家庭用车,又偶尔需求七座,柯迪亚克是比较合适的选择。外观比较耐看,内饰用料一般,科技配置尤其是智能性稍微落后一些。经过一年多的使用,整体用车感受比较满意。最后一张图,是刚买回来几个月的时候,在跑高速的时候,风挡被石子儿崩的。
【空间表现】
每当有七人乘坐需求的时候,就感觉当初的选择非常正确,成年人男性在第三排有点儿挤,一般短途临时凑活一下也是可以的,不过都是孩子或小个子的女性来坐。
【最不满意】
七座奢享版,没有360影像和Acc自适应巡航,上四驱预算又不够,无奈。后期准备加装。
【适性】
舒适性一般,悬挂稍微偏硬,但运动性会更好一些。个人感觉比较明显的是,前减震器释放速度较慢。
【油耗】
比较满意,尤其是跑高速,最低跑到五点几。市区堵车的时候只要是油车,都一样。冬天得十多个,二十来个,哈哈。
非凡小鱼dnf:你好,这款的转向柱有锈蚀,是啥情况
德国大众旗下的MPQ平台与大众车辆共线生产,品质相同,柯迪亚克与大众途观相同,配备第三代EA888高/低功率2.0T涡轮增压发动机(更先进的热效率管理系统),冬天热车速度更快,冷却系统效率更高。旗舰款高功率发动机匹配DQ500湿式7速变速箱,动力澎湃,加速性能非常惊喜。四驱系统采用和大众,奥迪部分车型相同的瀚德五代全时四驱系统,有多种驾驶模式,陡坡缓降,越野等功能完备。柯迪亚克整车空间很大,尤其是七座款,后排座椅靠背放下后后备箱底面完全平坦,外出旅行越野,可以铺毯子,气垫后做双人床。内饰有斯柯达独特的设计语言,空间利用很充分,副驾上下独立双手套箱,主驾驶门自带雨伞收纳槽,都是很实用车主很满意的实用配置,超值。前后LED大灯系统,前排双十二向电动座椅非常享受。
我在等风也在等妳373:20款以后的变速箱全部DQ381。380的也是一样
勇者为王Brave:这个轮毂是18寸速派的抛光轮毂?
用户9310466875373:这颜色有点酷啊
车很大,操控不错,很德系!内饰塑料感太强,小空间布局有待改善。市区油耗10个左右,郊区7个左右,还没上过高速。
时光不老我们不散9817:裸车价12.3吗
有你相随2019:这价格真水
车很大,7座应急使用没有问题,动力足,双屏很棒,还有雨伞槽。但内饰很拉胯,基本就是国产车10万左右的水平,置物空间太少,之前21款的副驾驶位上下置物箱只保留下扶手箱,驾驶位置物盒减了。另外杯座与扶手箱共用空间不好。
阿丹75381:美包包
用户8423384712898:扶手箱可以垫手肘很方便
雪痕661:恭喜恭喜🎉
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱舒适版 国VI
3.5分“良好”这是款偏小众的车款,但是我开的还挺舒服的,买之前只是听说过,但是压根没往那去想,到最后去试驾了,没有其他车的试驾,只有它,行吧那就试了它,后来又考虑了很久,跟别的车款纠结,发现还是它的经济型、安全性,稳定性,后期维护保养啥的性价比更高,而且优惠力度还大,和途观还是一个平台,就买了它,总体还是不错的。整体空间大,但是第三排的空间就会有些局促,内饰的用料一般,日系车都这样,所以没得挑,天窗我很喜欢,够大。开起来的话,挫顿明显,离合有点拖沓,隔音低速下还行,反正有,高速就更大了。油耗方面市区10个,高速7个。
入手大灰熊整一月,外观么就是个suv的样子。内饰一般,中规中矩。空间表现优异,7座版,日常5座布局,后备箱空间非常大。7座后备箱仍有较大空间。动力方面相应尚可。油耗比预期稍高。总体基本符合预期
枪不及血冷:买科迪亚克的都是聪明人,性价比超高
用户6856260624748:我今天刚提的车,立马回老家上牌,2021年11月的车七座,今天全程高速,上面显示5.6百公里,今天全程100码,不敢跑太高,怕伤车。
用户7564161461222:这车动力,油耗低
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱舒适版 国V
4.21分“优秀”家用SUV在我看来,它所提供的是一个更周全的车型,不单单是从空间表现上,合理的价格及更高的性价比或许对于家庭来说,都是更为看重的,而流淌着德系血液的斯柯达或许在我看来,也是更值得入手的,所以选择了这台2019款 改款 TSI330 5座两驱舒适版。
