伊兰特悬架跳动明显值得买吗_伊兰特舒适性怎么样

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工人，人生中第一台代步车。也是考虑了很久，去逛过很多的品牌的4s店，国产的，合资的都去看过，最终还是选择了现代。车子是昨天提的，下面也和大家说说为什么会选择这个车吧~ 【油耗】 为什么会选择现代呢，第一个原因那就是油耗啦，作为一个苦逼打工人😂，最近油价疯涨，CVT➕1.5L的配置，让伊兰特有一个非常优秀的一个油耗的表现，我昨天提了车之后，开着市区溜了一圈，稳定油门之后，百公里油耗大概在5个油左右，那按照我个人的驾驶习惯，我偶尔喜欢开开快车（当然1.5L也爽不到哪里去哈哈哈），估计后期油耗大概是可以保持在6个油左右的，那对于我来说，已经相当满意了，再加上其实我明天上班也不一定会开它，家离公司比较近，有时会开电瓶车，那油钱估计少之又少了😄 【动力表现】 动力表现我就不过多赘述了，1.5L摆在台面上，自吸起步较慢那也是正常的，但是在市区开开，我觉得是肯定够用啦，毕竟现在市区上下班那都是堵车，5.0T也只能乖乖堵着啦哈哈哈。 【驾驶感受】 至于驾驶感受，我个子不高，1米72左右，坐在车内非常宽敞，后排空间也非常大。再加上我家里人也都不是大高个，坐在后排也都非常的宽敞舒适，这也算是我选择这辆车的小原因之一吧~当然啦搭载着CVT的变速箱，无论我在降速还是提速的过程中，我个人是感受不到任何的顿挫感的，这个也是我很喜欢的一点哦~不过这个车胎噪确实还是有点大的，进了隧道之后尤其明显，我逐渐把音乐声音提高之后才听不见😂，然后就是这个车的减震，相对来说偏硬，过减速带时震感相对比较明显，车子的转向我觉得还是非常不错的，城市开开我觉得绰绰有余了~ 【保养】 这个也是我很满意的地方啦，也是因为厂家政策原因啦，终身的免费机油机滤保养，这也节省了我后期不少的养车费用了，至于其他的空气，空调滤芯啥的，我了解了一下，也不贵，就几百块钱，还是很不错的哈哈哈 【整体车型外观】 当然啦，作为一个90后，接近00后，伊兰特的外观是非常吸引我的，侧面车门的线条切割非常帅气，搭配着“H”型贯穿式后尾灯，可以说是特别的抓人眼球，一眼爱上，颜色我选择的是水泥灰的颜色，其实我个人更喜欢海外版的深灰色，奈何国内没有啦，其实蓝色也还可以，考虑这个车的朋友，也可以看看蓝色，我个人觉得就是蓝色没有宣传片上那么亮，偏暗，所以最后选择了水泥灰~车内配置我就不多说了，定速巡航，车道辅助，倒车影像，疲劳驾驶监控，方向盘和座椅加热等乱七八糟的功能，我觉得在这个价位的合资车里面，绝对是上等马了，车机也是非常的流畅，语音识别反应速度也非常的快，精准！说到车机，车机自带QQ音乐，百度Carlife，但是不支持苹果Carplay，用苹果机的小伙伴注意了哦~然后互联驾驶的话3年无限流量，过了三年之后需要自行续费，每年288元，如果不续费，导航，QQ音乐等车机自带功能将无法使用，不过百度Carlife可以正常使用，所以我觉得，续不续费，都是可以的呢~ 【提车价格】 提车地点：浙江嘉兴，尊贵1.5LCVT官方指导价是123800，店内给我便宜了10000，然后再软磨硬泡了一会，购置税➕保险➕车价最后落地128000，价格的话，在我们这边，应该算蛮低的一个价格了😂我觉得还行吧~ 【销售态度】 我跑过同城的两家4s店，第一次去的那一家，服务态度真的不行，我和我女朋友去看车，销售前台爱答不理，销售的语气也很牛逼，到店内，连一杯水都没有的，后来跑到了第二家4s店，态度和第一家完全是天差地别，所以我也就选择了第二家，当然，第二家给出的价格也比第一家优惠😄 【最不满意】 也才第一天，没有什么所谓的最不满意的地方，毕竟自己看中的车，真香，如果硬要说不是特别满意的，一个，副驾不是电动座椅，然后后备箱不是电动的，后备箱的容量不是特别大，但是我觉得日常够用了，后排座椅可以放倒但是只能放一部分，最后就是胎噪了，这个的话我也可以接受吧~ 【总结】 总的来说，人生第一台汽车，我还是比较满意的，毕竟也是我自己赚的辛苦钱买的😄，这个车我推荐给那些准备买人生中第一台车的年轻人，毕竟帅气的外观，不俗的车内配置，舒适的驾乘体验，我觉得足够满足当下上班族的年轻一代了，当然啦，富家子弟公子哥和一味追求动力性能的好兄弟们除外哈~ Tips：当然啦，新车才提了一天，也是我这短短一天的感受，如果有任何问题，希望各位大佬勿喷，以上观点仅代表个人看法，也希望后期我的第一台车和各位现代车主少出现故障啦哈哈哈~

