沃尔沃XC60动力输出平顺值得买吗_沃尔沃XC60怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版

4.1分“优秀”

【外观】是我喜欢的样子，硬朗、干练，给人一种干脆利落的感觉，牛仔蓝的颜色显年轻，很耐看。内饰是N年前的设计了，但我反而觉得简单实用，关键是质感够好，真皮、实木、水晶档把的装饰，在这个价位还是挺有豪华感的。个人不太喜欢一堆大屏幕摆在那，尤其是悬浮的那种，感觉就是设计师偷懒。 【动力】很满意，我是感觉足够用，日常行驶超个车什么的挺轻松的，城市里开的多，释放不出250Ps的动力，回头多跑跑高速试试。油耗目前没啥参考意义，开的时间不长，都是市内堵车路段。 【驾驶感受】车还没开多久，还在熟悉中，启停足够平顺和安静，但低速跟车时还是会时不时的抖一抖，要是能把启停关了就好了。红灯起步稍微深踩油门，变速箱感觉不太聪明的样子，反应会慢半拍，这方面确实有优化的空间。避震挺有韧性，转向干脆利落，我不喜欢软趴趴的纯舒适取向，车么，还是要保留运动性。 【空间】乘坐空间中规中矩，绝没有网上说的那么不堪，能加长个10公分就完美了。后备箱够大，没啥说的。座椅很舒服，腿托腰托调到合适位置，加上真皮的质感，啧啧。 【静音】冷车启动的那一下声音挺大，行驶时也能听到发动机声音，总体觉得还好。 【其他细节】比较喜欢空气净化功能，冬天雾霾大，挺实用的。新车没啥异味，只有淡淡的皮质味，这点特别好。 【选车过程】选择XC60看中的是安全和环保，同时也更信任成熟车型，在欧洲时很多同事开Volvo，在德国高速上把V60开到230km/h，依然稳如老狗。选车时也只是简单对比了一下其他品牌，试驾了一次就确定了，知道自己的需求是什么，也就没有选择困难症。 平时在圈里看得多，也从圈友那学了很多实用知识，谢谢大家，同时，感谢圈主推荐。

点评车型: 2018款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版

4.57分“优秀”

【外观设计】 沃尔沃xc60外观设计年轻时尚，选车最初就是因为全新外观全新流线而吸引，尤其是雷神之锤大灯，维京之斧尾灯辨识度很高，眼神犀利。带转向的全自动大灯无论城市驾驶、高速行车、夜里跑山都有很好的体验。 【内饰设计】 简洁大方有质感，不庸俗，我的车型是质雅运动版，很喜欢alcantara翻毛皮座椅，人体工程学做的很好，包裹性很强，安全感十足，中控设计简约易操作，车机系统顺畅基本无卡顿。最重要的新车内饰无异味儿，重要的事情！！！ 【车辆配置】 质雅运动版360全景影像系统很方便快捷，清晰度贼高！倒车镜盲区监测很安全，后视镜和倒车镜的防眩光功能很实用，用了都说好！座椅加热在冬天那是一缕暖阳。 【驾驶感受】 由于升级了北极星动力包，加速无顿挫感，换挡顺滑，目前油耗在百公里12个油耗还能够接受的。整体车身悬架系统偏硬，高速过弯时没有明显侧倾，支撑性很好，操控非常精准。在车内控噪方面完全能接受，毕竟作为市面上唯一一款没有车内异味儿的内饰装配，沃尔沃也是下足了功夫，城市安全系统city safety都能很及时的避免由于突如其来的车辆和电动车还有行人给予很果断的提示和避让。 【空间使用】 新款xc60整车空间够用，本人175在调节好前排座椅位置后，后排仍有一拳距离，后备箱也可以容纳一家三口出游的随身物品。 目前行驶了13万公里，在按时按规保养的前提下，小白没有任何机械上的问题出现，新款沃尔沃xc60给足我信心，未来继续驰骋天涯。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版

4.4分“优秀”

