点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.57分“优秀”

对途胜L的喜欢，始于颜值，通过试驾试乘三次，彻底被动力征服，再加上宽大舒适的空间，软硬适中的座椅，车内的静谧性。最后决定这就是我所想要的车。 选车的过程也是一种复杂对比过程，从网上购车软件看评论，研究性能和配置，做好足够的理论基础，再逐个试驾试乘。确实也很费神。途胜L这款车，也是在刷抖音关注到的，当时看的活动挺诱人的，主要是车让我看着帅，就赶紧抖音私信，联系到了4s店。 车辆入手快一个月了，对于真正的车主，才有这番发言权，最满意的是外观，特别前参数化设计的中网和双翼日行灯，真的美得不要不要的。侧身棱角分明疏驰有度尽显身材，车内环抱式设计增大驾乘空间，空调出风口微风设计，倍感亲切。后排座椅靠背无极调节，最大调成葛优躺，甚是舒坦。车辆行驶起来的隔音也是真心不错。200匹马力发动机，起步超车真的是游刃有余，转速过2100推背感瞬间爆发。没想到韩系车竟然能开出德系味道。后排座椅可以放倒，跟后备箱纯平。放倒就是一张大双人床，仰望全景大天窗，豁然开朗。我购买的是181800的尊贵版。论配置同价位最优，论价格同级别价格最低。性价比很高。科技感爆棚。如果预算充足，能够有足够时间等待，增加个选装包4或者5那这车真的是无敌的存在。我当时店里做活动有任务，必须当天定现车，所以确实了加装选装包的机会，后期开着这么大的车，确实拐弯抹角的有点不熟悉，好在跟4s店软磨硬泡要来了前雷达和前盲区监测摄像头。让我对前头盲区部分有底了。停车转向，低速情况下都有大屏幕显示和雷达探测。不过后期在店里拆装前保杠，真心不舍的啊。所里建议车友，直接购买选装包，原厂就加装好了，价格真的不贵。比单独加装优惠多了，还不用看着崭新的车被拆。 谈论了这么多好处，也说点不足吧，毕竟车无完车，首先车辆的天窗停车锁车后不能钥匙一键关闭，其次后排座椅不能在后备箱处一键放倒。车机系统，手机下载的远程遥控软件反应太慢。干式双离合可能是这车唯一的尿点，好多人都为这个望而却步。其实厂家为了打消顾虑，出台了三项质保政策，三年十五万公里，五年十万公里，七年七万公里。可以根据自己的用车习惯去选择。真正有问题，质保期内让厂家修或者赔偿就可以了，还怕啥。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.4分“良好”

【空间表现】 这个我非常满意，因为没开过好车、以前开的瑞纳、这样对比那就超级大. 【舒适性】 在这上面我觉得也是非常可以的……跟瑞纳比…… 【最不满意】 不满意的就有点多了1.动力、1-4档就跟蜗牛一样、5-7档还可以接受、但是1-4档就1-60码左右的样子、油门踩浅了不动.市区限速60.后面那几档压根上不来.跑高速或者国道还是不错的、想怎么超怎么超、（试驾的时候没这感觉）2、我感觉我的车是不是问题车、刚提出来跑一会就出现胎压监测系统异常！跑了几趟、没弄好、（我已经找到原因了，是自己插了U盘和按摩头枕影响了信号）3油耗离谱的高 【购车经历】 本来想买IX35的、朋友看到第一眼就说丑、连试驾都没有就直接看途胜L了，我就是个小白、价格啥的都是我朋友帮我谈的、最终落地在15.8可能多几百、我没细算…. 【提车价格】 15.8落地吧…… 【油耗】 有没有老师傅教我一下用啥模式啊……11个油我真有点吃不消 【保养】 听说全免费.