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

我们这家修车店已经开了10多年了，每个品牌的车型几乎都接触过。像现代这样的大品牌更是熟悉。现代汽车以时尚的外观和不错的配置深受国内消费者喜欢，我们这些年也接触了很多现代的车型，可以说对每一款都非常了解。客户这款车是现代伊兰特，车辆出现的问题是，车辆发动机故障灯亮起。来到店里，确认故障。首先连接专用的诊断仪读取故障码，显示催化剂燃油修正系统故障。我们启动车辆，让发动机进入怠速状态，然后使用诊断仪读取发动机数据流。数据显示，无论是短期燃油修正还是长期燃油修正，喷油量都在减少。至此我们能确定故障是由于混合气过稀造成的。我们对整个发动机燃油系统以及进气系统进行了专业清洗，使用故障仪消除故障码，再次试车，确认故障解决。 这款车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩144Nm，与之匹配的是一台 CVT无级变速箱。动力输出比较线性，油门初段的动力响应比较积极，起步和加速都十分轻快。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调教偏向舒适，底盘对于路面振动的处理还不错，不会出现松散感。但面对连续短波路时，后桥还是会有一定的弹跳感，后悬架无法快速抑制高频振动。 内饰方面，内饰采用环抱式设计，大量的软质材料搭配亮黑色装饰板将豪华感烘托的很好。 车辆保养方面，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为500元左右。很多车友询问我首保的问题，新车的首保,基本都是厂方赠送的,然后提车时大部分都会被告知5000公里或半年的时候要来做首保,当然也有些品牌会有差异。  总的来说，这款车无论动力、操控还是乘坐舒适性都很不错，作为一台家用为主的轿车，无疑是优秀的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

伊兰特的优点有两个：1是颜值相比之前几代大幅度进化，变得凌厉、激进，非常符合年轻人的性格。2是这车的空间表现真的不错，后排实测的空间表现腿部空间能到2拳，对于紧凑家轿来说是一个非常不错的表现了。 缺点有两个：1是非独立的后悬架对于一个品牌的标杆紧凑家轿来说其实有点寒酸了，实际测试中过减速带伊兰特的车尾跳动很明显要更大，换个独悬会更好一些。2是制动距离实测超过40米，主要问题在于轮胎，很明显能感觉到制动时轮胎抓不住地，一直在抱死的边缘徘徊。建议换套更好的轮胎。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.4分“优秀”

