本次评分的车型是现代名图
价格:这款车目前暂时没有优惠,但可以享受免费保养,赠送商业险和交强险,说一下它的落地价格,以2021款270TGDi DCT旗舰版TOP这个版本为例,新车指导价是16.88万元,加上购置税14938元,保险赠送,上牌500元,全部落地的价格需要18.4万元左右
车型亮点:
1、外形大气运动,前脸采用了全新的家族化设计,倒梯形的黑色中网,周围由宽大的镀铬亮条装饰,看起来很有质感,分体式的大灯设计,造型很犀利。侧面线条修长流畅,加宽的C柱设计,很有力量感,尾部采用了环绕式的尾灯组,设计非常独特,很有辨识度,点亮后非常好看。
2、内饰采用了贯穿式的双联屏设计,两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸,提升了车内的科技感,配备有双幅式平底方向盘,提升了运动感,按键式的电子档位看上去很精致。贯穿式的空调出风口,让车内线条更有层次感。挡把前方的储物槽,放手机非常方便,还支持无线,实用性不错。
3、这款车轴矩达是2770mm,空间比A级大,比B级小,和名图的定位一样。我身高175cm,坐在后排腿部空间在2拳半左右,头部空间也有一拳,乘坐还是比较宽敞的。后备箱空间有530L,能够满足日常使用。但是后排座椅是不能放倒的,有点影响了空间的灵活性。
4、这台新款名图搭配的是1.5T发动机,最大马力170Ps,紧大扭矩253N·m,匹配7速双离合变速箱。开起来起步比较温顺,没有太强的加速感,好在涡轮介入比较早,发动机1500转左右,就能输出较大的扭矩,平时中低速超车不会费力,中段加速感比较明显,动力不激烈驾驶的话,属于代步够用的水平。
说下不足:
1、刚上市不久,优惠力度不大,价格有点偏高。
2、悬挂支撑性一般,快速过弯时侧倾比较明显,不适合激烈驾驶。
3、空调的操作也是集成在中控屏中,采用触摸式操作,看上去比较有档次,实际用起来并不方便。特别是在开车的时候想调整空调,没有物理按键盲操作方便,不太实用。
4、前面提到后排座椅不能放倒,对于一台家用车来说,空间的实用性有点影响,偶尔要装饰大点的东西,不太方便。
养车成本:
现代名图目前首任车主可享终身免费基础保养,这大大降低了后续的养车费用。而且质保政策也很灵活,有三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里三种质保方案,可以根据实际用车情况进行选择,这一点也比较人性化。
总的来说,新款现代名图外观设计和内饰科技感方面有了较大提升,售后质保政策也比较人性化,就是目前优惠较小,如果考虑这款车,观望一段时间再入手。
stifhui:这款车空间和性能极具优势!家有没有任何毛病!
儒雅麻酱0n3:顶配的钱买索纳塔十代不香吗?
名图的定位是一台中型轿车,目前换代车型刚上市,我所在的地区基本上没有什么优惠幅度,以顶配称为例,官方指导价16.88万元,但可以赠送交强险和商业险,所以最终落地价格在17万元出头。
在全新一代名图上市之前,我也曾有幸试驾过,下面就根据试驾报告为大家分享这款车的优点和缺点。
首先来聊聊优点:
1、外形给我的感觉比较个性,前脸并没有采用现代旗下轿车的家族化设计语言,而是采用了类似现代SUV的设计语言,分体式的大灯组非常吸引眼球,波浪状的进气格栅看起来也很有质感。侧面采用了传统三厢轿车的造型,C柱部分有所加宽,我觉得这样的设计让车身后半段给人的感觉更厚重。尾部采用了环绕式的尾灯组,设计风格比较大胆,很有辨识度,点亮后质感也很出色。
2、内饰方面采用了贯穿式的双联屏设计,配备有双幅式多功能方向盘、按键式的换挡机构以及触摸式的空调操作区域,整体内饰给人的精致感感极强,贯穿式的空调出风口也让内饰增加了层次感。而且两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸,基本上不会反光,支持在线导航、语音识别等,还内置了加油和影音娱乐相关的App,使用体验不错。挡把前方提供了尺寸比较大的储物槽,基本上市面上主流尺寸的手机都能放进去,还支持无线充电功能。