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4.36分“优秀”

【购车经历】 提车有一年多过来评价的。先说购车经历吧！因为家里上一部车就是现代胜达，用了将近9年16多万公里了，没什么大问题，所以对现代车比较放心，后来去4S店看车，第一眼就看中这款车了，很年轻很有动力，后面就慢慢开始了解这款车，然后时机到了就提车了，裸车13.5，落地15.3，那个时候直接谈的落地，不管你三七二十一，落地15.3，可以我就提车，不行我就换一家😄 【空间表现】 空间没的说，只要是看过实车的，都说NUMBER ONE。 【舒适性】 舒适性我感觉还可以吧，悬挂调教的不算硬，但也不软，只能说是适中。其实挺喜欢后排座椅角度调节的，调节到最大角度躺这很舒适。而且后排座椅可以放平，这样旅游的时候可以有个舒适的姿势了。 【最不满意】 最不满意的地方有三点吧， 1、大灯，具了解大灯亮度才35W，懂得都懂 2、后转向灯，设计的位置不是太好，因为好多车企都 是把后转向灯放到中间位置的，这样打转向灯的时候可以让后车看的一目了然，感觉途胜这款车给后车不能看的更直观。 3、中控大屏，你说给那么大的屏，然后显示屏那么小，而且全系车机系统还是封闭式的，不支持OTA 【驾驶感受】 这款车是7式干式双离合，换挡的时候顿挫感有，但可以忽略不计，怎么说呢，双离合吗，没有顿挫感怎么叫双离合，既然买了双离合，就要接受这种顿挫感。三种模式，智能、ECO、运动，超车必开运动，赛道的感觉。好像还有个舒适模式吧，没用过。 【油耗】 驾驶模式一直用的智能模式，城市7.6，高速6.5，目前11000多公里，综合油耗7.4。 【保养】 终身免保养，一年两次，机油机滤免工时，以及全车检查。告诉你们个小秘密，每次去做保养的时候都都可以问下接待你做保养的人员，看最近店里有没有做活动，送些小东西，指甲刀，遮阳伞，腰靠等等，前提是你要参加店里的活动，很快，一波操作不要10分钟就搞定了。

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4.6分“优秀”

现代汽车途胜L，我在09年买了一辆现代的悦动1.6升手动挡小客车，用了13年，跑了8万多公里，在这13年里，她为我遮风挡雨，跑遍了祖国大好山川，名圣景区和我向往的地方，没有抛过一次锚，坏过一个另件，所以这次换新车，我对我这辆悦动车有相当的感情所以这次换新车，我还是选择了现代汽车，这辆途胜L，买了有一个月了，跑了有700多公里了，平均油耗7.7公升，买车时加满一箱油，跑了630公里，第二次加油41公升跳枪加满。它的动力性非常好，高速超车非常有劲儿，轻点油门就到120公里，它的隔音静谧性做得非常好，热车以后在车里感觉不到发动机的声音，跑起来以后发动机的声音也非常小，她的操控性驾驶感受非常好，油门刹车方向感非常轻巧好开。她的空间表现也非常好，后排座椅放倒我一米八二的身高，躺下去正好可以睡个觉，它的座椅皮革包裹着非常好，坐着非常舒服，长途驾驶也不感觉到累，最不满意的地方，我想了想，没什么不满意的地方，只是底盘稍稍有点硬，过减速带的时候震动有些震动，可以接受，在这里说一说它的七速干式双离合这个干式双离合，我也是第一次遇见车上的论坛评价我也看了很多，没有一次看见对现在车的干式双离合的坏评最后看到现代车对干式双离合，终身质保，我就放心了，干式双离合对我的感受是，换挡快，省油维修终身质保，最后说一说我的提车价格，原车价是181000，4S店直接给我优惠了五万， 里面包括同品牌置换8000，裸车价131800＋500元服务费＋保险4200元十，购置税5800元＋自己上牌350元，最后共计142650元，落地，这么好，这么大一个SUV只卖这个价也太亲民了，比起丰田和本田的车要便宜了很多很多，我觉得这个车的裸车价应该在156000，比较合理，对上对下都能说得过去这些只是我个人购车的一些想法，谢谢

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4.64分“优秀”

