今天跟大家评测的车型是宝马X6 2021款 XDrive40i M运动套装,在定位上是一款5门5座中大型SUV,长宽高分别可以达到4947×2004×1698mm,整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在83.69万,江苏地区最低裸车价在77.2万,购置税在65,983元,上牌费用在500元,车船使用税在1920元,交强险在950元,商业保险在19,847元,最终落地价格在861,200元。
保养:保养周期在1万公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在31,774元。首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费价格在1161元。配件更换价格恰当,机油在125元,机油滤清器在163元,空调滤芯器在1200元,刹车油在156元,刹车片在3311元,空气滤清器在314元,汽油滤清器在1942元,火花塞在186元。
提速:动力上面采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在450N·m。全力踩下油门踏板,车身没有出现明显点头现象,起步最高转速在2600rpm,在加速过程中推背感受十足,从实测成绩来看,最终百公里提速成绩在5.7秒,跟官方百公里5.5秒成绩没有太大差距。
刹车:作为一款大块头SUV,全力踩下刹车踏板,车头会存在点头现象,好在空气悬架支撑不错,并且刹车脚感舒适,给予车主信心很足,在制动过程中,保持不错刹车力度,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.43米。
油耗:工信部百公里综合油耗在8.8L,新车没有过磨合期就进行了油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在45公里,包含城市以及高速路段,行驶过程中基本不拥堵,从实测数据来看,百公里综合油耗在9.2L。
噪音:在加速过程中,宝马X6车内能够维持不错安静性,后排进行商务交谈完全没有影响。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.5分贝。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马X6 2021款 xDrive40i M运动套装,定位为一款5门5座SUV跨界车,长宽高为(mm)4947*2004*1698,轴距为2975mm。厂商指导价为83.69万元,我们当地这款车型报价为78.69万 ,目前暂时优惠5万,购置税74062元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险19814元,全款落地价格在883646元。
保养:该车常规保养项目主要有机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯、火花塞、变速箱油等,首保在10000km时进行,而后每次保养的频率在10000km,保养间隔比较长。其小保养一次仅更换机油机滤价格为1161元,而更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤清器的价格为4951元,最贵的一次保养出现在60000公里,价格为6165元。
动力:该车搭载了一台3.0T发动机,最大功率250KW,最大扭矩450牛米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。在运动模式下,你能很明显感受到它的油门响应变得十分积极,在时尚优雅的外表下,藏着一颗躁动的心,但在市区上下班,我十分不建议你用运动模式,因为在塞车的情况下对驾乘的体验感是十分不友好的。在舒适模式下,X6变得更温顺更偏向于家用了,虽然油门响应没有运动模式下来得那么直接,但当你深踩油门还是明显能感觉到大马力所带来的推背感,对于超车一点压力都没有。在经济模式下,为了能有效节省油耗,你能明显感觉到加速稍有一点拖沓,但提速方面是这三个模式里最舒服的,你基本感觉不到一丝的顿挫,在塞车和跑高速时候都是十分舒服的。
操控:该车的转向系统做了相应的运动化调校,开起来会比市面上大多数车型偏沉一点点,回馈力度还是很细腻,指向比上代车型更精准,阻尼也更线性。偏硬朗的悬挂设定此时对侧倾的抑制贡献不小,同时悬挂对底盘提供的良好支撑性,使其过弯时的车身姿态也相对稳健。
