驾驶感受:好开,这个级别车型中算是比较矫健的!动力:还算可以,底盘比较稳健,开起不能飞,但是动力还是随叫随到(一年时刷北极星)
空间:这个级别里不算大,绝对算够用那种
底盘:未选装空悬,同级别也是算高的,通过性不错
不是很满意的地方:
内饰:钢琴烤漆部件容易被指甲划出细划痕
油耗:城区综合12,国道综合9.5左右,不算油老虎,但绝对不省
座椅💺:运动座椅比较硬,坐久了感觉光屁股坐石头上
发动机:早上冷启动动静比较大,比之前科鲁兹、大众、奥迪的动静会大一些
避震系统:弹跳感比较强(硬),建议:经常城区跑胎压打2.5,郊区跑得多胎压打2.3
灯光:灯光比较散,能用,绝对不算好用那种,主要是雷神锤还不好改其他透镜😂
峰仔和大白:这车后排空间太小
零下273度火焰:后排中控台太粗糙,一个洞
ladadahu:钢琴烤漆划痕是很难受的
沃尔沃XC90是一台区别于BBA的豪华中大型SUV,低调、自成一派的造型在细节上经得起推敲,雷神之锤大灯设计沿用多年之后已经成为它不可缺少的标志之一;是车身大量的硬直线条运用,反而让它的气场更加的足。而内饰上的设计风格也与外型保持了高度的统一,材质用料上也是级别车型中应有的水准,不过同样的,沃尔沃XC90的内饰风格更适合那些有着独立审美,且在审美层面上不随大流的消费者选择。
而沃尔沃XC90让人印象深刻地方有以下几点:对于这样一个大家伙而言,它所搭载的2.0T 8AT变速箱组成的动力单元能够做到动静皆宜,日常通勤时低扭发力区间设定较为合理,深踩油门踏板加速会需要一些响应时间,但转速提升之后依然能够让人感觉到它动力充沛,而8AT变速箱在动力衔接上做得不错,换挡逻辑、响应都相当成熟;另外就是它的底盘调校上对于车内乘员的照顾还是比较到位,悬挂构件适当运用了铝合金部件,对于底盘响应有着显著的提升,高配车型上配备的空气悬挂对于路面的过滤相当彻底,对于非常注重舒适性体验的车主而言这一点很具吸引力,但是路感反馈的缺失也是显而易见的。而且对于特别看重车辆安全的车主来说,沃尔沃XC90独一档的主被动安全配置很有吸引力,尤其是沃尔沃对于车辆安全的理念与理解都是区别于其它品牌的,这也让它拥有了差异化的优势。总体而言沃尔沃XC90是该级别中较为值得推荐的车型,目前品牌力不及BBA的客观事实还需要时间去改变,但是从产品层面上来看,它的表现并不逊色。
用户7181994394175:这评的究竟是90还是60
外观采用北欧极简风格,搭配运动进气装饰,前脸雷神之锤大灯有辨识度。内饰环保材料,新车无味。更多的皮质包裹,九英寸大屏。北极星空调出风口设计。运动风格座椅混搭材质,坐垫偏硬,后排空间宽敞。250匹马力配备8AT变速箱,6.8秒破百动力够用。