外观:这次的外观采用了全新一代的设计理念，前脸感觉非常的霸气，侧面的线性设计让人眼前一亮，尤其那刀锋轮毂真的帅到我了。 内饰:内饰方面也非常的哇塞，整个中控台才用了环形的设计，隐藏式的空调出风口外加10.4英寸中控显示器，自带车载4G网络、按键式换挡、换挡拨片、智能语音操控等等。总的来说内饰不拘小节设计新颖值得推荐。 配置:这款车配置上就很丰富了比如车辆的倒车全景影像、车道偏离预警、车道保持、放碰撞预警、前车出发提示、自动刹车、全景天窗、主副驾驶电动座椅、座椅靠背调节、自动启停、自动驻车、电子手刹、氛围灯、胎压监测、定速巡航等等配置丰富性价比很高。 空间:这款车空间那真的是没的说长宽高分别为（mm）4670*1865*1690就我180mm坐进去一点感觉不到顶头顶腿，尤其后排空间正常座的话后排空间都可以翘二良腿，前排空间也非常的充裕。总的来说空间上没得挑！ 操控:这款车操控也很不错，这款车的转向轻盈方向盘一点也不沉，只要在高速以后方向盘才会沉一些，女生的话可以留意下这款车。 动力:这款车的动力那就更不会让你失望了，这款车的动力是其中1.5T发动机搭载了CVVD黑科技，实现了5%的节油性提升、4%的性能提升，以及减少12%的污染排放，发动机最大功率输出147kW（200马力），峰值扭矩253N·m。匹配干式双离合这组黄金动力真的动力没得说，推背感没的说，关键加油推荐还是92号汽油。 舒适性:这款车舒适性总的来说非常好了，这款车每个门板里都有隔音棉，高速100km胎噪、风噪都抑制的都非常不错，这个价位用啥自行车啊还，已经非常的良心了。要说缺点就是减震偏软，过小坑啥的得慢一些要吗会影响舒适性。座椅很舒适不软也不硬。 【油耗】 目前这款车油耗在9个左右（拥堵路况） 【提车价格】 这款车得提车价格179800，这款车是贷款3年免息。除了一些4s店得费用啊 价位应该在169800因为这款车任何人都可以定制加装啥的。我这款车定制加装了，所以价位会高。 总的来说这款车非常的不错了，这个价位你想买空间大、配置高、还得是合资也就这款车了。舒适好，动力强，空间大油耗也还不错。也算对得起这个价位了，让你有总我买了30万车得那种感觉。

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3.64分“良好”

缺点： 1.外形设计非主流 途胜L的外观好听点你可以说前卫，难听点就是非主流，这种中网全是bling bling镀铬装饰，又是分体式大灯的前脸，腰线复杂的侧面造型、獠牙一样的尾灯，虽说好看与否这件事见仁见智，但接受途胜L这个外观真的需要一定的审美高度。 2.内饰用料搭配奇怪 内饰的用料给我感觉也比较奇怪，很多地方像中控台上下两块皮质或软性材质中间，竟然夹了一块布料，这块布料好看不到哪儿去，而且脏了也不容易洗，要省成本的话，还不如直接把这块布换成硬塑料，还更好看。 3.车机操作手感一般 车机系统的手感我感觉一般，跟业内一流的水平相比还是有差距的，主要是灵敏度和反应速度不尽人意，有点像10年前的老式智能手机，而且空调操作界面虽然常驻在屏幕底部，但功能之间间隔太密了，盲操难度很大。 4.挡把下方没有储物格 储物空间也要吐槽，既然是按键式换挡，那挡把和变速箱之间没有机械连接，按理来说应该在下方挖出一个储物格，但这台车并没有，反而只在主副驾一侧各有一个很浅很窄的储物槽，想不明白。 5.油门踏板前段有空行程 途胜L全系搭载200马力的1.5T发动机，不过开起来很像旧时代的涡轮车，油门不太线性，但踩过某个点动力就突然释放，动不动就三千四转，收油的时候还会有明显的拖拽感，而且我观察过了，这种拖拽感不是变速箱的换挡顿挫，就是来自发动机本身，这样在你堵车的时候就很难受，油门踩少怕被加塞，踩多又怕追尾。 优点： 1.充电口多 这台车内饰的灵感来自尼亚加拉大瀑布，一整块饰条，从主驾门板，贯穿整个仪表台，一直到副驾门板，形成的环抱式设计，很有豪华车的feel。而且这台途胜L前排有两个USB接口和一个12V电源，后排有一个USB接口，只要给前排的12V电源加一个转接口，那满足全车5个人的手机充电需求是没问题的。 2.中央手枕舒服 前排的人机工程学模型做得很好，不同身材身高的人都能找到很舒服的坐姿，特别是这个中央扶手箱，高度刚刚好，开车的时候你可以把它当做手枕，把右手搭在上面。 3.空调有散吹模式 刚吐槽过它的空调界面不便于盲操，但好在这个空调有散吹模式，也就是除了能通过这几个主要的出风口出风以外，还可以通过仪表台上面这些小出风口吹风，这样你整个上半身从上到下都能均匀地吹到凉风，不怕这些大出风口光吹头吹到头痛了。 4.后排空间大 国产版途胜L名字里面有个L，所以你肯定猜到国产的都是长轴版车型，空间如你所见，很宽敞，靠背有很多级角度可调，开长途可以躺着睡觉，地版也很平，点赞。 5.动力猛，刹车线性 这台车开起来是不算平顺，但好歹有200匹马力，在同级SUV里动力算是数一数二，这油门踩下去，推背感还是比较强的。而且它的刹车调校反而比较线性，所以在顺畅路况或是跑高速，开这台车就很舒服了。 6.驾驶模式支持记忆 就是你当下是经济或运动模式，那下次打火着车的时候还是经济或运动模式，这点我很喜欢，当然，如果能把自动启停也设计成记忆的就好了，不用每次着车都手动关。

