点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.29分“优秀”10.28提车,目前1600KM,各种路况跑过,我跟老婆轮流凯,综合油耗9.5左右,高速最低跑过6.7,市区11-12左右。
说下几个常用又非常实用的功能
1.我跟老婆已经习惯了指纹识别无钥匙启动,只能说太方便了
2.提的是珍珠白,耐脏省事,期间有个小划痕,本来想买补漆笔,用泡沫插了下,有好了,大大惊喜。
3.自适应巡航,高速跟车舒服,基本控制好方向盘就好,缺点,不要太舒服打瞌睡
4.自动大灯及远进光灯自动切换,太适合我老婆盲操了
5.360无死角影像,这个还是为女司机服务的,不这么大的车,对于女司机来说压力山大,偶尔自己也看看,不依赖,但是综合起来使用,心里更踏实
6.倒车后视镜自动下翻,对于倒车入库非常不错,谁用谁知道,基本不偏不倚入库停车
7.空间就不说了,自己孩子就不自夸自擂了
8.车道居中保持,60码以上自动报警功能,以及后方来车报警功能,特别对于高速巡航来说,太有安全感了
尽管在这个价位来说瑕不掩瑜,还是说说不足的地方,仅供参考
1.静音肯定比不上轿车,(跟我老婆的C280.或者我之前的帕沙特比较),不过开过的SUV都是这种情况,所以当时这个价位有考虑福特金牛座,不过目标是居家SUV
2.起步平稳肉,不看瞬间油耗猛踩油门猛,就看各位驾驶喜欢,运动模式已不适合我们这个年龄了
3.车大,小孩坐最后拍,在开音响的前提下,说话要第二排的传话,才好沟通,如果有个同步传声器到后排酒舒服了
4.最后,最重要的一点车提回来后,之前热情无比的小妹妹就没联系过我了,这个现代我要强烈投诉
蓝天麒麟海:舒适性至少4以上,不知道怎么点到了2.5
DxD大熊:最后一点不怕老婆见到?
清茶浊酒论英雄:我东北冬天市内比较费油,匀速70跑过6.5,市内15个,综合12.6
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.21分“优秀”整体来讲,胜达性价比超高,适合两孩以上的奶爸用车,且不喜欢电车的家庭第一辆车。
【空间表现】
这个没话说,同级别没有对手,真三排。
【舒适性】
适合长途旅行,自适应巡航谁用谁知道,真是躺着开,座椅舒适性不错,但是跟前一辆天籁相比还是有点差距,大沙发不是盖的。但是至少不累。
【第三排空间】
真三排,六座更好,腿可以放过道。同级别无敌。
【最不满意】
隔音真心不好,只有单层玻璃,发动机声音直接传入车内,胎噪也大,高速上勉强接受,开音乐吧
【购车经历】
本来没打算买现代,之前看了奥迪和红旗,销售接待不热情,服务不好,路过现代,进店转转,无意间遇到相识十年的朋友(现任现代4s店总经理),推荐了胜达,试驾还行,性价比高,老婆说第二排独立座椅舒服,加上第一辆车就是现代悦动,可靠性没得说,10年的车啥毛病没有,从来没有半路出问题,现代车质量可靠。加上现代的售后服务真是热情,离家也近(3公里),保养方便,而且车子价格优惠,旧车置换方便,当时车子没有开过去,车况都没看,直接按照市场价给的(实际车子变速箱有问题,才换车的),一番讨价还价,最后直接拿下,具体价格不说了,反正还算满意。
【驾驶感受】
开起来轻松,不像开大车,方向指哪打哪,该轻的轻该重的重,高速车稳,超车轻松,舍得给油还能给你一点推背感
【油耗】
这个车吧,油耗要看路况和脚法,长途省油,最低跑过7.6L,市区拥堵的也能跑到16L,喜欢重脚的油耗还要高点,目前1.7万公里,平均油耗10.1(本人开车激烈),个人感觉还是不错的,跟汉兰达比差不多,甚至还好点,毕竟接近2吨的车重。中大型SUV谈油耗感觉有点耍流氓,考虑油耗的就去看电车吧,但是同级别的电车价格都要30万往上,保险也多,品质可靠性不好讲,多出来钱加油也够了
【维修成本】
维修成本这点没啥好说的,现代的可靠性不输丰田,用过的都知道,除了日常保养,易损件更换,其他不用担心,绝对省心
不再犹豫65130:缺点:
1、底盘滤震差,没有厚重感、沉稳感,没有行车质感
2、单层隔音玻璃,发动机噪,胎噪,风噪都大
3、起步太肉
4、音响音质一般
除此之外都是优点
Li小伙Q_Q:你跟我情况差不多,我第一辆车朗动,开了12万公里了,没啥问题,正好店里总经理也是10年的朋友,最后选择20款四驱次顶配
那不能够:呃 为啥我开胜达跑高速觉得一点都不稳 飘飘忽忽的 操控也不精准
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4分“优秀”缺点:1.品控要提升,出厂方向盘就是偏的,排气管口一高一低。
2.车灯亮度显示可调,实际调节没有效果。
优点:1.避震舒适,大小颠簸过滤都还不错。
2.车辆安全辅助出色,L2级别辅助驾驶表现稳定,值得信赖。
综述就是,空间,出色,第二排第三排空间都很充裕。后备箱在乘坐6人的情况下,还可以放下2~3个旅行箱。乘坐,舒适,主驾座椅电动12向调节,副驾驶也有电动10向调节,主副驾驶座椅头枕还支持前后调节。第二排独立座椅,前后调节距离大,俯仰角度调节范围中上。油耗,同级别还算出色,高速油耗低。动力,在不同模式下性格明显不一样,各取所需即可。操控,轻便。完全不像是一辆接近5米的大车。
对方正在输入oO:设置里的亮度调节指的是仪表盘亮度
stifhui:高科技功能强大,开两年了好多功能持续解锁中……
小军105175351:排气管还真左低右高
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.07分“优秀”20-30万预算,买款6座的现代胜达,估计是很多人不愿意干的事,毕竟这个价位可以选择的比较多,尤其是还有汉兰达、锐界、昂科旗这些7座SUV。那么胜达到底表现怎么样?
