点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装

3.56分“良好”

19款的2系敞篷尊享版，拥有M包围以及那人见人爱的敞篷，整体外观还是很帅气的。日常用车比较中规中矩，车子小，重量较轻，拥有184匹的轮上马力以及ZF的变速箱，动力可以说随传随到，指向也精准。日常通勤是市区加国道油耗8.1，敞篷的风噪控制得还是不错的，但是那胎噪真是无法形容。另外空间的使用，前排的话，185cm，90kg以内应该是没问题的，后排就比较拥挤了，如果前排能留出点空间，后排还是能正常坐得了成年人，敞篷版由于篷的结构问题，后排座椅放手的位置就不舒服了。虽然是个四座的车，但是坐满四个成年人还是不太舒服，个人感觉两个大人两个小孩是最好的状态。最后说下综合感受吧，车子小巧，开起来很舒服，但是舒适度比较一般，而且敞篷加无边框，异响较多，不过这些都不重要了，等你开车在一个阳光明媚的山路上，打开敞篷的一刹那，所有烦恼都会烟消云散，去好好感受大中国的美好山河吧！！

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

【最满意】 车上有一些不错的设计，例如无框车门的配备，再比如说副驾驶前方中控台和车门板，以及档把区域都增加了光脉饰条设计，增添车辆的高级感。 【最不满意】 隔音效果还有提升的空间，后排的乘坐空间有些局促。 【驾驶感受】 2.0T的发动机 141KW 280N·m的最大功率和最大扭矩，这个数据2.0T发动机里面并不算优秀，但是宝马的轮上马力损耗相当的小，所以，驾驶起来动力是充沛的，操控性方面依旧出色，底盘的支撑性好，过弯信心足，虽然是双离合变速器，但是调校得真心不错，所以操控不用担心，也就是纯粹的宝马操控。 【乘坐体验】 后排空间较小，加上后排地台空间隆起比较严重，后排乘坐3人并不舒适。前排的乘坐性较好，因为座椅的包裹性好，作为一台驾驶者之车来说，主驾驶的乘坐体验不错。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.07分“优秀”

作为一台轿跑宝马车，它拥有极致运动的个性化外观，还有集科技、激情于一体的驾驶舱，让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态，操控确实相当带感，更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校，带来无与伦比的驾驶乐趣，至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了，注意它不适合追求空间和舒适性的群体，后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服，还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。 新车指导价为30.98万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价要34.8万元，包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等，部分4S店还会强制性增加一些附加项目，好像进口车都是这个德性，没办法，买的就是这个乐趣。 增加了专属运动外观套件之后，看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态，宽体、低趴、短促是它的最明显特征，带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合，灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别，无框车门足够拉风，所以他的颜值属于无法抗拒的类型，你会感觉这个钱花得值，因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。 打开车门之后，对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了，相当专业、相当精致，操控相当灵活、指向相当精准，中控台布局简洁、大气，且极富科技感，配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，电子化功能体验非常出色，还有经典的宝马iDrive系统加持，前风挡增加HUD抬头数字显示，极大地提升了驾驶的专注度，鉴于其轿跑的身份，我更倾向于操控体验的乐趣方面，似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准，机械素养才是最重要的，给了自动泊车、循迹倒车等安全装备，对于女性朋友来说非常方便。 空间不是他的特点，虽然轴距也有2670mm，但实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部只有大约三指的余量，后排头部同样不算宽松，而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余，前排座椅的凹陷感相当强烈，说实话如果不是冲着他的轿跑，这种坐姿很不舒服，因为座椅面料偏硬，还比较单薄，运动风格座椅不会提供舒适性。 油门的响应非常积极，而且它没有那种特别突兀的 感觉，让你的每一次加速都能做到心中有数，初段爆发力确保强大的推背感，悬架对于车身的支撑太强大了，明显感觉有一种贴地飞行的反馈，但是滤震性能不足，显然它也不想去突出舒适性的取向，我个人很喜欢这种感觉，所谓术业有专攻，发动机噪音相当浑厚，胎噪也比较明显，但感觉抓地力强大，较低的扁平比同样不利于改善舒适性，但可以增大路感的清晰度。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要950元，大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目，单次费用在2200-3600元，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，这个费用感觉还是比较划算的。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.5分“良好”

