点评车型:
2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装
4.1分“优秀”1.【车型】:流线造型的鼻祖,宝马开山之作。开这个车就一个字,帅!它追求的是干干净净的流线跟奔驰的雍容大气的溜背是两种不同的风格。宝马追求运动!运动!运动! 别杠
2.【空间】:性感的溜背牺牲了部分空间,别拿性感过日子,当然如果家里有条件的话,可以再买一辆别的车弥补空间。作为司机,其实百分之九十的时间是自己在开,所以考虑什么其他人呢?
3.【动力】:宝马主打的B48发动机与变速箱已经调配到了极致。我选择的这一款是宝马X4 运动30耀夜,2.0T高功率发动机市里面百公里加速5.9。已经够用了,如果你是讲究性能的,推荐你上X4M,当然油耗也高了很多。
4【油耗】:市区油耗12个 高速表现9.5个 毕竟整车2.4吨左右的重量。加上SUV风阻系数比轿车大,所以油耗下不来。(油耗跟驾驶习惯息息相关,不用之处喷子勿喷,仅代表我个人观点)
5.【外内饰】:火山红内饰➕布鲁克林灰,属于年轻人的颜值担当了。十个人九个人说好看,都问我这个改色膜哪里贴的。哈哈哈哈 不过 我个人更喜欢黑的,但是光等车等了四个月,已经等不及了,提了布鲁克林灰。 宝马内饰属于中规中矩,比不了奔驰,它有它自己的特点。如果你手里有一万的预算,我相信你可以选择不一样的内饰风格。
6.【价格】:我选择这款车的时候,就注定它不保值。但男人这辈子该为自己任性一把。裸车价44,因为我是一次性买了两辆(还有一辆五系)。价格所以可以谈下来。本来再加五万就可以提X4 M40i 无奈家里人听说了油耗16个时,怕我是鬼火少年嗡嗡的出去飙,所以直接给我拒了。买了就断父子关系??呜呜呜……真的推荐买M40i,落地下来 到了49.7,因为在店强行店保,又走了贷款。算算也不便宜。
7.【驾驶体验】X4具有自己独有的动力分配系统,这一点X3比不了,另外再有虽然参数一样的情况下,不得不承认老美这发动机与变速箱参数上确实有点本事。另一个 这车底盘中规中矩,试驾过X3和X4,但是还是感觉X4更适合自己。
白月光与朱砂痣与抖音:宝马溜备的开山之作是X6好么,很后来才有的X4
Howdydx:X4帅的不谈!第一次看到X4就深深的爱上了,希望自己以后也可以拥有一辆
大大怪米:怎么那么多质疑零百5.9的?我这又长又重的长轴530零百都能跑到6.3秒,X4 30和330这种钢炮跑进5.9不是很正常吗
点评车型:
2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装
3.86分“良好”【外观更激进】
全新宝马X4升级为家族最新的前脸设计,标志性的双肾格栅采用亮黑色包围,由之前的两边分体式改为中间连通的造型,一体化风格更加简约。新款宝马X4的前大灯组像是被磨平棱角,造型还有些呆萌。灯光配置方面有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光和转向头灯,配置比较丰富。车身侧面采用溜背式轿跑SUV设计,车顶行李架,车窗包围以及外后视镜全部都加入了亮黑装饰,另外还有熏黑色轮圈搭配蓝色的刹车卡钳,更加突出动感。车尾的造型,宝马X4看起来非常简洁,没有太多的装饰设计,细长的尾灯组也拓宽横向视觉效果,曜夜版车型黑化的下包围搭配双边双出排气,优雅又不失运动感。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。
【内饰新款造型】
宝马X4的内饰是目前家族最新的风格,豪华和科技感兼备。宝马X4配备经典的三幅式运动方向盘造型,真皮材质手感更加细腻,配备有换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果都很好,另外还有HUD抬头数字显示,宝马的UI设计相对比较简洁。
宝马X4的中控屏尺寸达到12.3英寸,屏幕分辨率很高,清晰度也属于主流偏上的水平。功能支持实时路况导航,手机互联,语音识别控制和车联网等。除了直接触控操作以外,中控台下方还保留有实体的旋钮和按键,满足不同的使用习惯。
宝马X4换装最新的电子挡把设计,小巧精致,手感很好。周围的车辆控制按键全部都是扁平化风格,也是现在的潮流设计。前面的储物格,带有手机无线充电,但是空间不够大,稍大一点的手机就放不进去。另外全车有四个电源接口,分为USB和Type-C两种,方便使用。全车分布有16个扬声器喇叭,采用哈曼卡顿音响。
【乘坐体验】
运动风格座椅,宝马X4为仿皮材质,前排座椅支持电动调节,带有前排座椅加热和驾驶位座椅记忆功能。座椅填充物更软,包裹性很到位,还是比较舒适的乘坐体验。
宝马X4的后排座垫偏短,而且靠背也比较硬,舒适性一般。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还剩下一拳三指的剩余,头部空间剩余三指,整体表现中规中矩。能看出来溜背的设计对于头部空间还是会有影响。但是后排座椅支持靠背角度调节,能够缓解一些影响。
【驾驶体验】
动力方面,宝马X4 xDrive 30i 车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率245匹马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱。2.0T高功率发动机,对于这一台中型SUV来说,完全能够满足。动力输出很到位,中低转速就能给到很好的扭矩释放,加速超车也更加充沛灵活。调整到运动模式下,还会有着更加狂野的驾驶感受。8AT变速箱整体的换挡逻辑和换挡速度都比较出色,但是在低速状态下还是会出现轻微的顿挫感。底盘和转向的调校都是由浅至深,首先更多的展现舒适性,路面反馈算是同级别中的领先水准。运动模式下会提供更重的阻尼感,但这毕竟是一辆SUV,高重心可能会让你不敢挑战极限。