点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版
4分“优秀”20W预算买合资品牌SUV,那么现代途胜L一定是个绕不开的选择。从2005年推出第一代以来,它的全球销量已经超过700万辆,至今在国内市场上的累计销量也已经超过160万辆。消费者用真金白银的投票,也彰显出了途胜L的不俗实力。
2021款途胜L 1.5T TOP旗舰版是顶配车型,售价为20.18万元。倒车影像升级为了360°全景影像,定速巡航也升级为了全速自适应巡航,并且还增加了并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆功能。
动力方面,1.5T的车型搭载的是一台200马力的 L4发动机,最大扭矩为253N·m,匹配的是7挡干式双离合变速箱,在动力参数上已经超过CR-V的1.5T发动机。
不过就玩车弟的试驾感受来看,虽然它的这套动力系统的参数很亮眼,但工程师显然并没有将它往性能的方向上进行调校,而是选择偏中庸的方式,稍微收敛了一些狂躁的性子,让这股劲一点点释放。整体来看,在起步时,动力输出依旧及时充沛,提速轻快;要是再踩下油门,就会获得比较清晰的推背感;若是再提高转速,它依旧能及时响应,并不会给你后半段发力不足的失落感。
车身尺寸方面,途胜L的车长为4670mm,宽度为1865mm,高度为1690mm,轴距为2755mm,从数据上看,比同级别的紧凑型SUV确实要更出色一些。而优秀的硬件数据也带来了充沛的使用空间。车内乘坐空间宽敞,后备箱空间也比较可观,拥有583L的容量。放倒后排座椅后,空间还可扩展至1904L,能轻松满足消费者对家用空间上的需求。
外观内饰方面,玩车弟一言以蔽之就是,途胜L继承了韩系车高颜值的优良传统。造型设计符合当下审美,对于年轻消费群体来说具有一定的吸引力。前脸采用现代最新设计概念,大尺寸的前进气格栅被切割成棱角分明的几何形状,日间行车灯看起来完全和中网融为一体,增强科技气息。
途胜L的内饰和外观一样前卫。10.25英寸的方形液晶仪表盘搭配内嵌式10.4英寸的中控屏,充满科技感;隐藏式的空调出风口,好看又实用;皮质座椅,质感柔软,视觉效果也不错。
整体来看,如果玩车弟手握二十多万的预算,又想要购入一辆家用SUV,那么颜值与实力都在线的途胜L确实会被列入购车清单。
羊羊羊洋羊羊~:家用SUV会选他
青苔石上ss:家用合适
青苔石上ss:性价比不错
途胜车型还可以接受,就是车不保值而且油耗高,车驾驶还算舒适,就是车内气味太大,动力比较好,我对途胜车还比较可以接受吧?
整体挺满意的,就是感觉塑料有点多了,动力还不错的,给油速度就能立马上来了,油耗平时城市开开,还可以的,一公里大概5毛多
在家用撤里,除了本田皓影、迈腾、卡罗拉、朗逸,我觉得还有一个不错的车子就是途胜L,这款车的整体性价比真的很不错。而且现代的车在国内有一段时间也是很抢手的。而且途胜的这套动力很不错,比同级别的本田要好,所以我选择了这款车。内饰的设计稍微有点廉价,因为有很多地方就是塑料,但是配置像中控触屏、织物座椅、自动空调都有。开车的时候起步不拖沓,加速也不错,各个方面的响应积极一些,不过在降速还有低速的时候会有点挫顿的现象,可以接受,滤震效果一般,尤其是后排的乘坐感更强烈一些,但是这款车的维修低,毕竟没有什么太贵的东西,所以花不了几个钱,还有就是隔音效果,高速明显。
点评车型:
2022款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版 N Line