换代在即的宝马2系仅有1系的配置，却售3系的价格，敞篷轿跑的拉风外形无疑加分不少，软顶升降速度快于硬顶，收起之后不会占据更多空间，不过软顶的隔音和稳定性不如硬顶出色。内饰为宝马上一代设计，没有多余新鲜感，与M运动套装的配置差别不小，6.5英寸的中控屏操控流畅，但黑边很宽，档杆区域以及xDrive旋钮的质感也很一般，反观M运动套装的8英寸中控屏和xDrive旋钮均采用宝马最新设计。后排和行李厢空间比不了常规车型，前排调至驾驶坐姿后，身高180cm的体验者坐进后排，腿部几乎没有余量，但能满足4人乘坐需求。动力方面依旧是熟悉的B48 2.0T低功率发动机配备ZF 8AT变速箱，前段动力猛，后段略有不足，输出持久性不够，ZF 8AT变速箱的稳定性毋庸置疑，与发动机衔接顺畅。悬挂调校偏运动，悬挂行程虽短，但不失韧性，公路行驶时的路感清晰，面对减速带和较大坑洼路面时比较尴尬，转向精准，当软顶掀起的那一刻，无疑是街上最靓的仔。宝马2系缺乏亮点和竞争力，但如果想为个性买单，30万入手一台敞篷车，宝马2系依旧是为数不多的选择之一。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.71分“良好”

今天测评的是宝马2系，21款 Gran Coupe 225i M运动曜夜套装。 购车费用：这款车的指导价为28.98万，我们这目前可以优惠1.74万元，裸车价为27.24万。另外再加上购置税约23200元左右，商业险约8100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费30.5万元左右。 空间： 4534*1800*1434MM的车身尺寸，空间表现一般，身高17cm体验者,前排座椅调节至最低，头部四指空间，不算充裕；保持前排座椅不变，此时后排腿部空间经比较局限，头部虽然进行了掏空处理,但两指的空间也并不算大。后排中央座椅提供了中央头枕,只是乘坐舒适性一般。另外受限于车身宽度,后排3个成年人同时乘坐太勉强。中控台下方有个比较深的储物盒，稍显尴尬的是,一旦杯架放上水就不好拿了。由于车子造型的设计，备厢开口自然会受到一些影响,此外后排座椅放倒的拉手，位于后备厢内，在装载大件物品时比较方便。 动力: 搭载了2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率141KW,最大扭矩280N.M，最大马力192PS。总的来说动力还是比较充沛的；车辆支持1800rpm起步,起步轮胎会出现轻微打滑，整个加速过程比较顺畅。起步阶段g值维持在0.5g左右,随后加速缓和很多，g值基本在0.3-0.4g左右。最终我们实测的0-100km/h加速成绩为7.16秒，与官方公布的加速时间7.2秒基本无差异，得益于发动机的性能，这个成绩表现很好；全力制动时，车身姿态平稳，制动力分配均匀，刹车脚感略微偏硬，不会出现热衰减的现象。抓地效果中规中矩，100-0km/h制动测试环节结束，最终制动成绩为37.38米，是个不差的成绩。 缺点: 1、前脸的造型，与整体车子的风格有点不一样，反而显得有一些牵强； 2、起步有点顿挫感，可能需要涡轮介入才会快起来，起步稍微慢点； 3、内饰的用料材质有档次感的，但是这个造型设计有看着有点别扭，缺少让人眼前一亮的设计感； 总结： 总的来说这款车外观很好看，比较好开，后备厢可以装不少东西，适合居家出行使用，另外动力充沛，在加速测试和制动测试中表现很棒，值得推荐；

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.64分“良好”

如果你想买一辆既拉风价格又实惠的宝马，那么2系还是值得一看的，首先在外观造型上足够的运动时尚，整张前脸也很犀利，当然，最帅气的还是它的敞篷，可以说满足了很多年轻人的需求。内饰还是以实用性为主，谈不上美观，也是宝马一贯以来的格调。空间部分第二排就会有些局促了，以我175的身高来说，坐在第二排腿部基本上是没有什么余量的，而且上下车也麻烦。除了很拉风的敞篷之外，这台最吸引我的还是它的驾驶质感，2.0T的发动机调教的非常棒，油门响应很及时，虽然没有很强烈的推背感，但是你去超车什么的还是很轻松的。其次底盘很有韧劲，路感可以清晰的传递到车内，再加上精确的转向，这台车还是可以给你带来不错的驾驶乐趣。不过要吐槽的就是车厢隔音这一块2系做的很一般，尤其是在高速上，风噪胎噪都可以清晰的传到车内。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

