新车外观、内饰均采用了全新设计,造型相较现款更加年轻运动,配置会更为丰富,车身尺寸上也进行了升级。动力上,全新名图将搭载1.8L和1.5T发动机,取消了现款使用的1.6T发动机,纯电版续航可以达到520km。外观上,全新名图燃油版采用最新家族式进气格栅,内部配有蜂窝网状进行装饰,视觉效果十分夸张。纯电版则前脸中网采用了封闭式设计,外观整体个性化十足。两款车型内饰保持一致,均配备有一体式双12.3英寸中控屏,并集成有百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的安全系统。尺寸方面,全新名图尺寸进行了加长,两款车型轴距保持一致。动力上,燃油版提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力总成,后者将现款1.6T油耗下降,百公里低至5.3L。纯电版配备三元锂电池,电动机功率以及电池密度均与菲斯塔纯电动一致,NEDC续航里程达520km,相比特斯拉Model 3标准续航后驱升级版(468km)续航更长。
外观特别大气,前脸特别有辨识度,大灯也足够犀利,整车的流线感特别好,显得很有潮流;配置方面很丰富,后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、全景天窗、车载空气净化器等应有尽有,配置真的没话说;空间表现很出色,不管是前排还是后排,空间绰绰有余;操控很棒,也很简单,按键清晰,操作一次就很容易记住在哪里,下次就不用在低头看了,这样对安全很有保障;动力很强劲,尤其是后劲非常大,40码以后再加速,动力非常好,源源不断;舒适性很好,悬挂调教的很到位。
空间算大,适合家用,造型也还行。虽然是老款了,看着也还行,这几年韩国车口碑虽然大不如从前,但优惠大,性价比算不错。
槽点不少:市区油耗高,13个,这可是自然吸气发动机。高速噪音大,内饰过时全是硬塑料,多功能方向盘按钮吱吱嘎嘎的响。动力一般,起步慢,说实话1.8配6at真的早过时了,减震比较硬,谈不上舒适。
空间还行,这个价位(跟A级车比),这空间不错,储物空间也还行,但是要跟b级比,毫无优势。
起步慢,中段还可以,高段又不行了,1.8配6at也就这样了。
操控完全体会不到独立悬架,转弯侧倾还是比较明显。日常舒适度也一般,过个坑洼能感觉到底盘的松散。
现在除了优惠大,基本没什么优势了,建议等新款看看。
现代名图定位于紧凑型轿车,但它的尺寸又比一般的紧凑型车大,介于紧凑型车和中型车之间,外观看上去很大气,这是它外观的优势。车头比较尖锐,六边形的中网造型像贝壳一样,车长4710mm,侧面看车身的面很平整,没有多余的线条,简洁大方;车尾一根镀铬装饰条贯穿车尾连接两个尾灯,整台车能接受的用户很广,很稳重的外观居家用很合适。
灯光配置比较落后,全系标配卤素大灯、LED日间行车灯及大灯高度可调,相对于竞品车型来说配置比较低,竞品车型基本都是标配全LED大灯。
内饰以黑色为主,设计采用横平竖直的样式,做工用料上以硬塑料和少量搪塑材质为主,不能凸显内饰的档次感;T字区的储物空间比较充裕,挡把的前方和后方都有储物盒,前方带有一个USB充电口和一个12V电源接口。不足:1、中控软包裹的地方几乎没有,都特别硬;2、前排USB只有一个,偏少。
配置上以这台车最低配车型为例,带有倒车影像、发动机启停、感应后备箱、无钥匙进入和启动、8英寸多媒体屏幕支持Carplay和Carlife手机互联及自动空调等,总体来说配置还不错。不足:缺少定速巡航,很实用的一个配置应该标配。
后备箱容积526L,绝对是这台车的优势之一,中级车部分都在510L左右,内部空间很规整,后排座椅中央扶手后有个小窗口可直接通向后备箱,拿取零碎物品比较方便。不足:1、虽然容积大,但是后排座椅不支持放倒进行空间的拓展,有些遗憾;2、建议在后备箱两侧的耳朵空间设置围栏做出单独的小储物盒。
2770mm的轴距换来的就是宽大的后排腿部空间,头部空间也很充裕,全车的坐垫填充物比较软,坐上去很舒适,后排有三个独立可上下移动的头枕,同级别很多车型取消了这项设计。配置上带有分段式全景天窗和后排空调出风口,不足是缺少USB充电口或12V电源接口。
动力上搭载1.8L发动机,最大功率143马力,配6AT变速箱,数值并不高但放在名图车上足够用,初段的动力比较突出,后段的加速能力有些弱,变速箱的调校很平顺,急加速时降档的速度比较慢。
行驶品质:隔音不是它的强项,各项噪音比较明显,由于使用17英寸轮毂,胎噪格外突出;转向手感偏轻,不过存在一些虚位,不够精准;底盘的调校偏舒适,但在过连续坑洼路面时会有多余的弹跳传递到车内,略微响应舒适性。
名图在同级别车型中,尺寸偏大,车内和后备箱的空间是一大优势,建议选1.8L自动智能型GLS,价格和配置都合适。
现代名图是价格最便宜的合资中型车之一了,它的特色也非常的明显低价格,不知道这样的优势能否打动你的芳心呢?