外观满意，整体空间后排不大，但够用，内饰质感不错不觉得难看，新车无异味，座椅不软不硬很舒服，坐久了不觉得累，车子悬架较硬，低俗路感很明显，速度上来了颠簸会少很多虑振效果还可以，车辆整体性较好 ，过弯转向也比较精准，发动机刚启动时声音比较大，要过个十几秒声音就小了很多，风噪在高速比较明显，低速情况下车内可以明显听到发动机的声音，升级新车机后，起步加速平顺，高速动力充足响应积极，油耗高速7.8，快速路接近7个 城市道路看路况一般在9个上下，车机较为简单，语音识别出现过一两次没反应，但识别比较准确，网络出现过一次信号差 ，领航辅助高速和快速路比较省心，安全配置还未触发过，裸车价格和落地价格对比别人不高不低，性价比满意。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】在去年改款之后，沃尔沃反复强调B4、B5系列的动力系统相比T4、T5，新加入了48V轻混系统，主要起到改善油耗、提升起步及初段加速平顺性。在刚刚开了一段时间之后，我就发现这套48V对整体动力的影响不大，但对启停效果的改善却十分明显，车辆起步的确更顺滑，同时也改善了低转速区域的涡轮迟滞问题，让动力系统的出力方式变得更有高级感。我们刚才反反复复尝试了启停系统的响应，自动驻车与启停的配合也相当到位。除了启动时会有点火的声音，在震动和释放驻车的衔接上，就一个感受——顺滑。此外这套48V系统还新增了动能回收功能，官方的说法是在XC 60 B5四驱版上最高能实现节省8%的燃油，工信部百公里油耗数据从7.9L降低至7.3L。 【最不满意】我个人不太满意的一点是，带15个扬声器、1100kW功率的宝华韦健音响系需要选装（顶配车型也需要选装），而今天的这台智远豪华版作为中配车型连哈曼卡顿这样的入门音响系统都没有配备。其实我一直都觉得沃尔沃的音响系统相比其他豪华品牌车型是有竞争力的，但这台最走量的中配版却没有品牌音响，确实会让消费者有点怨言。 另外，改款后的XC60“悄悄”取消了“驾驶模式”选择我也很疑惑。官方说对这台爱信8AT变速箱的反应与油门开度的响应做了进一步优化，并且对变速箱ECU也做了调整，“只通过驾驶者的右脚的动作就能实现不同的驾驶模式”。AT变速箱能时时刻刻理解驾驶者的意图，没有了老款车型那种转速攀升缓慢、略显拖挡的慵懒感觉。不管怎么解释，我还是接受不了“悄悄”取消了“驾驶模式”。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 B5 四驱智逸运动版

4分“优秀”

在豪华中型SUV市场上，除了传统BBA，当属沃尔沃XC60表现最好。这一代沃尔沃XC60的标志性的“雷神之锤”前大灯和“维京战斧”后尾灯是外观上最大的卖点。提到沃尔沃的亮点，丰富的安全配置一直以来都是沃尔沃引以为傲的特色，新车全系标配车道保持、车道偏离、主动刹车、防碰撞预警、疲劳驾驶、定速巡航以及倒车影像等市面上几乎所有常见的安全配置，换句话说，除乞丐版外均达到L2级别驾驶辅助等级。在动力层面，新款沃尔沃XC60增加了一套48V混动系统，而48V混动系统主要还是改善自启停功能启用时发动机的抖动，同时为车载设备供电，对于燃油经济性的提升并不明显。就试驾感知而言，增加48V轻混系统后，起步时要变得更加平顺。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.36分“优秀”

