点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4.21分“优秀”

【安全性】 确实高，触发过多次自动刹车 【空间表现】 空间确实不算大，基本够用 【舒适性】 悬挂还是比较软，就是不知道如果选配了空气悬挂是什么感觉 【驾驶感受】 指向性还是可以，路感也较为清晰，侧方位停车我总是离路边较远，应该是技术问题 【油耗】 油耗基本可以接受，毕竟这么大个车，少了也有点奇怪，13个以内都可以接受。 【亮点配置】 这个版本的车有五个驾驶模式可以选择，选择运动开起来像换了辆车，后期去掉这个配置感觉很可惜

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4.07分“优秀”

外观和内饰是自己喜欢的风格，空间中规中矩，城市油耗有点高。目前行驶3万公里没有出问题，沃尔沃最舒服的是高速上，自动辅助驾驶像一个老司机，不需要自己打方向盘，只要扶着就可以了，一直保持中间行驶。还有就是放碰撞系统，避免了几次追尾，安全配置也不错，给人很强的信心。

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4.71分“优秀”

一定要买致远智雅配置，不然会后悔。 缺点： 1.为了环保隔应一般 2.避震有点硬，轮毂小了点 3.中央扶手没有S90的那种皮质包裹差评 4.售后服务一般般，有待提升 5.钥匙质感真的丑丑丑 优点： 1.喜欢沃尔沃的理念，没有理由 2.动力还行，配置足， 3.安全配置还不错，总是比人工干预快

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4.8分“优秀”

在欧洲只要你开的是沃尔沃，大家都会说是豪车 内饰：环保就是选择窝窝的主要原因之，其他嘛就是北欧简洁风，非常简洁，具体大家都明白的 配置：车辆配置这块，沃尔沃全系标配城市安全系统，每个车型都有安全系统很不错， 空间：沃尔沃后备箱空间基本够用，要是再大点就更好； 保养：用车成本也不是很高，3年质保还送了两年质保，这个政策很赞 驾驶感受:沃尔沃操控性很好，开长途也不是很累: 可靠性：最大的优点就是可靠性，安全性

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

3.86分“良好”

优点：提速好，辅助驾驶安全可靠，方向轻，漆底厚，座椅舒适，后备箱大 缺点：隔音差，悬挂较软，空间一般

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4分“优秀”

我选的是20款xc60，因为从18-21整体沃尔沃品质还不错，所谓共振感觉到了。不知道是不是大家说的低频共振。内部空间同等级有点小，配置我主要看的安全配置都是标准配置，不愧是以安全著称。省油方面，我开车看心情，时而暴力一把时而轻踩油门，综合9个油，还行吧。

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 后排位置偏窄一点 【舒适性】 开起来很舒服，不错 【安全性】 安全性能很好，主动刹车跟避让做的很好，不过有时候自动刹车把自己吓一跳

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

3.57分“良好”

【空间表现】 不是太理想，有点小 【舒适性】 还可以 【安全性】 没话说，这个大家公认的安全系数高 【油耗】 还算可以吧，比较2.5吨的车，我基本都是纯市区开，11个油，上个月跑了一趟广西，95加满不到500，450左右，高速750公里

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4.93分“优秀”

