点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。
linyk1988:你价格可以,我21年,落地72
海之蓝Robin:这种级别的车怎么用自动洗车机?
suo0226:落地多少
点评车型:
2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4分“优秀”体验了沃尔沃XC90 T8版本有一段时间了,给大家分享下真实感受,希望对大家有所帮助。
【最满意】
1、动力
2.0T的高功率发动机+18.8度电池组成的动力系统,配合8AT变速箱,虽然车身很大,但加速轻快不拖沓,换挡也很积极,在这个级别的SUV中加速算是快的。
2、底盘
毕竟这么贵的车,给到了它该有的高级感,滤震性很好,过一些小起伏的路面很舒服,高速过弯或变道时,悬架的侧向支撑很均匀。
【最不满意】
座椅硬度
这方面是出乎我意料的,没想到一款中大型SUV的座椅材质和填充物会有些硬,但不至于说很不舒服,只是没有想象的软,但好在支撑性很足。
【油耗】
基本都用混动模式,表显油耗为8.4L/100km,对于这么大体积的SUV,还是比较满意的,比我那辆3系还省油。
【驾驶感受】
相比较同级别的车型,我觉得操控方面没有宝马X5好开,但稳重感绝对得赞一下,四驱开着也很有信心。
哈喽啊:用车时间增加,你就会发现现在的不满意根本无所吊谓。可以说是优点。因为还有各种异响,隔音差,发动机怠速抖动严重,小电池经常坏,二排座椅怎么调都不舒服等等问题。
来纸猩猩的我:表显8.4,从来不充电吗?
老李闷头大劈叉:轮毂真帅啊。。
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.57分“优秀”【空间表现】
刚刚好够用
【舒适性】
座椅舒适,人体工程学做的很好,前两排通风舒服
【安全性】
就是选中安全,倒车多次自动刹车有点不习惯
【第三排空间】
173二排调好,三排够用
【最不满意】
充电5小时,行车20分钟
【购车经历】
跟朋友看车,自己买了
【驾驶感受】
低速发动机声音有点大,高速不影响
【油耗】
第一次提车加满一箱油,充满电4次40元,走了1440㎞,整体还可以,混动模式
简单光束Y6:和我的裸车价一模一样
低空传球:请问一下,油箱大概多少升?
Young无极限:请问在亏电的情况下,纯燃油行走,可以给电池充电吗?
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”【空间表现】
空间很大,特别是驾驶舱,第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。
【舒适性】
nappa真皮,座椅偏硬,符合人体工学结构,对身体有一个较好支撑,久开不觉得累。
【安全性】
毋庸置疑,无需多言。各种主被动安全系统。
【第三排空间】
坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的,而且剧院式座椅布局,第三排比第一和第二排高,不会感觉压抑。
【最不满意】
语音识别系统识别率低。
【购车经历】
朋友推荐这款车,咨询4s店后,得知价格优惠16.1万,且免购置税。现场看车并试驾后,彻底车子的动力折服,起步非常快,动力十足。另外,宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了!
【提车价格】
73.39
【驾驶感受】
纯电模式动力响应飞快,车身较轻!混动模式,只要时速120以下,不猛给油门,基本上都是用电的,发动机不启动,感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下,底盘会降到最低,完全用油,2.0t双增压开起来动力十足,一脚油门就能变车,伴随强烈推背感。
【油耗】
每天充电,主要用电上下班,目前1300公里,油耗3.7L/百公里。
上五特钢:作为刚开了4000多km的车住,注意车子会充不了电!充不了电!现在他妈的开个破代步车用
轻罗怀我思:同款,磨了好久71不到拿下,想问问等红绿灯或怠速期间有发现电转油左侧车身震感明显嘛,还有油表公里数四五十公里频繁递减跟递增,厂家说是混动特性暂时没办法解决
曹贼日记:同款 落地加保险68.8 送五年质保和保养
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.86分“良好”大概情况:
我们是在去年年底参加了一场沃尔沃XC90 RECHARGE的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座,也是现款唯一的配置车型了。当时试驾的里程大约是300公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是采用了2.0T涡轮增压发动机,这台引擎的最大马力被压榨到303匹,峰值扭矩也来到了400N·m。另外整车还匹配了一台后置驱动电机,电机部分的最大功率为65kW,最大扭矩240N·m那么整套动力系统来XC90 RECHARGE带来系统综合功率288kW,系统综合扭矩扭矩640N·m。整车在前段的加速表现来看就足够激进了,而且起步的窜头现象是比较明显的。当时速来到80km/h以后,整车的再加速能力也非常可观,在市区道路中超车的过程中可以说是游刃有余,谁到驾驶员的信心是足够的。
乘坐空间:
整车的轴距是2984mm,虽说在一众中大型SUV当中占不到太明显的优势,但是基础数据还是足够的。而且得益于整车较为方正的车身设计,所以整车内部的空间利用率也还是不错的。另外整车是采用了2-3-2的座椅布局,身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置,整车第二排座椅的调整范围是足够大,很容易找到一个舒适的位置。不过整车第三排的空间对于身高175cm的体验者来讲,还是有些紧凑了。
