点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动两驱劲享版 5座 国VI
4分“优秀”发动机低扭特别好,尤其是踩到2000转左右泄压阀开始工作时候的轰鸣,声音好听+加速不弱
爱信6at非常平顺,换挡的频次不算高。长下坡的标定确实好,不用一直手动降档或者刹车
小毛病是真的多,双闪失灵,中控误报发动机故障或者胎压不足多次发生,但你只要心大不管就行,从来没有把我撂在路上
dpf通畅,去年冬天尿素堵过一次(有点小冷,-5度左右),4s清理尿素喷口,解决,尿素表真的不准,有些时候说是还有1500km,来个500km就突然亮灯,非常烦
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动两驱劲享版 5座 国VI
3.86分“良好”说起suv,大家第一时间想到的应该是走实用路线的家用SUV,但随着需求越来越细分,一些越野能力比较出众的越野类SUV也开始被开发并投入市场,而且价格还在大多数消费者的承担范围内,江西五十铃MU-X就是其中的一款。凭借不错的越野性能、20万左右的价格,MU-X一直以来都是不少越野发烧友的宠儿。今天玩车弟就带大家来看看,它到底能不能满足你的翻山越岭梦?
外观方面,MU-X的前脸采用了大面积的银灰色饰板,并运动了双辐镀铬饰条包围,搭配两侧的LED头灯,车头看起来精致立体了不少。相比之前,侧面的造型大变,改用连贯的一体式侧窗,同时腰线和窗线抬高,整车看起来更运动。尺寸方面,车长度为4830mm,轴距2845mm,离地间隙为225mm车身硬件不错。
内饰方面就朴素多了,不过这也是越野车一贯的风格,对称式的布局看起来很规整。配置方面,LED灯组、8英寸中控屏、无钥匙进入、一键启动、自动空调、全景影像等均有配备,比较实用。
五十铃牧游侠全系搭载的是一台1.9T发动机,最大马力为166马力,峰值扭矩则是在360牛·米,百公里油耗在8.1L,值得注意的是,它加油的过程中还需要加入一定量的尿素来降低尾气中的氮氧化物。传动系统方面配备的是6速自动变速箱,操作更加方便。
五十铃MU-X全系标配了一套分时四驱系统,整车采用硬核的非承载式车身结构,采用前双叉臂式独立悬挂以及后整体桥式非独立悬挂,标配伊顿差速锁。越野车该有的配置,也有了。这个价位能买到这些越野硬件设备,这也是它受欢迎的原因。
毫无疑问,具备柴油机大扭矩和性能的江西五十铃 MU-X,和放眼市面上售价动不动就要几十万元的越野车相比,性价比还是很突出的,为预算有限的越野爱好者提供了一个低成本拥入一台硬派越野车的选择。
大西瓜像葫芦:前脸也就忍了,牧游侠的屁股和侧面咋看咋不舒服,底子是真好,就是这模样真让人下不去嘴……