19年换车的时候，当时需求很简单：一是经常一个人出差，省内当天往返要跑几百公里，作为上有4老下有2小的双独家庭的顶梁柱，路上的安全是最重要的指标。二是那一年评下了高级职称，所以目标也锁定了豪华品牌作为给自己本命年的礼物。其实那个时候对沃尔沃的了解并不深，安全也只是一个听说来的形象，我是买车后才越来越了解，越来越觉得自己是选对了的。 因为曾经在驾车时打过盹，深知疲劳驾驶的恐怖，所以选车时，主动刹车和车道保持是最先吸引我的地方，沃尔沃全系标配的主动安全，以及L2.5的辅助驾驶（与特斯拉号称的自动驾驶一级），在当时的选择里是独一份，这也是我后来最喜欢和最常安利别人的地方。 XC60的主动刹车，在2020年的懂车帝的主动刹车评测里，拿的是100分的满分，这个100分是个什么水平呢，我们可以看看所有车的成绩： XC60一百分，同级排名、总排名均第一 S60同级排名第一，总排名好像是第五沃尔沃没有这个级别的 沃尔沃没有这个级别的 S90，XC90的图没找到，S90因为雷达摄像头位置矮一点，XC90因为车重大一点，成绩都不如XC60。 就是说在这个测试里，除了XC60是100分，其他车超过80分的只有3辆，超过60分及格线的大概10辆，而XC60的100分，只是因为满分是100分。。。 比我认为的更安全，这算是买车以后才给我的惊喜。 其实主动刹车我触发的很少，因为我也是15年驾龄的老司机了，反应速度可以做到，在把预警调成较早时，在报警声响起时，脚先于主动刹车或与主动刹车同时制动。但我相信很多人的反应能力是不如我的，如果你开车技术还不够纯熟，或者遇事容易慌张，那一个可靠的主动刹车真的可以起到决定性的挽救作用。 官方宣传的主动刹车可以刹停的速度是相对60KM/h以内，但是我曾经听车友群内的一个群友说过，他高速遇到过一次前车突然变道，近百公里速度刹停了，当然这也许是小概率的吧。 主动刹车说完了，然后就是车身安全。买车前认为沃尔沃是安全的车，但是也并没有特别的刮目相看过，这两年的中保研25%碰撞测试，算是汽车圈比较热门的话题，相信关注车的都看过。驾驶侧25%碰撞测试成绩，在各家多年的改进、应试、补考后，算是皆大欢喜了。但是一辆车的良心，肯定不应该仅仅是被发现问题，然后改进问题，或者应付问题这么简单的。这个时候，一个新的问题，才是汽车是否以人为本重视安全的试金石，那么副驾驶25%碰撞测试就可以当做这个试金石。 在2020年中保研的没有预兆，没有练习卷的试点测试中，其他车的成绩都没有被公布，唯一敢公布出来的，就是XC60的右侧25%碰撞视频，跟左侧一模一样，完美通过。 当后来的每一次事件，都能佐证你当时的选择是正确的时候，真的是一件很开心的事。

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4.14分“优秀”

造型在同级中绝对算的上有个性，雷神之锤的行车灯很有识别度，内饰符合当前潮流，屏幕尺寸视觉上很协调。麋鹿测试实测成绩为73km/h。针对安全性测评后发现，实测中AEB系统面对儿童，只能在45KM/H有效刹停，而且AEB系统不能连续启动。

