点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
这辆顶配宝马X5前轮为275/40 R21,后轮315/35 R21的倍耐力Pzero的轮胎,这款面向民用的高性能轮胎具备优良的抓地力,同时配合仅在顶配车型才有的M高性能6活塞卡钳。我们都知道BMW官方对其X系列车型的定位其实是SAV而不是SUV,可以说相比其余潜在竞品而言,X系列车型更强调运动,X5的xDrive系统在默认以后驱为主的全时四驱基础上,增加前后轴、左右轮间的矢量扭矩调节功能,绝大多数城市SUV往往通过对某个车轮制动来达到该目的,而新一代xDrive系统则通过离合器和差速器来实现控制车轮转速的效果,其目的自然是保证全工况下的抓地性能。通过实测我们发现前轮、后轮或交叉轴几乎难不倒宝马X5,轻松脱困,而在单前轮或单后轮的测试环境下,我们发现车轮没有过度空转,动力近乎没有任何损失就完成了脱困。如果选装整体主动转向系统的“满配”在赛道中的表现会更好,不过对于车主来说,大多数日常使用环境基本用不到这一功能,以此来降低售价还是丰富了车主的选择,至于是否需要花14600选装整体主动转向系统,看你心情。
Vininin:前面4活塞硬是说6活塞,已举报,什么车评机构
手机用户23501553160:怎么我买的3.0T顶配用的轮胎是马牌的呢?
一個人的孤單也是快樂:你好整体主动转向对于平窄道时转弯或倒车有帮助吗?谢谢