开门见山的说说个人感受的优缺点,详细感受后面详谈。本人是15款的傲虎,很多当年没有的配置现在22款的车已经都有了。
优点:整车进口,皮实耐造,外观好看,操纵好,空间大,乘坐舒适,最小离地间隙大,使用和养护成本低
缺点:配置以22年眼光来看较落后,提速慢
本人是15年1月提的豪华导航版,车价30.68一点优惠没有,落地将近35,多送了两年质保到5年,送了一些无关痛痒的小东西,。
1.外观:别看是15年的车,以22年的眼光来看,我感觉也并不过时,还是挺耐看的,识别率也高。
2.内饰:内饰中规中矩吧,乏善可陈,日系车似乎也不主打内饰。15年这车前后排真皮座椅加前后座椅加热功能,在同价位的车里我印象中还是挺少见的。
3.配置:这车虽然宣传是整车进口,但其实车机不是,车机是海运到天津后装的富士通天津的主机,这主机不好使,尤其导航功能很不可靠,还要去店里更新地图包。我是一直扛着用,出了5年质保期立刻就换了美版哈曼的机器有carplay功能,功放方面也好了很多,音质上比以前强了不少,尽管原车的喇叭并不怎么样。
很多现在基本标配的实用功能当年并没能安排上,方向盘加热,自适应巡航,车道偏离预警,并线辅助,倒车车侧预警等,略为遗憾,现在22款的都已经有了。
4.空间:空间表现非常亮眼,无论前排还是后排的空间都很够用,而且乘坐起来也非常舒适。后排储物空间也很大,后排座椅可以放平,搬家的时候我用小虎子客串了几把货车。
5.驾驶感受方面:2.5自吸的动力表现确实有点弱,我是个地板油选手,车辆起步的时候确实有很多网友提到的“CVT干吼不走”这种感受,但也有句话说“只有肉人没有肉车”,还得看你怎么开,我现在起步一般都切到运动模式,牺牲一点燃油经济性换取更高的加速度。对动力表现要求较高的人估计也不会买这个车。
新虎子马力居然不可思议的还削减了6马力到了169,但是峰值扭矩提高了17牛米来到了252,峰值扭矩转速也由4000转调教到了3800,发动机压缩比由10.5提高到了12,个人理解是进一步增强了燃油经济性和加速能力,但这车确实马力弱,你别指望他能跑多快,呵呵。
操纵方面感觉还是挺好的,个人感觉底盘蛮出色的,避震适中,带有点韧劲,过坑过坎的,都不算颠,最下离地213CM同级别应该没有对手,从来没拖过底。转向的指向性感觉还是挺准的,傲虎的麋鹿测试成绩相当好,我记得超过了80KM/H,当然咱也没那么暴力的驾驶过,哈哈。
6.可靠性:小日本子造的玩意儿确实皮实,使用7年多,全程4儿子店保养,没出过啥毛病,前面提到了,本人是个地板油选手,属于那种看见前面车有路不走心里起急上火的类型,驾驶较为暴力,但是小虎子一次也没犯过脾气把俺扔到路上过,也没亮过任何故障灯,好评。
7.用车成本:本人行驶7W多公里,平均油耗9.6,城市道路和高速大约占比9:1,甚至要更高一些,日常算上驾驶员共乘坐3人,这个油耗表现个人觉得还是很亮眼的。四儿子店小保一次600多,不贵,出保了以后我也依旧在四儿子店保养,确实比别的店贵,不过我比较信任四儿子店的常规检查,就一直延续下去了。
再说个小细节,我是豪华导航版,轮胎巨便宜,7年时候整车更换轮胎,途虎一查价格我都傻了,横滨的同尺寸轮胎300多一条….大促的时候好像还有买三赠一,超惊喜哈。
总结:啰啰嗦嗦的写了一大堆,脑子里想到哪也没个重点,比较感慨的是早买早享受,晚买享折扣,15款很多没有的实用功能在22款都已经补齐了,最吸引我的其实是原厂carplay加哈曼卡顿音响,售价比15年只贵了一点点,真香啊。
路上的蜗牛705:我的是4代11款傲虎跑了25万公里了,现在发动机变速箱一滴油都不漏,减震漏油了没换一直用着,17万开始有点烧机油了,现在一直开着挺好的,我都是标准5000公里换机油发动机到现在挺稳的。
优化想说:先踩下1/3油门踏板,抬脚,再踩2/3。你在试试肉不肉。
a135420:运动版和豪华有什么区别?