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3.1分“良好”

【最满意】 开了2万多公里，修正下过去的看法。 1. 辅助驾驶ADAS，从驾驶3w公里来看，表现还行，能缓解一定疲劳，长时间高速使用会报错误进而关闭。缺点也是相当明显，快速过急弯，过小弯能力欠奉，过大弯有车道内车道画龙表现。车道居中能力表现不错，不论光线如何变化基本都能应付，但对加塞车反应较迟钝。高速路根据限度加减速，实际体验不是很糟糕，很多道路限速是依据大车限制控制的，对道路反应也迟滞，多数时候还是需要人工介入控制。好处是驾驶辅助不会和你较劲，可长时间脱手，但遇弯路会立刻提示接管，力矩感应器不准，经常需要手动扳一下。AEB自动刹停大多情况做不到懂车帝测得的90，实际多数情况只有60。总之，远远称不上自动驾驶L2，只是一个辅助 2. 底盘比较软，有点点高级感。初段柔韧后段偏硬，不论是过城市井盖，过小坑洼还行。但操控性垃圾，可以说就没有操控，长时间开国道和山路除了疲劳没有乐趣可言 3. NVH目前来看只能算一般偏上。也不知道是不是和我喷了底盘装甲有关，风路噪控制还不错，发动机噪音很沉闷。DCT+自动启停+autohould是油车绝配，没有AT变速器向前拖动感，发动机整体动静不大 4. 变速器整体平顺。我车大多数人最深恶痛干式DCT，现代有过改进，提供终身质保（不知道可否兑现）。结合实际驾驶体验，长时间高速行驶和城市走走停停，会感觉到变速器快速降到响动，但体感还是平顺的，顿挫、闯动、过热没遇见过，但和丰田AT的绝对平顺还是有区别的。DCT变速最大优势是超高传动效率带来了超低油耗，实测从成都到甘肃敦煌油耗5.3，回来下坡更是低到变态的4.2 【最不满意】 1. BVM盲区视频显示没有。我车是次顶配加了选装4和5，原本是有这个功能的，加了360环景影像后就没了这个功能了，这显然是软件稍微优化下就能解决的问题。另外新途胜的BVM恐怕是所有最新车款里体验最糟糕的，伊兰特、名图和索纳塔都是投射到驾驶仪表上，唯独他是投在中控屏幕的，你并线不可能看了后视镜还要斜眼看一下中控大电视吧，非常的别扭、不实用，都不知道北京现代的开发团队怎么想的，要知道这个功能在国外都是投射到仪表台的，然而国产后改掉岂不是画蛇添足吗？这就有点说不过去了，希望北京现代能够引起重视，我相信不需要增加什么硬件成本，通过软件优化升级即可解决 2. 车机系统巨慢，百度地图和语音识别跟sb一样。加载地图慢，识别糟糕，总之，珍爱生命远离莆田百度 3. 360倒车影像垃圾，有非常明显的卡顿延迟。刚挂入R挡时非常明显 【油耗】 城市7-8，高速4.2-7，非常优秀 【空间表现】 空间表现不错，接近中大型SUV 【驾驶感受】 转向手感非常棒。eco、comfort、smart模式下很轻，速度越快转向回馈越重越稳，切换到sport模式转向明显变重，油门响应也变聪明很多，非常推荐城市跟车用sport模式