此外这款车还能通过手机App远程查看车辆周围的情况,而且支持蓝牙手机钥匙并使用手机查看车况。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间在2拳半左右,表现要比正常的A级车好不少,但相比主流的B级车还有一定的差距,毕竟它的轴距只有2770mm,我感觉它更像是一台A+级轿车。
值得表扬的是后排中央地台隆起幅度不大,并不会显著影响到中间位置乘客的舒适性。后备箱的纵深尚可,实测放入三个登机箱没问题,还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱支持感应开启,使用比较方便。
4、配置方面也比较丰富,作为顶配车型提供了全景影像和前后驻车雷达,停车时是很好用的,画面清晰度比较高,辅助线也非常精准。
辅助驾驶功能方面提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,不仅能够有效降低交通事故发生的概率,跑高速时候全速自适应巡航也非常好用,加减速和跟车距离全部交给系统控制就好,我觉得使用体验很棒。
5、动力方面搭载的是1.5T发动机,最大功率170马力,峰值扭矩253N·m,匹配7速干式双离合变速箱。
日常驾驶时这套动力总成完成就是舒适家用的风格,虽然是双离合变速箱,但低速走走停停也没什么明显的顿挫或者闯动,虽然确实牺牲了一定的换挡速度,但我觉得这样家用挺好。
发动机的动力输出比较线性,初段油门也比较灵敏,起步加速并不会觉得动力不够用,中后段动力储备也比较丰富,高速上超车也不需要什么提前量。
油耗方面从试驾时候表现是8.3个左右,跑高速时油耗基本上能稳定在7个左右,低速走走停停的话基本上在9.5个左右,这样的表现我觉得是可以接受的,而且只需添加92号汽油。
6、底盘给我的感觉比较厚重,前麦弗逊搭配后多连杆悬架是同级别比较常见的组合,弹簧偏软,整体调教偏向于舒适,车内路感并不清晰,过减速带时也能化解掉一部分冲击力,至少给人的感觉并不硬。经过连续起伏路段时后悬架也能提供一定的支撑性,车尾二次摆动并不算明显。
转向手感线性,略有虚位,同样是比较适合家用的风格,不会让你觉得难以驾驭,同样也不会有转向不足的感觉。而且车尾的循迹性比较好,市区内并线超车时尾部能很好的跟进。
这款车缺点如下:
1、弹簧偏软导致车身支撑性不太好,转弯时侧倾比较明显,所以这不是一台适合激烈驾驶的车型。
2、后排座椅不支持放倒,空间拓展能力比较一般,而且后排坐垫倾斜幅度给我的感觉偏大一些,坐垫也不够长,对于大腿的支撑性并不算好,人体工学还有优化的空间。
3、内饰的用料算不上出色,硬塑料材质比较多,中控台上层也只是硬塑料包了一层薄皮,质感一般。
4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且指纹收集能力非常强,操作以后很容易留下指纹,影响质感。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年,首任车主可享终身免费保养的政策,后期保养不怎么需要花钱。
而且名图的质保政策也很厚道,提供了三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里,如果平时用车比较多的话选3年15万公里最好,如果平时用车比较少的话,显然还是七年7万公里比较合适。
总的来说,虽然很多人认为名图的定价偏高,但在免费保养以及赠送全险的政策下最终落地价格其实并不高,相当于节省了2万元左右,笔者认为同价位来看性价比还是比较高的。而且在配置、空间方面表现都不错,动力也够用,我认为这款车值得推荐。
现代名图的目标客户群体主要是30-40岁的中年人,所以它的外观设计偏向沉稳风格,大尺寸中网是现代的家族化设计语言,精致感很到位,大灯组采用了分体式设计,造型比较另类,辨识度挺高。车身侧面造型比较简洁,平缓的双腰线看上去很舒服,车身比例也十分协调。车尾造型容易引起争议,主要是尾灯设计很大胆,审美保守的人接受起来比较困难。
这台顶配车型的外部配置很丰富,它配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、ACC全速自适应巡航雷达、可开启全景天窗、感应后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等,不过考虑到它的售价,有这样的配置也算理所应当。
