点评车型: 2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
详细开过一周,整体来说开起来兼顾舒适和运动,外观典雅,内饰环保实用,空间前后排都非常宽敞了,特别是后备箱,非常好用,放到纯平,地板盖板还有液压挺杆很高级。动力的话,250匹很充沛,开起来不暴躁,但属于后劲儿很足的类型,长途自驾必然是最优选,而且底盘高度210,比城市SUV还高,走烂路加上四驱,基本不用太担心。
施磊2018:兄弟,23款后备箱地板没有液压吧
·沃尔沃V90
详细开过一周,整体来说开起来兼顾舒适和运动,外观典雅,内饰环保实用,空间前后排都非常宽敞了,特别是后备箱,非常好用,放到纯平,地板盖板还有液压挺杆很高级。动力的话,250匹很充沛,开起来不暴躁,但属于后劲儿很足的类型,长途自驾必然是最优选,而且底盘高度210,比城市SUV还高,走烂路加上四驱,基本不用太担心。
施磊2018:兄弟,23款后备箱地板没有液压吧
外观很大气,相比起现在A6 5系的设计,V90有一种让人眼前一亮的感觉。内饰简洁大方,很平整,能放东西的地方也有很多。座椅有一些偏硬,舒适度还是可以的,太软的座椅坐时间长也同样会累。前排空间非常大,后排是标准c级车的空间,空间可以说非常够用了,但是肯定没有s90大。后备箱空间是真的非常大,毕竟是旅行车吗。动力方面,油门的响应挺好的,超车很简单,因为有了48V轻混系统,电机会在起步的时候介入,所以一点不会显得很肉。
别人钟爱SUV或者轿车,但是我只想要一台旅行车。 沃尔沃V90是均衡的,2.0T 48V轻混动力系统,最大马力250匹,峰值扭矩为350牛米,动力储备很充沛,轻给油门就能快速起步,百公里加速7.4秒,在市区红绿灯跟车起步只需要慢慢松开刹车,然后稍微踩一点点油门即可,上了高速公路之后,只要舍得给油门,发动机的表现也能够暴躁起来,即便是一台四驱车,但是在时速50公里以前也有明显的推背感,在不知不觉中就能达到120公里的时速,而且加速感非常的均匀,如果不注意时速仪表的话,很容易就会超速违章,所以动力各位大可不必担心。 沃尔沃V90配备了全时四驱系统,所以在急加速的时候,车辆不会有打滑的现象,但是抬头现象比较明显,后悬架的支撑不够硬朗,在急速过程中有向后的拖拽感,有一种被人拽住的感觉,而且整个车身的后昂感也比较清晰,但是正常行驶的时候没有这种感觉。不过它毕竟是一台旅行车,更舒适一些没有毛病。全力刹车的时候,ABS的介入非常细腻,不会给我带来紧张的感觉,刹车距离相对较短也让我比较满意。 旅行车的综合体验也很重要,把座椅调到最低之后,离着顶部就有了一拳的距离,我本人身高1.72米,所以觉得空间还是很宽敞,不过后排的中间地板是隆起的,所以坐三个人的话,中间的乘客感受并不好。座椅设计柔软舒适,能够很好的贴合身体,不管是我还是我的家人,都觉得座椅非常合身,不管是行驶在高速公里,还是游走在乡间小道都非常舒适! 总结来说,沃尔沃V90是一台能暴躁、能温柔的多面手,需要激情的时候动力十足,需要安静的时候温柔随和,开起来也非常顺手,有人说旅行车的设计导致了操控性下降,但是这一点我并没有感觉到,总之我个人非常满意。
Chauncey8:所以我也非常满意。周末提车
如果车友喜欢这款车,不妨听我唠叨几句我这一个月的用车体验。 首先,关于选车,媳妇儿喜欢奥迪,了解奥迪的都知道旅行车才是奥迪的精髓。我想上S4avant或A6熬肉,但媳妇儿说落地不能超过我们俩一年收入(我俩加一起40多W),再一想对于家用来说S4确实大材小用了,所以就上了这款。 外观,满分?。我觉得A4熬肉像段誉,带着一些书生气,A6熬肉像乔峰,粗犷和狂野一些,个人更喜欢A4。 内饰一般,配置够用。对于内饰,见仁见智。我自己更喜欢机械按钮一些,而且用久了就会发现它比较实用。之前看车友群有说车机顿卡的,暂时没发现,可能24款车机更好用了?配置加了后排座椅加热和胎压监测,别的只能说够用。 后排空间就比A级车强点有限,如果家里都是又高又壮又胖且大部分时间后排需要做人,那就慎重考虑一下。前排放手机的位置比较尴尬,别的还可以。后备箱好评。 驾驶感受,对于普通人来说它就是天花板,无需质疑。动力和操控都很好,唯一缺点就是油耗有些高。 PS:洗车时跟我多要20块钱,说我这是SUV得加钱?。