【购车经历】本来的想法去年都打算提车的，最后因为各种原因搁置了，伊兰特看了一年多了，忽然觉得伊兰特动力不怎么强，又相中了吉利星瑞或者油腻v的，奈何预算有限，最后还是选择了伊兰特，并且最开始看的是精英版，但是去看了内饰之后感觉精英版的内饰太老气了，好多功能都没有，咬咬牙上了尊贵版，并且也没选黑顶，觉得夏天黑色车顶吸热很猛，就提了白色的，提回来的一瞬间心里舒坦了，感觉哪里的毛病都不是毛病了😂都说伊兰特异响，皮薄，但是有钱难买我喜欢 【提车价格】 这个价格在动车帝里面也看了好久，每个城市最近的提车价格都看了一下，也做了一下对比，附近的销售也打电话问了问优惠。感觉这个价格还能往下压一点😂当然只是感觉而已。哈哈 【驾驶感受】 虽然这是我的第一辆车，但是我也开过我哥的捷达vs5了的，开起来还是没有涡轮的车有劲，但是如果肯给油，还是有点推背感的，底盘啥的，咱也不懂，也感觉不出来，过减速带的时候颠簸感还是挺明显的，不知道是不是我速度稍微有点快 【油耗】 虽然是新提的车，但是我在乡村里面能开到6.9-7.1，但是到县城里就不行了，可能也与我不上路就开空调有关吧，目前油耗上到了8.1😂 【动力表现】 1.5的动力跟别人的涡轮还是没法比，特别是过红绿灯的时候，没人家起步快，不知道是不是我脚法问题 【乘坐体验】因为我一直是司机，所以没感觉出来体验感如何 【最满意】 那肯定是车子的外观了，低趴的造型一下就怼住了我的心，都说屁股不好看，怎么我觉得挺好看的，特别是贯穿式的尾灯，太酷了 【最不满意】那就是4s店办理车子的大本本有点慢，6月23车都提回来了，7月18号才拿到大本本，因为是第一次买车，属实有点担心被骗了。还有就是开通车子的bluelink的时候验证有点复杂，明明已经拍好的视频，就是验证不了，连着给客服打了好几个电话才解决

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.93分“良好”

第七代伊兰特是基于第三代现代平台i-GMPing台，主要是可以让车身重心更低，同时优化了车辆前后配重。 动力上来说，搭载的是1.5L发动机匹配CVT变速箱，虽然这台发动机并不突出，但是调校确实不错，油门初段响应很积极，起步和加速都比较轻快，中后段加速的时候，变速箱的动作很快，发动机处理也相对直接， 不过这种基本只能应付日常的城市路面了，如果说上高速的话，还是有点吃力。 转向手感较轻，底盘对于减速带的处理不错，不会有松散的感觉，但是连续的颠簸路段，后悬会有弹跳感，没办法抑制高频的振动，舒适性上还是有一定影响的。 NVH方面相比之前有明显提升，80km/h左右的时候，风噪和胎噪都控制的比较好。 总体来说，外观是亮点。虽然动力比较一般，但是对于家用型的紧凑型轿车来说，已经能够满足大部分的消费者了

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

有了涡轮的帮助，伊兰特的低扭被改善不少，2000rpm左右是有一些小爆发的，这方面它比起低功率的1.4T来得更明显。虽然仍谈不上多么强烈，却能很好地兼顾到平稳与线性。毕竟在稳住踩踏油门时，没有人希望加速度是时大时小的。来自现代自家的双离合变速箱似乎也被磨平了性子，和早年间使用双离合的现代起亚汽车不同，它的动力链接没有那么“硬”了，换挡变得非常轻柔，甚至没有存在感。当驾驶员迅速踩下油门时，其降挡动作可谓干脆，不过之后一个明显的二次动力释放会让人觉得不够畅爽，从而使油门响应打了折扣。 转向仍然是如今很多韩系车标志性的轻盈。不仅仅阻尼轻，回正力也微乎其微，这会给喜爱驾驶的人强烈的“虚假感”，不过作为一台家用为本职的车辆，我并不会过多吐槽这点。速度起来后方向阻尼加重得很明显，包括切换驾驶模式也是类似的感受，但它们过渡得都不太自然。　底盘的整体感是相比上一代有提升的地方，现在感觉前后桥滤振的一致性更强了，而且确实有了一点厚重的感觉。不过作为一台家用车我觉得小振动处理还是稍微有点敏感，另外就是过减速坎前悬架的颤动还是比较明显。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