外观:看上去更居家也更有现代的设计感;引擎盖中间隆起的部分看上去很有性能车的既视感;直瀑式的镀铬进气格栅展现出更为时尚的设计理念;旁边的两组卤素头灯巧妙的与中网融为一体,看上去连贯性更强,同时近光灯带有透镜功能,下方的转向辅助灯则可以在转向时为车辆带来更宽阔的照射范围;下方的贯穿式进气口设计,两旁采用蜂窝状饰板辅以点缀,中间的进气口及前唇的导风口则可以更换的为车辆带来散热效果;塑料质感的前护板也大大降低了托底对车漆的损伤。由于科迪亚克也有7座设计,侧面看上去也更为修长;较短的车头大大提升了车内乘客的空间拓展,由A柱流畅至车尾的线条,进一步验证了对于家用更实际的出发点;车顶银色的行李架及车门下方的镀铬饰条,不仅对户外郊游提高了拓展性也带来了一定的层次感;车窗外沿采用黑化处理,增添了些许动感;由引擎盖后端延伸至车尾的高腰线,力量感十足;前后轮眉及车身侧裙采用黑色无底漆材质,进一步降低了细小石子对车漆的伤害;轮胎采用前后215/65 R17规格,较厚的扁平比也为车内的舒适性带来了更直接的反馈;全车尺寸4698*1883*1676mm,轴距2791mm,定位于中型SUV。车尾方面,科迪亚克看上去更具立体感;车顶凸出的小尾翼及高位刹车灯提升了车辆的安全性;倒三角的尾灯组采用熏黑处理,看上去颇为动感;尾门下方贯穿的黑色饰板两边配有反光警示条及雾灯,看上去也更为和谐;排气采用隐藏式布局,也更突显从对于家庭用车的考量。
内饰:中控台的风格更倾向于“T”排列,上手也极为简单;10.25英寸的全液晶显示屏显示效果细腻;三辐式平底多功能方向盘支持手动上下前后调节功能;位于中控台中间的8英寸触控液晶屏可支持当下较为流行的Carplay、Carlife及Android Auto功能;空调控制面板及档把依然采用传统的物理按键及机械样式,操作起来也更为便捷。
配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、驾驶疲劳提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主副驾驶手动调节座椅、比例放倒后排座椅、车载蓝牙、卫星导航、USB接口、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等,配置对于日常家用来说已经完全足够了。
空间:定位于中型SUV车型及2791mm的轴距,对于前后排乘客腿部空间还是比较灵活的,而且全车门板、档把前方及中央手扶箱等地方储物空间充足,后排座椅也支持按比例放倒,对于日常购物及家中填物的大件来说,也更为随意。
操控:前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体操控性依然是偏向于家用考量,加上65的扁平比轮胎对于路面的虑震也起到了更优秀的效果。
动力:2.0L 直列四缸涡轮增压发动机,最大137kW(186马力)/4100-6000rpm,最大扭矩320Nm/1500-4000rpm,匹配7速湿式双离合变速箱,前置前驱布局,0-100km/h加速时间为8.9秒。
用车成本:1615kg的整备质量+2.0T排量及7速DSG变速箱,加上320扭矩输出,对于油耗来说可谓是更为周全,市区的综合油耗在8.5L,高速下综合油耗在7L,加上60L的油箱容积,跑速长续航还是轻松应对的,对于一万公里的保养费用也基本平均在1000元左右,还是非常不错的。
日常感受:非常适合家用,开起来很轻,NVH的噪音控制还是算较为满意;尽管是低功率的2.0T发动机,但是舍得给油还是很不错的,后排座椅放倒提供出来的2065L的后备箱容积,可以说,另搬家公司都为之羡慕,综合来说,科迪亚克在家用级别的SUV市场还是极具性价比也非常全能的一款车型了。
闲聊不抬杠9540:如果不是颗粒捕捉器问题,这个大小和动力真的挺好,最近湿式双离合也还算可以吧。但最近大众的330真的负面新闻多啊。
无忧的咖啡wo:黑和白的哪个好看啊
快乐芒果0D6R:堵不堵,颗粒捕捉器
点评车型:
2021款柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华优享版
4分“优秀”空间表现还满意,目前行驶500多公里,还没有发现什么问题,只是雨刷的雨量感应没有体现出来,不知道怎么回事,看配置表是有这项配置的,中控大屏里我也勾✓选了
决定你前途的不是起点:万能的懂车帝里有谁知道这款车有哪些隐藏可刷
大海賊Z:雨量感应不敏感,把那个感应调节到最敏感档,基本就能正常感应了,不然感应最低档没法用
Peilin2010:南京什么优惠?
