途胜空间中规中矩值得买吗_途胜空间怎么样

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

【空间表现】 车身尺寸相比较同级别没什么优势，不过得益于加长了那一丢丢的轴距，整体空间表现还是可以的。本人185，前排我的驾驶坐姿，后排腿部空间还很宽裕。 【舒适性】 没开过什么好车，第一辆车22岁自己贷款买的手动挡飞度，避震梆硬，噪音又大。所以23款途胜给我的感觉符合15万区间合资suv的舒适度，但是悬挂也偏硬。换挡逻辑不错8AT还是很丝滑的，整体驾驶体验个人感觉比较对胃。 【提车价格】 裸车1818优惠2.9，置换补贴5000，老车35000。 【油耗】 油耗其实还是比较惊喜的，一箱油加满390，目前为止540公里了，我估摸着应该跑到620可以，全是合肥市区道路和快速路。综合算下来六毛出头，出了磨合高速120巡航油耗表现应该可以更优秀。 【乘坐体验】 毕竟家里父母和老婆没人会开车就我一个司机，自己开也是自己坐，总体来说中国普通家庭这个级别的家用车乘坐感受对于我来说已经可以了。 【最不满意】 车机非常拉垮，操作不流畅，内置百度全家桶，还不支持carplay。百度的carlife屎一样的难用。多数时候就用来看倒车影像。车机无实体按键。所有功能集成在车里内。希望各大车机厂家尽快匹配一下，出一款好用的带carplay的第三方车机。 【亮点配置】 1818的尊贵，自适应巡航居然没了，上一款豪华又买不到。这种反向操作真的看不懂。其余的像是座椅加热，远程启动，盲区检测，主副驾电动座椅，车道偏离车道保持主动刹车。诸如此类相对于比较有用的辅助驾驶都给配上了。配置还是比较全面的，同级别的CRV还是拼接车门，钢材缩水。 顺便附上陪伴了我和妻子五年半的小飞度，希望你的下一任车主也会向我一样爱护你。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.71分“良好”

现在韩系车在国内市场陷入销量低谷，不管是起亚还是现代都迟迟找不到状态，很难重新获得消费者的青睐。不过途胜L在最近两个月表现还算不错，月销量都突破了5000辆关口，虽然在紧凑型SUV领域中规中矩，但和过去相比有着明显进步。 外形设计是途胜L赢得生存空间的优势所在，毕竟韩系设计师的水准在业内有口皆碑，该车也秉持“感性运动”理念，注重将潮流观感与运动气息形结合，尽力迎合年轻人的审美喜好。其前脸部分中网造型十分别致，同时内部还加入很多高亮黑填充。只不过车头稍显低矮，可能在气势上有点局限。侧面立体感较为不错，尾部贯穿式灯组+双边双出排气见怪不怪。 只不过途胜L的空间表现就相当一般了，其和主要对手哈弗神兽、星越L等国产车型相比，其4670mm长度和2755mm轴距都不占优势，导致在车内活动范围较为有限，并且储物能力也打了折扣。 难以理解的是，售价接近15万元，途胜L在配置方面还存在明显短板。现在大家非常重视性价比，可能该车对此没有高度重视。常见的电动后备箱还有感应后备箱没有配备。7英寸液晶仪表有点拉胯，10.4英寸触控液晶屏在尺寸上也不甚突出。现在大家买车十分注重科技属性，该车不仅硬件方面没有闪光点，连车联网和OTA升级等功能也不支持。 在动力系统方面，途胜L定位毕竟是家用代步需求，所以没必要太过强求强劲充沛，性能爱好者也不会对此类车型感兴趣。1.5T涡轮增压发动机提供的147千瓦最大功率基本够用。该车燃油经济性还算可以，NEDC百公里综合油耗低至6L，这个在合资车型中比较突出，也会吸引很多消费者为其买单。 其实现在紧凑型SUV领域竞争相当激烈，除了哈弗H6和长安CS75 PLUS等一众车型牢牢霸占住头部流量之外，在第二阵营当中也暗流涌动。在面世之初，北京现代对途胜L寄予厚望，希望该车可以突出重围，在销量上交出一份满意答卷。现在看来，虽然该车在很多地方还存在短板弱项，但依托合资光环和亲民售价，销量开始呈现出上升趋势。现在春暖花开，大家都会选择出游踏青。途胜L适合作为你的代步工具，其感受自然的美好。

点评车型: 2015款途胜 1.6T 双离合两驱智能型

3.44分“良好”

