整体印象:名图以前给我的印象是一台价格挺实惠的合资中型轿车,在老款名图还在售的时候,它留给人的印象是实惠、省油、空间大。如今新款车型早已经开售,但颜值却已经不复当年,价格也提升到了13.38-16.88万元区间,整体性价比确实降低了很多。前段时间我去到北京现代的4S店试驾了名图一天,发现这车有一些不太让人满意的地方,下面就把试驾感受来分享给大家。
动力表现:我试驾的车型是名图2021款 270TGDi DCT旗舰版TOP,新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,传动则是匹配的一台7挡干式双离合变速箱。官方百公里综合油耗5.3L,实测百公里平均油耗8.5L。
行驶质感:试驾感受方面,这台1.5T名图的动力标定很克制,换挡衔接也很小心,生怕出现窜动或者顿挫,总体表现确实比较顺,也不像是一台干式双离合变速箱。动力输出挺积极,没有小排量涡轮机常见的涡轮迟滞现象,油门也很灵敏,开起来还算轻松惬意。当然,为了追求平顺性,变速箱确实牺牲了一些换挡速度,也跟大众的湿式双离合变速箱没法比。底盘厚重感不强,属于典型的韩系车风格。在日常行驶时,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。当然,在激烈驾驶时,名图的悬架给人感觉支撑性较为一般,主要问题则还是弹簧偏软,连续左右的重心转移有些撑不住车身,悬架的压缩和回弹速度也谈不上快。
乘坐空间:名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距则为2770mm,定位是一款中型轿车。我身高180cm,坐在后排,头部空间只有1指,腿部空间则只有1拳,总体表现一般。另外,名图的坐垫偏短,我量了一下,只有48cm,所以对于腿部的支撑性也非常一般。最后,名图的靠背也不支持放倒,所以这也让后备厢没有了扩充的余地。
购买建议:总言之,在如今合资中型车优惠大把可选的前提下,还花13.38-16.88万元的价格去买一台并不那么像中型车的现代名图,我认为是很不划算的。要知道,这代名图不仅外观不讨喜,内部空间也不大,加上动力表现一般、操控感受偏舒适,所以花这个价位区间的钱我会更建议去入手那些美系品牌的中型轿车。毕竟,人家至少在动力和操控感受层面上更好,而且优惠还更大。
中森明菜VS叶全真:14年买的名图,啥毛病没有
前两天又定了海豚,一油一电,省心
用户9394913813112:我的是14款1.8尊贵,对于以上评论第一点就不认同,油耗,名图省油?我第一次听说,平时市区路面基本12升/百公里,高速5.3升/百公里。第二空间,名图空间在这个价位段的轿车里算很大了好吗?顶部空间1拳那是轿车,你指望他多高?腿部空间我2腿伸直都没问题,不知道你那是啥腿。其他名图可以说在同级别里面是很优秀的,不管是内饰还是操控,还或者说耐开层面我6年10万公里的车发动机声音在驾驶舱一点都听不到,6年里面也没有出现过什么故障,可以说一款非常靠谱的车了
21名图:之前也比较过几款车,领克03 迈锐宝 凌度等,看名图口碑不好销量不好,不是钱多想试哈究竟如何哈,还是被内饰吸引了,坐起来也舒服,腊月22提车,半个月500公里就拖车,这车太可以了,真没让我失望过个春节就围着4s修车转
换代后的名图具备了初看时可能觉得并不那么美观的外观设计,但整体上细节的处理、镀铬装饰的运用以及分体式大灯都让其具备了很多更高级别的轿车才会有的品质感。整体上没有一味追求运动化,传统的三厢轿车线条带来了车内较为充裕的空间表现。前排的双联屏科技感十足,内部功能丰富,响应较快,但需要驾驶者较为准确地点击才会给出反应这一点在日常驾驶时会带来一定的不便利。
两个屏幕的分辨率都很棒。辅助驾驶配置极为丰富,但标准设定下的设定太保守,日常驾驶时突然干预的情况时常发生,可在车辆设定里自行关闭。
全新一代名图的驾驶感受整体调性偏向舒适,动力的衔接和底盘滤振都比较缓和。尤其是高速路段的底盘表现有明显的越级品质感,这点很棒。对于长波路段的上下起伏抑制得极佳。舒适性环节唯独在高速行驶时的风噪比较明显。动力调校平顺性整体表现优异,速度起来后基本没有顿挫感,但舒适模式下起步阶段的表现可以优化。1挡到2挡间升挡总是过早,轻踩油门起步时会突然感觉到动力因转速下降而出现衰减,随后转速到达最大扭矩平台后加速感又突然提升,这是动力总成标定上的小瑕疵。中高速工况的再加速表现很出色,发动机的噪音控制非常好,并且真实油耗表现也很惊喜。整体上是一台舒适性为主,称职的合资家庭轿车。
【最满意】全新名图走的仍然是高性价比合资车的路线。平心而论,虽然车身尺寸并不占优势,但是车型在驾乘和配置方面的表现还是颇具亮点的,而且本土化的设计制造理念也显得比较接地气。
【最不满意】双离合变速箱在红灯亮起前极低速的蠕行会有轻微的拖拽感。
【驾驶感受】升挡积极,降挡也不算慢,发动机与变速箱的匹配度很高,这套动力系统的表现确实可以用兢兢业业来评价。
【乘坐体验】底盘整体风格偏舒适,但处理转向指令时,动作并不显拖沓。前、后悬架都配有防倾杆,为了提高车尾的循迹性,后悬架的防倾杆硬度偏大,在经过减速带等路面颠簸时,弹跳有些明显。日常行驶,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。
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1. 客户的这台现代名图270TGDi DCT采用了1.5T涡轮增压发动级,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大170匹马力,最大扭矩253N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现还行,动力平稳流畅,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了刹车异响的问题,车主在低速刹车时出现了刺耳的摩擦声,经过检测是刹车油泵油压不稳导致的,与真空刹车装置或者油泵本体有关,经过仔细排查,发现问题在于刹车油泵堵塞导致,经过清理,更换刹车油后该问题得到了明显的改善,在我们店清理刹车的价格大约在200元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常硬朗,在过弯时有着很强的侧向支撑性,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤就有些粗狂,尤其是后排还是有着不小的颠簸感。
4. 这台车的内饰设计有着不低的档次感,大尺寸连屏也提高了整车的科技感,智能系统有着非常不错的操作体验。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在280元左右,30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯以及燃油滤清器,总价格大约在680元左右,与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。
6. 总体来说,这台车的外观以及内饰设计非常时尚动感,不错的驾驶感受等都使得这台车在年轻人中很受欢迎。