点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3.29分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾五菱宏光的一些感受，它算是国内最畅销的微面之一，我试驾车型是2021款 1.5L S手动舒适型，长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距2720mm，指导价为5.98万，目前大部分经销商都没有优惠，车辆购置税5133元，车船税420元，交强险950元，商业险3100元左右，上牌费500元，全款落地价格在6.99万左右。 这台车搭载1.5L自吸发动机，最大功率99马力，最大扭矩140牛·米，匹配6挡手动变速箱，这台车的离合器行程适中，结合点很宽泛，变速箱的挡位也比较清晰，入挡顺畅，而且还有一些吸入感，新手司机也很容易适应。发动机的低扭还是挺足的，起步挺轻快，中途提速也比较干脆，在换挡间隙发动机还会自动补油，所以动力衔接很连贯，基本不会出现一窜一窜的情况。发动机后段的动力储备有限，车速超过80km/h之后就没什么提速能力了，只能使用更低的挡位并深踩油门拉高转速来压榨仅存的动力储备，我们实测这台车的百公里加速时间为14.37秒，高速巡航倒是没什么问题，但超车就很吃力了，而且我认为这台车跑高速时最好不要超过100km/h。 五菱宏光既可以作为家用车，同时也是很多人的赚钱工具，车主一般都是小老百姓，所以对油耗也是比较关注的，我们驾驶这台车行驶了152公里，车上全程4名乘客，其中经过了拥堵、国道以及高速三种常见路况，平均时速为30km/h，共消耗了92号汽油10.25升，百公里平均油耗为6.7升，后期的用车成本还是很低的。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，这台车的底盘调校还是比较舒适的，悬架对路面上的细碎也能有效化解，在铺装路面行驶的感受挺好的，但是遇到较大颠簸时，减振器的回弹动作就很生硬了，车内的冲击感很明显，底盘也比较松散，不过考虑到它的定位，我认为对它也不能有过高要求。这台车的转向采用了电子助力系统，转向力度很轻，方向盘的指向性比较模糊，旷量也比较大，高速行驶时的稳定性较差。 我试驾的这台车是5座版，采用2+3布局，以我180cm的身高作为参考，坐到驾驶座并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，后排腿部空间将近两拳，头部空间一拳三指，整体的乘坐空间还是很宽敞的，虽说是一台微面，但五菱宏光的座椅并不显得单薄，整体造型甚至能够媲美一些SUV车型，填充物软硬适中，坐垫后靠背也都很宽厚，舒适性还是有保证的，唯一缺点就是几乎没什么包裹性。 后备箱内部空间还是很规整的，两侧轮拱侵占的空间也不是很大，最大进深以及内部高度都超过1米，载物空间很大，而且后排座椅还支持4/6比例翻折，最大进深能达到1.6米，扩展能力也很强，而且后整体桥式非独立悬架也有着出色的承载能力，即使拉一些重货也没有问题。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

2.86分“一般”

严重不足动力。挂挡有顿挫感特别强。起步很慢。特别是动力方面，挂档特别不好。这个价格不值这个价格。！想购买这个车了，建议绕行。后窗中间后窗升降不能完全下来。想买530的宝骏530，但是鉴于他这个车型很少。这个五菱宏光真的很差，建议朋友绕行。落地价69000，真正全部哦弄下来73000，不建议购买

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

4.6分“优秀”

目前新车落地只跑了200公里，最满意的还是空间，配置也可以，顿挫感如果操作得当的话，问题不大，离合放慢点就行。操控总体也还行，还有就是真实接触后感觉用料上还是可以的，内饰自己比较喜欢，铁皮车架子比较厚重，噪音肯这个价位的车来说可以了。再就是动力这一块，因为我是纯家用的，自己40多岁，如果不跑高速的话，拉上几个人完全够用，爬坡感觉是五菱宏光后驱的长项，这一点确实不错。油耗目前说不准。跑的公里数太少，但是肯定比轿车是要大点的，但是感觉自己可以接受，按照自己的心理预期，综合能打90分。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

2.86分“一般”

买了两年多，平时不怎么用，到现在才5500公里，大多数时间是开电车，这段时间拉货，才经常开，说下现在的驾驶感受: 五菱宏光S提速咕噜咕噜响几秒，后就不响了，特别是关着车窗开，那声音有点受不鸟，原地踩油门不响。上坡或者转速不到2000时也有，有平地，或者超2000转就不听见！去4s店他们查不出！😂😂😂

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

4分“优秀”

刚提车一个半月，目前行驶1600公里，感觉还可以，就是油耗有点高。平均1公里接近一块钱。不知道是不是新车没过磨合期的原因 你们的车油耗都是多高呢？

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

4.2分“优秀”