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4分“优秀”把开了七年的短轴三系置换了傲虎,选车时基本没卡预算,十几万到五十几万的车都有看,对参数不太相信,感兴趣的都会去试驾,而且好几辆都试了一个多小时,最终还是选择了斯巴鲁傲虎,因为口罩原因,目前俩月只跑了不到两千公里,从浅谈一下感受,给想买车的车友一个参考。
未达预期的地方:1、操控,对于低重心水平对置发动机主打操控的品牌,方向盘偏重;2、动力,起步很肉,速度上到20以后动力可以达到平均水平,上到120-130以后再加速会有无力感;3、空间,一是后备箱纵深大导致后排座椅腿部空间偏小,二是瓦罐车身和高底盘导致内部高度偏小;4油耗,前一千多公里跑高速和环线比较多,降到11以内,后来基本全市区,涨到了12.5,这个价位1.6吨多的车相对偏高;5、音响,哈曼卡顿真是哈曼旗下的洼地,优势低音有点轰头,抢人声,刨去低音其他更没什么水准,相对普通音响聊胜于无吧,不知道具体参数,听起来功率应该不超600,倒是比我宝马原车的哈曼卡顿强。
超出预期的地方:1、底盘和悬架,真的稳,调教也很舒服,家里还有雷克萨斯es和英菲Q70L,傲虎没有大多日系车底盘松散的风格,很紧凑,支撑很足但是减震特别好,这方面高级感十足,超级好评。2、隔音,基本只有发动极呱啦呱啦的声音,风燥胎噪被隔离的很好,对于suv(瓦罐型)来说非常难得,应该是玻璃和车门厚度料足,傲虎的隔音可以达到优秀水准;3、空间,后排座椅可以1+2式基本完全放平,这样后备箱就有了一个恐怖的纵深空间,装载能力恐怖。
意料之中的地方:外观瓦罐车身suv底盘很个性,转向精准,重心低,高速度过弯稳得一匹,变道超车把握性很强,乘坐舒适性也很高,晃动感很小。安全性不用说了,基本无敌手,辅助驾驶也基本达到目前L2天花板水准,主动刹车逻辑比较合理,不和人矛盾。当然,车机、内饰、科技感一如既往的落后10年。
驾驭行者2021:点个赞,傲虎车友圈就是不太活跃,都忙活去了,实在
再冲鱼翅是狗:方向盘重才是质感 你得多练练臂力
加长的够了吧:2.4T不引进只能当个老头了开开 搞个2.0T也说的过去 快凉透了
点评车型:
2017款OUTBACK傲虎 2.5i 运动导航版 EyeSight
3.86分“良好”先说满意的地方:1、最满意的是底盘高、重心低、驾驶感觉良好。2、座椅相对一般suv较低,上下方便。3、后备箱大,储物能力强,不过要是后备箱的空间再往后排匀点就更好了,不过平台限制也不可能。4、各方面都很满意动力也够够的了,城市行驶自由灵活,需要急加速配合换挡拨片也能轻松超车。5、四驱能力强,有一次在沙漠玩,前后三分之一的轮子都陷在了沙子里,动弹不了,一开x mode,加上调整方向一下出来。
要说不满意的话,后排座椅太平,还有些窄,还有就是脚不能放到前排座椅下。隔音差一点,座椅有点硬,新款傲虎就很好。
车无完车,总的来说很满意了,对了,再说说烧机油的问题,也是很多想买傲虎的人担心最多的,现在143000公里,机油灯没亮过,5年多14万,还有中间疫情一年没怎么动,所以说开的也不少了,90%都是高速。不过我有个习惯就是5000公里一保养,没超过6000过,因为办了终身免机油,一直4s店白桶出光。还有就是跑个一两万公里就来手动挡低档高转速拉一会儿。眼看快16万了,虽然现在不烧机油,为了保险,也为了发动机各方面表现更好,准备过段时间去申请更换中缸。也是因为喜欢傲虎,所以想多开几年,所以才更换中缸。
fastren:这个没烧机油,问啥换中缸啊?4s能给换嘛?
快乐的风声xih:傲虎的这几项优势是其他品牌所不具备的
yu欣宇:高速油耗多少
点评车型:
2017款OUTBACK傲虎 2.5i 豪华导航版 EyeSight
4.43分“优秀”说说五年用车体会。
这是一辆十分适合长途奔袭的好车!
