点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.64分“良好”

想当年我还在读大学的时候（笔者15年毕业），邻居家的叔叔提了台北京现代途胜，当时感觉这款SUV颜值很高，我还一度将途胜视为将来的购车目标。转眼间已经过去了好多年，而途胜也更新换代至2020款。前不久刚好对途胜进行了评测，颇有些与“老朋友”见面的味道，试驾的车型是2020款 280TGDi 双离合两驱时尚版。定位方面，途胜是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4545×1850×1670mm，轴距达到了2670mm。这款配置车型的官方指导价为17.99万元，目前在北京地区是有超过3万元的购车优惠，参考裸车价大约在14.29万元。加上购车时的必要花费14516元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5706元，计算下来的落地价格大概在163122元。 配置：两驱时尚版属于途胜车系里的次低配版，但是在主/被动安全配置上的表现并不含糊，装备的有刹车辅助、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车等常规功能，另外还提供了LED远光灯灯和自动头灯。不过在舒适性配置上，两驱时尚版就显得有些不够用了，空调仍然是手动调节、没有电动座椅调节功能，而且还没有天窗。 空间：这款车的轴距为2670mm，在紧凑型SUV这个阵营中不算特别突出，不过车内的乘坐表现还算不错。以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余1拳左右的余量，前排驾驶视野比较开阔。来到车子的后排，头部空间大概有四指，腿部空间接近两拳，满足日常家用出行基本没啥问题。 动力：2020款途胜继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率177Ps，最大扭矩265N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从实际的驾驶体验来看，我觉得途胜依然是一款偏向家用风格的SUV，动力属于完全够日常使用的类型。在起步阶段，变速箱的换挡动作不是特别积极，提速时会有些迟钝的感觉。但是一旦当涡轮介入之后，发动机基本不会出现迟滞或者衔接不畅的情况，具有一定的爆发力。 操控：底盘方面，这款车采用前麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，悬挂行程初段能有效的化解路面震动，转弯时对车身的姿态抑制的比较好，不至于出现大幅度的侧倾。方向盘给我的手感是那种偏轻盈的，虚位不算特别大，转向时的精准度较高。当车速提上来后，方向盘转向时会有些加重的趋势，整体的操控性表现还算在预期之内，毕竟是款偏家用的SUV，不能对它抱有过于苛刻的要求。 加速：途胜在起步阶段的动力想响应不算积极，深踩油门踏板后，它给我的感觉像是有半秒左右的思考时间。另外变速箱的换挡动作也不是很顺畅，会有一些明显的顿挫感，所以导致途胜在加速过程中成绩有些低于我的预期，实测0-100km/h的加速成绩为9.28秒，表现属于中规中矩吧。 刹车：我拿到的测试车累计行驶里程才600多公里，没有过磨合期，所以刹车系统属于状态偏好的。全力制动时途胜的车身姿态控制的还算不错，没有过于明显的点头动作。测试路段干燥，轮胎也很新，最终途胜100km-0的实测成绩为43.21米。说实话这个刹车距离有些远了，在同级别车型里只能算中规中矩的表现。 油耗：当时我对途胜进行油耗测试时，累计驾驶了60公里左右，期间以城市道路为主，还经过了一小段晚高峰的拥堵路段，最终这台车的百公里平均油耗是8.83L。考虑到途胜发动机的排量不算大，这个油耗表现不是很出色，比部分同级别的车型要稍微费油些。 总结：最近几年受到自主汽车品牌的冲击，以及竞品车型的升级换代，导致北京现代途胜的市场销量有下滑的趋势。过去我们通常说韩系车性价比高，按照我的观点来看，途胜在同级别中这方面的优势已经不算明显了。所以要想在中国市场上获得长足性的发展，途胜仍然需要继续提高产品实力。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.64分“良好”