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.93分“良好”

【最满意】全新的2021款途胜L相比老车型，不光是使用了全新的平台，在动力和车身尺寸上做了升级，最主要在内外饰的造型上采用了更符合潮流的设计风格，并且形成了现代汽车独具一格的设计语言。全新途胜L在外饰上主要突出“钻石造型”、“棱角分明”两个主题，因此在外观上会看到非常多的折线元素。 【最不满意】全新一代的途胜L确实有不少地方都令我非常失望。首先，座舱内的味道特别大，这股味道还不是座椅海绵的味道，可能跟仪表板和顶棚使用了大量的胶水有关系，这对于一款售价接近20万左右的车来说非常不友好。其次，尽管用了大量的软内饰，但是在一些该用软内饰的地方却没有用，比如这个杯托的底部，居然直接是一个仿橡胶垫的几何皮纹塑料底。第三，由于大量细长的电镀条的使用，按压时都存在叽嘎叽嘎的响声。第四，由于“飞瀑”主题的设计，虽然加了一些分，但也留下了一些遗憾。由于大屏没有直接与杯托相连接，所以前储物盒就成了一个明显的断口，不能做成与杯托一样的高度，这就牺牲了前储物盒的空间，如果再做一块滑动的盖子盖起来就显得空间更小，所以就只有像下图这样把杂乱不堪的场景裸露在外面。第五，虽然途胜L没有了机械挡把、甚至都没有了电子挡把，完全改成了实体按键，按道理说副仪表板内部就应该有相当大的空间可以被利用。但正是由于前储物盒的下沉，途胜L没有办法像其他品牌那样把副仪表板最下面做成镂空的来储物，这就浪费了不少空间。只是在左右两侧布置了一个储物兜，空间非常有限。最关键的是在用手去储物兜内取物时，下面的两块黑色侧装饰板因为紧固方式不合理，很容易松动，担心多取放几次后这一块会不会松脱。第六，行李箱两侧的后侧围用全塑料板包裹没有问题，但是使用PP料注塑后的气痕太明显了，虽然这一块不是在乘客的主要外观面，但是如果程度达到打开行李箱都能看见，那就太糟糕了。最后，我开的是一台白色的车，居然能目视到保险杠和车身之间有非常大的色差——保险杠明显偏黄。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 5月订的车，4S和我约定的交车时间是6月15号，可是6月初的时候说厂家没有芯片可能会晚交付，我和经理以及销售说了我7月份要开车回老家，所以务必要在7月前提车，经理和销售帮我每天都催厂家，终于在15号之前提到了新车，对了因为我是尊贵版加上5号选装包，所以等的时间很长。 【驾驶感受】 因为我以前的车是15款途胜，这次换了途胜L，感受还是很多的。 1.驾驶体验，我上一个途胜干式双离合开了10万➕公里也没什么问题，就是稍微有点顿挫感，买车的时候销售介绍说途胜L的干式双离合是第二代产品，升级过了，我开起来确实是顿挫感几乎没有 2.内饰方面，可以说提高了很多，以前的车基本上内饰都是硬塑料，现在途胜L内饰高级，多软塑料，织物以及皮革，真的不错，我老婆都说这车感觉变高级了。 3.马力不错，1.5t的排量马力达到了200匹，最大的感受就是不用调到运动模式，那也比我老途胜加速快。 4.乘坐舒适性提高了很多，以前我的车反馈路面的坑坑包包很明显，让人坐起来感觉很颠，途胜L的减震确实可以。还有其他的优点我就不一一说了， 【最不满意】 最不满意的地方是没有座椅通风，我觉得这个功能对于舒适感还能提升。还有就是氛围灯感觉和宣传不太符合，有点失望。 总之这次换车我很开心很满意，欣赏下我的帅车吧