前段时间，去店里看了看最新款的B5动力沃尔沃XC60，店里试驾车是最顶配的智雅豪华版，2.0T+48V轻混+8AT+四驱。 【最满意】 最满意的地方当然是XC60的内饰真的一点味道没有，用料环保我们都知道，也是这个品牌主要调性之一。而另一方面是这款车的安全配置，即便你买的入门版，也会有非常不错的车道引领功能。如果你买奔驰GLC，怎么也得花钱选装。 【最不满意】 不太满意的地方是XC60的内饰设计，不是说，用料不行，而是整体设计比较欠缺，与目前市面上销售的主流豪华品牌还有一定的差距，如果你能忍受这一点，那就不叫问题了。 【驾驶感受】 2.0T+48V轻混系统开起来还是很轻快的，起步与低速行驶8AT变速箱表现也是平稳的。如果你选择运动模式，这款车也能带来不错的推背感，特别适合快速路或高速中进行超车。悬架表现也是平稳的，滤震性表现不错，转弯时侧倾也不明显，只不过对于减速带以及坑的过滤比较一般，车尾有弹跳感。 【乘坐体验】 前排乘坐表现还是不错的，真皮座椅带腿部与腰部支撑。不过，后排座椅坐垫有点短，对个子高的人来说，并不是特别友好。 总的来说，XC60的综合表现还是不错的，在豪华SUV领域中，XC60有着自己独到的一面，如果你对安全配置有要求，XC60一定能满足你，只不过XC60的内饰设计太过普通。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版

4.4分“优秀”

我们最近刚收了一辆特别新的B5 XC60。为上海退休老大爷一手使用，因为趁着现在还有精力想去西藏自驾，换了越野车，故将该车出售。 【动力】 动力方面的升级是这代XC60最重要的特点。 2022款的沃尔沃XC60在2.0T发动机中加入了48伏轻混系统，启停更加平顺，可以实现制动和滑行的能量回收，降低系统整体的能耗。 【安全配置】 沃尔沃的安全性能是有目共睹的，主/被动安全配置和辅助驾驶功能应有尽有，配备的自动领航辅助功能，不管是高速巡航或者城市拥堵路况通勤，都能一定程度缓解驾驶员的疲劳。 【颜值】 曾经的沃尔沃总是被人吐槽老气横秋。自从换代成了雷神之锤和维京战斧之后，无论是外观还是内饰，都有改头换面的进步。 【操控感】 方向盘还是很轻。低速挪车总感觉手里发虚。正常行驶倒是还比较舒服。 【保值率】 2022款太新了，保值率还看不出什么行情。但是从新车销量来看，沃尔沃XC60已经在豪华中型SUV里名列前茅了，所以像以前老款XC60那样飞快贬值的现象应该会好转一点。不过经销商给新车折扣比较高，很影响车主手里二手车的流通。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.14分“优秀”