名图的外观设计谈不上多么的犀利,但是该有的颜值还是很到位的。聚宝盆造型的进气中网内部填充着横向镀铬饰条,两侧的鹰眼大灯与之匹配,看上去有些呆萌,但呆萌中又有些运动感。车型侧面最吸引我的,就是它的粗细不一的轮毂造型,特别的运动。但是车窗四周使用的是熏黑材质直接裸露出来,精致感有待加强。车型的尾侧,一根镀铬饰条连接了两侧的尾灯,除此之外并无其它亮点设计。我对这款名图的印象就是一辆耐看的,朴实无华的中级车。
车子的内饰以全黑为主,看上去更偏运动一些。多功能方向盘,搭配上高清的大屏比较实用,而且功能区分较为合理,但是不否认,颜值很一般。
车内的空间宽敞程度还是不错的,长宽高部分为:4710*1820*1470mm,轴距是2770mm,后排的空间对于家用来说没有太大的问题,但是如果体格胖一些,坐三个人,后排还是有些偏紧凑的。
动力搭载的是1.8L自然吸气发动机,最大功率143马力。这款车子的起步响应并不是特别的积极,给我的感觉甚至有点涡轮增压那种迟滞感。起步阶段感觉提速有些吃力,而且油耗也超出了我的预期,不满意。在中段的时候,速度开起来还是比较流畅的,但是高速路段又变得的肉了一些。
名图的操控性还是比较精准的,而且由于采用的四轮独立悬架,调教的舒适性也是比较不错的。名图经过一些小颠簸路面,处理的还是游刃有余的。但是连续颠簸,虚位就特别明显了,感觉方向盘摇晃的厉害,需要花大力气握住。
总体来说,名图最大的优势就在于它的优惠大,空间大以及相对不错的动力系统。如果你认为名图的颜值不够你的预期,那不妨考虑下新款名图,在2021年3月份就将上市了,但是价格优惠就不明显了。
很喜欢这个前脸,大的扇形格栅用粗的边框包围,中间有黑色的小方块点缀,整个前脸相当立体。再加上分体式的前灯,大灯位置在稍矮一点的位置,上面安排了日行灯。辨识度满满。引擎盖的设计也特别好,前面稍倾斜还有圆滑的线条,相当有动感。整个前脸非常吸引人,很有设计感也很耐看。尾部也很清晰,线条挺拔还有贯穿式的尾灯。这个贯穿式的尾灯带弧度很灵动,有优雅的感觉,不错!
内饰也很有设计感。仪表台是整片的一体化饰面,看起来很有现代感。中控显示屏8英寸,不大边框也款,有点一般。不过实用性还可以,系统比较流畅,菜单也简单易用。下面是控制面板,看着有高档感。用料没有设计好,有不少软触感的表面,但是有些地方也有硬质的感觉。
轴距2770mm,加上空间优化的设计,车内空间表现优秀。175cm高度坐在前后排都有足够的腿部空间。尤其是在后排,二郎腿可以轻松地翘起来,不错!
尾箱526升,载货空间相当好。一家四口来个长途旅行,行李摆放没有问题还可以拉不少土特产,满意!