xc60智逸，33.8落地，提车一周 上一辆车六年多了，雪铁龙爱丽舍，儿子快要上小学了，一辆车不够用，回老家550公里的路程对于六年多的丐版小车来说，各方面没那么可靠了。于是，谋划多年的买车计划要付诸实践了。 看车好多年了，一直很关注雪铁龙C6，无奈法系落寞，店里都很少有C6，优惠也少，怕过几年4s店都找不到了。从锐界一上市就很喜欢，但20款很不喜欢，没了以往的霸气。从撼路者上市之前就很关注（从事地质工作，长期在青藏高原跑野外，常坐陆巡，喜欢suv），到还是觉得硬派越野用不上，围观即可。 总体上沃尔沃是关注时间最长的，但在轿车S90和SUV XC60间犹豫了很久，最终因为：想换一种体验、SUV安全性更高、XC60比S90更高更短停车更省事，而选择了XC60。 从17年回国就想买S90，当时留学生免税车的S90优惠力度很大，二十七八万落地。由于当年买了房子，于是把惦记了好几年的免税车政策给错过了，损失了好几万（现在XC60智逸20款27+能落地，加上保险28+）。去年沃尔沃出了留学生非免税车（回国超过一年，属于大客户），智逸优惠2%=7818（购置税能因此再少700来块，合计8500左右）。7月以后大客户优惠已缩水，变成了5000现金。顺便分享一下其他品牌的额外优惠：教授买Q5L次低配优惠8000，具体随职称和车型变动；凯迪拉克公职人员购置税减半，大概因为他们的车主里公职人员太少了。 在此之前我从没看过BBA，没什么大的好感，尤其是Benz和A的负面新闻较多。4月下旬去店里看过一次XC60，试驾了一下，觉得噪音有点大，领航辅助等安全配置比较高级，后排空间一般般；当时送5年10次小保养，裸车31，落地好像是35-36，不够有诚意。5月中旬说是有活动，又把我叫去一次，这次是全家去的，又试驾了一下，普遍认为后排够用。后来经过几个小时的谈判，智逸谈到落地33.7（大客户优惠后，加装盲点监测，裸车28.5左右），含盲点监测，6年双保无忧，全车龙膜，脚垫，记录仪，护板，保险，购置税25000。本来要送360影像，后来觉得盲区监测更有用，因为跑高速盲区还是很影响安全的。当时有现车，5月下旬出厂的，但是办留学人员资格审核、旧车过户（含异地转籍）需要一段时间，一直到6.28才提车。其中前膜和记录仪是提车前去谈判加上的，最终各种花销33.8左右。 在这两个周的时间内正好有车展，就去看了一下同级车型，买不买先了解一下。Q5L次低配落地大约38吧，含教授优惠0.8，置换0.3,全款划算。奥迪的后排是大一些，但味道果然不是吹的，进去坐几分钟，跟销售聊天的过程中就被熏的不行了；屏幕还不是触摸的，配置全方位落后于XC60，外观也一般，没有考虑的必要。XT5没有发现比XC60好的地方，除了价格可能稍微低点，没有什么竞争力。尤其是看车过程中遇到一波素质很差的小屌丝，可以永远告别这个品牌了。 在去提车的当天早上先去看了X3，大脑袋大鼻孔很霸气，颜值爆表，一下子就喜欢，试驾了一下噪音和是舒适程度也比XC60好（后排角度可调），28的落地要43.8，正好贵出十万。最终考虑到配置和安全辅助方面的综合差距，还是选择了XC60。应该说是看了一圈之后，更加觉得XC60的选择是合理的。很多人说，这个价位的车都很安全，那是因为没具体的了解沃尔沃的安全配置，看Q5L和X3的过程中，导购各种吹嘘他们的安全性，你问一句跟沃尔沃比怎么样，他们立马明确的告诉你：“跟沃尔沃不能比！”。作为大学教授，沃尔沃的品牌可能也更适合吧，身边几位同事对沃尔沃也都很满意。每个品牌的追求不同，所承载的价值观自然不同，沃尔沃算是个求真务实的品牌。 这一周的使用过程中，逐渐的适应了，开着很舒服，尤其是动力很充足，一直用的舒适模式，超车太轻松，再也不用像以前一样，先考虑一下能不能超过去。领航辅助也试了一下，感觉很不错，高速上会很方便。油耗十个多，现在才400来公里，没有跑过很拥堵的路。操控也比较灵活，当然不能跟雪铁龙的小车比，但开起来确实不累。音响的话，普通品牌的也够用了，好歹也有是个喇叭，很满意。腰部支撑是个很低调的好配置。自动启停我不喜欢，上车就关掉。共振没有，所谓的共振可能大部分来自车黑吧，就连奥迪的销售都说震得头疼黑的太夸张了。就像我当年买爱丽舍也有很多车黑说是烧机油，虽然真车主没碰到过，到貌似也说了很多年。估计共振的谣也能造几年。不过我低速倒车的时候遇到过几次短暂抖动，不到一秒钟，很轻微，也不是每次都出现。 昨天加装了盲区监测，在后防撞梁上加了个很大的雷达，质量看起来很好，架子都用的很厚的金属。其实，名叫多功能雷达预警系统，包括盲区监测、变道辅助、开门预警、后方交通穿行预警、后向碰撞预警等功能。驾驶过程中频繁通过闪灯和蜂鸣提醒，很有帮助。附防撞梁厚度照片