沃尔沃xc60，作为沃尔沃品牌的中型SUV，一直以来在市场也有一席之地。而这台车自改款之后也换上了新的带48v电机的动力总成，尾标也从T5变成了B5，怀着对其实际表现的好奇，我也去试了试新款车型，看看表现如何。 试驾车是B5顶配车型，因此展车图片仅供参考，2.0T发动机250马力＋爱信8at，实际表现，动力还是非常充沛的，变速箱表现日常驾驶平顺性表现不错，几乎没有顿挫，也几乎感受不到换档动作，小的动力请求响应还不错，整体比较跟脚，大的动力请求下考虑到定位也还可以，中规中矩。48v电机的存在也能帮助实现提前熄火同时不影响助力，理论上会对油耗有所帮助。总的来说论动力总成的总体表现可以给到好评。 底盘表现一般，主要还是偏硬，大小振动都会比较直接的传递到车里，同时在通过减速带时会比较明显的感觉到后桥有颤动而且有余震，考虑到定位确实不太好，不过这台车在快速并线时悬架对于侧倾和回摆的抑制都还是比较到位了，整体有比较强的运动感，这样的地盘设定可能是为了安全性调教如此吧。转向手感一般，整体比较轻，但指向比较模糊，不过考虑到定位问题不大，整体车身跟随性也还算不错，整车开着比较灵活。NVH表现一般，主要还是沃尔沃一直对于发动机声音有种执念，声音会比较明显，好像很想让人听到一样，风噪和路噪表现还算可以。 静态上，外观内饰还是沃尔沃的家族风格，上市时间也比较久了，大家应该也比较多的接触到了，不多赘述，中控屏幕在改款后用上了安卓系统的车机，一定程度上提高了功能性，而且无论是展车还是试驾车车内确实也没什么异味，这点好评。整体座椅偏硬，坐起来会有些不舒服，前排人机工程学好评，虽然座椅不太舒服但能调到合适的位置，后排就不太行了，整体偏硬，靠背角度也偏陡，空间也不算大，乘坐感受表现一般，我也不太理解为什么后排只有顶配有中央出风口而低配只有B柱出风口，不过这点也无伤大雅。后备箱空间还算比较宽敞。配置上，考虑到终端售价，这台车的配置表现还是不错的，基本上该有的都有了，同时安全系统也是全系标配。不过沃尔沃一直以来都对于安全性有比较高的要求，在试驾时无论我指出哪点销售都表示是为了安全，至于是否如此这点大家自行取舍。 总的来说，这台沃尔沃xc60的表现在同级别中表现还可以，动力系统的标定是优点，但是整体偏硬的底盘和不太舒服的座椅确实会比较影响舒适性，如果是家用最好还是掂量一下，带着家人一起去感受看看能不能接受。如果自己开的话表现倒还是很有竞争力的，考虑到和对手相比比较低的终端售价，整体也还算有一定的竞争力。（照片拍少了，借用一张平台的）

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智逸豪华版

4分“优秀”

随着人们对汽车安全与舒适体验需求的不断提升，不少消费者会关注到豪华SUV车型，而随着近年来豪华中型SUV价格和优惠的不断下探，这也给了消费者更多的选择。对于沃尔沃旗下的XC60来说，这款车不仅在设计更倾向于年轻化，在动力方面也搭载了四缸250马力的2.0T 48V混动系统，在48V混动系统的加持下，整体的驾驶体验得到了进一步的提升。今天我们来看到的是沃尔沃XC60 2022款 B5 四驱智逸豪华版，看看这款车的表现如何。 【外观造型方面】 沃尔沃XC60的前脸采用了年轻化的设计元素，直瀑式的前中网内部延续了车标的特色设计，前大灯组内采用了“雷神之锤”造型的LED行车灯设计，前包围下方采用了镀铬装饰条提升质感。 侧面采用了圆润的腰线造型，看上去很有力量感，车窗周边和裙边下方嵌入了镀铬装饰条，18英寸的轮胎搭配的是五幅式铝合金轮毂。 车尾部分的采用的是北欧风格的设计，“L”型的大尺寸尾灯组给人较强的视觉冲击感，在尾灯组造型的分割下，让尾门看上去有一种模块化的体验，双边双出的排气管采用的是隐藏式的设计，让尾部看上去更简洁。 【内饰设计方面】 坐进车内，这款车的内饰采用的是硬朗的模块化设计，配备了12.3英寸的液晶仪表和9英寸的中控屏，立体造型的中控台搭配大尺寸的空调出风口设计，镀铬装饰条的点缀也恰到好处，用料仿皮材质的座椅偏向于柔软，整体的内饰给人一种豪华感的体验。 【驾乘空间方面】 作为一款中型SUV，沃尔沃XC60这款车长4708mm、宽1902mm、高1658mm，轴距达到了2865mm，可以得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验。1.8米的体验者坐进前排驾驶室时，调整座椅至舒适的驾驶位置后，头部剩余一拳三指的空间，坐进后排，头部上方剩余一拳的空间，腿部前方剩余两拳三指的空间，由此可见，后排乘客的乘坐空间还是比较舒适的，即使是长途乘坐也是比较舒适的。 【动力性能方面】 沃尔沃XC60这款车搭载的是250马力的2.0T高功率发动机，可以输出350N·m的最大扭矩，并配备了48V混动系统，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，有着不错的自动换挡平顺性，官方显示油耗为7.3L/100km。由于采用了前置四驱的驱动方式，虽然是一款中型SUV，这款车的官方百公里加速时间却仅为7.1秒，确保了车辆在驾驶过程中拥有充沛的动力输出。 【安全配置方面】 沃尔沃XC60这款车配置了9个安全气囊，包括主/副驾驶安全气囊、前排/后排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶位前排膝部安全气囊，在主动安全方面还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车，在懂车帝开展的主动刹车专项测试中也取得了不错的成绩。 【智能配置方面】 沃尔沃XC60这款车的辅助驾驶级别为L2级，在城市的拥堵路段行驶时，当我们开启全速自适应巡航系统功能后，车辆可以自动和前车保持距离巡航，实现自动启/停。车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示的配置在一定程度上提升了驾驶的便利性。 【实用配置方面】 这款车配备了车联网系统，在我们体验的过程中，语音识别控制系统可以实现导航、电话、空调、多媒体系统的语音操控，语音识别成功率还是比较高的。此外，这款车还配备了自动大灯、自动空调、双区空调温度分区控制、电动后尾门，主副驾驶位的座椅电动调节功能也是比较实用的。 【总结】 通过以上全面的分析可以看到，沃尔沃XC60（2022款 B5 四驱智逸豪华版）这款车在各方面的表现还是比较突出的。值得一提的是，这款车配备的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，底盘的表现也是比较扎实的，特别是在颠簸路段时，滤震效果和操控性能都是比较出色的。对于沃尔沃XC60这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.14分“优秀”