【最不满意】 变速箱低速顿挫 【空间表现】 家用完全够用 【提车价格】 16.5 【舒适性】 偏硬 【最满意】 高速油耗低 ，空间够用 【购车经历】 2016年理想车型是阿特兹，奈何父母出钱，意向是suv，同时看了奇骏和荣放，一方面价格抄预算了，主要原因是现代销售热情，直接试驾，奇骏销售爱搭不理的，加上朋友同款，最后定下途胜。 【驾驶感受】 第一辆车，说不出驾驶有多好多差，习惯了就好了。可能是底盘偏硬，侧向支撑挺好的，后期出现A柱下方位置中控出现哒哒哒异响，主要是路况颠簸的情况，后门出现咯吱咯吱异响，后门锁摸了点机油就好了 ，整体行使感比较平整，但对细小颠簸处理的不好。静音方便感觉还可以，主要看路况吧。 需要说明的变速箱在质保期出现问题，奇数档位消失，开到维修点后档位错乱。检查结果是变速箱执行器问题，换了就好了。 【油耗】 工作调整后上班只有4公里左右，冬季表显不到11个油，平均不到7毛一公里，夏季9个油左右。2021年大半年时间上班路程40公里乡镇道路，时速不超过80，近1个小时。行使5000多公里平均表显7.5，一箱油可以跑到600公里。没有全程跑过高速，各县之间跑，路况较复杂，一箱油可以跑到800以上吧接近900吧 没有彻底跑过。油耗表现整体比较满意吧。 【维修成本 由于没有4s店，都是自己买全合成机油更换，小保养400可以搞定。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

外观设计比较有新意，采用多条筋线点缀，看着较为运动。 内饰做工和用料都还不错，只是缺少运动风格，与外观设计不符。 配置对于这个价位来说，配置不算高，但也够用，主动刹车和车道偏离预警都有。 空间实际上不算大，满载五人富余的空间很小，如果一家三口或四口，车内的空间还是够用的。 操控性相比日系同级别SUV要好很多，方向盘很轻，转向精准，底盘不硬，还有紧绷感。 动力市内代步够用，1.5T最大输出200马力，急加速有推背感，但扭矩不大，仅有253牛米，跑高速后段动力稍差。 舒适性还是不错的，尤其与老款途胜相比，有飞一般的进步。悬架行程不短，走减速带跳跃感不明显。 总结，变速箱低速时有顿挫感，如果后期可以升级优化，这款车整体来讲，还是不错的。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.64分“良好”

朋友看中了北京现代新推出的途胜L，叫着我去4S店试驾，其实我对韩国车并不怎么感兴趣，因为我一直认为韩国车都是样子货，没什么货真价实的东西，不过在我试乘试驾完途胜L之后，我对韩国车以及现代这个品牌有了新的认识，下面就说说我的感受。 空间方面：这台车属于紧凑型SUV，不过听销售顾问说，这台车国产后轴距增加了85mm，甚至已经达到了中型SUV的水平，它的具体车身尺寸是4670/1865/1690（长/宽/高）mm，轴距2755mm，我身高1米8，坐到前排并且调整好合适的坐姿，头部空间为三指，保持我前排的座椅位置不变，这时候后排腿部空间超过两拳，头部空间也有三指余量，前排和后排我都没有感到压抑，空间表现还是可以的，尤其是后排的腿部空间，看来加长轴距确实有效果。 载物能力：后备箱内部很规整，空间不是很大，但销售顾问给我们演示了它的载物能力，在常规状态下，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，我感觉日常家用足够了，而且它的后排座椅还能4/6比例放倒，放一些大件物品也没有问题，扩展性也很令人满意。 动力方面：途胜L全系搭载1.5T发动机，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，试驾过程中我发现发动机在中低转速下的动力输出很充沛，油门也挺灵敏，起步时稍微多给点油就会前窜，在城里中低速行驶时很轻快，提速、超车都比较干脆，但是发动机后劲有些不足，速度过了100km/h就没什么爆发力了，高速超车会有点力不从心。 底盘：底盘是前麦弗逊式独立和后多连杆式独立，悬架明显是偏舒适性的调校风格，滤振能力不错，路面上细微振动都能被吸收掉，就是在过减速带时悬架韧性不足，动作比较生硬，尤其是后排的感觉比较明显。方向盘的力度比较轻，中间位置有一定虚位，指向性和车身动态响应属于中性调校，是家用车比较常见的做法，日常驾驶很轻松。 价格方面：这款车的指导价为17.08万，因为是新车刚上市，暂时是平价销售，不过4S店赠送交强险、商业险以及首任车主享终身免费基础保养的政策，销售顾问给我们算了一下购车成本，裸车17.08万，购置税14598元，车船税420元，上牌费500元，全款落地185818元。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合四驱智尊版 国V

3.5分“良好”

第四代途胜外形夸张，配合简洁的内饰设计，整体中规中矩。空间没有明显改进，属于正常水平，好在座椅的人机工程学设计带来了不错的舒适性。1.6T发动机扭矩虽然达到265Nm，但在起步和低速时欠缺一些轻快感，当车速超过40km/h，动力才开始释放。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.21分“良好”