优点： 1、途胜拥有不错的个性化外观，诸如“开眼角”式大灯造型、可全部点亮的贯穿式尾灯、样式独特的轮圈等，都让其拥有着不错的辨识度； 2、内饰比较中规中矩，黑色中控台和钢琴漆面板的组合是现代一贯的味道，良好的做工也符合这个价位合资车的水准，10.25英寸大屏算是内饰的亮点所在，整体来说质感表现不错； 3、空间表现不错，身高173cm的小编在前排拥有一拳以上的头部空间，在后排也能保持一拳的头部空间和两拳的腿部空间，同时后排座椅靠背支持角度调节，并且幅度很大，各种身形的朋友都不难找到合适的坐姿，此外，储物空间方面也很贴心，像挡把前方储物槽的容积很大，深度也相当可观，而且前排杯架后方还有个可以放硬币的方形小储物格，虽然现在要用到硬币的机会少之又少； 4、1.6T的发动机很猛，轻踩油门就能得到积极的回应，日常加速和超车能给人十足的信心，满载状态下的动力输出依然出色，对比同排量车型有着更为充足的动力储备； 5、悬架的调校偏硬，支撑力度足够，高速行驶和转弯并线时能带来足够的信心，但随之而来的就是表现一般的舒适性，鱼与熊掌之间总得有所取舍。 缺点： 1、没有配备LED大灯，韩系车不是应该配置领先吗？ 2、方向盘手感不错，但仅支持上下调节，这有点说不过去； 3、前后排座椅靠背偏硬，并且后排中间凸起明显，长时间乘坐的舒适性比较一般； 4、变速箱升挡积极，但降档不够干净利落，并且起步、低速蠕动、减速降挡时偶尔会有顿挫现象。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.93分“良好”

宽敞的空间和良好的实用性是人们选择途胜的主要原因，它外观独特有余但不够漂亮，尤其是现代经历了前几年的惊艳设计之后，现在的外观只能说是差强人意，内饰风格追求简约，做工用料在同级合资SUV中处于上游水平，在实际乘坐中，身高180cm的人在前排和后排的头部空间都有1拳左右余量，后排腿部空间为2拳，充足的横向宽度保证了坐3个人不会拥挤，座椅虽然包裹性不足，但软硬适中支撑良好，长时间乘坐不会难受，舒适度有保障，不过，后排中央座椅却成了它的软肋，偏高且偏硬，只能短时间应急使用，长时间乘坐比较难受。它的储物空间比较丰富，虽然手套箱和门板储物格偏小，但中央扶手箱很大，换挡杆前方有大储物格，杯架尺寸不小且间距合理，可以放下广口杯或咖啡杯，门板扣手也能加以利用，眼镜盒更没有缺席，实用性和便利性俱佳，在同级别处于上游水平。后备箱实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后，还能容纳两个背包，应对日常购物和短途自驾游不成问题，但中远途自驾游难以装下足够行李，好在折叠后排座椅后，能获得近乎纯平的空间，扩展性良好。 在实际驾驶中，1.6T发动机起步略有延迟就能很快进入状态，在30-80km/h区间提速非常轻快，超过80km/h后爆发力有所下降，但动力释放依然平稳，高速超车能一气呵成，完全不用担心动力不足，只是7速双离合变速箱在一二挡时有一定顿挫，对低速驾驶感受略有影响，实测百公里8.5升的综合油耗也不算高，经济性不错。在路况良好的道路上，它的悬架整体性不错但支撑性不足，过弯速度稍快就会有明显侧倾，让人缺乏信心，而且减震太硬，大多数路感都能被车内乘客感知，过减速带一类的大颠簸还有比较强的弹跳感，对舒适性影响较大。隔音方面，时速60km/h以下能听到胎噪但并不扰人，随着速度升高胎噪越来越明显，再加上不可避免的风噪，高速上给人的感觉有点吵，对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，可将280T两驱智享版作为首选参考，它在配置和价格的均衡性上表现良好，不仅能满足日常用车需求，而且能带来不错的体验。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.64分“良好”

