在20年3月疫情很严重的时候果断订车的,便宜了不少,等了两周提车,刚提完进口车就全线涨价了,自己的嗅觉还是不错的。
买X4最主要的就是为了外观,也看了奔驰的glc进口版,车尾实在太丑,像个拱起的大面包,而宝马的流线设计的非常好,优雅运动。
宝马操控肯定是没话说,转向非常精准轻松。内饰还行,没有特别惊艳,但也中规中矩,质感比较不错。后排座位可以放倒,后备箱空间非常大,储物搬家很方便。
说说缺点,后门开启角度稍微小了点,上车没有前门方便。后排座椅比较直和硬,可调幅度几乎可以忽略不计,坐着不舒服,舒适感较差。胎噪有点大,但总体静谧性还是不错的。
当然,如果你真的喜欢X4的帅气外观,这些小缺点都是可以包容的。
用户6895407101165:加装了踏板多少米
用户6567440973055:那时候提多少
海绵超:跟x3一样的发动机,要贵10万你买不买
外观漂亮,操控绝对一流,宝马操控的极限,比3系更好,在低速顿挫感上,比我的F35版本的3系要轻微很多,但是依然会有,宝马通病,整体内饰觉得好看,后排空间我觉得够用,隔音稍微差点,车门较重,不用力无法完全关上,其余的基本正常,没发现多少毛病。
2010林小仙:我也是最后一代f35。想换x4纠结中
小蹩脚马:车门关门声音难听死了
特别喜欢X4的溜背造型,动感,接送孩子用,没必要买大的。整车操控那是没的说,指向性精准,低功率也够用,起步舍得给油提速还是挺快的。保养方面价格偏高。
宝马X4是X3的轿跑型SUV,车头的设计变化不大,但尾部和车顶更加运动时尚,非常个性化,缺点是按照价格来说,2.0T低功率发动机的动力不如同级对手,溜背造型导致后排乘客头部空间压缩,考虑实用性的消费者不建议入手,适合追求个性化的年轻消费者。
车头造型过于平淡,难以与X3拉开,标志性的溜背车顶和新设计的尾灯组是亮点所在,可惜整体线条没有X6舒展,内饰采用皮革、金属、烤漆等多种材料组成,科技感中带有豪华氛围,后排舒适性一般,座椅靠背比较直,头部空间不充裕,驾驶操控感良好,动力响应快
配M运动套装加持,动感的外观更加诱人,经典的“双肾”格栅最为抢眼。内饰设计一般般,不过用料足够厚道,其中“丁字裤”方向盘加“鸡腿挡杆”才是亮点。另外标配四驱和8AT变速箱,操控是拿手好戏,扎实的底盘能给过弯带来很好的支撑。
有着轿跑SUV的外型,但基于中型SUV开发的轿跑车身稍显紧凑。身为宝马X4的入门版车型,2.0T发动机也可以充分发挥其动力,配合全系标配的四驱系统,也有着优于同级车型的穿越能力。
点评车型:
2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装
4分“优秀”为了轿跑车尾多花6.61万选择X4值得吗?喜欢运动化风格的年轻消费者应该愿意掏出这笔钱,毕竟在压缩后排头部空间的同时,入门级X4还比同级别X3多了自动泊车、方向盘换挡、真皮运动座椅,配置偏重上更能满足目标客户的需求。
点评车型:
2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装
4分“优秀”落地预算50万内只能在BBA中选,又不想重车率太高,所以最后就选了宝马X4。外形还是让我挺满意的,拿到车后又去店里加装了前唇和尾翼,还贴了一个熏黑灯膜,全部改下来差不多2000左右,很划算。
因为平常是我自己开,对空间本身也没有太高要求,我身高187cm,前排坐起来不会太压抑,所以大家可以放心买。但是座椅坐起来有点硬,开久了会有点腰疼,可以放个腰垫试试看。
30i的动力还算可圈可点,深踩油门能找到点驾驶快感,不差但也强不到哪去。不是很建议选择25i,试驾过动力太肉了,前期加速全靠吼。方向盘的指向比较明确,底盘调校也不错,路感清晰。悬挂调校的偏软,驾驶视野不错。目前行驶3500km,平均油耗9个油左右。