2021款宝马2系225i四门M运动曜夜版是与全新一代宝马1系一样，都是来自宝马最新的全新品台FAAR前驱平台打造而来的。首先来说说这辆1系曜夜版的外观，外观造型还是比较让人满意的，年轻运动的表现语言使得整车的视觉效果非常不错，从而吸引了很多年轻消费者的关注。车头前脸部分，大尺寸中网造型采用了黑色填充的方式进行表现，不仅看上去显得非常精神，还很有标志性。两边是宝马标志性的天使眼大灯，并且灯芯也采用了全新设计，多了一些棱角，看起来更加犀利。 坐进车内，首先整体设计一眼就能看出是宝马的内饰，就算闭着眼睛坐进车内，摸一摸“丁字裤”方向盘和悬浮式中控跟屏幕控制旋钮也不难猜出这是一台宝马。在用料方面2系在中控台周围采用了很多软质搪塑材料，手感一般，不好也好在是软质材料。左侧车门上放置了两组座椅记忆按键，并且两侧座椅也都是电动调节的，还有一个可以手动调节的腿拖，可以很好地承托腿部，对于这个价位来说也是比较合理的。新车采用了两张一体式运动座椅，虽然是运动座椅但是舒适度一点也没有减少，而且都采用了翻毛皮材质，能够提供更大的摩擦力，在激烈驾驶时可以吧驾驶员牢牢地固定在座椅上，缺点是打理起来会比较麻烦，有抽烟习惯的朋友一定注意了，因为烟灰真的很容易沾在座椅上，而且看起来会比皮质座椅更加明显，这是我的亲身经历。从两侧A柱可以看出来，这台宝马225i四门M运动曜夜版选用了哈曼卡顿音响，音质真的让人陶醉，没有体验过的朋友找朋友的车或者去4S点感受一下，音效非常好，不过仅限于车辆静止状态下，因为宝马的隔音做的确实一般，行驶起来胎噪风噪都比较大，还有发动机的声音也会传到车内，有时候还是挺让人恼火的。空间方面这台车表现在同级别只能算一般，我176cm的身高坐进后排腿部空间仅剩不到一拳的距离了，而且头部空间也非常局促，如果比我身材再高大一点的朋友坐进来可能会比较憋屈。 动力方面，这台车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩也是达到了280牛·米，这样的动力表现已经算很出色了，0-100km/h加速仅需7.2秒。操控就更不用说了，宝马一直在操控方面保持着执念，也是这份执念赋予了这台车人车合一的驾驶感受。 综合来看，新车的整体外观造型非常的运动化，很容易与年轻消费者产生共鸣。内饰的舒适程度很好，配置也很丰富，基本可以满足大部分消费者的用车需求。而且新车作为宝马集团旗下首款紧凑型豪华四门轿跑车，不仅填补了自身品牌在这一级别的空白，也让消费者有了更多的选择。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.5分“良好”

优点： 1、有着轿跑车溜背的外形，风格运动，又保留了四门轿车实用的特点，兼顾了颜值和家用，无边框车门设计也有效增加了档次感， 前脸双肾型进气格栅和勺子型大灯组很有辨识度，M运动风格的下包围视觉效果也比较犀利，前脸辨识度很高。倒钩形的尾灯组层次感表现出色，后备箱顶部上翘的小鸭尾则有效增加了运动感。 2、内饰采用家族化设计风格，科技感表现比较好，配备有全液晶仪表盘、多功能方向盘，悬浮式中控屏以及电子档把；两块屏幕的尺寸均达到了10.25英寸，显示效果比较细腻，可显示的内容也比较丰富。 中控屏实用性比较出色，支持在线导航、在线影音以及语音控制功能，而且还支持CarPlay。 3、作为顶配车型配备了12喇叭的哈曼卡顿音响，高音厚、中音准、低音沉，音质表现非常出色。 4、后备箱内部空间比较规整，而且后排座椅支持40/20/40比例放倒，空间拓展能力比较出色。 5、全系标配2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，匹配7速双离合变速箱，动力参数比较优秀，不像国产1系那样低配搭载三缸发动机。 这套动力总成起步阶段爆发力并不算出色，但依然会有明显的提速感，中后段再加速时动力储备也比较丰富，并没有表现出明显的疲软，超车非常轻松。实测百公里加速也仅需7秒出头，有一种小钢炮的感觉。 变速箱的换挡速度让人满意，日常驾驶时升挡也比较积极，再加速时也能够迅速的降档，路况较好的情况下表现让人满意。 6、悬架支撑性表现比较好，激烈驾驶时车身不会有明显的侧倾，过减速带时对车身跳动的控制比较出色。 7、转向精准，方向盘指向性比较好，变道超车时能给驾驶员比较强的自信。方向盘的手感也略微偏重，开起来很有质感。 缺点： 1、双离合变速箱在拥堵频繁走停时会有顿挫感，减速后再加速时动力也不是很连贯，略微影响驾驶体验。 2、悬架偏硬，虽然带来了清晰的路感，但车内舒适性比较差，过减速带时车内会有明显的冲击力。 3、后排腿部空间局促，即便是身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也只有1拳出头，而且中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也非常小，不适合长时间乘坐。 4、配置比较差，作为定价超过30万的顶配车型，不仅缺乏辅助驾驶功能，甚至连定速巡航都需要付费选装，性价比较差。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.79分“良好”