4分“优秀”【驾驶感受】途胜L搭载这台1.5T发动机压榨出200hp的马力,很强,百公里加速也能做到8.4s,油耗8L以内。相比于之前现代的那套1.6T+干式7DCT来说,这套动力总成继承了现代对动力总成标定的优秀水平。日常驾驶下,变速箱表现顺滑,不过这套变速箱的调校是偏日常的,比较温柔,要运动的箱子还得是现代N和CONA N上的那套8速湿式DCT。加上SUV车身形式和舒适底盘的设定,这台车不适合激烈驾驶,而更适合日常温柔慢慢开。同时7.98L的百公里油耗水平,对于这台1.5吨的SUV来说,已经很可以了。说到这里我会很可惜现代另一台已经停产的小SUV——昂希诺ENCINO,搭载1.6T+DCT的动力总成。三年前我在武汉工作时,发现马路上很多共享汽车拿它来运营,本身我对这种共享汽车的品质就没什么信心,不过偶然间碰到一台车况还算新的昂希诺,出于好奇就试了一下,结果非常惊艳——动力强劲滤震干净,除了廉价紧凑级SUV通用的缺点比如NVH之外,其他的部分都做得很不错,从那时开始我才发现原来现代集团在动力总成上也有非常高深的造诣。
善良天空ceL:新途胜感觉减震不太好余震多还有车身前后晃动
外观是仁者见仁,内饰比较靠谱,动力比较好,干式双离合变速箱需要看司机对其理解并使用,未出现过高温及任何故障,车辆保养成本不高,油耗也还可以,5万公里平均油耗8.1升。
为奋战1:我的六万三千公里,如果路不好开起来就像面包车,异响严重,油耗7.5左右。
【空间表现】
家用完全足够用,后备箱够大,后排坐三个大汉完全没问题,
【舒适性】一般般
【驾驶感受】
动力家用完全足够,
【油耗】油耗稍稍有点高,
z我喜欢自驾:这不是五代途胜。
爱旅行14:9个油不高了
韩系车就像韩国人一样总能给大家带来一些堪称奇迹的东西,大家都知道韩系车近几年的日子不算好过,其它合资厂和崛起的自主品牌侵占了韩系车不少的生存空间。但痛定思痛的韩国人动作非常快,一大批技术水平相当不错的新车几乎是一窝蜂一样被投到了市场里,而且效果相当立竿见影,例如全新的伊兰特和索纳塔,北京现代可以说是重新站稳了脚跟。‘
必须要说韩国人对中国市场的把握其实很准,毕竟也算一衣带水的邻邦,中国消费者喜欢大车这个特点被现代摸得门清。第五代途胜L本来三围尺寸就不小了,北京现代引进国内以后还特意进行了加长处理,现在的途胜L有接近4米7的车长和1米865的车宽,轴距也被拉到了2755mm,这在合资紧凑级SUV里就是天花板数据,大车身尺寸带来的自然就是更大的空间和更威风的造型。’
在内饰设计上现代为途胜L安排的也是同样的方案,一块10.4寸的纵向中控大屏和10.25寸的液晶仪表是途胜L整套内饰的核心部分,韩系车从来不会放弃追逐潮流的机会,所以在途胜L上你能很轻松地找到现在几乎所有的流行元素:贯穿式隐藏空调出风口、全触控的按键布局、按键式电子换挡组件,等等。这绝对是一个能让所有人都认为“有科技感”的新座舱。
这次韩系车的反攻是全线出击的,韩国人就像疯了一样要在每一项数据上都要超过竞争对手,哪怕在自己以前的弱项动力系统上也是如此,一台输出功率高达200马力、最大扭矩253牛米的1.5T发动机就被安排在了新款途胜L上。一台小小的1.5T压榨出了比2.0T还猛的动力,还只用加92号油,在动力表现上新款的途胜L可以说是稳了,毕竟老话说得好,力大不吃亏啊!
向变革之风问声好吧:都挺好。这个……干式双离合,给我整吐了
在i-GMP平台上诞生的途胜L首先在颜值方面就已经十分吸晴了,大尺寸前进气格栅、极具力量感的腰线、贯穿式尾灯灯组等等的这些设计元素完全就是符合年轻消费者的品味,编者觉得途胜L甚至要比伊兰特以及索纳塔的外观要更加好看更加和谐。
外观已经那么运动激进了,那它的动力操控方面表现到底如何呢?是虚有其表还是表里如一呢?早前我把途胜L开到一条全程大概4公里,垂直高度大约为260米的多连弯道中进行体验,调至运动模式后加上HTRC四驱系统的加持无论是上坡路还是下披路,途胜L的表现都完全是游刃有余的,充沛的动力以及指哪打哪的转向感可以说十分有驾驶乐趣。
益于CVVD连续可变气门持续期技术的加持,不仅能让途胜L拥有更好更平顺的动力,而且油耗表现也更加优秀了。
水里的渔yyy:国内啥时候能上市啊?
大连人211:同意
空间足够大,同级竞品里属于中上水平,内饰设计延续了韩系车的一贯对于精细的追求,质感非常棒。
虽然是1.5T发动机,但是动力表现丝毫不输部分2.0T车型,给油就有爆发力,而且持续连贯输出,没有突兀感觉。无论是城市道路还是高速,完全可以自如超车,不能有心有余而力不足的感觉!