最近有很多车友咨询北京现代-途胜的大致情况。今天我就带来了2020款 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为16.99万元，懂车帝上经销商报价为13.79万元，目前暂时优惠大约为3.20万元，我们以此为例，需购置税15035元，车船税420元，商业险5290元，交强险950元，全款落地大约需要159595元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸不规则样式的进气格栅比较宽大，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，汽车的前大灯组设计的很饱满，点亮后辨识度极高。车身侧面看起来相当的饱满，单横幅式的腰线保持上扬的趋势，并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，宽大饱满，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计简洁大方，中控台的整体层次感分明，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配10.25英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，极具科技感。只不过，整体的做工和用料方面，确实显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等配置。 【空间】 这款车的空间还算比较不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，塑料材质的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，并且挡位切换的时候也算顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为177Ps，最大扭矩为265N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.79分“优秀”

【提车价格】 墨迹了半个月跟店里讲到了裸车优惠一万三，只送了汽车脚垫。 【提车价格】 全部办齐18.95 【购车经历】 第一台车，家里劝买日系，试驾过欧蓝德，对噪音及乘坐舒适度有点不满意，内饰实在无法接受。丰田的rav4和本田的crv对这两款车型实在是不感冒，也就没去看。然后逛到了现代4s店。之前二月份看过胜达，可是想要的配置超预算太多。今年八月份去店里看到了途胜l。确实被颜值所吸引了，配置也丰富。价格预算也可以接受。后来详细的了解了下，1.5t加干式双离合。当时有点没接受得了。然后出门又去了吉利，看了星越l，并试驾了一次，感觉配置确实非常好，内饰也好，但是试驾后感觉对不起20万这个价格，确实20万在合资里选择性还是比较多，后来又回到现代店里试驾了一圈，确实感觉噪音控制和底盘扎实度，要好过吉利很多。后来就详细的回家做途胜l的功课，了解到首任车主终身送小保养的变速箱终身保修。后来毅然决然的选择了它。 【舒适性】 后排空间没得说，后排可调角度，对我爱人和孩子来说。除了孩子比较闹腾人，乘坐这一路。感受还是很好的。后排足够宽敞，前排乘坐也不是很累。 【乘坐体验】 异地提车落牌，开了1800公里，从河北到锦州，到松原，再到吉林市。全程1800多了基本全部高速，60公里市区吧。高速120时还是噪音挺大的，但是主要在胎噪和风噪这里，时速120公里，转速表在2100-2200转左右，所以发动机噪音控制的还是可以的。如果噪音控制这方面再下下功夫就更好了。朋友有个途观l，做过他的车，在120时速的时候，比途胜l噪音控制的要好太多。 【油耗】 油耗是我最想吐槽的，我这人开车还真不是特别暴力驾驶，也不是特别佛系那种，就是正常给油，起车时转速表不会超过2000转。现在一共开了1900公里了，现在综合油耗8.2。估计再来两天市区，还要涨，但是最低开到过6.5平均油耗，但是就那一宿，后来进入时速，油耗就一直飙升，但是要知道我可是1870公里都在高速啊，而且没有激烈驾驶超过130过，基本都是巡航定速120，偶尔超个车125的时速，太少了这种情况，小计里程，在市区，出门办个事，来回10多公里，表显油耗在12个。所以我为后续油耗这里表示非常担心，或者是不是首保做完会好一点？吓死了。1.5t能开出12个多的油，因为肯定以后市区开的多，高速少啊。？

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.4分“优秀”

做个记录，3月15号提的车，5月1日自驾出去玩，5月6号上班的时候，十字路口熄火.叫来维修人员说是电瓶螺丝松了。十几万的车，短短一两个月，居然螺丝能松，关健还是紧电瓶螺丝松了，全车熄火，在十字路口。如果奔驰在大海道的无人区怎么办？以前买的现代悦动十年只加个机油，从来没维修过，技术应该年年见长呀，还倒退了。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

2.86分“一般”