其实6座SUV,重点要说的还是空间,胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,光看数据,就觉得这车个头不小,实际体验也不错。
前排体验自然不用说,第二排乘坐还是非常不错的,第二排仍有一定的头顶空间,做三个是完全没有问题,而且两个独立座椅够敞亮,175cm的身高普通体型从第二排中间的走道进到第三排还是有点费劲。
既然是6座SUV,第三排当然是体验的重点。说实话,第三排座椅体验很差,坐垫厚度还好,靠背角度也还能凑合,但地台高度太高,似乎只能蹲在座位上,坐起来极其难受。所以第三排真的没法坐成年人,不管长途短途,长途是酷刑,短途是遭罪。其他的什么独立空调,充电口,杯架整的再齐有啥用啊。
胜达全系采用了2.0涡轮增压发动机,其最大输出马力为230Ps,变速箱选用8挡手自一体变速箱,这是这个价位比较主流的配置,而且换挡积极平顺且可靠,油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,方向盘粗细适中,变向轻便灵活,握感很好。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。
说实话,在其他细节上,胜达做的还是比较好的。比如简约的设计风格,对称式的中控台与平底式方向盘、黑色中控面板搭配,整体简洁大方。中控台上部与门板均以软性材料包裹,同时还采用了按钮式电子换挡机构。胜达配置也比较丰富,尤其是安全配置,相比同价位的车型还是很多。
胜达到底值不值得选?还是看消费者怎么选择。如果是大家庭出行比较多,第三排就比较鸡肋,比如换个选择。如果是5座使用场景比较多,还是比较值得选择。
老虎飞飞:如果这个车第三排体验差,那么体验好的你只能买mpv了……或者全尺寸越野也行…多少钱…
ZZy都行:这车真的开起来还不错,可能我没有开过什么好车吧
PSxiongdi:这车做工,开起来真的不错,就是打不开市场
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2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.14分“优秀”【空间表现】
空间没得说,做后排就不想做前排了。以后想换航空座椅,肯定贼舒服。
【舒适性】
没开过更贵的车,感觉满意。
【第三排空间】
理论上的第三排吧,能座,长时间会累,第三排有窗,但视线也不好。
【最不满意】
油耗怎么也下不去,1万多公里也就那样,没有底于12个油的时候……
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2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.79分“良好”空间很大,选它就是因为后排两位置空间非常奢华。底盘滤震很差劲,比较颠簸。动力马马虎虎,不出彩也不差。后防撞梁是塑料做的,这点给1分都多了,前保险杠防撞梁也很薄,好像现代全系车辆都这样薄。这样低速撞击造成的车损会比较大,维修起来比较昂贵。全系热成型钢占比不清楚数据,查了好多都没查到,希望能透露下。
智慧小红花u3h:前后撞梁不行,安全就很差,为什么要省这么重要的材料呢?
平阿哥3:后防撞梁是塑料?不应该吧,厂家应重视,后尾灯学下林肯吧,期待改款
老高0909:结果6月份中保研测试全是G
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.71分“良好”【动力】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于8AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘/隔音】胜达底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【转向】胜达时速在60km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上H7依旧比较沉稳,操控感很强。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
高冷梦想家H:今天特意去了现代四S店,整个大厅就两台占满灰尘的车,除了我一个顾客都没有,三四个员工眼睛都没抬一下,我还以为进了哪个废旧厂房!这是要倒闭吗?为证明真实性,留下坐标:清河店
AA鸿运工程部:隔音不好,路面有点细微的声音都传进车里来了
酱油蘸醋:你这评测胜达,可以洗洗睡了