动力方面,1.8L发动机,峰值扭矩176牛米。动力一般但是家用足够。油门调教比较灵敏,起步没有肉的感觉。稍踩一下油门速度就会上去。动力表现比较直接。之后就会循序渐进的加速。不会有特别的爆发力,动力平稳。在城里拥挤的路面走走停停的时候,要跟上前车还是很容易的。在高速的时候巡航也轻松,要并线的时候其他准备一下就可以。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,底盘调教偏舒适。合适家用。在城里大部分路面的小颠簸都可以过滤掉,不会有路感的传递。底盘不算特别硬朗,速度稍高的情况下,过弯时侧倾的感觉会有点明显。不过驾驶还是平稳的。转向轻盈,会有点虚位。总括来讲,这款车家用为主。
车辆外观设计比较大气,整体感觉很舒服,内饰空间也宽敞,电子助力转向,操控起来比较舒服,也很省力。配上1.8L的发动机,使整个车辆在动力上更是如虎添翼,跑在路上,给人一种不一样的感觉。特别是后排座椅的设计,特别的宽敞,在跑长途的时候,后排的人可以睡在上面,也不会觉得拥挤。汽车采用脚刹设计理念,给汽车前排扶手位置的空间设计带来很大助力。车辆扶手处设计一个大储物箱,同时在驾驶位置的左脚位置上方还另外增加一个小储物箱,可以用于存放加油卡和行驶证等重要物品,方便使用时可以快速找到。中控台下方也设计了储物盒,总的来说,车子在存放物品的时候比较方便,不会让人进到车里感觉物品乱放的情况。对于喜欢车内整洁的人来说,这款车型是很不错的选择!
外观方面北京现代名图在车身设计方面采用了有别于伊兰特和索纳塔车型上年轻动感的设计语言,而是稳重、大气的形象中留有一丝商务气息。超大的多边形进气格栅与独特的分体式LED大灯组十分吸引眼球;底部采用了银色的前唇,使得前脸更加时尚。车身侧面线条十分简洁,并没有过多的曲线设计。车身尺寸方面,全新名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770m。车尾采用了与索纳塔相似的贯穿式尾灯设计,只是索纳塔的贯穿式尾灯在上,而全新名图的在下,这样的区分设计极具辨识度。银色的尾唇与前唇首尾呼应。
陈小哈88:前脸乍一看有点别扭,不过感觉挺耐看
用户75754710577:越改越丑
用户1691437180095:落地多少
换代后的名图具备了初看时可能觉得并不那么美观的外观设计,但整体上细节的处理、镀铬装饰的运用以及分体式大灯都让其具备了很多更高级别的轿车才会有的品质感。整体上没有一味追求运动化,传统的三厢轿车线条带来了车内较为充裕的空间表现。前排的双联屏科技感十足,内部功能丰富,响应较快,但需要驾驶者较为准确地点击才会给出反应这一点在日常驾驶时会带来一定的不便利。
两个屏幕的分辨率都很棒。辅助驾驶配置极为丰富,但标准设定下的设定太保守,日常驾驶时突然干预的情况时常发生,可在车辆设定里自行关闭。
全新一代名图的驾驶感受整体调性偏向舒适,动力的衔接和底盘滤振都比较缓和。尤其是高速路段的底盘表现有明显的越级品质感,这点很棒。对于长波路段的上下起伏抑制得极佳。舒适性环节唯独在高速行驶时的风噪比较明显。动力调校平顺性整体表现优异,速度起来后基本没有顿挫感,但舒适模式下起步阶段的表现可以优化。1挡到2挡间升挡总是过早,轻踩油门起步时会突然感觉到动力因转速下降而出现衰减,随后转速到达最大扭矩平台后加速感又突然提升,这是动力总成标定上的小瑕疵。中高速工况的再加速表现很出色,发动机的噪音控制非常好,并且真实油耗表现也很惊喜。整体上是一台舒适性为主,称职的合资家庭轿车。
落地14万左右,就能买合资B级车?说实话在合资中型车现代名图在优惠之后的价格还是比较有性价比的。这次借朋友刚提不久的新车跟大家说到说到!