【提车价格】 裸车给到了9.30万的价格(店内车价配置指导牌写的是12.38)，销售说裸车是11.38，目前能给优惠2万，讲不下去价了，抹了个零。购置税加保险加裸车无选装落地11.45万，不说价格和其他店比，起码比我年前看车要强，低了8000，不过也是换了个店看，和以前那个店销售太熟了怕不好杀价，在另外一个店提车。 【最不满意】 过减速带震感还是比较强烈，传到车厢里面中控台都在摇晃，很直观的感受，也不是弹簧硬可以归纳总结到这点缺点，主要还是悬挂质感不太好，底盘质感这点现代还真没本田和丰田强。 【油耗】 不是黄金右脚，也没省着开，毕竟是油车也没有你要省那一点油了，很大胆告诉大家油耗9个。 【驾驶感受】 动力没有大家说的那么弱鸡，可能是我比较舍得踩，一直s档开着，地板油车子还是有点窜的，大胆开这车别为了一点油不敢踩油门就说动力不行。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.5分“优秀”

【购车经历】 刚毕业因为上班地点较远，所以买一台代步车，也是家里第一台车，开始看了星瑞和比亚迪秦，星瑞销售服务态度太差了，被劝退了。比亚迪试驾以后感觉不太舒服，所以就去了现代店里看了看，本来伊兰特不在我购车范围内的，最后选来选去就他符合要求了。 【最不满意】 胎噪风噪真的很大，速度一上去就感觉耳朵都是噪音，还有就是减震，太硬了，过个小坑都感觉车跳起来，另外不知道是不是因为加装行车记录仪，车内照明灯那里总会有滋滋滋的异响。 【驾驶感受】 感觉很不错，本人不太喜欢激烈驾驶，所以动力对我来说够了，另外就是操控感也还可以，转向啥的都挺不错的 【乘坐体验】 后排空间挺不错的，前排坐着没后排舒服，而且头部空间有点小了 【最满意】 就是颜值了，还有油耗

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

优点: 1特别省油，国道高架5.0左右油耗，市区堵车路况6.8左右油耗，高速能低到4.0左右；（都为开空调情况下） 2方向盘指向精准，驾驶位较低，驾驶感受不错； 3后排空间同级别数一数二； 4颜值高（仁者见仁）； 5综合配置同级别能打； 6性价比高，同价位性价比只有威朗pro能对比 7发动机跟钢链cvt变速箱稳定，保养便宜 缺点: 1底盘滤震差，韩系车通病，底盘较硬，颠簸很明显； 2内饰塑料感强，用点翻毛皮包裹一下都能提升一些档次； 3自吸1.5动力较差，不开运动模式高速上超车有点慌的，1.5t又是干式双离合容易坏； 4音响差点意思，需要后期改装 5品牌力这几年下降了些，开出去可能会碰到路边招手打车

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 觉得动力够用，四种模式可以选，对于没怎么开过车的新手来说没啥感觉 【油耗】 现在还没跑100公里，显示的也不准，过几天出去玩跑趟高速试试 【亮点配置】 配置这个价格来说还是比较满意的，就是无线充电没啥用，充不进去电，手机还特别烫 【乘坐体验】 乘坐空间还是很大的，前排后排坐着还是蛮宽敞的，不会很压抑，但是坐着确实比较硬，尤其是后排，过一些颠簸路段感觉还是比较明显的 总体来说，这车还是很满意的，外观无可挑剔，好看就完事了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