买这还车就是奔着老品牌合资车性价比还行才选择的这款车，这一年多用着还就可以没多少小毛病，就前两天洗车才发现天窗密封胶条烂了，你说糟心不，去4S看完给厂家报售后，结果今天厂家回复不予索赔，妈的我买个国产车天天暴晒天窗都没这样过，结果这车刚一年半就这揍相了你说糟心不，哪位大神有渠道联系厂家帮忙出个主意。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

3.4分“良好”

车子总体来说还可以 这个价格还要啥自行车 ，灯有点低，大屏就是一坨答辩，内饰全是硬塑料味道也大 。内饰质感很差 ，当初看中这车也是因为机械素质不错 ，这个价位给配8档AT变速箱的Suv寥寥无几吧 。综合下来看做为家用车还是很值得的。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

环城路60—80码最低开到5.2个油，比较满意。整车舒适性还可以，特别是上了六十码以上加速推背感强，整体外观设计大气年轻。缺点是：塑料感强，起步有点轰鸣声。整体来说还是一款不错的车，毕竟价钱这一块摆在这。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

3.8分“良好”

急着买车，不然便宜一万块。总体来说还可以，目前遇到倒车影像卡死一次，停了一个小时又好了。很迷。不知道有没有遇到过的

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

关于第五代途胜L，它是现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型。前段时间笔者参加了第五代途胜L的试驾活动，该车搭载了1.5T发动机，最大功率输出147kW（200马力）。刚上市的版本是两驱车型，我们试驾的车型是四驱车型。新车动态表现究竟如何？安全和科技配置有哪些亮点？下面我们往下分析。 首先，在配置方面，第五代途胜L是令我满意的。如新车配备了10.4英寸中控屏和10.25英寸开放式仪表，还配备了64色车内氛围灯，车内的科技感营造得非常出色。再结合环抱式座舱设计，新车内饰风格是相当讨年轻人喜欢的。 细节上，汽车内饰处理得相当细腻，如手能接触到的车门板、方向盘、中控台等地方，基本上都采用了软质材料包裹，触感舒适。另外，中控台下的换挡按键，做了镀铬处理，豪华质感营造得非常好，而且还保留了部分实体按键，在功能操作上更便利，更人性化。 在试驾中，第五代途胜L的科技智能化体验令人印象深刻，尤其是汽车搭载的这块10.4英寸中控屏，它内置了百度智能网联3.0系统。该系统集成了语言识别控制，能够控制多媒体娱乐、接听电话、空调、车窗等功能，语言辨识率非常高，实用性还是非常不错的。 空间体验如何？车身尺寸方面，第五代途胜L车身长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，虽然其定位为紧凑型SUV，但尺寸已达到了中型SUV的水准。如我们的测试人员身高174cm，体重132斤，坐到后排，无论是头部空间，还是腿部纵向距离，后排空间表现还算不错，尚能接受。 第五代途胜L动态表现如何？ 在这次试驾体验中，第五代途胜L动力性能是足够让人满意的，其中1.5T发动机搭载了CVVD黑科技，实现了5%的节油性提升、4%的性能提升，以及减少12%的污染排放，发动机最大功率输出147kW（200马力），峰值扭矩253N·m。 首先说加速性能，在我们试驾测试中，在5次0-100km/h加速测试中，第五代途胜L跑出了8.73秒的最快成绩，整车重1.6吨，发动机仅是1.5T动力，能够跑出这个成绩，相当不错。 然而刹车距离成绩表现一般，在我们测试中，第五代途胜L的5次100-0km/h刹车平均成绩为42.29米，最好成绩41.42米，这个成绩放在当前的紧凑型合资SUV中，并没有任何优势。毕竟，目前很多SUV车型杀停距离完全可以达到37米左右了。所以说，第五代途胜L刹车距离无法令我满意。 在我们试驾测试中，第五代途胜L动力性能确实不错，尤其是加速性能，动力响应迅速，得益于7挡双离合变速箱的优势，换挡迅速，提速非常快，在加速超车过程中，即使时速达到100km/h，再次深踩油门，动力输出依然很“给力”。不足之处，也有一些，如在起步、或低速行驶时阶段，依然能够感觉7挡干式双离合变速箱的一丝顿挫感，但并不影响整个驾驶体验。 第五代途胜L前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则是多连杆独立悬架。体验下来能够发现，底盘悬架调校紧凑，支撑性非常好，在通过弯路、坑洼路面时，不仅能够保持一定的驾驶乐趣，还兼顾一定的舒适性。 总结：第五代途胜L在科技配置、智能体验、安全配置等方面都有质的提升，无论是对比第四代途胜，还是对比竞争对手CR-V或探岳等车型，第五代途胜L是有明显的“性价比”优势的。而且动力输出非常强劲，但是，它依然是搭载了7挡干式双离合变速箱的一款车，对于部分消费者来说，可能就会有一些顾虑了，你怎么看？

