点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.14分“良好”外观硬朗,宽胎霸气,加速凌厉,操控也还行(之前开的3.0T刷过一阶的轿车),前排座椅有18项调节,座椅厚实舒适,有通风功能,不像GLE53AMG加装座椅通风要置换纳帕真皮座椅加价4万多。L2自动辅助驾驶非常好用,下雨天高速上很放松……安全保障措施多如离其他车辆或者障碍物很近时,会主动刹车,甚至会打开摄像头提示,后备箱天地门设计的真好,离后面墙很近也能打开,后备箱容积大,适合接送机及长途旅行。跟开过的其他车型对比,噪音小,自适应悬挂舒适,再加上空气悬挂的加持,确实舒适。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4分“优秀”【外观颜值更高】
第四代宝马X5在外观方面,整体保留着原有的英勇霸气,线条更具有肌肉感,但是在细节之处又增添几分细腻。前脸最醒目的依然是大尺寸双肾格栅,非常有辨识度。前大灯组依然是我们熟悉的鹰眼造型,车灯内部的蓝色“X”结构,表明它配备的是激光+自适应LED大灯,另外还有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。
宝马X5的车身侧面线条不再是简单的平直设计,而是有了轮眉造型和切割状,更加能凸显它的肌肉感。一条腰线从前轮延伸至尾灯,让整体车身表现得更加修长。车尾缩小的尾窗与更大的尾灯形成了鲜明的对比,同时整体的层次感和敦厚感更加明显。尾灯熏黑的设计看上去更加年轻时尚。车身下方采用双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。
【内饰经典布局】
内饰设计依然是宝马经典的风格,还没有换装双联屏布局。更多的线条装饰和材质的搭配,营造出不错的豪华感。中控台采用大面积的皮质包裹,但是木纹饰板颜色比较深沉,搭配多色氛围灯在夜晚看起来比较精致。M运动风格的方向盘握感依旧很好,支持电动调节,配备有换挡拨片和方向盘记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好,车辆信息丰富。
中控区域12.3英寸触控屏幕,菜单逻辑清晰,支持手机互联、语音识别以及车联网等,功能齐全,流畅度很好。另外也保留实体旋钮和按键操作,更加方便。空调区域采用银色六边形装饰条进行包围,按键方面也进行了相应的设计,整体看起来更具有质感。水晶挡把的设计看起来非常惊艳,摸上去手感也比之前的“大鸡腿”要好。前排并没有手机无线充电功能,配备两个电源接口。采用哈曼卡顿音响,全车分布16个扬声器。
【乘坐体验】
真皮座椅,一如既往的厚实宽大,前排座椅都支持电动调节,但是只有座椅加热功能,舒适性配置比较少。前排座椅的乘坐体验还是很舒适。
宝马X5的后排座椅虽然也宽大舒适,但是不可以前后移动和调节靠背,在这一点上有些失望。而且宝马X5的后排腿部空间表现并没有让人非常满意,身高180cm的乘客,腿部空间剩下不到两拳的距离,不是很宽敞。中间地板凸起程度比较小,对中间乘客影响较小。
【驾驶体验】
动力方面,xDrive40i车型搭载 3.0T六缸涡轮增压发动机,最大马力340匹,峰值扭矩450牛·米,匹配8速手自一体变速箱。
虽然从动力参数上来看,这台3.0T发动机并不出众,但实际的动力体验还是非常有惊喜。0-100km/h的加速时间在五秒出头,要比同级别的奥迪Q7快了将近一秒。其次,8 AT变速箱与发动机的配合非常默契。轻柔的方向盘和绵软的悬架,整体的驾乘舒适性表现很到位,但是一台宝马该有的路感也不会缺失。