提车一个多月了，驾驶了三千多公里，对xc60有一个大概的了解。对于驾驶感觉，油耗，配置使用，以及自己多年驾驶的对比，初步认定这是一辆值这个价格的车。 本人之前是一辆标致的老款408，2.0手动。开了八年，十三万公里，保养到位，所以卖的时候依旧得心应手。真不舍得！！如果不是为了一块高价铁皮带来的便利，可能不会卖掉，因为自己付出不少心血去体验和保护，对于一个车从使用到保养，当你熟悉之后，才可以发挥极致。虽然我不是专业车手。标致的非独立底盘虽然有很多车友诟病，可是在那个价格中，整车依旧非常有性价比，非独立悬挂依旧只服标致和雪铁龙。驾驶灵活得心应手，但是最后还是出掉了，怀念一下！！ 从去年年底有换车想法开始，没想过提60，但是也是关注很久了。不过没有仔细研究过，因为没考虑上豪华品牌。豪华意味着高投入，而对于我来说，标致我更能就轻驾熟，特别是使用与保养，自己对这个品牌的认同。 陆续看了几款，4008.5008.柯迪亚克gt，探岳rlion，后来提高预算x1，x3，凯迪拉克xt4，xt5也看过。因为xt4被家人直接去掉了。后排太小，甚至比我的408还小，无耐接下来xt5也被我否决，因为笨重，刹车重，起步重。呵呵！宝马的车也是各种原因放弃，主要因为相同价格不如上中级suv，而高一点的价格不如60性价比，比如驾驶辅助，以及动力。x3好开，对我来说性价比不高，加上强奸包和优惠导致总价高，最后放弃了。为啥都是suv，因为我想换个口味。但是c5cross还没来得及看就定了60，速度之快，绝无仅有。 好了，说60，先看的xc40，试驾过觉得不理想，小，平台类领克01，放弃。而60因为去4s之前没看过具体配置，大致发现要有的都有，中级主力车型，底盘也不错，用料厚道，没有异味，第一次看完基本同意。后来看了评测，因为同属欧洲车，据说驾驶有点像标致，所以再次试驾。提速很快，全时四驱提速抓地力好，没有共振，接着定金。 提车还是开心的，不过为了牌照，花钱还要抢，所以操碎了心。吃力不讨好的事情。可是你还得买。上海的朋友懂。不说了，过程揪心！ 因为现车，车还没提，我就准备好该买的配件，比如后轮挡泥板，备胎位置的盒子，以及手机架，绑带。对了宝马没有备胎也是放弃的主要原因，我不喜欢防爆胎，贵，硬。 开起来吧，驾驶辅助好用，提速快，空间够用，为了纪念我的408依旧选择了深蓝色，名曰牛仔蓝。上车关闭启停。自己设置驾驶模式，油耗一开始17，接着回家高速开出来7.5，目前手机显示平均8.5。理想。配上一张与408的油耗对此，其实差不多，不过因为95号油的关系，60公里单价略高。可以接受。另外一个408因为八年多来几乎全程记录，所以油耗基本能代表那台2.0机器。不过60目前公里数尚少，还不具备普遍参考价值。但是对的起这个车。就算高也不会离谱，一年下来没几个钱。看过很多人说油耗高，保养贵，不知道是不是真实车主，我的车送了十次保养，也可以了。其他维修到时候加一个延保，局部自费也不会贵到哪去了，都到了这个级别，bba没一个所谓的便宜的，朋友的x1大保都两千，小保一千多，差不了几十块钱啦！这是目前我了解到的关于保养和油耗。 发现几个问题，一个是后轮甩泥，我认定这属于设计缺陷。二个是智逸不是12寸液晶，这个有点坑，当初不知道😓，自己的问题，马虎了。三个就是全景天窗，我并不感冒，保温不够好，而且基本上用不到。一般的能开启就够了。四个是换挡中p到r有点紧，不是电子档杠。五个是方向盘感觉不如之前的顺手，棱角感觉比我的408多，有点搁手，可能是因为真皮有缝线的和习惯的关系。六个是启停不好用，关掉麻烦，目前就这些。 好的地方是，城市驾驶比手动舒服，自动跟车好用，能刹停，但是档位不好控制，不如手动，比方前方红灯，我要溜过去，手动我可以基本不用刹车，可是这个不行，这个不算缺点。就算拨到手动模式好像不能降档，下个破只能踩刹车控制车速😢，后续熟悉一点可能能解决，目前还没摸透。还有一个好的地方是车内没味道，导致隔音会差一点，不过也还算过得去。小孩在里面不会因为味道大总要开窗，之前408就是，当时4s加的真皮座椅，结果热天味道重。 啰啰嗦嗦这么多，不知道能不能帮到有意向的车友。我目前最没底的是所谓的维修贵，贵到什么程度？体现在哪些方面的费用？除了赠送的十次保养之外，还请车友指点。 总之，目前看来，车是好车，性价比高过bba，尤其奥迪，到了这个价格什么都要加配，4s服务懒散，进去两分钟就出来了，关于买车你以为只有你一家吗？如果当时不是路过奥迪，也不会进去。奔驰就不看了，太圆，感觉贵，实际也不便宜。感觉跟自己年纪不搭，最主要还是感觉自己太tm穷。 以上全属个人观点，不喜勿喷，有空再聊！！