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间很大，乘坐和装货都行。 【舒适性】 底盘和减震比较硬，但过坎儿比我之前的福瑞迪感觉好。 【最不满意】 车辆启动以后很安静，因为用电，静止不动几分钟后发动机突然启动那一下有点突兀，动静不小。在运动中发动机启动基本没有感觉，声音不大。 【购车经历】 之前我的车是福瑞迪，开了将近12年，没啥毛病，皮实耐用，所以途胜L一上市就开始关注，关注大半年决定出手，正好碰上4s店出售试驾车，开始还不想要这个，仔细一了解发现这车公里数才37km，因为没上牌照，只在院里转过几圈。而且优惠比较大，落地才不到17w，没有置换。所以就买了，要是买新车混动版的要等很久。可能也是这车人们都不认，要不内部就处理了，这种好事轮不到咱头上。 【提车价格】 全部办齐17，没有置换。 【驾驶感受】 动力强劲，起步很快，很轻盈，超车也有信心，动力随叫随到。 【油耗】 开了800公里，目前表显油耗4.8，一箱油还没用完，显示剩余100多公里。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.57分“良好”

于河南某县汽贸城提车，汽贸城去郑州进货。本人花费15.3万落地，总共花费大概16万。收了2800终身保养机油机滤费用，这一点我还是没明白，4s店说这车型终身基础保养，汽贸城还是额外收费。这一点巨坑。 汽贸城提车的时候显示行驶33公里，胎毛已经全部没有，也是很疑惑。难不成自己手动给我磨合了一下？ 整体中规中矩吧，不差也不强，外观方面说实话真的比ix35要帅的，当然，如果想要车小点买ix35。动力方面没什么问题。其余各种花里胡哨的也用不上，我可以不用，但不能没有。 整体行驶感受来说胎噪还是比较强烈的。 新车5个月轮胎就被扎了，确实备胎也是挺重要的，配置来说没太大问题。 买车考虑过crv和cx5和ix35，途观l，考虑到经济角度买的现代途胜。6个月没啥毛病这点让我挺欣慰的

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

【外观方面】 外观确实很个性，前脸很有辨识度，美中不足的是大灯太低了，后转向灯也低。内饰一般，塑料感有点强，座椅是仿皮的 ，档位布局有点靠后了，操作的时候稍稍有点不方便。 【空间表现】 是紧凑型SUV的定位 ，中型SUV的车长，后排，后备箱空间确实很大。 【舒适性】 避震有点偏硬，过滤小颠簸可以，过减速带比较明显。 【最不满意】 收音机下车前不关的话，上车一通电就会响，很吵，而且不能永久关闭，这个是比较恶心人的（插U盘可以解决这个问题）。 【购车经历】 也对比过很多的车，大众途岳 被干式双离合还有销售的态度劝退了， 23年12月20看的车，交了定金，1月3号提车，上牌，1月12号去贴膜，原厂送的膜就是乐色，没要，自己又添了一千多贴的3M。