从外观上看我非常满意，车没空间还是可以的，在装东西方面也有空间。唯一的就是换挡上有点不太满意，总体来说物有所值，在我心里还是挺不错的一款车！

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3分“良好”

家用可以，没有后备箱，油耗能接受，就是空间小，动力够用，就是离合器有异响

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

2分“一般”

怠速抖动厉害，速度超过60发动机噪音大，隔音不好，舒适度不好 小毛病太多质量不好，新车开了几个月雨刷片就坏了，有的人会说这是易耗品，那好吧，就算是这样的吧。关键是我开了一年的车子，鸣笛喇叭就不响了，这个可不是易耗品了吧，应该是质量问题吧！关键这还不保修。太无语了，我买个两轮的电动车骑到坏喇叭也没坏过呀。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3分“良好”

车子的外观是可以的，就是声音大。第一次开车，不知道一个油10公里算不算油耗高的，我买的5座的，有点小后悔，空间有点小，后排座椅不可以往后放倒。这一点很难受

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3.21分“良好”

2021款 五菱宏光 1.5L S舒适型LAR 【最满意】 1. 得益于其修长的车身造型，五菱宏光有着十分宽裕的内部空间，2720mm的轴距在同价位车型中表现中规中矩；同时后排空间可利用率很高，第三排座椅拆卸方便。 2. 内饰设计摆脱了五菱给人留下的廉价的印象，组合指针仪表盘数据显示直观；中控区域采用了钢琴漆面板进行装饰，搭配内嵌式中控屏幕，提升了内部的科技氛围；同时座椅乘坐也较为舒适。 3. 外观设计也跟上了时代潮流，虽说是红标五菱，但是其整体的质感良好；大灯组与中网相连，整体造型方面还是非常给力。 【最不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在8L左右供参考。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3.21分“良好”

“人民需要什么，五菱就造什么？“这句话很好的概况了五菱这个品牌的调性，亲民、利民、便民应该就是这个品牌长久以来给人的印象。五菱宏光2021款S1.5L手动舒适型车，外形设计上有了优化，不再显得那么像工具车了，显得很是大气。 内饰方面，采用了轿车化的设计风格。室内整体布局舒适精巧，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。虽然价格便宜但是内饰工艺上并没有粗制滥造，在零部件的装配工艺以及使用的材料的质感上都能够地体现出来。 作为这样一台车不仅需要在动力和经济性上做一个平衡，也要在操控性和安全性上做到取舍。长宽高为4420×1685×1755mm，轴距为2720mm，空间上来说还是十分宽敞。1.5的自吸发动机最大马力为99ps，动力对于乡间、国道的驾驶来说也基本能应付自如，对于日常家用拉货之类的，动力也是够的；6速手动变速箱，驾驶更为平顺，换挡灵活，更能满足驾驶的操作感。 总结来说的话，五菱宏光的动力、油耗、耐造、养车便宜的特点是非常显著的。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

2.9分“一般”

变速箱换挡机构漏油，一、二挡顿挫严重，车身异响，感觉像是后减震器在响，最严重的还是变速箱问题，能不买还是别买了吧！

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3分“良好”

从过去的工具车、代步车形象，演变至今时今日国民车型的一个代表，五菱宏光脚踏实地的走出了属于自己的一条路。而如今宜商宜家的特质让它在下沉市场更显得如鱼得水。此外与时俱进的做法也让它能够及时满足消费者的用车需求。4万元的起步价格基础上，五菱宏光仍然能够配备如彩色中控屏、蓝牙连接功能、后排独立空调等实用配置，而且皮实耐造、维护成本低的特性也让车主买得起、养得起。作为一款定位很清晰的经济适用型车款，对五菱宏光的要求不用太高，能带你跑遍大江南北还任劳任怨，这一点已经足够。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3.93分“良好”

原带中控太垃圾了，基本的导航功能都没有而且操作起来很麻烦，自动连接蓝牙后还得点击蓝牙才会有声音。一二档顿挫感太大不好掌控，特别是新手，作为老司机都觉得操作起来有点考验技术，离合器行程太大而且4S店说不可调，尾门关不紧没有任何提示然后就不能上锁对于行也不影响行车这样就会导致有可能行车中后门打开，备胎的存放位置存取都不方便也容易导致轮胎自然老化，后排座椅应该不设计成整体放倒，这样在个别时候拉东西坐人能相互兼容。没有多功能方向盘行车中操作危险系数增加也很不方便，想不通为啥要取消这个。整车隔音效果比较差，开起来有点让人头昏脑胀，“嗡嗡”声听大，当然这个价格这个声音加上本就是后驱车声音可定会处理的没那么好，当然了能增强一下最好。保险盒设置的位置不太好不太方便操作。遮阳板连个镜子都舍不得配？