今年准备要小孩，所以年初开始就开始看车了，主要考虑SUV。3月底疫情缓解4S店也都开门了，感觉优惠会比较大（4S库存大要冲销量），所以陆陆续续去看了一线的BBA，二线的凯迪拉克，沃尔沃，林肯等同级别车型。雷克萨斯没有去看，本人对故意压库存造成车子热销假象从而加价的行为很不耻。 奔驰现在产品力下降，就是在卖牌子，还减配，俗话说得好:百万以下无奔驰，Pass。奥迪Q5L新款改款以后也是减配了，而且内饰塑料感太重了，为了未来宝宝考虑也Pass。宝马X3我是挺喜欢的，原汁原味，驾驶感好，不过想要的配置加起来就要奔40万了。QX50的车机都是十年前的很不好用，VC Turbo可变缸技术感觉效果也不咋么样，cvt无爱所以Pass。RDX是好车不过真的太边缘了，也Pass。最后凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60都进入备选了，xt5配置真的好多，车子也很大气，不过开起来像开船，底盘也很低，个人不是很感冒。由于和沃尔沃有种种联系可以拿到大客户优惠，车子外观真的帅气，配置也很丰富，加上车子用料良心，安全环保对宝宝友好，4S店也很热心，并且没有强奸包，最后定了xc60，最后也是很满意。 优点: 全铝合金前双插臂，后铝合金多连杆，超高强度硼钢车身，全球同统一造车标准，无减配，对比下来比那些明着暗着疯狂减配的主机厂良心多了。 配置很丰富，中配我觉得已经足够用了，安全配置密密麻麻的，很多配置中低配都是有的，不用加装。 沃尔沃的安全就不要多说了吧，虽然豪车基本都挺安全的，但是沃尔沃是吧安全做到极致和偏执。City Safety 全系标配，很多豪车要到顶配才有或者还要加装。碰撞测试基本都是优等生的常客。 外观真的帅，雷神之锤大灯，风暴战斧尾灯，远远的就能分辨出来。XC60相对于XC90来说更运动点，从侧面看有点往前冲的姿态，比例更协调，美！ XC60虽然是准中型SUV，但是开起来挺灵活的，电子助力的方向盘指向比较准，没什么虚位，低俗轻，高速重。虽然XC60是SUV，但是底盘韧性很足，过弯的支撑给我很有信心，全时四驱，加上底盘有21cm高真的比那些所谓的SUV更具有越野基因。辅助领航真的是好用，两个人从上海到福建开来回，全程高速用领航辅助，xc60自动跟车，加减速，保持车道，人只要手扶着方向盘，脚放开，监控车子的状态就可以了。好用到爆，我老婆用了说已经不想开没有领航辅助的车了🙃 空间我觉得很足够了，真搞不懂国内为什么要那么大的空间，平时也没有几个人坐车。 内饰大家说是北欧极简风，像宜家，不过我觉得这是极简轻奢风，看上去简单，但是用料扎实，富有极简的设计风，没有过度设计，越看越喜欢。 油耗基本2.0T的主流水平，平时城区10到11左右，高速8左右，我表示满意。 不足: 底盘有点硬，我爸第一次坐上我的车开了十米就说XC60底盘怎么邦邦硬硬😂。初段对路面的细碎过滤不是很高级，感觉有点扰人，但是后段的的韧性很足。 NVH有待加强，但是基本也到了豪华车的一般水平。发动机急加速的声音: 很粗糙颗粒大，不过巡航的时候倒是挺安静的。 宝华韦健加装怎么这么贵啊，要2.5万，真的是汽车音响界的爱马仕，只能努力搬砖以后加装了。不过效果好的爆，我这么耳朵钝的人在4s店一听就听出高级的效果了。

