【空间表现】
空间还算满意,这是我人生中第三辆车子,我的第一辆车是在2011年3月份买的,一辆丰田锐志3.0顶配,第二辆车子是宝马530Li。前两辆车都是轿车,所以从轿车到suv,空间我是完全可以接受的
【充电时间】
由于是三元里电池所以一般都是设置充电上限90%,一般用V3超充充到90%在50分钟左右,这个我也是能接受的
【续航】
Model X双电机版本标注续航里程700公里,但实际充满可能也就570公里左右,我不知道剩下的100多公里数去哪了,早知道我就上Model XP版了
【动力表现】
动力没得说,作为一名91年的新晋奶爸,已经过了暴力驾驶的年龄段了,所以就当下的动力对我而言绰绰有余,而且随着结婚和孩子出生,肩上有了一份沉甸甸的责任感,做任何事情前都会告诉自己我有妻儿老小,所以就不去追求更高动力版本了
【最不满意】
其实我在订车前对特斯拉的做工早就做了心理建设,但当提车那一刻还是有点超出我的预期,有很多细节没做好,车子地板上的内衬不平整,另外贴车衣时还发现有一处角落车漆有脱落以及锈迹,对于我这种强迫症患者多少有点接受不了,毕竟也是百万级了,还有一个接受不了的点是我6月29号提的车,提车前销售顾问天天打我电话催我去提车,那几天我正好手头很多事,我本想着晚几天,销售告诉我如果晚几天有个车主推荐享受优惠7000的活动就过期了,为了薅上特斯拉的羊毛结果我果断决定在7月1号之前把车提了。结果就是7月4号我在抖音上看到一条消息,特斯拉针对Model X/S集体降价3.5/4.5万,就相差5天时间亏了3.5万,我真的是呵呵了,不过我也知道车子提都提了,说什么都没用了,毕竟跟我表弟16年时买的90D当时落地120多万还是蓝牌比起来我又心理平衡了些许???
我霸霸😂:我不太喜欢拍照,给老婆简单拍了两张
张珍磊:我明年提车,到时候一起跑山
爱旅行的年轻小伙子:告诉我,你是怎么做到这么优秀的富二代吗?
动力强,操控好,空间非常大,买的七座,第二第三排都可以放倒,可以睡觉可以拉货。家用充电桩5个小时就能充满,外面超充和快充大概40分钟-一个小时。长途续航不错,城市短途打折有点严重,特别是冬天。加速响应很快,动力无延迟,刹车不点头,刹车油门都非常线性。英特尔的处理器,车上看视频很卡,大概等于以前30帧的手机,语音交互等于没有,地图和音乐等还是挺流畅。3年保养了一次,花了两千左右,车太重费轮胎,后轮吃胎。3万多公里一共换了6个轮胎。当时订的现车白色内饰有碳纤维饰板。落地93左右。3年除了右后悬架趴了一次,售后免费更换的,其他没什么问题,售后不定时有免费全车检查服务。特斯拉的售后跟普通传统4s不一样,保养东西也是能不换就不换,没有过度保养。总体还是比较满意的
用户6880531503965:林志颖好像买的就是这个车
男博基呢:真的是土豪啊90多万的车让我想都不敢想
薛xuexuexue:5座的80w可以搞定么?只有七八十预算
车子外观还是很耐看的,科技感很强,内饰简约大气,空间还算够用,在这个级别里面,就是后排储物空间几乎没有,6座后座扶手也没有,后排舒适性太差,后悔选了6座
车有点大,但操控性还行,媳妇开有点偏大。孩子很喜欢“带翅膀的车”;适合居家旅行,空间非常nice,比mpv还能装东西。
【续航】
满电480,90%420左右,长途也够用了
【动力表现】
基本上线性,上了高速以后,动力也很足
【充电时间】
高速上用普通充电桩国标的大概40分钟能充到90%。家里的桩看速率,如果是用特斯拉专用的20分钟
【空间表现】
空间非常牛逼,孩子能躺下,晚上睡觉倒没问题,前边跟后边都能放特别多东西
【智能化】
非常喜欢他的车道巡航,还有辅助驾驶功能,上高速有时候歇的时候非常好,安全性也非常高
【最不满意】
车机现在有点慢,竖屏能力实用性比较差,新款的换成了横屏的,但是把挡杆又去了,很不习惯
点评车型:
2019款Model X Performance 高性能版
3.78分“良好”科技感十足,鹰翼门很帅,也是最大的卖点。内饰简约,配置高,空间大的。悬架异响问题是通病,续航一般能到400km
整体方方正正的车体,空间丝毫的没有压缩,感觉还是万分的爽的。空间很可以,第一排架构可以手机有地儿放,设计虎实。后排座位的储藏空间却略微囊中羞涩了,实在找不到放水的位置。以后出门就不用担心丢三落四了,全部甩在后尾箱,规矩。这台车虽然说不是主打舒适度的,虽然说空间比较小。走在坑外的路段会有一些颠簸,在城市铺装路面游刃有余,实用性能还是相当可以的。制热还可以,当前还没有用冷却。最后排还有中央扶手,坐后排也是很舒畅的。