出功率125马力，峰值扭矩180牛·米，与之匹配的是6AT手自一体变速箱。虽然它使用了令人诟病的三缸发动机，但这台车总体体验下来，我觉得还是可以让人满意的，除了在怠速还有加速时，发动机的抖动现象比较明显之外，这辆车的抖动现象并不是那么严重啊，还是可以接受的。实际表现也是如此，只要轻踩油门踏板，动力系统的输出并不会感觉到明显的拖沓感，显得非常自然，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，座椅填充物稍微有点偏硬，坐起来不是很舒服，短时间的乘坐时没什么问题，如果长时间乘坐的话会感觉到不适。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

前天，有一位车友咨询上汽通用雪佛兰-科沃兹的大致情况。今天我就带来了2021款 325T 自动欣悦版 这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.99万元，懂车帝上经销商报价为6.09万元，目前暂时优惠大约为2.90万元，我们以此为例，需购置税7956元，车船税300元，商业险3630元，交强险950元，全款落地大约需要73736元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了分体式的中网设计，并且融入了红色元素进行装饰，搭配两侧动感犀利的大灯造型，营造出强烈的运动氛围。车身侧面凌厉的车身线条带来了十足的力量感，并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，采用平直的线条进行勾勒，看上去有着很好的层次感，造型犀利的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计非常的简洁大气，中控台的整体层次感分明，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。只不过，整体的做工和用料方面，确实显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。不过话又说回来，这个价位的车能够拥有这些配置，也算是良心了。 【空间】 这款车的空间还算比较不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只不过会有稍微的拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应。只不过，塑料材质的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，只是挡位切换的时候有种轻微的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为125Ps，最大扭矩为180N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.5分“良好”

今天试驾的车型是雪佛兰的入门级轿车科沃兹。 购买建议： 这款车型推荐购买的配置是2021款Redline 325T 自动欣耀版，指导价是9.99万元，目前优惠在3万左右，裸车价格在7万左右，购置税约6200，保险需4000左右，车牌500，最终落地价格在80500左右。从价格来看，比较有优势。 推荐理由： 1、科沃兹的Redline版本，相比普通版本，在外观上采用了不同的运动风格，具体表现在，前脸采了全黑色中网，搭配熏黑式的前大灯，让前脸看上去更显运动，同时还采用了更大一寸的黑色运动轮毂，以及黑色的外后视镜，整车加入了更多的黑色元素，比普通版本的车型显得更年轻运动。 2、Redline 325T 自动欣耀版，和其它低配版本相比，配置多了倒车影像，多功能方向盘，８寸中控屏，GPS导航和手动互联，车窗防夹和一键升降。在实用性和科技配置方面，都表现更好。 Redline 325T 自动欣耀版在外形更运动，配置更齐全，所以推荐选择这个配置。 车型优势： １、动力方面，搭配的是1.0T涡轮增压发动机，最大马力有125Ps，本田凌派的1.0T发动机，最大马力是122Ps，在同级别车中，科沃兹的动力，是完全够用的，开起来没有多强的推背感，动力还是很线性的，开到30-70迈的时候，涡轮介入的效果很明显，加速的时候反应很快。动力完全能够满足家用。 ２、操控灵活，开起来非常轻松，电子助力的转向，方向精准没有虚位，底盘也很稳，转弯的时候侧倾很小，底盘扎实，整体感很好，不会有松散的感觉。而且车身也不是很大，就是新手开也很容易上手。 ３、经济省油，油耗比较低，工信部百公里油耗4.9L，实际开的话要比这个高一些，差不多在6L多，算下来一公里不到4毛钱，油耗很省。 ４、空间够用，我身高1米75，坐在前排，头部空间还有一拳多，后排稍微小一点，我坐进去，头部还有一拳空间，腿部有一拳半，虽然不算多大，但是作为一个家用代步车，是够用了。 不足之处： １、内饰设计比较老气，中控屏旁边黑色边框很粗，显得屏幕小，内饰材料也比较一般，基本都是硬梆梆的塑料。 ２、三缸的发动机，在冷启动的时候，声音有点大，而且车里能感觉到一些抖动，开起来之后感觉就不明显了。 ３、后排座椅不能放倒，对于这样一台入门级家用车来说，实用性低了一点，如果偶尔要装一下大件的东西，不太方便。 ４、隔音不太好，跑到60以后，车里就有点吵了，跑高速时，胎噪风噪和发动机声音都有点大。 科沃兹作为一台入门级的合资轿车，有比较大的优惠，性价比很高，因为全系都是三缸发动机，如果你能接受三缸机，作为家用代步车，还是挺适合的，值得推荐。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