外观是很多人选择途胜的最主要原因，韩系车的外观很少会有人说造的不好看，更是在今天的设计更是先进一步，外观造的挺大气，男人开这车会显得特别爷们儿，有风度，所以途胜是很多小工程老板的预选之车。作为一款紧凑型SUV，途胜的内饰很粗糙，搭载一个7英寸的非全液晶仪表屏，设计感还算不错，硬塑料也很多，配置上的也算是丰富，真皮多功能方向盘，标配无钥匙启动，该有的一应俱全，但是车机灵敏度就要看你是否能够接受，实用性还不错。空间也不是它的强项，毕竟定位是紧凑级，不过空间对家用来讲是足足够用的，仿皮的织布座椅，感受一般般。1.6T的发动机能够爆发出177匹马力，265牛·米的动力看数据还算不错，但是拉着一个1.6吨的车身重量确实有一个小马拉大车的感觉，而最让人吐槽的是搭载的一个7挡双离合的变速箱，如果说讲双离合变速箱换成AT变速箱，那么途胜的销量恐怕会上一个层次。指导价17.99万的价格优点虚高，但是优惠下来差不多15万左右，这个级别中可谓是国产SUV的天下，你能花一个国产车的价格买到一台合资车，听起来是蛮不错的，但是这个级别中的国产车竞争力还是很大的，最终如何选择，看你个人对车子哪方面需求更大去决定。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.07分“良好”

现代途胜，只说重点了，避震硬，过减速带还有颠波的路都不太舒适，有弹跳感，弯道中侧向支撑不足，车辆侧倾偏大。刹车系统在急刹车的头段疲软，刹车力释放不线性。双离合平顺性有待优化，二档跟车的时候拖拽很明显，一顿一顿的。另外感觉车内味道还是有点大，不知道是否采用环保材料。高速上了100，噪声比较明显。备胎的位置下面就是止震板，没有隔音棉。 发动机1.6T，满足家用问题不大，而且算省油。配置厚道，电子手刹，杯架，中央头枕，全车的电源点烟器，后排的USB口，出风口，双区的自动空调，这个价位合资车来说配置良心。 作为紧凑型SUV来说，空间一点都不紧凑的，后排座椅横向空间表现很好，并且中间地台凸起不高，3人乘坐能应付。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.64分“良好”

【动力/刹车】途胜搭载的1.6T发动机，最大功率177马力，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，除了初段像部分日系车有些软，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。 【悬架】途胜采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【油耗】途胜油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.8L/100km（表显），高速油耗为6.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【隔音】途胜的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3分“良好”

途胜L外形乍一看很特别，很新颖，但如果仔细看的话 非常容易造成审美疲劳 。空间感受还可以适合家用 。在动力方面略显不足 ，没有官方测试那么高的动力，在动力反馈上也有延迟。车的大灯不亮 夜间行驶略感吃力。主驾驶座椅不太舒适 ，驾驶途中腰部略感吃力，座椅偏硬。由于刚购车，油耗在9个油左右。以上为个人感受。 但是这款车而质量有待考证 。提车到目前为止一个多月，已发生了两次故障，对北京现代很失望

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

4分“优秀”

外观，外观主打运动时尚，但这样的设计只适合年轻人驾驶，尤其花瓣式轮毂，有点过于年轻化。对于年轻用户而言，外观还是挺漂亮的。 内饰，整体造型和配色看着素雅，科技风格和运动风格不浓。 配置，顶配车型安全和科技配置丰富，大尺寸中控屏和液晶仪表看着漂亮，六个气囊、主动刹车都有。 空间，对空间要求不高的车友来说，空间够用，乘坐空间属于中等水平。但后备厢挺大。 操控，韩系车操控性与德系车接近，这款SUV车身较高，操控性虽然不及轿车，但日常代步操控还是比较灵活的，底盘也扎实。 动力，日常代步动力足够，跑高速后段加速有些力不从心。 舒适性，舒适性属于中等水平，座椅和悬架都属于不软不硬。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

外观主打运动时尚的风格，特别是花瓣式的轮毂，十分年轻化，对于年轻用户而言，外观还是十分漂亮的。内饰整体造型和配色看着较为素雅，科技风格和运动风格略显不足。顶配车型的安全和科技配置非常丰富，大尺寸液晶仪表和中控屏看着漂亮。对于空间要求不高的车友来说，空间够用，乘坐空间属于中等水平，后备厢也足够大，能够满足日常家用需求。动力方面，日常代步足够，跑高速后段加速能力略有不足，指向性与操控性方面比较不错，非常灵活底盘较为扎实，舒适性方面，属于中等水平，悬架调校比较中和，不软不硬。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.36分“良好”

跟智跑比销量差是因为性价比一般。17.99万的价格有些高，智跑优惠完比它便宜三四万。此外它空间表现一般，实际坐后排腿部空间不到两拳，差于本田CR-V。三大件算稳定，1.6T 7DCT是成熟组合，配置最低配有自动驻车、10.25英寸大屏功能。