这车从上市到现在已经两年了，从一上市就开始关注了。但是当时没办法啊，因为穷！好在今年如愿了！车目前跑了1500多公里，高速，国道，省道，非铺装的山路，基本都跑了。底盘虽然硬，但很舒服。各种路面都能给驾驶者很强的信心。 昨天清明还路过了一段正正的越野路，修高速的工地，双桥车压的泥地，各种交叉轴，有些许打滑，不过都顺利通过。 外观：这款车上市应该是18年，当时看到这车就被深深吸引了。车身修长干练，比例协调，时尚简约。特别是车灯，维金战斧，雷神之锤。总的来说这外观看了两年了，还是很大气。跟BBA那几款外观比起来，依旧觉得XC60好看。这也是见仁见智的。 内饰：之前试驾过凯迪拉克CT5 奥迪Q5奥迪内饰确实不错，但是两车都是味太重。考虑到女儿的原因给PASS了。XC60外观跟内饰设计风格差不多。都是简约风，简单大气，用料都很有质感。 缺点：噪音大，沃尔沃说是为了健康，好吧我信了。也没到接受不了的地步。然后就是辅助驾驶系统把我坑了两次，一次在高速上，前方路况不好，前车已经减速了，而我的车跟着减速时，还没到路况差的路段。当我到路况差的地方的时候，前车一脚急加速。我就愣逼了。同理过市区减速带。所以再智能都还得配合自己使用啊。 总的来说，车的行驶质感没一点毛病。硬件设备很到位。倒是共振目前是没有任何感觉。不知道以后！ 今后会持续更新

坐标辽宁沈阳，87后，对于沃尔沃的第一印象是06年上大学的时候，校园里总停着一台香槟金的沃尔沃轿车，身边一个懂点车的同学说：这是一台好车啊，沃尔沃，纯进口的，安全有档次，开这车的人有品位，将来能开一台就挺牛b了！一年前身边有个朋友买了台貽贝蓝的V90，看起来是真漂亮，便开始心心念念了！ 今年过年，马上开始21世纪20年代了，带着对新一年的憧憬，腊月二十五看车，腊月二十七提车。最开始是怀着一颗向往自由和旅游的心❤️去4S店看V60，但是经过比较和试驾最终在理想和现实面前选择了XC60。智逸是T5的入门级别，棕木枫颜色是老婆选的，很耐看，基础配置都有了，性价比最好的选择，花2000元加了冬季包，送了贴膜，脚垫，后备箱垫，发动机护板，行车记录仪，6年养护和质保，因为是年前买车，优惠力度超级赞。开了快3个月了，之前开了五年的福克斯，相比较开之前开小福的精准操控，灵活激动，闪转腾挪之爽感，小沃德儿则是轻盈舒适，安逸沉稳，安全感十足，还有着更加饱满的动力输出和储备，给家里人带来了更多的幸福指数。油耗高速能到7.6，市区11个上下吧，美中不足就是隔音再静谧一点就更好了…… 其实选车就像找女友，首先长得要漂亮，其次看气质，内涵，修养，性格，最后要开起来感受，要是越开越舒服，越开越喜欢，那就甭管什么流言蜚语，尽情的爱吧开吧……都会成为老司机的哈！