内饰风格十分简洁,中控台的线条过渡比较平缓,12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组形成了连体屏效果,科技感也很到位,时下主流的功能也都没有缺席,而且中控屏向驾驶位有一定倾角,不管怎么调整坐姿或者方向盘都不会影响操作,算是比较人性化的设计。贯穿式空调出风口穿插了一个镀铬装饰条,提升了精致感,也增强了中控台的横向空间感。内饰的用料有点让人失望,大面积都是硬塑料,软包部分也只是在硬塑料上包了层软皮。方向盘尺寸合适,手感也不错,而且还配备了换挡拨片。
名图的内部空间令人满意,前排的头部空间在一拳左右,十分充裕,后排的空间也很宽敞,腿部空间将近两拳,头部空间和前排差不多,整体的乘坐氛围很通透。车辆的座椅填充物很软,坐上去的感觉挺舒适,不过前后排坐垫都存在偏短的问题,不能有效承托大腿,降低了整体舒适性,后排地板中央的凸起不算大,不会影响中间乘客的坐姿,而且中央座椅也不是很硬,短途乘坐是没问题的。
名图的270TGDi车型搭载的是1.5T发动机,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱。发动机的低扭表现很出色,油门也比较灵敏,车辆起步十分轻盈,开起来很惬意,发动机前段和中段的动力储备比较充沛,日常城市道路驾驶时,加速、超车都是得心应手,100km/h之内的表现都是如此,超过这个时速后,加速能力会逐渐降低,即使大脚油门也没多少爆发力了,这也是小排量涡轮机的通病,后段的动力储备比较有限。
为了平顺性,变速箱牺牲了一些换挡速度,算是在平顺性和换挡速度之间找到了平衡点,除了在低速蠕行时会有轻微的顿挫感之外,这台变速箱的表现很出色,而且它的换挡逻辑也很清晰,日常驾驶时升挡很积极,尽可能将发动机转速维持在1500转上下,当深踩油门需要急加速时,变速箱的降挡动作也不算慢,与发动机的匹配度很高,动力释放很及时。
底盘调校偏舒适,应当细碎颠簸时的动作很细腻,悬架能轻松将大多数振动吸收掉,整体表现有一定的高级感,能为车内乘客提供不错的舒适性。但在经过减速带等较大颠簸时,后悬架会有多余弹跳,缺少了一点厚重感,由于悬架偏软,车辆在高速过弯时会有明显的侧倾。
名图的方向盘力度适中,但回正阻尼比较小,大多数情况下不能自动回正,需要手动往回拉,转向十分精准,车头响应也足够迅速,车尾循迹性也很出色,如果单论转向系统、车头以及车尾的动态表现,这台车算是有不错的操控性,但悬架偏软导致车身的极限值低了一些,如果想让它的可玩性高一些,最简单的方法就是换一套硬一点的减震器。
相较于上一代名图,全新名图的改变可谓是翻天覆地。
外观方面,全新名图采用了现代最新的设计理念。更大面积的前格栅采用了点阵式纹路提升质感,分体式LED前大灯极具未来感,也让全新名图更具年轻范。全新名图车身尺寸为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm,尺寸虽然在中型车中不算出众,但更修长的腰线、更丰富的镀铬饰条运用,都让全新名图更显优雅、精致。
内饰方面,全新名图则沿用了全新索纳塔的设计语言,像是两款液晶联屏、按键式换挡、全新方向盘样式等等,而且全新名图还提供了浅褐色的内饰配色,整体车厢豪华感提升明显。配置层面,全新名图搭载了全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、无线充电等等,展现更强烈的科技感。
动力上,全新名图分别提供了1.8L+CVT以及1.5T+7DCT两套动力可选,前者最大功率为143马力,最大扭矩为175.5牛·米,更注重性价比以及燃油经济性;后者最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,更适合追求性能、运动的消费者。而且驾驶辅助上,全新名图也搭载了并线辅助、车道偏移预警、车道保持系统、全速自适应巡航等等。
事实上上一代名图一经推出就有着出色的销量,但随着竞品的陆续换代,老款名图明显在智能配备、驾驶辅助以及动力上有所落后,所以销量也在逐步下滑。那么随着全新名图的上市,也正式补全了这些方面产品力。如此来看,全新名图的性价比其实极有吸引力了。