【购车经历】 偶然一次在马路上邂逅了第七代伊兰特，低趴的车身独特的腰线加贯穿尾灯深深地印在了脑海之中挥之不去。也考虑过轩逸卡罗拉，但少了些最初的心之所动。 【驾驶感受】 硬硬硬，减震是真的不行，过路障会被《弹起》，车里面的噪音也不小，但动力没有网上说的那么肉，城市开绝对够用。驾驶感觉不错，环抱式座舱非常舒适。 【油耗】 今天刚提车出来，目前为止是13每百公里，看看后期怎么样吧，听说油耗是伊兰特的一大亮点。 【亮点配置】 最最最爱的是伊兰特的颜值和车机系统，车机系统丝滑流畅，入手的是尊贵版本，功能比较多，座椅通风方向盘加热真的是北方人的心头好。主动刹车倒车影像对新手非常友好。 【保养】 首任车主终身一年两次免费小保养 ps:有句话叫做千金难买我愿意，自己满意就行了。停下车会忍不住回头看心里直呼卧槽真帅。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

买车的时候没怎么对比 一眼就看上了伊兰特。看了第一眼之后决定再多看看 看来看去最后又返回来买了小伊 优点：配置是真的高 比同事买的20多万的车配置还要高很多！空间也可以 后排座人完全可以 我180 70 坐后排很宽敞。主要的是外观太帅了 很酷 回头率有一定的 妹子不懂的话只会夸车帅 缺点： 减震太垃圾了 稍微有个大点的坑 免不了一顿颠 稍不注意 就开始录制紧急视频 悬挂很硬 内饰有些塑料感 不过也都还能接受 毕竟十几万的车 你要什么自行车呢 油耗的话跑高速很省 甚至能到4.多 但是市区内就是七个左右 可乐sprot sprot模式后 油耗会增加 但是跑得久了 也就是7个左右 油耗不算问题 每个车都有优有缺 能接受的就是好车 不要去追求完美的车 人无完人 更何况是车呢？ 缺点都可以接受 实在不行可以改装 这车这么大改装空间。 能接受缺点的就可以买

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

动力充沛，应对市区的环境也很从容，在急加速的时候也有很快的反应能力。转速能够维持在2000rpm以下，发动机的噪音也不会很明显。7速双离合变速箱的平顺性很好，基本没有顿挫感！使用的扭力梁式非独立悬架，连续颠簸路段还是会有点影响，尤其是坐在后排的时候，感觉很明显，会有一定的弹跳感。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

客户这款车是伊兰特 2021款 240TGDi TOP旗舰版，搭配的1.4T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为211牛·米。匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成虽然没有足够的亮点，但是日常城市代步还是很舒服的。 客户反映的问题是，方向盘转向异响。其实转向异响是伊兰特“祖传的”通病了，并且通过查阅资料北京现代旗下有15款车型都有出现过转向系统问题的投诉。经过我们检查确定是转向管柱异响，解决方法是更换新的转向管柱动力头。 底盘方面采用前麦弗逊、后扭力梁悬架结构，这也是同级车型的主流配置。底盘的整体感是相比上一代有提升的地方，现在感觉前后桥滤振的一致性更强了，而且确实有了一点厚重的感觉。不过作为一台家用车我觉得小振动处理还是稍微有点敏感，另外就是过减速坎前悬架的颤动还是比较明显。 内饰方面，这一代的内饰让人眼前一亮，全新的内饰布局层次感非常突出，丰富的造型细节和简洁化的操控面板搭配的相得益彰。除去很丰富的造型细节外，与时俱进的液晶屏也为伊兰特赋予了科技感的提升。客户这款车配备有10.25英寸液晶屏，界面比较花哨，讨年轻人喜爱。 在车辆保养方面，车辆首保免费，车辆首保5000公里或6个月以先到为准，首保只需要换机油、机滤就足够。小保养周期为1万公里，整体费用大约是在400元左右。 这款伊兰特，无论动力、操控还是乘坐舒适性都很不错，它的主旋律依然离不开“居家代步为主”这个中心思想。动力的匹配表现符合预期，依旧保有着一流大厂的水准，动力输出柔顺的同时油门响应也足够积极。底盘的调校风格明显是根据国内综合路况所考量，能应对烂路等复杂路况条件。