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3.71分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下现代途胜 2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版。 这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，官方指导价18.18万，目前新车上市没有优惠，购置税15538元，车船税420元，交强险950元，商业险5200元，上牌费500元，全款落地204408元，不过目前经销商会赠送交强险和商业险，折算下来也相当于优惠了6000多元，落地价能控制在20万内。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶坐姿，头部空间三指，保持驾驶座位置不变来到后排，头部空间三指，腿部空间为两拳两指，前后排的头部空间稍显局促。后备箱十分规整，空间利用率很高，在常规状态下能轻松塞进去20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅还支持4/6比例放倒，扩展性没问题。 动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的低扭充沛，油门也比较积极，车辆起步很轻快，中途加速也很干脆，在城里开绰绰有余，但发动机的中后段表现不算好，没什么爆发力，根本没有最大200马力应有的表现，速度过了100km/h之后就没什么加速劲头了，加速到120km/h用时较多，超车时没什么信心。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘质感一般，悬架设定偏舒适，对细碎振动的处理能力很出色，但面对大冲击时就有些不干脆了，后轮会有弹跳感，整体性表现不佳，也缺少一定的厚重感。方向盘力度轻盈，指向有些模糊，车头的反应挺快，日常驾驶很灵活，但也谈不上操控感。 油耗：我们对这台车进行了140公里的实际油耗测试，其中包括拥堵、乡道、高速三种路况，平均时速32km/h，共计消耗燃油11.76升，百公里平均油耗为8.4升。

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4分“优秀”

外观设计比较有新意，采用多条筋线点缀，看着较为运动。 内饰做工和用料都还不错，只是缺少运动风格，与外观设计不符。 配置对于这个价位来说，配置不算高，但也够用，主动刹车和车道偏离预警都有。 空间实际上不算大，满载五人富余的空间很小，如果一家三口或四口，车内的空间还是够用的。 操控性相比日系同级别SUV要好很多，方向盘很轻，转向精准，底盘不硬，还有紧绷感。 动力市内代步够用，1.5T最大输出200马力，急加速有推背感，但扭矩不大，仅有253牛米，跑高速后段动力稍差。 舒适性还是不错的，尤其与老款途胜相比，有飞一般的进步。悬架行程不短，走减速带跳跃感不明显。 总结，变速箱低速时有顿挫感，如果后期可以升级优化，这款车整体来讲，还是不错的。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

粉丝购买的这台北京现代途胜 2021款 1.5T LUX尊贵版，今天开了一上午这台车，晚上来给大家带来这一期的分享。首先这台车的优势在于性价比高、动力表现不错、油耗偏低以及空间表现还不错等等这些优势。而且新款的途胜L的内饰整体上了一个台阶。 【静态】 途胜L车身尺寸分别为：车身长度4670mm，车身宽度1865mm，车身高度1690mm，轴距2755mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，往下是仪表台部分采用10.25英寸的全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘，握感比较细腻。中控台部分采用搪塑材料包裹中间镶嵌着一块10.4英寸的中控大屏，屏幕显示效果不错但是太阳折射下会出现反光现象。再往下是按钮换挡，整个内饰看起来比较耐看而且用料也比较厚道。座椅材质采用仿皮座椅，整体看起来比较高级而且座椅填充也比较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。然后我们保持前排座椅位置不变，去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 【动态】 途胜L搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡干式双离合变速器，最大功率147kW（200Ps），峰值扭矩253N.m。这台车日常代步而言动力随踩随有，但这台双离合变速器经常会出现顿挫现象，例如3挡降2挡以及2挡再降到1挡，这3个档位之间降档顿挫尤为明显。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适。隔音静谧性方面表现一般，市区代步胎噪也比较明显。燃油经济性方面，我们依旧采用老办法，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.7L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用在550元。 【提车价格】 这台车官方指导价为18.18万，太原市优惠8000元，优惠后裸车价即为17.38万，购置税15381元，保险（含强险）5300元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为19.5万。 【香哥观点】 香哥认为这台现代途胜L的优势在文章开头部分已经介绍差不多了，接下来我们一针见血直接说缺点，这台车这台干式双离合的调教真心一般，低档位之间顿挫感让你怀疑人生而且耐久性不好说。后期的保值率肯定也是惨不忍睹的，而且现在这台车上市没多久优惠又小，所以这台车不推荐。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.64分“良好”

