外观相当吸引,前脸是一个大的鱼嘴格栅,又有点像烈焰红唇,激进而狂野。LED日行灯和镀铬带搭配是最特别最加分的部分。这条镀铬带几乎覆盖了汽车的整个长度,看起来就像骄傲的睫毛,一直向后延伸直至尾部。尾部是一体式鸭尾,配双C贯穿式尾灯还有镀铬双排气,看着也相当不错。
内饰设计相对稳重,有干净的线条,配合小许光泽的内饰表面。虽然不是到豪华的程度,但是有营造了高级感。中控控制按键包括气候控制被简化,传统的变速杆变成到按钮,很简洁,用起来也方便。不过类似钢琴烤漆的面板并不容易保持清洁度。手上稍有点油,就会在上面留下印子。入门级车型是液晶仪表盘是7英寸的,其他配置则是12.3英寸液晶仪表。全系标配12.3英寸中控触摸屏,尺寸够大,用户友好度不错。驾驶座椅有电动8向调节,顶配更有12向调节,不同身材的司机找到合适的位置并不困难。
空间方面,车身高度1445mm,轴距2890mm。这款车提供了足够的乘坐空间,唯一是后倾的车顶线影响了后排的头部空间。180cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳余量。在后排坐在,头部空间有四指的余量,膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。座椅也很不错,坐垫够宽大填充也厚实,给腿部的支撑相当好。靠背和人体体型很贴合,给腰部和肩部都有足够支撑。长途乘坐也舒适。
尾箱500升,不大也不小。可以应付普通家庭中短途旅行。尾门开口足够大,行李进出倒是方便。
动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩353牛米。动力不错,起步的时候加速力很足,稍踩一下油门动力就会随之拉升。在城市里拥挤的路面走走停停,完全足够应付。中后段的加速也很不错,有源源不绝的感觉。跑高速轻轻松松,要超车多踩一下油门就可以。八速自动变速箱换挡平稳而适时,很流畅,不错!
前是麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏软,避震不错。对于城市路面碎小的颠簸很彻底。对于大的波动处理就比较一般,有时会有弹跳。
静音做的不错,跑高速的时候车内也很好地隔绝了风噪和胎噪。不过,急加速的时候发动机噪声会稍大一些。
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GL DCT领先版
4分“优秀”索纳塔采用了较为独特设计风格,车头的前格栅造型夸张,日间行车灯向上延伸,较为个性。车侧的线条流畅,延伸至车尾部分,贯穿式的尾灯两侧为C字造型,“SONATA”的字样横向排部于车位中部。此外,索纳塔车尾保险杠的下部还带有双边双初的镀铬排气装饰,为整车的观感增添了更多的运动性。内饰部分,索纳塔采用了极具科技感的设计风格,双联屏提供了更好的信息交互体验,四幅式的方向盘则更显精致。不过,索纳塔在控制区域采用了触控式的面板设计,对于驾驶中的操作略显不便,同时其表面也较易产升划痕。空间方面,索纳塔的前排空间显然无需多虑,而得益于2890mm的轴距,索纳塔的后排也同样有着较为宽裕的腿部空间。不过,索纳塔后排座椅的座垫略短,对于腿部的支撑略显不足。
韩系车近几年的销量越来越低迷,现代也一直在试图摆脱这种情况,新一代的索纳塔就是第一枚棋子,有看上去都非常不错的各项性能,丰富的配置和独特的外观试图重新提振现代的销量,不过目前看来销量和之前的索八相比还是差了很多。而且这款车的优点和缺点都比较明显。
优点:索纳塔首当其冲的优点就是整体的尺寸了,接近5米的车长和接近2.9米的轴距几乎已将到了C级的尺寸了,这就使得不仅整台车看起来非常大气,车内的空间也非常宽敞,就算是溜背的造型后排的头部空间也很不错,至少是车身舒适度的重要保证。再有就是丰富的配置了,这也是韩系车的一贯优点了,各种高级功能都基本上是齐全的。再有就是动力水平了,高配的2.0T车型参数达到了240匹,能让这台车的零百跑进8秒,索纳塔的动力水平还是非常澎湃的。
缺点:索纳塔的缺点也很明显,首先是外观设计,索纳塔的外观设计是比较独特的,所以审美也两级分化,我就觉得索纳塔的设计过于浮夸,并且各种的车灯设计虽然辨识度高,但是也有些过于独特了,整体没有硬朗线条也使得这台尺寸不算小的车型看起来非常臃肿。再有整体的隔音水平比较一般,尤其是速度比较高的时候,车内的静谧性非常一般,风噪胎噪都比较明显。再有就是行驶质感了,虽然开起来算是比较好开的,但是整体的驾驶质感和底盘的扎实感确实比较一般。再有就是品牌形象了,现代现在的品牌形象已经不如一些中国品牌了,这也是购买时需要考虑的一个点。
索纳塔的小问题也是有的,目前索纳塔上市时间并不久,所以很多有关耐久性的问题都不好评判。目前主要遇到的问题首先是转向异响的问题,主要的低速大幅度转向的情况下会出现异响,一般也就是停车的时候,这个问题并不影响使用但是比较影响心情,到售后索赔即可。再有还是内饰异响,车门饰板,方向盘,A、B柱的异响我们都遇到过,其实总的来说还是装配不到位导致的零件之间相互挤压。解决方法根据不同的位置并不相同,不过总结起来也很简单,拆卸调整并适当增加缓冲材料即可很大程度上缓解。
索纳塔为车主提供了5年的免费基础保养服务,保养间隔为5000公里,虽然15000公里需要车主自费更换空滤,大约要花400元,但是整体来看保养还是很省钱的,再加上索纳塔的油耗表现还是比较出色的,城市大约在9L左右,索纳塔的后期使用费用还是比较经济的。
整体来看,索纳塔还是大家传统异响中的韩系车,没有大的毛病也没有非常独特的亮点,如果它跟你的需求匹配,并且你不介意品牌的话,那么也还是可以购买的。不过其实我觉得既然对于品牌没有要求不如购买那些表现更优秀更具有性价比的中国品牌车型。
你不是我所以不用懂我83571728:
王月半子905:我也考虑过国产车,但是国产车里这么大空间的轿车很少,还有索纳塔的价格也可以说是B级里很低的了,如果作者有合适的国产车麻烦给个建议