首先,外观实物比图片要好看,车身姿态很低,某些角度看非常犀利;
内饰祖传,没有特别,氛围灯较少,真皮配alcantara ,挺运动;
配置还可以,有我最喜欢的hud;哈曼卡顿的音响也就凑合,与我现在开的5系对比还是差点。我感觉这个配置缺座椅通风,盲点监测;
空间方面,乘坐空间是宽敞的,2米宽就坐2个人。储物空间勉强够,门板上的格子太浅,放不了什么东西。放杯子的位置设计得很变扭,开车时在手肘后方,不方便开车喝水。
驾驶方面,因为自己有台530i,重点对比一下。要明确指出z4是一款跑车,与家用轿车体感完全不同。5系方向盘开起来很轻盈,路面的震动过滤的很好。z4方向盘就很重,低矮的车身能够明显感受到路面上每一处坑。要说好开,那还得是家用车好开舒适。至于动力,明显好于2.0t,刚开200km,没敢深踩,等2000km后再做明显对比。最喜欢的是车子启动时的声音很大。
选一个喜欢的名字好难:恭喜提车哟。盲点监测好像有吧,我的车都有。座椅通风要选装或者后期改。记得改吸入式。简配挡风屏真的太拉胯了。宝马的hud是真的好评。
亲爱的小范范:好车,我已经有了03+,还有一辆A35L,都是2.0T的,虽然A35L马力还可以,03+的也不弱,但还是差点意思,正在考虑把A35L或03+卖了,买3.0的Z4,或者M3,还在过领导那关。我感觉我有病,就是不喜欢E56这种商务车。
上逸孜敖:这车确实适合孩子开
点评车型:
2022款宝马Z4 M40i M运动性能版
4分“优秀”【最满意】外观帅气,拉风,高配版Z4动力不错,340马力,百公里加速4.5秒。空间挺不错的,后备箱绝对比你想象的大,驾驶座位空间也足够。前发动机特别长,内饰中控做工很细致,加速非常快,操控性没得说,方向盘指向性特别出色,idrive智能系统很好用。
【最不满意】车内开空调热胀冷缩容易产生异响,就好像前面里面有个零件散了在抖动。底盘完整性不太好,太低对道路要求高,车棚材料易脏,油耗高,开他可不是想去哪就去哪,完全看路。
点评车型:
2019款宝马Z4 M40i M运动性能车型
4分“优秀”外观方面,Z4前脸设计比上一代更为年轻时尚,双肾型熏黑中网充满战斗气息,车头的设计低趴而又显得宽大。不过这代的Z4在车头部分坊间争议一直蛮大的,不过看过实车后会觉得这代Z4实车绝对比照片要好看,有点吃了不上照的亏。侧面最吸人的,就是造型运动的19寸轮毂以及前255/后275的轮胎,运动和舒适性兼备。
内饰方面,第一感觉就是用料扎实,设计合理,就是作为一款敞篷小跑来说内饰少了点个性。中控屏的分辨率很不错,晴天打开敞篷行驶时也可以很清晰的看得清楚,不怕被阳光照得看不清。无线carplay超级方便好用,上车自动连接,没有数据线、手机支架的影响使得中控区干净不少。不过就是自带的无线充电有些拖后腿,充电速度慢而且时间一长就容易发烫,夏天开长途的话手机会容易高温保护而死机,这个使用时还是要多留意一下。原车自带的哈曼卡顿音响效果,只能说一般,低音缺乏膨胀感,对音质要求高得话得另外改一套功放,毕竟敞篷车开起来放歌得嗨起来才行,尤其是晚上伴着氛围灯的时候,虽然说氛围灯的颜色不多。
空间表现,这种敞篷小跑空间肯定不能和家用轿车比,由于座椅的前后调整幅度很大,乘坐空间在双门跑车里属于中上的表现吧,后备箱能装进3个登机箱,日常购物啥的还算能应付。前排座椅椅背后面的网兜还能装下不少零碎东西,前排的储物空间并不够用,毕竟和车型也有关系。
动力这方面,快就一个字,当然和超跑那种快没法比,但是ZF的8AT能很好的理解到你的意图,换挡积极而且比较平顺,除了低速情况下能感觉到些顿挫外,其它表现都很给力。在sport 的模式下,4000左右的发动机转速是一个常态,此时收油门能很容易听见排气尾段回火放炮的声音,感觉还是很刺激的。Z4的方向盘转向精准,操控起来得心应手的很,舒适性很不错,避震悬挂感觉很有韧性,日常在路上躲避井盖是一大操控乐趣。油耗表现在高速上一般是7.5L左右,城市道路上佛系驾驶的话10.5L左右,下赛道感受刺激的话基本上就是20L起了。