外观设计非常具有现代感,科技感,肌肉感,同时并不显得笨重。不过让人担心的是,车身一旦遭遇碰撞变形,钣金难度会比较高,当然了维修成本应该也不会太低。
途胜的价格堪称业界良心,和竞品相比有一定的竞争力,和那些动辄20大几万的SUV相比,非常适合家用,通勤。偶尔也能去外面野一下,途胜的通过能力还是毋庸置疑的,别重度越野就可以。
途胜就是那种让你开起来觉得非常好开的车型,不会有心理压力。百公里6个油,保养成本也很低,绝对是个高性价比之选。
从定位上来看途胜L虽然是一款紧凑型SUV,但是超越同级的2755mm轴距为其带来了超越同级的驾乘空间,以我个人1米75的身高实测,途胜L腿部空间有三拳以上,头部也有接近2拳的富余,比途岳、CR-V、RAV4都有一定优势;此外,相较于德系的中庸大气,以及日系的圆润优雅,途胜L的全新设计明显更个性、时尚,尤其是激进的前脸以及令人血脉贲张的肌肉线条,都带来了与众不同的观感。再加上领先的科技化配置,像L2级自动驾驶、百度DuerOS智能语音交互系统对比大众、丰田都有优势。
不过,途胜L也有不足的地方,比如说动力系统,1.5T发动机实力不错,但7速干式双离合变速箱有点拖后腿,调校一般,频繁加减速有一定顿挫;同时在底盘调校上,途胜L偏重于舒适性,底盘质感和操控性多少有些不及探岳、CR-V。
所以,综合来看优缺点明显,如何选就看你的需求了。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4分“优秀”陈田配件专家今天跟大家聊一下2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版
首先内饰配置方面,车内的科技感营造得非常出色,再结合环抱的座舱设计,新车内饰风格算是一台比较适合都市年轻人驾驶的车,所以我们对比之后就喜欢上他了
空间方面。虽然它定位为紧凑型SUV,但尺寸已达到中型SUV的水准。无论是前排后排头部空间还是腿部的空间,最不满意的地方还是这部车的细节设计不够到位吧,特别是储物格上面的设计,我就觉得实用性很差,连我的杯子都放不进去空间。
动力还是比较强的,1.5T发动机,最大输出147KW,200马力,涡轮介入以后立马感觉车子飞起来了。
舒适性的表现很给力,因为同级别的还有不少都不是独立悬架,所以一对比差距会很大,基本上合资品牌里面算是顶级的表现了。
外观让我比较早关注这部车的还是整体的线条感,这部车的侧身线条动感很强,看起来就很有精神。内饰设计很精致,做工感觉都挺不错的,而且内饰的软质包裹使用的比较多,比较符合我的口味。性价比综合还是比较高,不管车子的外观还是配置,还是说驾驶体验,都让我足够满意。
总结一下,这款车还是值得入手的价格还是挺有诚意的。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版
3.5分“良好”对于第五代途胜L我更多的心得体会是“均衡”,真的是相当成熟的一款产品,由于全系都是搭载Gamma II 1.5T-GDI发动机,200匹马力不论是何种情况都可以带来充足的动力储备,这种十分有底气的感觉是我从来没在1.5T的车型上体验过的,配合全球首创的CVVD技术,算是很好的兼顾了动力以及燃油经济性,美中不足的就是现代自家的7挡干式双离合变速箱,整体的换挡逻辑偏向于温和,典型的以慢换顺的做法,还有就是在市区拥堵路段跟车行进是可以感受到轻微顿挫感的,像是1挡升2挡或3挡降2挡,但是很轻微就是了,配合整体特别轻快的驾驶体验其实已经有点吹毛求疵了,况且还有非常高级的转向阻尼。
第五代途胜L还搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统,对于长途驾驶会起到很好的辅助作用,特别是联动导航之后,真的是妈妈再也不用担心我开车超速啦。
其实第五代途胜L并不是完美的,应该说没有什么产品是完美的,但是放眼同级别同价位确实是最有吸引力的,起码是最吸引我的,而如果你现在的购车需求被我一一说中,那么对你的吸引力也应该很大。
用户4310175686288:干式变速箱好不好用
【最满意】
颜值可以,线条都是比较有弧线的,车身比例会比较协调。车头做的没有特别大气,我感觉秀气更多一些。大灯做的比较神气一些,而且晚上聚光性很好。途胜马力很不错,稍微加一点点油门动力输出就很棒。还有超车没问题,一般车子都能超的心安理得,不会有任何迟钝。
【最不满意】
途胜这一款还没有电子手刹挺不满意的,现在很多车都是用电子手刹的了,科技感强,而且不占用车内空间。
2021款途胜L的外观设计来看起来更运动了一些。车身尺寸4670*1865*1690,是一款紧凑型SUV。动力方面1.5T搭配7档干式双离合变速箱,200匹马力。动力方面比较强劲,配置丰富,油耗低,舒适度还可以,但是车内噪音大,内饰异味大。