宝马品牌旗下大家熟悉的车型有不少,今天到店升级ROTORA刹车套装的是宝马Z4,作为跑车市场里的一份子,它各方面的综合表现还是不错的。那么它的表现怎么样呢?我们接着往下看。
外观方面,宝马Z4设计充满了运动感,软顶敞篷的存在让它在路上拥有出色的回头率,车头上的双肾式进气格栅也代表了它的宝马血统。
内饰方面,新款宝马Z4的设计较为简洁,一切都以驾驶者为中心,倾斜式的中控台也能让各项操作变得更加便捷。
动力方面,宝马Z4配备了两套动力系统,分别是2.0T L4发动机,发动机最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米;3.0T L6发动机,发动机最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,两者匹配的都是8挡手自一体变速箱。
配置方面,宝马Z4 2022款 sDrive 25i M运动套装标配主驾驶位座椅记忆、倒车影像、无钥匙启动系统、经济驾驶模式、副驾安全气囊、自动泊车入位、GPS导航系统、全液晶仪表盘、导航路况信息显示、自动头灯、可变转向比以及温度分区控制等配置。
宝马Z4可谓是豪华品牌入门跑车里的一员老将了,历经十几年变迁的它,每一代产品都能带给我们眼前一亮的感觉。如今的第三代宝马Z4,内外设计都变得更加时尚,而且也搭载了各种与时俱进的高科技配置,这让它变得更加容易驾驭,敞篷的设计也保留了它一直以来的风格,不知屏幕前的你有没有心动呢?
点评车型:
2022款宝马Z4 sDrive 25i M运动曜夜套装
4.4分“优秀”【外观】
买来给老婆开的,我们当地县城就一两辆,外观选了白色,看起来非常秀气,内饰是西瓜?红色,夺人眼球。秋天到了,开了敞篷空调也不用开了,很爽!
【操控】
操控真感觉一般,没我的glc开的舒服,脚刹非常灵敏,轻轻点一下就刹车很用力。堵车能把自己刹头晕,当然也可能是我本人车技不行。
【动力表现】
2.0T动力比较弱,还是3.0T的爽。踩得用力了才会有一点声浪,满足了我老婆对车子轰轰轰的追求。
【改装】
加装了腰托和哈曼卡顿音响,腰托感觉非常非常有必要,开久了不累,而且比我自己的glc托的更舒服,顶得更到胃。
【最不满意】
最不满意的还是刹车,容易头晕。还有中间扶手箱的放杯子那里,放了杯子手就不能扶,很别扭。
Kirito喔:不是这车操控一般,是这车路感比较强,你可能平常开suv舒适惯了,不适应跑车底盘
极速马力Part:操控好不好和舒适度没任何关系
老马5系:其实Z4直接上3.0T 宝马的2.0T还是个低功率发动机 就是一个垃圾货 简直就是薅老百姓的羊毛 我当年买的就是3.0的5系 开起来操控确实是很棒 现在要买就买奔驰 宝马的 品控的是越来越差了
刚提车半个月,还在熟悉当中 总体来说 还是比较满意 外观方面 还是帅的 回头率也有 动力方面 日常代步绝对够用 宝马的操控还是可以的 声浪很大 应该有模拟
辣鸡车背刺:2.0有点弱,起步经常被电车秒
减一公斤加三匹马力:声浪有模拟 plus模式脚脚回火真的爽
那一定是帅哥:你上25的么
2022款sDrive 25i M运动曜夜版用一个帅字已经无法形容了,经典的双肾格栅,犀利的灯组,个性十足的运动包围,双边双出的排气等众多要素让这台车对年轻消费者有着无穷的吸引力。相较于普通版本 25i M运动曜夜套装版在外观和内饰上提供了更加运动的套件,让整台车的运动氛围提升了不少。
内饰方面依旧宝马味十足,带M标识的经典三幅式方向盘,鸡腿档把,科技感十足的双联屏,大量的镀铬以及真皮让整个内饰既豪华又富有科技感。不过这套拉风的运动座椅并没能兼顾到舒适性,对腰不太友好。
动力方面25i的版本搭载的是代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机,并匹配了一套8AT变速箱,拥有197匹的最大马力和320牛·米的峰值扭矩,零百加速实测为6.36s左右。总的来说虽然马力数据看上去平平无奇,但驾驶起来动力的表现还是可圈可点的,并且WLTC工况下综合油耗仅为7.1L/100km,还算不错。
虽然两门两座软顶敞篷的布局让这台车的实用性大打折扣,但是它是Z4呀,帅就对了!
【最满意】
车子的外形还是比较优秀的,样子拉风,在街上的回头率是真的高。动力方面也是足够的了,不管是市区还是高速都是比较帅的了,提速超车什么的只要你肯给油那推背感绝对是有的。还有就是操控也是比较顺滑的,基本没什么虚位。
【最不满意】
硬要说不满意那可能就是空间吧。