推荐否与:
整车的指导价格是来到了89.49万元,目前全国大部分地区有着不错的现金优惠力度。不过虽说整车在动力、空间、配置等各方面的表现还不错,但是这个价格似乎还是难以驾驭的。
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.28分“优秀”一辆最强动力的进口7座SUV,价格还是比较优惠的。非常高大上,开在马路上的话就是有的时候停车感觉不是非常方便。而且非常的省油,市区开一开只要用电就可以了。
【空间表现】
真的是非常非常大,而且后排放平就是一张床啊。他可能是同级车里面空间比较大的那一个了吧,而且是7座的,每个人可以坐的都非常满意。
【舒适性】
我这款车型是有气囊的,所以说舒适性很高。汽车的底盘高度也是非常好的,过一些越野路面的话升高底盘也是没有什么压力的。前排两个位置都是有通风和按摩功能的,而且还有加热。中间排的位置还是比较宽敞的,虽然说为了第三排有所牺牲。
【安全性】
沃尔沃的旗舰车型还用得着说它的安全性能是怎么怎么的好吗?大家想象一下最高大威猛的陆地坦克是什么样子的。在安全性方面你完全可以相信沃尔沃。
【第三排空间】
第3排空间也还可以,虽然我没有机会乘坐,但是体验过的人评价还是不错的。虽然有点利用率很小,但是关键时候还是能派上用场的,因为普通人坐在里面根本就不挤。
【最不满意】
就是这个车的纯电续航里程略微短了一点基本上只能跑40公里左右,如果按照新款的话60公里左右那就可以了。另外一个电机的功率略微低了一点,如果想上个马路牙子,这个时候的动力还不够,一定要启动发动机。
【购车经历】
反正这么多年的老司机了,想买车的时候就认准沃尔沃了,所以说就跑了杭州城的4家4S店,但是我这款车型优惠的不多。
【提车价格】
72.6个。不算非常便宜,但也在我的预期范围之内。
【驾驶感受】
驾驶这个车的感觉很好,特别是在城市里或者是高速公路上面的话,用L2的辅助驾驶就可以了。但是跑山路或者小路的时候就感觉这个车有点高,车体有点宽,动力还是可以的。
【油耗】只在城市里短途的话基本上都是用电,出门跑长途才用油。所以说这个油耗自己还是可以控制的,应该说没电的情况下面跑长途也还是比较省油的吧。
杭州XC90T8:为什么没有人来看一下呢?
沃T8:同款,连车位号都一样
用户6749455814376:感谢,非常详细的使用介绍了,刚定了改款t8,很遗憾取消了驾驶模式旋钮,从来没有开过沃尔沃,也没有试驾过,完全是因为听了展车的宝华,盲订了一台
点评车型:
2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座 国V
4.36分“优秀”第一次试驾沃尔沃XC90 T8版本车型,说句实话有些小惊喜,和平时试驾的XC90的版本有很大的区别。首先给我最大的感觉就是车辆的运动属性增强了,动力方面加入了混动之后,百公里加速仅需5.9S,看似这个成绩很普通,但是要知道这辆车是真的大。不过缺点也是有的,在我们试驾一周的过程中,日常城市驾驶大约在10L/100km左右,在上山过程中为12L/100km,油耗还是颇高。车辆整体的空间不错,第二排空间不错,第三排表现一般,不过第三排可以放平,保证了车辆后备箱的空间。车内的配置很高,毕竟是一辆顶配车型,该给到的配置都有了,而且座椅不仅有通风和加热还有按摩,这谁受得了,上了一天班坐上座椅后的体验感极为舒适。最让我满意的配置还是车内宝华韦健的音响,它带来的感觉用殿堂级来叙述丝毫不为过。车内无异味,而且所有金属材质均严防镍泄漏包括车钥匙,对敏感的朋友也是非常友好的。把这个“大家伙”开起来才是最快乐的一件事,整体的悬架以及NVH一定是我谬赞的地方,有一种挑不出毛病的感觉。转向方面精准,但因为车较大的缘故,转弯半径并不是很小。总体来说开完这辆T8版本的沃尔沃XC90让我对沃尔沃的爱意,进一步加深,或许它就是这样的品牌只有你试过才知道它带来的好!
用户4637693880625:水军,T8要12个油,
互粉走一波:t6,油耗平均也就10升, 你开飞机
涂指甲油的粉红小螃蟹:音响不是鹦鹉螺的?
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.44分“优秀”用车一年半总体不错
外观黑色撑得住这么大吨位,父母看了都说大气
内饰中规中矩,不过真皮还是舒服
【空间表现】
基本够用,在大型SUV里面算是非常不错了,要更舒适只能上全尺寸了
【舒适性】
环保、真皮这方面加成,舒适性不错,也因此车整体的胎噪还是差了些,不过比起T6要好一些
【驾驶感受】
对奶爸来说,完全够,一下上100也没有问题,油电混合的开有动力也不错,不过限于自重,跟小快灵还是没法飙
【油耗】
3.2个,比较少跑长途。优秀!
用户3694708690223:
沧二哥:请问楼主这个油耗是每天充电才有的效果吗?
婷丶一首情歌:赞
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.07分“优秀”XC90作为目前沃尔沃的旗舰车型,有着极其强大的气场,但全系2.0T的动力,让它受到了不少质疑。事实上,沃尔沃XC90 RECHARGE有着超过600牛米的扭矩,根本不需要担心动力的问题,而且混动系统的加入,能让这台车在低速时更加的静谧,起步也能更加平顺,整体的高级感还是十分强的。不过这代XC90已经发布了有些年头了,在内饰设计上,显得有些许老气,而过高的品牌调性,让沃尔沃一直是个小众的选择,因此更同级别的竞争车型相比,XC90的销量并没有那么高。