整体印象：沃尔沃XC60给我的感觉就是一台来自北欧的家用中型SUV，它的外观和内饰都不是很豪华，所以相比较而言，我更愿意将它称之为一台很实用的家用SUV。前不久，我去4S店试驾了沃尔沃XC60的四驱智逸豪华版车型，发现这车有很多驾驶方面的亮点，下面就来分享给大家。 动力表现：由于是最新的2022款车型，所以我这台沃尔沃XC60搭载的是一台代号B5的2.0T发动机，新车最大功率250马力（除此之外电机可额外提供14马力），最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。 行驶质感：实际开起来之后，在动力性方面48V电机带来的额外十几马力并没有那么多的好感值，急加速依然延续了过往那种不急不躁的风格，变速箱换挡也很轻柔，即便是大脚油门催逼也不会忽略掉平顺性。另外，我试驾的新款XC60上甚至没有驾驶模式选择（没有经济、舒适、运动，仅保留 越野模式）和稳定控制系统关闭，这种做法让我感觉在同级别中并不算常见。底盘给我的感受是处理振动的能力更加柔韧和干脆，另外在较大幅度的转向或刹车时，底盘对车身的姿态控制还是相对到位的，咱们可以简单理解成在操控和舒适上取得了一个较理想的平衡。最后，沃尔沃XC60的方向盘助力只有标准和轻盈，我个人觉得标准状态下就可以了，低速挪车时也不费力，女性朋友开起来也特别轻松。另外，XC60的NVH表现也还行，虽然不如BBA优秀，但也没有差很多。 乘坐空间：这台沃尔沃XC60的长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距则为2865mm。我身高180cm，坐在后排头部空间约为3指，腿部空间则大于2拳，总体空间表现较为充裕。不过，XC60的中间位置靠背比较硬，而且由于配备了全时四驱系统，所以中央地台的凸起也比较高。 购买建议：总的来说，这代沃尔沃XC60的颜值还是很成功的，看上去就像是一个时尚的“型男”，让人觉得很帅。另外，沃尔沃XC60的基础配置也不错，所以即使预算有限购买了入门版车型，也并不丢面儿。最后，我最推荐的是购买四驱智雅豪华版，该有的配置都有，而且提供全时四驱系统，因此也建议大家优先考虑去入手它。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 最开始看的是轿车的（红旗的H9），但对象喜欢SUV，以前单位领导的座驾是沃尔沃XC90，那个时候对它就比较青睐了，正好买有优惠，试驾过后就果断订了。（从看车到上牌前后差不多一年时间?）。 其实选择窝窝的人大多数也买的起BBA品牌，但是大多数都是处于安全和环保的考虑还是选择了窝窝作为三口或者四口之家保驾护航的首选。 之前了X3.q5L.X3因为价格还是偏高，q5直接没有试驾。 【提车经历】 当时正好疫情，定了车后等两个多月才到。 因为我不是从店里买的车，车子到店检查过后拿钥匙就直接开走了，后面才补的提车仪式。从店里开着车去威固店贴了车衣。（V10的车衣，威固玻璃膜，共2.5w，买车省的钱全都被宰这儿了），车衣贴了4天，因为赶着回家，第四天早上就去上牌了，忙到晚上六点，直接拉萨发车往内地走了。 【驾驶感受】 关于驾驶感受, 我想说的是转向精准，前段提速适中，中后段提速快，后劲足。底盘扎实，过弯支撑性足，滤震舒适性也不错，运动和居家都照顾得很好，噪音小,整车隔音在同级别中上水准，刹车响应迅速，前段就有很好的制动力，能在操控上给人很强的信心, 总体上说，不论是加速还是刹车，车内感受都很平顺从容。不是那种一踩油门, 一个大推背那种，而是不管你给多大油, 我都稳稳当当，就算是急加速，感觉也非常稳健，感受上更像是自然吸气而非涡轮增压车，非常有居家感、豪华感，给人感觉很安心。同时，在急加速时，也有较好的运动感。 领航辅助让我这3300公里的路程，开起来很舒服, 一路的高速行驶油耗降在7左右。座椅硬一些长途行驶会更舒服。车身贴了车衣后更亮了，颜值绝了!雷神之锤大灯，23款升级了双层玻璃隔音还是不错的，动力也很给力。后排空间做两个人也是够用了。 2022年12月15日上的牌照，现在已经行使了6000公里了，可能是我运气好，没有网上说的那些毛病没毛病。唯一缺点就是车主app功能就只有远程启动和远程空调。听说后面还会升级出很多功能。总体来说选择沃尔沃，低调，安全，环保,很满意!