先说说外观,现代名图属于B级车当中比较小的,车长不到4.8米,但车身比较设计的比较线性。颜值在路上的回头率很高,不过1.8这个版本大灯不怎么亮,建议换个氙气大灯。前脸除了横向镀铬条,看起来比较简约,比起那些花里胡哨的,颜值不算惊艳,但很耐看,比较适合家用。
内饰部分中规中矩,中控屏偏小,看起来有些不上档次,比较老气。不过用料感觉还是比较不错的,触感很不错,有点低调、奢华的感觉。天窗算是一个亮点,电动全景,不过打开了以后开车途中会有轻微异响,可能是风速影响,关上没事。
轴距2770,如果家里没有200斤以上的大胖子,空间绝对够用了。前后排座椅坐5个人也不很挤,腿部空间2拳多点,家庭用完全可以。舒适度上处理的比较一般,速度比较低,感觉坐起来不颠,也比较平顺、安静。车速超过60km以上,车内能听到轮胎的噪声。
动力1.8L和带T的发动机差别挺大的,起步比较肉,刚踩油门有点动力不足的感觉。朋友现在行驶了大概1700km,起步目前没有顿挫感。速度稍微上来以后,提速就变快了一些,深踩还较为明显的推背感,市区超车没问题。
油耗部分,行驶1700km市区省道各一半,平均油耗7个多,不到8个,还算比较省、比较满意。
宽敞的空间和大气的外观是人们选择名图的核心原因,它的外观设计中庸稳重,能够符合大多数人的审美,以现在的眼光来看,它的尺寸在中型车市场中不算大,但车内空间却相当宽敞,在实际乘坐中,身高180cm的人无论在前排还是后排都能获得1拳多的头部空间,后排腿部空间也能达到2拳以上,横向空间也很充裕,坐3个人不会拥挤,能带来不错的空间感和敞亮感。美中不足的是,后排中间的坐垫和靠背偏硬,长时间乘坐不舒服。它的储物空间也非常丰富,门板储物格、门板扣手一应俱全,中央扶手箱和手套箱很大,杯架旁边还有两个手机位,换挡杆前方还有两个大的储物格,眼镜盒也没有缺席,几乎所有的随身物品都可以轻松找到合适的位置,它的后备箱空间也比较可观,虽然后排座椅不能折叠,但526升的容积在中型车市场中处于中上游水平,全家中远途自驾游也能装足够多的行李。
在实际驾驶中,无论是1.8L还是1.6T车型给人的感觉都是比较沉稳的,动力并不强劲,但起步也丝毫不肉,时速90km/h以下超车和加速都比较轻快,不过1.8L车型在110km/h以上超车需要点耐心,爆发力明显不足,好在6AT变速箱的平顺性很好,几乎不会出现顿挫,而双离合变速箱也仅在低速跟车时偶有顿挫。它在时速60km/h以下的隔音也很好,能够让人感觉到舒适,但是在高速上的胎噪和风噪明显偏高,只能调高音乐来掩盖。它的底盘悬架整体性很强,没有丝毫松散的感觉,不过,减震却明显偏硬,路面细碎的颠簸也能清晰地传进车内,如果是减速带一类的大颠簸或者连续颠簸路面,会给后排乘客带来很强的弹跳感,此时的乘坐感受并不好。不过,鉴于它在城市道路上的舒适性不错,还拥有宽敞的空间和较高的终端优惠,因此也是一个不错的选择,如果对配置有一定需求,可以直接考虑顶配车型,否则,低配车型已经能够满足日常通勤的需求,即便是带着全家自驾游,它的空间也完全足够了。
点评车型:
2019款名图 1.8L 自动尊贵型DLX 国VI
3.5分“良好”现代名图车长不足四米八,轴距不足两米八,是一款不折不扣的“伪中型车”,不过车身整体设计协调,扁平化的车头和上提的车尾相结合,营造出的视觉效果并不差。内饰缺乏设计感,一眼看去,并无亮眼之处,中控台、门板等处均由硬塑包裹,而作为一款合资B级车,全系均为卤素大灯,不支持车载GPS导航。座椅由皮质包裹,填充厚实,乘坐感受良好,体验者身高180cm,将前排座椅调至最低后,头部一拳余量,保持前排座椅不动坐进后排,腿部一拳三指,头部四指,后排地板中间凸起不高,中间乘客的舒适性不至于大打折扣。1.8L 6AT动力组合,143马力的账面数据一般,发动机低扭表现良好,油门踏板具备不错的响应,足以应对大部分路况,如需超车时,中高转速下也能获得不错的轻快感,6AT变速箱升降档动作细腻柔和,行驶中收油存在轻微顿挫,对整体驾驶质感有一定影响,悬架调得很软,慢速通过城市中的井盖、减速带时震感并不明显,对细小颠簸的处理很到位,行驶质感对得起价位。换代在即的名图产品力一般,只有外观颜值和终端售价较竞品有些许优势,其他方面并无亮眼表现。