宝马2系的外观很漂亮，前脸双肾进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，给人一种咄咄逼人的攻击性，车身短小精悍，再加上黑色运动套件的加持，跑在路上回头率很高。 内饰采用了家族设计风格，简洁耐看，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，车机系统功能也比较多，操作过程中很流畅，最让我喜欢的还是这经典的三幅式“丁字”多功能方向盘，大小适中，握感极佳。 配置不能让人太满意，定速巡航需要加2900元，自适应巡航加7200元，还有并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等功能，在普通品牌上已经很常见，可宝马2系还要另外加钱才能得到，让人心里很不爽。 前排空间比较充足，一体式运动座椅对身体的包裹性很好，只是对身材比较胖的人会有些束缚感，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶空间刚刚好，但地板中间的凸起比较高，坐垫也偏薄一点，长途乘坐会比较累。 操控在同级别中有着一定优势，搭载了一台2.0T发动机，从数据上来看192马力并不是很抢眼，可实际开起来后轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段的爆发力也比较强，方向盘指向精准，底盘悬架很有韧性，能够对车身起到很好的支撑，快速过弯和并线时侧倾很小，要是切换到运动模式下，匹配的7挡双离合变速箱换挡更加积极，底盘也会变得更加紧绷，给人一种车随心动的感觉，有着很好的驾驶乐趣，不过由于路感过于清晰，经过减速带和坑洼道路时，颠簸感直接就传进了车内。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.79分“良好”

2系的外观设计属于中规中矩吧，小巧玲珑而又不失灵巧精干的感觉，无边框车门的双门轿跑的造型风格很精致耐看。 内饰上还是属于宝马内饰的老风格，中控台红色装饰件的点缀是整个前排最大的亮点，内饰材质虽说在豪华性上表现比较一般，但整体运动氛围打造的还算不错，尤其宝马的大鸡腿挡把还是用起来很得心应手的。 空间表现来说作为2门车原本比较合适的就是给2个人坐的，所以整个前排空间是完美的；175的身高的人坐进第二排膝部空间离前排椅背也就不到一拳，偶尔跑个小短途还是能应付的，长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说，放进俩个登机箱还是绰绰有余的。 2.0t宝马的发动机动力还是很强劲， 整体响应很积极，非常好开，跑起来也很自由自在的感觉。油耗在市区出行的情况下，加上偶尔享受一下运动的感觉的话一般在10个油左右。 底盘在给你很好质感的同时，舒适性也不错，高架上遇到带弯道的匝道，速度快点也不会感觉外抛，操控感是真心很有信心；不过在过一些坑洼路段的话，还是会感觉有点颠，毕竟悬挂比一般的家庭用车要硬一些。 还有个要吐槽的就是轮胎质量不错普利司通的防爆胎，但是让人头疼的就是扁平比较低非常容易鼓包，在驾驶过程中需要随时注意路况躲闪转腾挪避坑！

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.6分“良好”

【动力表现】 即便是低功的发动机，百公里加速也有不俗的推背感，很满意。 【操控】 即使改成了前驱这辆车的指向还是非常精准指哪打哪非常舒服。 【最不满意】 空间小了点，175以上就不要考虑这辆车了。 【油耗】 驾驶比较激进接近10个油算是比较高了。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

底盘有点硬，跑快了胎噪大，油耗不够理想，油箱只有50L，空间比想象中要大，后备箱很大，可以通到后排躺下两个一米七

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.5分“良好”

日常代步挺好的，原来开的a6,加速比这个差多了。除了配置不行，空间小，其余还行

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

4.36分“优秀”

外观：简单实用。北方地区风沙大，维护成本高。车体仿古，内饰仿古，属怀旧车型。改装成本高，建议自家手工。 动力：节能模式动力很差，白车秒街至少舒适模式。 空间：convertible标准型，比lster强。后备箱空间够大。考虑舒适度最多坐两人。

点评车型: 2015款宝马2系 220i 敞篷轿跑车 领先型

3.43分“良好”

这款宝马2系 2015款 220i 敞篷轿跑车是一辆纯进口车，现在的宝马2系已经取消敞篷轿跑版本车型，所以这款车型在二手车市场还是比较受欢迎的，领先型的官方指导价为37.1万元，目前这个车系的二手市场价格在20-25万左右，换算下来保值率还不错。内饰整体布局大家应该比较熟悉，和同时期的2系完全相同，这款车轴距是2690mm，前排座椅不能完全向前折叠，所以出入后排比较狼狈，后排空间略小，应个急还行，不适合久坐。它搭载的是2.0T+8挡手自一体变速箱，开起来变速器换挡的时候不会出现颠簸、跳挡的情况，总的来说，宝马的二手敞篷在市面上还是挺受欢迎的，而2系算是最具性价比的一款车了。