点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.86分“良好”【最满意】外观看起来非常的特别,全车的线条感和动感的曲线很多,车灯也非常的犀利,狭长而上扬,一看就很提神,整体外观气场很强。内饰的德式豪华果然不会让人失望,车内内饰质感非常的细腻,中控台做工细致高档,在同级车中也很少能与之匹敌,机械按键手感很好。动力起步加速都挺快的,高速加速超车也完全没压力,想要推背感给油就行了。操控性能毋庸置疑,非常棒。宝马把软硬件结合的非常完美,车身的灵活度非常高。想达到人车如一的感觉很容易。车辆的底盘稳定性极其出色,轮胎的抓地力也很强悍,极速过弯的能力很强。
【最不满意】后排空间空间略小了一些,坐在里面有点局促,座椅的填充物不是很厚实,坐起来有点偏硬,特别是跑长途的时候腿部会比较累。由于是运动运动型轿车,悬挂调校的比较硬,过减速带还是比较颠簸。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.86分“良好”宝马2系2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
如果说宝马的单数车型是它的主销车型,那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能,但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的,也被大家成为宝马的小3系,今天就和大家一同分享——宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro,也是全新2系四门轿跑的顶配版本,宝马进口轿跑车,2.0T+8AT加速7秒,真帅气动感不输奥迪A3。
作为宝马家族首款紧凑型豪华四门轿跑,全新宝马2系Gran Coupe采用了菱角多边形的天使眼大灯,熊黑的双肾进气格栅与8系有着异曲同工之妙。M运动化的前包围,采用了空气动力学设计,营造出很强的视觉冲击力。现在2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro指导价是30.98万,不包括27416元的购置税,500元的上牌费,480元的车船费,950元的交强险以及9250元的商业保险。虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价,却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能,对于这台车来说,宝马还是带着满满的诚意。
内饰的风格和新款1系、3系相同,双10.25英寸屏幕、6色内饰氛围灯和运动座椅是内饰最大的改变;另外新车还搭载了最新的iDrive 7.0车载多媒体系统,支持Apple CarPlay和Android Auto。整体来看,相比老款车型,新款车型具备了更强的科技感和豪华感。
后排座椅材质与前排保持一致,乘坐起来也非常舒适。得益于2670毫米的轴距,空间表现完全可以满足我们的日常需求;这台车没有凶狠的溜背设计,主要还是照顾了后排乘客的头部空间;而且设计师也很讨巧,在顶部挖了个很深的凹槽,以此来保证头部空间。体验者身高1.8米,腿部有接近两拳,头部富余三指左右,长途乘坐也不会觉得劳累。
这台车搭载了BMW的2.0T B48发动机,匹配7速双离合变速箱,这套动力组合我们已经很熟悉了,在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落,虽然降档时有些迟滞,但毕竟偏家用,所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控,连续绕桩测试是避不开的。
这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产,但运动性能不错,在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性,而且悬架的压缩过程非常有韧性,路感的回馈丰富且真实,让你充分体验“人车合一”的灵动。全力制动时车身姿态平稳,制动力分配均匀,刹车脚感偏硬,在15次连续测试中没有明显的热衰减现象。
因为这一代2系的定位偏舒适,所以抓地力效果是中规中矩,100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好,不止转向时的反应速度快,回正的阻尼感也很真实,让驾驶员充分了解车辆的动作,车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道,沟通感并不会缺席,只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。
宝马当然要首先看操控性了,虽然这只是一台宝马2系。从方向盘的触碰开始,转向很细腻、指向很精准,指哪儿打哪儿;2.0T 7DCT的组合,拥有192的马力,峰值扭矩280牛米,加速迅猛,换挡平顺,后期储备的动力也能源源不断的到来;作为一个轿跑,车身自然灵动,操控感不错;底盘表现很整,整体悬架表现不错配合,运动性表现优异。
似乎近些年感觉对于双肾的家族前脸有所放大,作为一款偏轿跑的四门车型,这个放大版的双肾造型,看上去很运动又很霸气,两侧大灯凌厉如刀锋,凶悍运动的风格表露无疑。
车内中控布局较为简洁,软质材质较多,做工也比较精致;隔音做的不错,车内比较安静,NVH方面做的工作扎实。
配置方面,拥有10.25英寸中控液晶屏、手机互联等配置,特有的循迹倒车功能是亮点之一。
这是一台强调驾驶的运动轿车,对待它的要求不能向对待一些家用轿车那样,拥有驾驶乐趣,才是它要表现的。