性价比一直是我们买车极为关注的一点,自从多年前的事件开始,韩国车销量一落千丈,近些年才稍有缓解,这也导致需要用价格来换回市场,性价比是没得说,15万落地的价格你就能买到一台合资中型车,同样价位你只能买到思域的中配车型,外观方面,只能用足够耐看来形容,毕竟这代上市也有些日子,大街上多少也看到不少,动力方面,1.6T发动机能带来175匹马力,城市超车不在话下,高速通勤也不至于疲弱,空间方便在同价位合资车中已经是名列前茅的存在,180的身高坐在后排还有两拳有余的空间,翘个二郎腿不在话下,头部空间同样有着将近一拳的空间,舒适层面不落下风,储物空间方面也有足够的位置容纳你的零零碎碎,如果你的预算在15万左右,且锁定在合资车的范围,名图作为一辆居家用车真的再合适不过了。
点评车型:
2019款名图 1.8L 自动尊贵型DLX 国VI
3分“良好”从个人角度而言我不是很喜欢名图,首先就是这个外观与内饰设计,经历几次拉皮改款之后,现在名图的外观比例已经有一些不够协调了。其次就是内饰设计比较陈旧,很难打动年轻人。而在空间方面表现只能说中规中矩。名图刚上市时把定位设在了紧凑型车和中型车之间,轴距和空间对比当时的紧凑型车有一些优势。但今天主流的紧凑型车的轴距都已经达到甚至超过了2700mm的大关,名图的空间优势已经荡然无存。机械素质上,底盘调校偏向舒适,整体中规中矩,1.8L自然吸气发动机日常驾驶动力只能说够用,但是输出曲线还是比较平顺的,适合家庭使用。总体而言这车没有什么特点,除非折扣力度很大,否则不建议作为首选车型。
点评车型:
2019款名图 1.8L 自动尊贵型DLX 国VI
5分“优秀”优点:我选的是1.8尊贵珍珠白,一直没有后悔选择这个颜色,虽然有点多,但是怎么看也是非常好看,也耐看,5000公里做过首保,随着名图的销量的增加,在中级车的销量排行榜上,它已曾经度超过神车帕萨特和迈腾之后排在第一位,随着用户的增多,先说油耗,跑高速120码左右用定速巡航真的很省油,5.5个油左右,市区拥堵路段一般在9-10个左右,我认为也是可以接受的,1.8尊贵索具有的电子助力非常实用,低速转向非常轻便,不夸张的说一个手指头就可以控制方向盘,随着速度的增加,会稍微加重了一些力道,便于操控,保证了安全性,图图的指向性很好,高速时躲避一些障碍物电子助力系统配合ESP作用非常明显,ESP是必须的!这东西有可能一辈子都用不上,但是用一次就是可以救命的,
名图的储物空间是我最满意的一点,副驾驶前的手套箱很大,门把手可以储物,档位前有储物格而且有防滑处理,档位后有两个杯架两个手机位,驾驶员和副驾驶都有一个独立自己的储物位。最后,最牛逼的是杯架后方的中央储物箱,这个箱子(它真的可以叫做箱子)放7瓶矿泉水瓶一点问题都没有,大到你惊叹。总之名图车对坐在车内的成员无论随身的什么东西都能有一个自己合适的位置。这点必须给个赞!后排空间真的没的说,4710的长度外加2770的轴距,总体来说,一个字“宽敞”。后排空间更是没的说,敲个二郎腿,看着全景天窗那叫一个美!
缺点:随着销量的增长,也随之出现了点问题比如天窗异响、蹋屁股之类的问题,虽然我的没有出现过,但是我还是认为车无完车,全景天窗伴随着的就是偶尔的异响,这样的问题奔驰宝马也没有完全解决,既然选择了他,就得去慢慢的去适应它!一味的苛求他十全十美,对名图是不公平的!
错误代码496:第一代名图真是太好看了,改款后变丑了
木木大哭:你这名图2019款?不对吧
用户3215723511824:我19年买的名图!落后价13*8万落地。现油耗11点多