外观
这一代的宝马X4还是运用了轿跑SUV设计风格,采用了溜背式设计,低矮的车身,尽显肌肉感的线条,彰显着它的速度与激情,修长的尾灯设计和左右两侧的扰流尾翼,让人印象深刻。
内饰
打开车门一眼看上去就很高档,大尺寸悬浮式中控,多层次的物理按键和钢琴烤漆的档把都让我很是喜欢。
动力
2.0T高功率版,252马力配上8速自动变速箱,起步很顺畅,超个车很轻松,根本不担心。我的路况大概市区高速各—半吧,油耗在10个。这个表现算是正常水平。
操控
操控的话承载式车体,独立悬挂,360全景影像,定速巡航,还可以加装自适应巡航,3种驾驶模式,操控体验还是不错的。
最满意的
最满意的要数配置了,8速手自─体变速箱,252马力的动力,四驱,配上大脚,无敌。
略显遗憾
略显遗憾的是后排的空间,像这种跨界车,由于其溜背的设计,不可避免的挤占了车内空间。
X4面向的消费群体主要是:追求个性颜值、特立独行、不喜欢随大流并且无空间刚需预算足够的人,但这类人其实还是少数…你看销量和路上碰到的次数你就明白了,x4和宝马大多数的偶数车型一样,就不是走量的车型。
颜值上取决于个人,有的人会觉得就是X3换个屁股其他都一样,不仅没什么好看的,价格还高多了;有的人就觉得溜背造型很帅且辨识度高,这种见仁见智的不用多说。内饰上我是很想吐槽,就算是顶配款xDrive30i,55万以上的价格只有20万宝马的内饰水平,和同价位的X5、X6根本没法比,更别说其他的平行厂商了。
动力上没什么好说的,252匹的马力6.8的零百非常恐怖,起步甚至会有轻微眩晕感。因为SUV加速的体感要比轿车来的厉害多了。在高速上超过150码的时候踩油门依然有很强的推背感,动力系统的富足让人感觉无穷无尽。刹车稳定不点头,距离也很短。操控上个人觉得虽然比不过3系,但比较其他同级别的SUV还是不错的,但有个小问题是重心比较高。行驶静谧性还不错,80码以内基本没什么声音,就是n55有点吵。开sport还有该死的模拟声浪…可能是个人不喜欢的原因,不买这个配置应该没有这个困扰。
再来谈谈实用性,讲实话局限性很大,后排比较矮而且后背偏直,个子高点的坐在后排会很局促。给我的感觉是更适合送小孩,因为抱小孩进出不需要附身太多。后备箱面积不大,不过地台偏矮,搬运行李倒是挺方便。至于养车成本更不用提,进口车懂得都懂,贵的不止一点半点。
虽然整体不算差,但是X4作为进口车,其高昂的价格和并不算优秀的使用价值可能对比起来并没有多少优势,如果让我选,我可能更偏好于328i。低调,敏捷,动力足够,发动机也没那么吵。毕竟均衡的车子才是好车子,你说呢?