作为汽车媒体，我被邀请来参加了北京现代途胜的试驾活动。这一款合资SUV顶配才卖到20万出头，它有哪些卖点呢？又有哪些不足？通过这一次的试驾体验，我现在和大家分享一下。我试驾的（次顶配）车型：2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，指导价18.18万元。 1、外观介绍 这款车无论是前脸、侧面，还是尾部，整体的造型偏向于时尚、年轻风格。汽车使用的日间行车灯辨识度很高，不管是白天或晚上，点亮后都有很高的辨识度。此外，第五代途胜L侧面也不像其它SUV仅追求圆润平滑，而是通过诸多锋利的线条来增强层次感，更重要的是这些线条放在一起，看起来没有违和感。至于尾灯则是用了贯穿式尾灯搭载两侧的鹰爪式造型。外观设计，给我的感觉，还是非常好看的，外观很时尚，符合年轻人的审美。 2、内饰设计 但它的内饰设计思维收敛很多，没有外观的前卫和锋利感，而是通过大量平直的线条来提升横向视觉空间。这种设计风格在很多车型上都有应用，因此看起来没有明显的新鲜感。而这种中规中矩的内饰设计有一个优势就是容易让人接受，长时间坐在车内也不会看腻。 3、空间表现如何？ 这款车的空间太宽敞，其车身长宽高尺寸分别为4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm。说一下我的乘坐体验，本人身高1米78，体重140斤的身材，坐到前排主驾驶座，头部还有一拳三指的距离。保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部还有一拳的距离，腿部空间还有三拳有余，空间感觉还是相当不错的。 最值得说的一点，汽车的后排座椅可以调节角度，后排座椅靠背可以调节角度，无论你喜欢什么样的坐姿，基本上都能够找到一个舒适的靠背角度，这一点很人性化。 4、配置是否丰富？ 试驾车的液晶仪表盘是10.25英寸的，中控显示屏是10.4英寸的，两块大屏幕不仅提升科技感，又能清楚地显示车辆的各种信息，其中，中控显示屏集成了QQ音乐、百度地图、自然语音识别等功能，我体验了常用的语音识别功能，识别度不错，我的粤式普通话也能轻松识别。而屏幕的UI设计也足够人性化，用起来会感觉比较顺手。但需要吐槽的是，显示屏容易收集指纹，在阳光反射下显得特别脏。  5、动力性能 这款车的发动机排量不大，仅有1.5T，但是马力并不小，最大功率达到200马力，峰值扭矩是253N·m，动力参数已经达到2.0T发动机的水平。变速箱，匹配的是7挡双离合变速箱。  6、试驾体验 动力表现如何？我试驾测试发现，只要时速低于100km/h，稍微加速就能得到轻快的加速感。需要说的是，由于第五代途胜L基于i-GMP平台打造，融合轻量化车身的优势，使得车身重量相比现款车型减轻了78KG，仅有1491KG，比较轻的车身，进一步提升了它的加速能力。不过，由于试驾车的发动机排量不大，高速行驶时动力输出就柔和很多，只要速度超过100km/h再加速，即便依然从容，但加速感不如之前强烈。 虽然试驾车在低速路段行驶比较轻快，但不会给人一种鸡贼的感觉，动力是循序渐进地输出，涡轮迟滞现象不明显，再加上比较线性的刹车系统、轻盈设计的方向盘和油门踏板，很容易就能让人适应。但在低速换挡的时候，还是感觉到一些轻微的换挡时发出的顿挫感。 7、悬架调校 第五代途胜L配备了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这套悬挂系统对路面的大部分颠簸都能进行有效过滤，加上车辆又能有效隔绝噪音，80时速以下，汽车的乘坐舒适性还是可以保证的。但是车速上到80时速以上，快速经过大坑洼或者减速带时，悬架的表现会有些不从容，路噪也会明显，舒适性会差一些。 最不满意的地方： 1、中控显示屏容易收集指纹，不耐脏 2、过坑洼路面时，路噪比较明显 最满意的地方： 1、后排座椅可调角度，板凳秒变沙发，很人性化的设计 2、内饰做工高级感不错，起码看起来是很高级、舒服的。 3、油耗比较低，百公里平均油耗在7.8L左右变动