3.43分“良好”

在入门级轿车里，科沃兹的颜值相当好，前脸设计了面积非常大的黑色进气格栅，中间是贯穿的镀铬装饰条，车灯棱角分明，整体看上去身型不大，但是力量感和运动范儿十足。尾部饱满，线条流畅，短短的尾箱从远处看有那么一点溜背车的感觉。其他入门级轿车外观设计都是朴实无华的类型，科沃兹可以说在这个级别里颜值独树一帜。雪佛兰科沃兹的内饰采用了飞翼式座舱设计风格，采用黑色与棕色材质相搭配，视觉效果非常的不错，不输于同级车型。并加以少量的镀铬装饰条，来提升内饰的档次感。值得一提的是，新车中控台还配备有一块7英寸液晶显示屏，非常的厚道。在配置方面，这款车标配发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、儿童安全座椅借口、发动机防盗锁止、ABS防抱死、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤等功能。高配车型配备多功能方向盘、电动天窗，胎压监测、上坡辅助、倒车影像、后泊车雷达、日间行车灯、包括中控彩色大屏、蓝牙/车载电话等功能。而在储物空间方面，科沃兹在同级车型中也有着不错的表现，除后备箱外的车内储物空间多达22处，总容积达22L。例如门板雨伞槽、门板储物空间、前排中央杯托等。此外，此次新款车型的后备箱容积与上一代相比增加了约16%，达到469L。操控开着舒服，方向盘轻，转向很灵活，我单手都操控得来，指向也很精准，速度越快，方向盘感觉越稳。科沃兹行驶起来还挺稳定的，过弯感觉很平顺，过急弯的时候，感觉车身也不飘，感觉非常好控制。车子配备了倒车影像，安全性也高了不少。科沃兹 2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版搭载1.0T三缸发动机，最大马力125匹，最大功率为92kW，最大扭矩为180N•m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。美系车给人的印象一直都是质量好，皮实厚，油耗强，其实美系车也有不少优点。比如美系车更强调舒适性和动力性，又兼顾安全性，车内空间也比较大，悬挂系统和隔音设计都非常出色。如果预算有限，想买一辆入门款的美系小轿车，科沃兹便是个不错的选择。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

2.86分“一般”

想要外观运动，价格要低，油耗也要低，那么雪佛兰的科沃兹绝对是你值得考虑的一款车型。 科沃兹的外观颜值确实很高，也更加的运动，完全是为年轻消费者所设计的一款车型。前脸采用了雪佛兰家族式的运动前脸设计，很有颜值。两侧的大灯和中央的熏黑进气中网进行了连接，时尚感，犀利感确实不错。侧面采用了前低后高的设计，给我们营造出了动感轿跑之美。车尾的设计相对来说比较的简单，它的尾灯采用了熏黑的设计，质感较为一般。 动力搭载的是1.3L自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩130N·m，与之匹配的是五挡手动档变速箱，这套动力总成也用在别克凯越车型上面。科沃兹的动力偏肉，而且因为是三缸发动机，所以抖动也是比较的明显。在高速状态下油门无力，超车困难，但如果仅仅只在城市中驾驶，还是很不错的，油耗低，车身轻盈，油门反馈及时。 车身的空间表现的比较紧凑，长宽高分别为：4474*1730*1471mm，轴距是2600mm。我的媳妇儿身高1米65，坐在前排，后排都是比较的宽敞。我的身高1米78，则显得比较紧凑，乘坐舒适度不高。而且科沃兹的后排也没有配备杯托以及座椅比例放倒功能，配置低。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.86分“良好”

2020款 科沃兹 外观很运动的车型，采用了雪佛兰最新的家族设计风格，没有镀铬装饰，分体式进气格栅尺寸进一步加大，很富有视觉冲击力。 空间很宽敞。但是悬架非常硬，坑洼路段以及减速带颠簸振动很大，隔音性不行，高速胎噪声音非常大。 乘坐舒适性方面，前排用了两个较为运动的座椅，宽度合适柔软度一般，一体式头枕实用度不如分体可调的。后排座椅两边的位置舒适性不错，和前排一般柔软。内饰质量过于廉价，太多硬质材料的使用，质感差很多 操控非常精准灵敏，有种指哪打哪的感觉，前期中期动力输出非常强劲。 不知道是车的问题还是我驾驶习惯问题，市区油耗10个左右。