点评车型:
2021款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版
4.2分“优秀”购置税全免,到店现车只有一辆,已经加装了四条19寸马牌轮胎和电动后尾门,加价6000,总体来说性价比高,4S店服务态度好。
A00德陆堂:看楼上的裸车16,同款。
Jamesxu553:我2022款上路17.5W,终身质保终身保养
用户2677224515626:买贵了,我在齐河10w提的
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI
4.86分“优秀”19款改款5U,20.5W落地。开了一年多了,目前没有发现任何小毛病,包括反馈比较多的异响也没有听到过。
空间很大,觉得这个价位合资车里应该没有比他大的了吧,特别是后备箱,很能塞东西,非常适合家用。油耗也比较满意,跑高速很省油。2.0T动力还是挺充足的,油门响应也很及时。湿式双离合换挡还算平顺,偶尔感觉到低速有点共振,影响不大,速度上去也就没感觉了。滤震还是比较舒服的,至少对比之前开了十多年的明锐还是很舒适的。
最后吐槽最多的应该就是内饰了,硬塑料确实有点多,但总体自己能欣赏的过去。也看过途观L和探岳的内饰,感觉也没强太多。
总之整体还是很满意的,追求性价比选他应该不会有错。也希望斯柯达后续能在内饰上下点功夫吧。
英明果断CH:2019款改款七座豪华优享飘过,没有任何毛病。只是看了你的价格想吐血,22.6落地,正常应该只贵5K。。。不过是官降前一周入的
开飞机的司机1980:老明锐车友啊!本来我也想买柯迪亚克的,一直等不到新款,这个月刚刚换了01
Julianlol:请问是官方的全包围垫子吗?
整体用车还不错,细节方面一般般,开了三万公里,一年半,天窗后排水管脱落,差点变成水车,1200转共振,涡轮介入有迟缓,空间最满意。
外形大气上档次,经济模式下起步有点肉,但切换到标准或运动模式起步提速都挺快的。内饰中规中矩吧,和大众的差不多水平,比国产品牌明显不足。人机互动和辅助驾驶也比较弱,科技感略显不足。买的七座,平时当五座用,偶尔第三排用一下也可以应付。油耗方面,纯高速大概7个油,纯市区大概10个油,平均下来8-9个油吧,2.0T的来说还算省油。最大缺点就是品牌力较弱,不过买这车的都不是为了那个标,也算物有所值了
小新:想入手,颗粒物捕捉器堵没堵?
龙岩航邦:理性!懂车!
深牟远律:在哪个店买的?
我们试驾了2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱尊享版,这算是柯迪亚克的中期改款车型,其前脸变得更加立体、年轻,但个人更喜欢老款的前脸。内饰方面,应该是清一色的好评,它直接沿用了明锐PRO的设计语言,相比现款起码年轻了10岁,标配的中控大屏操作和显示质感也都不错,最入门的车型也给到了液晶仪表,很厚道。空间方面嘛,5座版后排是真的大,前后同时坐身高190+cm的人也毫无压力。动态方面,330TSI的2.0T低功率发动机,186马力/320牛·米的输出是标准的2.0T低功率参数,实际表现其实不如国5时代1.8T的三代EA888首批车型,国六排放对动力的影响比较明显,好在中低速状态还算有底气,后段加速明显力道小很多。但底盘调教紧致了一些,操控有所提升,但隔音有些差,尤其是发动机噪声,这可能与其没有配备发动机舱隔音棉有关。
乐山三水哥:去问了成都了销售,感觉还不想买车那种感觉走了
外观:柯迪亚克大熊,以前关注过斯柯达的野帝,后来停产了。这个大熊的外观更好看了,斯柯达家族式的外观,更显硬朗年轻。
内饰:沉稳大气又不像大众的死气沉沉,氛围灯做的很漂亮,就是仪表盘绿白的个人感觉不好看。
配置:中控显示屏够用,自动泊车和电子手刹比较良心。
空间:一个字大,7座版的空间更可观。
动力:完全能满足家用需求
舒适性:座椅以及配置,让驾乘更舒适
点评车型:
2019款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI
4.07分“优秀”车子空间大,外观中规中矩,配置可以该有的配置都有,就是内饰有点不好,车油耗不大还是令我吃惊的,挺省油,整体来说还不错
阿丹75381:刚订车,22款七座
小新:卖不?
不为人知的故事吧:同款