基于宝马CLAR平台研发的新一代Z4,与丰田SUPRA共用了底盘、发动机、变速箱和悬挂系统,说白了两款车就是“换壳”而已。但相比较而言,宝马Z4凭借着出色的造型设计,在大街上会有更高的回头率。
全新宝马Z4设计风格相当激进,家族最新的扁平化设计语言,配合棱角分明的细节设计,整体的视觉冲击感极强。软顶设计相比常规硬顶更能勾起开启欲望,静止或者时速50km/h 的车速下,软顶可在10秒内完成开合。
车内相比上一代在豪华感上有了显著提升,最新的设计理念和丰富的科技配置悉数提供,包括12.3英寸全液晶仪表盘 ,以及10.25英寸触控多媒体大屏,配合着人们熟悉的iDrive7.0车机系统,具有相当丰富的智能网联功能。
空间表现一直都不是宝马Z4此类车型的优势,实际乘坐时基本没有一点富裕,好在满足双人乘坐还是绰绰有余的。后备厢平时的话,也就是满足日常杂物,无法放置大件行李。
3.0T直列六缸涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱,与现款8系上动力相同相同,能够带来充分的驾驶乐趣。
代号为B58B30发动机在技术层面有诸多升级,包括了单涡管单涡轮设计、优化热管理系统、封闭式水道中缸、以及对活塞连杆曲轴强度提升,带来的直接表现就是涡轮增压压力轻松提升20%。
8AT变速箱同样也经过了优化,传动比扩大至8.6,一档齿比提升到了5.25,让车辆在初段加速时有着更好的表现。
标准模式下,关闭排气阀门车辆会表现得比较安静,而且平顺性和燃油经济性都能得到兼顾,很适合日常放松驾驶。运动模式下,车辆可以用动如脱兔来形容,油门响应更灵敏,换挡也更激进,开启了排气阀门后明显感觉到它的不安分了;同时伴随而来的还有非常跟手的转向力矩,指向性变得更精准。
悬挂偏向运动性能的调校符合Z4的定位,日常表现非常有韧性,路感也相当清晰,似乎在提醒驾驶者将更多注意力放在驾驶本身上;熟悉之前Z4的人们,一定都知道大众对它在驾驶方面的评价之高,不亚于宝马3系。
就日常回头率而言,宝马Z4一点不都逊色于保时捷718,而且性能上,M40i 凭借5秒内的加速成绩,也完全对得起它跑车的身份,加之其更偏向性能化的操控调校,如果喜欢跑车的话,那这台宝马Z4相比保时捷718要实在多了。
点评车型:
2019款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装
4分“优秀”外观方面,全新宝马Z4装饰风格主要分为曜夜套装与普通运动套装两种,曜夜套装在进气格栅、轮毂、后视镜、车身装饰板等位置多采用熏黑涂装,让整车看起来更加运动。两款限量版车型烈日限量版与银霜限量版,也都是基于sDrive25i M运动曜夜套装车型定制而来,这两款车型具有专属的车身涂装颜色以及细节定制,更能契合个性鲜明的购车需求。普通运动套装则会在进气格栅、轮毂、后视镜以及车身装饰板这些位置,采用镀铬以及银色装饰,看上去更为时尚。
内饰方面,内饰采用环绕式布局设计,采用了全黑配色,在驾驶员一侧,你会感受到你是中心,所有东西都想你靠拢;而在乘客一侧,Alcantara材质才是主题,展现了尊贵奢华的一面。平底四辐式方向盘、多边形全液晶仪表等线条都进化得更为锋利,鸡腿挡杆也换成了全新样式,配合全新的iDrive控制区,整体质感和科技感升华。
配置方面,该车配备全液晶仪表盘与10.25英寸的中控大屏,同时搭载第七代iDrive系统,可实现手势控制和语音控制功能。第三代HUD抬头显示系统也会出现在顶配的M40i车型上,两款限量版车型可以进行选装。
空间方面,全新宝马Z4的顶篷由上一代的硬顶改为了软顶,软顶能帮助新车减轻重量,并释放更多的后备厢空间。此外,当车速低于50km/h以内时,顶篷可以在10秒内完成开启或关闭的全过程。
操控方面,两座的跑车布局让你几乎是坐在了后轴上,后轮的任何跳动都能非常直接快速地让你感受到,1.55:1的横纵轮距比,更让你的转向极度的精准灵活;低矮的流线车身在你加速时紧贴地面,给予你无比的信心
动力方面,宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力197匹,最大功率为145kW,最大扭矩为320N•m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
舒适性方面,Z4的座椅背部到头枕是一体式的,头部靠上去的角度非常合理,人体工程学设计满分;腿部有手动腿托可以前后调节;背部标配腰部收紧的功能,包裹性非常的好,而且软硬程度适中;座椅填充物比上一代的5系硬一点,但是由于包裹性十足,所以身体的感受反而会觉得软一些。
总结,天气好,带着自己的女朋友去到山里感受一下车辆的操控和兜兜风,这车非常合适,如果是想玩真正的性能,还是选择M POWER吧。