智能化对我来说够用了,能听懂我的简单指令就行,QQ音乐有点鸡贼了,只会播放列表里面的,我收藏两千首歌必须要滑下去才能放。 智驾根本用不上,自动泊车也不用(开车七年还用自动丢人)就爱自己开,底盘非常舒适 外观吗,001的屁股对我来说非常的性感,前脸还好。 续航么江浙沪跑跑够了,快充桩的铺设也比较全面,平时用用家充,也不存在什么续航焦虑,极氪极充装11分钟65度电非常够用。 电耗综上所述不太在意,数据还是要分享一下高速顶着120差不多22的电耗,市区吗十七八,功能基本全开,有这配置必须享受,又不是没有。 冬季暂时还没体验到,不过买车的时候就一定要一个方向盘加热,不然冬天开车都是兰花指。 点一下心中白月光智己L7那个脸做到我的心上了,奈何销量配置都略逊一筹
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
外观内饰:一眼就相中,低调不张扬,奢华有内涵!内饰没有现在国产车那些花里胡哨,但质感做工不输宝马3系。 动力操控:2.0T搭配湿式双双离合,48伏轻混加持,启动不延迟,起步平顺,速度上来后后劲十足,动力充沛,不管是超车还是后半段提速都随叫随到,随心所欲!另外操控轻盈,指哪打哪,由于轴距是标轴,转弯,调头都非常轻松,堪称劈弯小王子!底盘扎实,不像日系那么松松垮垮,给人就两个字——信心十足! 油耗:这点实在是惊喜甚至惊艳到了,目前开了2000多公里,综合油耗才6L/100km,比我之前一辆1.5L的福睿斯还省油(7L/100km),你要知道这可是2.0T正宗B级车啊!纯市区开也才7-7.5这样,高速最低跑过5.2的,网上还有车友跑过4.8的,简直“毫无人性”! 不足的地方: 第一个就是不能关闭自动启停,这点真的很吐槽,虽然有48伏轻混加持,启动很平顺都感觉不出来,但等红绿灯,车多走走停停的时候,还是很痛苦,如果碰到积水,真担心发动机熄火后自己启动保险不赔了,那就扯犊子了! 另外我买的是牛仔蓝,太不耐脏了,平时还是停地库,每周都要洗一次车,不然脏的不行,以前福睿斯白色的,一个月都洗不到一次! 再有就是车机系统,智能程度确实应该再加强一下,提升一下驾驶感受,当然这不太重要,毕竟车是拿来开的,不是整天在那才弄“大彩电” 最后一个就是后排隆起太高,中间要是坐人就很难受。 总结:总体还是非常满意的车,跟老婆从去年开始看车,一路过关斩将,什么凯美瑞,天籁,迈腾,帕萨特,凯迪拉克,宝马3,奥迪A4L,奔驰C200。。。最后结合自身经济情况,和使用感受,和老婆史无前例的无任何分歧的一致相中沃尔沃s60,简直不要太香,哈哈哈!!
操控:DL382变速箱丝滑,4代EA888动力充沛,转向精准,操控一流。 配置:一般,没有自适应巡航,没有按摩,没有座椅通风,没有变道预警。后备箱一脚踢好像不是很灵敏,不过总比洗车的时候后备箱自动开启好吧。哈哈哈。 内饰:没啥亮点,个人木纹内饰比铝合金饰条稍微好看一些,挽回一点颜面。 外观:旅行版颜值担当还是得买A6 avant,预算不够买了A4 allroad 四驱。提的现车,没有黑光包。后期优化一下也不难。18寸轮毂颜值一般,不过兼顾舒适性,可以上山跑野路。暂时不打算换。 目前跑了4200公里,一半高速,一半市区。综合油耗10. 0L/100km。高速7.5-8.0L左右,市区12-13L左右。前几天已进行首保,账单显示2000元,不过是4s店送的。 最后一图:偶遇大哥RS !?