最近有车友想了解北京现代-伊兰特的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L GLS领先版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税9932元,车船税420元,商业险4469元,交强险950元,全款落地大约需要114471元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸整车造型设计很有个性和运动风格,发动机盖的线条很犀利,两侧大灯点亮后非常漂亮。车身侧面运用了多个复杂曲面,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,使用了隐藏式的单出口排气管,车尾运动风格也与车头呼应。
【内饰】
这款车的内饰整体设计偏向年轻年轻运动,整体看上去很精致和时尚,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配3.5英寸的液晶仪表与8英寸的触控液晶屏相连,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarLife,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面的表现属于中等的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、三种驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
4680mm的车长以及2720mm的轴距使得这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没有问题的。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部也还有有一拳半的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
这款车的操控感还是可以的,方向盘的指向很准指哪打哪,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是新手驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,咋挡位切换时感觉有点不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱,最大马力为115Ps,最大扭矩为143.9N·m。动力方面表现虽然不是很强劲,但是作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
用户9070267698753:如果是at变速箱就好了
惜缘寻缘:2022款1.5L领先版落地价多少钱啊?那个大神告知一下。
用户6531329996451:后排能座三个人?我去看了,中央地板凸起很高,后排两个人正好。
毫无疑问,伊兰特的外造型就是为年轻人设计的。北京现代用“先锋”来为它的新潮设计命名,前脸棱角分明的动感设计确实很时尚,另外它还采用了溜背式的轿跑设计,配合车身上多条穿插的筋线装饰,显得车身凌厉又动感,外造型方面确实没得说。
车内的话,第七代伊兰特把很多物理按钮都换成了触控型,比如空调控制板、大屏交互等等,不过驾驶模式、AUTOHOLD、电子手刹这些常用的操作还是物理按键,考虑到了用车的实用性。要说内饰的不足之处,玩车弟是觉得它音量大小的+-触控键占据了太大的位置,如果换成旋钮的话就会好很多,再在此处增加空调出风方向、风量大小就会更实用了。
智能话配置方面,它的顶配搭载了与百度合作的智能网联系统,除了支持百度CarLife、百度地图以外,还具备QQ音乐、听伴、团油等功能。另外,它搭载的小度语音助手也可以对空调、听歌、车窗等进行控制,当然也可以通过“blueLink”App查看车辆信息等,能够在一定程度上提升用车的便利性。
动力方面,伊兰特提供了1.4T+7DCT和1.5L+CVT两套动力组合,玩车弟对它最大的驾驶感受就是很灵巧,转向轻盈,起步也很轻盈,综合动态表现很轻快,这应该与它是基于现代第三代i-GMP平台打造有一定的关系,据说这个平台优化了结构、动力总成布局、轻量化以及悬挂系统,所以开起来会比较轻松。
整体来看,伊兰特具备不错的产品力,不过对比同级的日系车,价格确实搞了那么些,再加上品牌力稍微薄弱了些,所以整体销量还是比不过轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。
羊羊羊洋羊羊~:日系车就还行吧
羊羊羊洋羊羊~:也还可以的
颜值真的非常高,特别是白色的,看着又干净又大方,车震的线条硬酿胆月显,感觉充满了立体感又有那种力量感,还挺不错的,前脸的造型也是很独特的,中网跟车灯显得十分的霸气犀利也很独特。内饰方面的话整体就是简洁大方,没有什么多余的东西,黑色的内饰显得也比较稳重稳重,而且后期自己想加一点小饰品也不会觉得突兀,整体的设计还是蛮不错的,然后车子的做工也很细致。
伊兰特的车长和车宽分别是4.68米和1.81米,在同级别车型中表现确实挺出色的,三口之家坐在车内也是十分宽敞,车内的空间也都合理分布,前排跟后排的座椅间距比较宽,坐在车内还是挺舒服的,后排也能坐下,三个人头部跟腿部,空间也还可以,也都能够活动开来,不会觉得难受压抑。
这台1.5L的发动机确实没有一个很好的动力表现,这个也是无法避免的,毕竟就是一台小排量自然吸气发动机配合cVT变速箱,动力肯定是不占优势的。在操控这方面我也是比较满意的那一种,觉得这个车子开起来还是比较轻松的,方向盘的手感挺好的,而且它的指向也是挺准确的,包括整个车子的灵活性也是蛮不错的,并没有什么虚位,还有运动模式可以切换,如果想体验一把不一样的感觉,运动模式完全满足。车身稳定控制还可以,在转弯的时候也能够把车子稳住,增加了行车的安全性吧,自己也放心一点。
对于车子的油耗我觉得还是挺不错的,也都是在市区里面跑,本身买这一款车子就是看中他比较节省的友好,而且这个车子在市区用的油耗一直是稳定在7个左右,我觉得还是可以的。
缺点:感觉这个车子的主观乘坐舒适性并不是很好,所以用噪音大底盘舒适度也不能得到一个很好的保障,同时车内的异味也比较大,中控车机的实用性也不强。