优点:容易上手,人机工程优秀,车稳抓地好,弯道性能出色,空间大,主被动都很安全。
缺点:高速提速肉,噪音有点大,车机系统不好用。
第一次看到这车是2005年,当时3.6的车要42万,无框车门,样子很特别,好看。无奈囊中羞涩,直到2017年,把开了十年的霸道4.0出了,才想起这车。
对外形内饰无感,冲着水平对置发动机,四驱,大空间而去。安装了全套hks底盘套件。
除了高速大坡超车动力不足,其他性能都是相当满意!最喜欢的就是跑弯道时的底盘和操控,确如行云流水,丝般顺滑,还稳如泰山,简直不能享受太多。
多次在国道省道乡道盘山路上行驶,那就是最enjoy的傲虎时刻!
偶尔走烂路,陡坡,轻度越野,也没拉下过,Xmode和上坡功能很好用。
赞一赞eyesight,好几次替我踩了急刹车,避免了小事故。
平均油耗一直7-8个,城里高点,跑长途比较多,高速国道大约7:3,空间很满意。
保养也不贵,5年10次免费小保养用了7次,第8次保养机滤空滤机油(出光最高级别)770元。五年行驶了5万多公里,除了正常保养换各种液体和易损件,厂家更换过前格栅和转向柱轴承,扎过轮胎,换过发动机护板,没什么大故障。
轮胎刚换了copper discovery ats,很满意。大雨天抓地稳定性很好。
要说缺点,主要是动力,高速提速差,着急。平时开动力足够,开到150-160也不飘。还有就是庞大的车机太鸡肋,地图几乎不用。车的噪音大点也忍了。
这车皮实耐用,妥妥的长途工具车!准备再开个五年换个SUV。家里人多,准备再入手一辆v90cc。
驾驭行者2021:家里人多,别买v90cc,我还打算年底买傲虎,v90cc给老婆开了。90cc空间不比傲虎大的,后备箱由于溜被设计加上车身高度低(1.55m),储物空间利用不如傲虎实用的。当然,v90cc比较好看
用户3461451828962:去年买的21款傲虎,已经行驶11000,感觉非常美妙。今年老婆要买车,极力推荐新款xv,一家两台斯巴鲁,会不会让人觉得我傻
彼得浩克Outback:需要急加速用换挡拨片降档1到2档,也是很给力的呀
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.64分“优秀”【购车经历】选车很简单,喜欢斯巴鲁很多年了,领导说该再买辆SUV啦,直接去看了斯巴鲁,开始想买森林人es旗舰版 ,后面看来看去还是傲虎更大一号,从探享版看到运动版再到旗舰版还有各种黑科技,哈曼卡顿12喇叭音响,盲区摄像头。落地价格确实不低了,喜欢宝蓝色的可惜店里现车只有银色,流光铜旗舰版,黑色旗舰,订车时间太长了还是现车实在,交钱就提回家。
后来回家才晓得新一代傲虎是3月3日发布的!正好是媳妇生日,缘分,心之所向OUTBACK!
媳妇喜欢孩子喜欢,家人乘坐舒适那就OK!
现在2.5自吸动力够用平顺挺好!适合家人的就是最好的!如果国内斯巴鲁21款傲虎能有北美生产的2.4t发动机可选,我自然会选!在目前可选择情况下傲虎2.5也是最佳选项啦!
【动力表现】动力够用
【提车价格】价格美丽确实
【乘坐体验】想当可以
【空间表现】优秀
北暮风:适合像我这样的,买车只为自己喜欢,根本不管别人怎么看
云6635:和你同城同店提同款,区别于颜色、时间、内饰棕色,在你后提。车确实是不错
富有日新:这车相当可以,探享版和旗舰有啥区别啊?感觉探享更适合去户外玩
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.29分“优秀”提车开了一圈,底盘真的有高级感,之前开过奥迪,大众帕萨特老款的,不在之下,刚提车油耗还没下来,等后期上传,驾乘也体验一级,秒同价位BBA,隔音不错,而且新的平台感觉车身有刚性,比合资日系车强太多了 就像是日系里面的德系车,选这个车真的就是为了车的实际使用全面性,比同价位BBA强太多了
Freekicker1981:哎,动力唯一短板。
斯蒂芬荆:我看上眼了觉得外形非常有辨识度,而是好看
用户5703287924159:这车为啥这么贵