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

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作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京现代-途胜 2021款 2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4670/1865/1690，轴距为2755mm。厂商指导价为18.18万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税16088元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6237元，全款落地价格在205495元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为78690元，贷款127260元，月供要3800元，贷款购车总花费要215490元，比全款购车多花出9995元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200Ps，最大扭矩为253N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：试驾时，我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转，非常的宽泛，使得驾驶者在中高车速下超车并线时，也能拥有足够的底气！同时整体的低扭动力可圈可点，深踩油门所带来的推背感也是比较明显的，对于同级别车来说，这样的动力储备已经非常充沛了。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为7.86s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.25米。对于这款车来说，强大制动力可以给我提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.1L，经过计算这款车的油耗为10.1L/100km。 噪音：作为一台家用车，自然得重视车内静谧性，这款车在这方面下的功夫可不少，实际效果来看，中低速时的噪音控制得很不错，无论是发动机还是环境噪音都能较好隔绝，时速超过90km/h后，风噪会比较突出，毕竟整车造型相对方正，块头也很大。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京现代途胜- 2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，定位为一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4670*1865*1690，轴距为2755mm。厂商指导价为18.18万元，我们当地这款车型报价为18.18万元，购置税16088元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6237元，全款落地价格在205495元。 保养：我们以第一次保养免费来计算（不包括厂家额外赠送的保养），它的保养周期为5000km，稍微有些短，不过现代的保养费用还是相当亲民的，更换机油滤芯仅需440元。60000km时，途胜L在机油滤芯之外还要更换空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器，因此大保养的价格达到了952元。最终，该车前6万公里预计花费5823元进行常规保养，平均一年2万公里的费用是1941元。 动力：该车搭载了一台1.5T发动机，最大功率147KW，最大扭矩253牛·米，匹配的是7速干式双离合变速箱。实际感受，动力输出则平顺且轻快。在城市驾驶时，油门显得轻盈且线性，回馈的动力很有比例感，能给人随踩随有的底气。但是在高速路况需要急加速时，便不能给人太强的加速体感。发动机与变速箱也比较搭调，并不完全是平顺性设定。当需要急加速时，变速箱的换挡动作很利落，虽能感知到它的存在，但是较为合理且自然。只不过在持续低速行驶的状态下，变速箱会偶尔出现闯动，但这并不会让人感到厌烦。 操控：转向手感很舒服，算是我近期开过的车里感觉比较不错的了。现在的很多车型，方向盘低速时都很轻，但轻中缺少一点阻尼感，所以显得很没质感，而途胜是有质感的那类，其它点比如回正手感、转向力度随速增益都比较自然，指向也比较准，特别是这点，让它开起来多少有点乐趣。底盘调校整体风格偏舒适，路面的起伏、坑洼和沟坎悬架基本上给抹的差不多了，如果遇上类似没注意到减速带来不及减速的情况，这台车应该不会让你惊慌；悬架滤震时动作比较快，有韧劲，行驶高级感不错。 制动：刹车脚感也很舒服，前段行程中基本没有虚位，但制动力也不是很强，到踏板行程中段，制动力会突然明显，而脚感也会变轻，刹车感受并不线性，刚开始可能会不适应，但熟悉后也能较好的掌控。 油耗：测试油耗的线路还是选择在外环城路，测试总里程约为105公里。外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速为60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。跑完全程，表显平均油耗为8.3L/100km，实际平均油耗为8.6升。 噪音：车辆静态时车内几乎隔绝掉外界80％以上的声音，城市行驶中，也有优秀的隔音表现，路噪和发动机噪音十分微弱，但高速的噪音抑制相对来说没那么出色，高速风噪和发动机高转时噪音明显，但也属于优良的水准。