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸运动版

3.86分“良好”

沃尔沃XC60是二线豪华中型SUV的门面之一，安全是其主打卖点，外观没有半点老气，时尚之余带有稳重，极简风内饰设计加上“CLEANZONE”清洁车厢功能，对车内气味和氛围把控到位。运动版座椅薄，经过对肩部、腰部和腿部进行优化，拥有较强的承托性。怠速行驶时，Drive-E 2.0T 8AT动力总成提供不错的平顺性，方向回馈不如同平台S60更加细腻，初段油门响应并不灵敏，2000rpm之前转速攀升并不活跃，油门不线性，深踩时略微前窜，城市拥堵情况下吃力，转速超过2000rpm后，油门响应有所改善，时速60-120km/h的巡航是XC60的舒适区，能够提供不错的NVH表现，面对减速带或高频震动，悬挂动作干脆，但仍能感到不少闯动感，缺乏豪华SUV应有的厚重，好在刹车脚感和实际减速度均表现出色，刹车脚感细腻，能够提供超过预想的制动能力，Pilot Assist领航辅助系统隶属于City城市安全系统中，通过方向盘左侧按键激活、设定车速和车距，对实际驾驶帮助不小。此前19款XC60有怠速低频共振问题，21款有所优化，怠速时并未发现低频共振问题。沃尔沃XC60由内而外的表现均符合豪华中型SUV的自身定位，拥有竞品车型不具备的完备安全、环保和健康体系，是一位不折不扣的“北欧顾家奶爸”。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅豪华版

3.93分“良好”