制动:刹车脚感适中,很线性。制动力的分配也很平均,比例感很好。多次测试后也没有出现明显的热衰减,稳定性很好。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火,开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶,油耗基本上保持在11.3L—12.6L/100km,如果正常用车的话,肯定要比这低1-2L。
噪音:整车的隔音表现处于中上等水平,发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。当车辆行驶起来以后,主要噪音就变为胎噪和风噪,但是并不影响车内乘客交谈,这点着实令我感到意外。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”购车前对比:在选择宝马X6之前,重点参考了大众途锐 2021款 3.0TSI 悦享版。两款车在定价上面都不便宜,大众更优惠一些,在动力上面都是采用3.0T涡轮增压引擎,最大马力最大扭矩参数一模一样,颜值上宝马X6更拉风一些,作为一款轿跑式SUV,对于妹子更有吸引力。至于尺寸方面,宝马X6车内一点都不压抑,车身轴距达到2975mm,要比大众途锐更出色。从配置上来看宝马X6 2021款 XDrive40i 尊享型 M运动套装比对手增加了行车自动落锁、遥控升降车窗、可变转向比、主动进气格栅、方向盘电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆、车载行车记录仪、前排肩部支撑调节、副驾驶座椅后排电动可调、负离子发生器、激光远光灯等等功能。
动力:宝马X6车身重量将近2.2吨,不采用大马力发动机很难带动,所以选择了3.0T涡轮增压引擎,最大马力可以达到340Ps,峰值扭矩可以达到450N·m。在驾驶过程中动力储备丰富,在输出的时候平顺性突出,并且加速足够迅猛,有一种指哪打哪的感受,而在打开运动模式之后,能够充分感受到澎湃的动力体验,推背感十足。
提速:全力踩下油门踏板,车身能够保持稳定,主要是因为使用了空气悬架,支撑出色,起步最高转速可达2600rpm,轮胎拥有充足抓地力,后期动力储备充足,从实测情况来看百公里综合提速只需要5.38秒,要比官方给出来的数据更优秀一些
油耗:工信部百公里综合油耗是在8.8L,个人在测试的时候同样包括城市拥堵路段,虽然新车还没有出磨合期,但对于一个大吨位车型来说,实测结果足以满意,百公里平均油耗是在9.2L,虽然平时候需要去添加95号汽油,但对于买得起宝马X6的消费者来讲,这一点花销不会太在意。
制动:对于一款重量接近2.2吨的车型来讲,很多人担心它的制动表现不出色,但实际由于悬架出色支撑,在制动表现上并不差,全力踩下刹车踏板之后,没有特别大的点头现象。从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在38.43米。
噪音:宝马X6虽然拥有强劲的动力输出,但跑起来对于发动机噪音抑制做得相当棒。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在42.5分贝。以每小时60公里速度前行,噪音值在55.9分贝。以每小时80公里速度前行,噪音值在60.4分贝。以每小时120公里速度前行,噪音值在63.4分贝。
手机没带充电宝:你们带颗粒捕捉器的都可以10个油不到了,厉害,我城市使用15左右
法狗无敌:途锐档次高一些……
宝马X6 2021款 xDrive40i M运动套装是一款豪华与时尚兼具的中大型SUV,独特的外观设计是这款车的亮点,外观套件中的“炫影光幕格栅”可以根据车机系统设置与大灯同时点亮以及关闭;侧面线条流畅顺滑,让人觉得飘逸轻盈;丰满而高耸的尾部能够拉伸车尾的视觉宽度,极大了提升了车辆的辨识度。值得一提的是,这款车配备了一个特色配置“循迹倒车”,这是一项非常便利的创新,车辆会记录倒车前的行驶路线,然后在该功能启动时循迹自动倒回相应距离,无需驾驶者控制方向盘,这项功能可以在新手开进狭窄的胡同准备撤回时为其提供帮助。此外,这款车的底盘注重支撑性的调校,体感上会偏硬一些,这样做的好处是能够有效抑制车身侧倾,提高操控性;同时,所有的路面信息会被悬挂修饰,即便是在低速状态下走过像减速带这类比较大的颠簸,车内的弹跳感也并不明显。
但有车友反馈这款车遇到了发动机异响的情况,其原因及解决方式如下:1.曲轴主轴承润滑不良导致合金烧损脱落,如需更换曲轴,费用在400元-800元左右;2.正时齿轮啮合间隙过大或过小,需到专业的检修服务站检修更换,费用在500元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在1200元左右。之后每20000公里或18个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在5000元左右。