外观上我们还是能够非常直观的感受到XC60给我们带来的不一样的设计风格。北欧气质体现的非常明显，既理性又精致，雷神之锤的大灯和维京战斧的尾灯辨识度极高，而简洁平直的线条，又让它看上去十分成熟严谨。总之，虽然XC60外观上没有特别明显的运动风和时尚风，但是他却也给了你不同于一般车型的独特质感。 内饰方面采用的是家族式的设计语言，整体四平八稳，没有特别多的亮点，氛围上甚至还有一点清淡高冷。内饰用料扎实，触感丰富，而且最难能可贵的是没有异味。9英寸的中控屏不算大，操控界面也比较简洁，使用体验上基本令人满意。 动力方面，这台车搭载的是一台2.0T的高功率发动机，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，并配备了全时四驱系统。驾驶感受上，这台车给你的第一感觉就是十分的平顺有力，发动机动力输出很线性，而且中后段的加速力非常持久，源源不断。变速箱整体表现也可圈可点，虽然在换挡速度上并没有特别快，但是重在平顺有序，而且也不会偶尔跳出来刷存在感，高低速域区间的匹配度都不错。 需要说明的是，虽然X60提供了5种驾驶模式，但是实际体验上不同模式之间的区别并不会太大，建议日常行驶选择舒适模式即可。此模式下就可以获得比较好的驾驶体验，动力输出就已经完全够用。驾驶方面的几点直观感受： 一是他的油门脚感特别好，地板式的油门设计让人容易掌握力度。 二是刹车整体制动力的释放都非常的线性，不会存在虚位或者是明显的爆发点。 三是它的动力储备相当充足，而且平顺有佳的驾驶感会让你觉得它并不像一台涡轮增压车型。 四是它的主动安全系统调教功底深厚，尤其是主动刹车等功能介入时没有突兀感，而且力度拿捏的都非常合适。 作为沃尔沃的销量支柱，XC60的整体产品力水平是足够优秀的，尤其是T5版本的动力十分充沛，配合扎实的地盘，它给你的驾驶感是比较高级的。但是也还是有一些可以改进的地方： 一是虽然它的指向性比较精准，但是整体来讲，方向盘的手感还有待提高，尤其是高速时的反馈有些偏轻。 二是它的悬架整体调校还是偏硬了一些，能很明显的感受到一些北欧的风格，会影响一些乘坐的舒适性。 三是它的乘坐空间表现并没有让人惊喜，2865毫米的轴距没有完美的利用起来，后排的腿部空间偏小，同级别当中只能算是平均水平。 总结来讲，我们评测的这款T5车型整体的表现力是令人满意的。只是相对来讲，他的豪华感并不强，甚至会让你感觉到一些冷淡，乘坐空间表现和舒适性上也不算它的优势。环保和安全依然是他的金字招牌，特别注重这两个方面的消费者，选择XC60肯定没错。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智逸豪华版

4.7分“优秀”

外观5 内饰4.5 配置4.5 空间4.5 驾驶感受5 可靠性5 用车成本4 【购车经历】 原来的马6开的时间太长了，一开始也没直接就要豪华品牌，但从20万的途观L看到奥迪q3，又看到XC60，选车就是这样，越看越高，掌柜的本来还想着要不要买X3或者GLC，但我感觉价格实在太高，不能再加了。相比之下性价比高很多，最后就顺理成章成为了沃尔沃车主。 【空间】 空间算是比上不足比下有余，没有长轴的GLC空间那么大，但比X3要宽敞一些。只要不是几个身高都超过180的坐，前后排基本都不会有问题。就是后排中间那块凸起太高了，满座需求比较少的情况下可以忽略。 【驾驶感受】 要说最给我惊喜的就是这车的操控了。250匹的2.0T，动力强了是肯定的，一脚油门下去完全不担心超不过，虽说豪华，但是开出了运动的感觉。而且沃尔沃的变速箱匹配挺好，换挡感受不到顿挫。另外窝窝的驾驶辅助系统也很人性化，对安全的追求同级别无敌。 【用车成本】 一般路况不堵，城里面的油耗就是10-11L左右。高速或者环路，巡航油耗7L的样子，感觉能够接受。