点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.93分“良好”相信每个人都向往诗和远方,那么适合长途自驾的SUV有什么好的选择吗?诞生于1995年的斯巴鲁傲虎,已经经历了26个春秋,玩车弟觉得最新的第六代车型或许会是个不错的选择。
外观上,斯巴鲁傲虎继续延续了老款车型的设计,2021款傲虎引入了两款专属的新颜色,分别是旗舰版和运动版专有的流光铜和探享版专属的清秋绿。
在车身尺寸上,傲虎长宽高分别为4880/1875/1670mm,轴距为2745mm,最小离地间隙依然是213mm,这个数据也基本能满足野外游玩时车身的通过性。储物空间方面,它的后排座椅支持4:6比例放倒,最大容积可达1726L,能够满足多人出行时的行李携带需求。
动力方面,斯巴鲁傲虎全系搭载搭载一台2.5L自然吸气水平对置发动机,最大功率为124Kw(169Ps),峰值扭矩为252N·m,相比老款车型功率减少了2 kW,但最大扭矩提升了17Nm。传动系统依旧匹配CVT无级变速箱,并标配全时四驱系统,这个性能水准应该能满足喜爱越野人士的需求,不过玩车弟不得不说,CVT的变速箱还是有点拉胯了。
总而言之,21款斯巴鲁傲虎相较以往,变化确实更实际,而不是一味地为了风格。如果大家想买一辆适合自驾出行的中型SUV,又不想买大街上随处可见的车型,那么傲虎还是值得一看的。
青苔石上ss:这个价格,要让国人下手,还是比较难
青苔石上ss:评价中肯
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 EyeSight
3.86分“良好”斯巴鲁作为一款小众车型,在国内并不常见,日前,全新2022款的斯巴鲁傲虎也已经上市,共有三款车型,起售价为31.28万元,全系标配四驱功能。
外观上,22款傲虎依旧延用了斯巴鲁经典的家族式设计,新车前脸采用了六边形格栅、矩阵式LED车灯及黑色包围,运动感不错。车身侧面的黑色轮眉和车顶行李架,在视觉上有一种粗狂的感觉。尾部则采用了黑色塑料包围,同样加强了整体的运动感。
内饰方面,22款傲虎延用了旧款的T型中控台、指针式仪表盘和机械挡把,中央显示屏还是传统的嵌入式设计,配备的大尺寸中控屏两边依然保留了音量调节旋钮,比较注重实用性,但是只支持手机互联等操作,功能会有一点少。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4880/1875/1675mm,轴距2745mm,定位为中型SUV,采用的是2+3共5座的座椅布局,车内空间不错。
动力方面,2022款斯巴鲁傲虎全系搭载2.0L四缸发动机,最大功率为124kW,峰值扭矩252N·m,传动系统匹配CVT变速箱,并配备全时四驱系统,有像是ECO、运动、雪地、越野等多种驾驶模式选择,在行驶在一些复杂的路面时,也可安全行驶。
总的来说,斯巴鲁傲虎自身的风格特征很明显,并没有为了迎合消费者而改变自己的品牌特质,虽然它在国内的市场比较小,但如果你就是喜爱这种风格,那它就很适合你。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 EyeSight
3.86分“良好”【最满意】
最满意的就是他的空间了,四米八的车身,不论前排后排,都可以让乘客坐的舒适,后备箱空间超级大,绝对能装货。视野也是真的棒,也能够带给我足够的安全感。并且全时四驱,底盘扎实,重心低,开起来是很轻松的。
【最不满意】
刹车有点偏硬,刹停的时候有明显的点头,给人的感觉就是很不舒服。冷车启动的时候声音有点偏大,会有吱吱吱的声音,还要车子跑热了三五分钟才能消失。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.93分“良好”斯巴鲁傲虎定位于中型跨界SUV,整车车身尺寸比例略显修长,不过离地间隙和车内空间还算比较大的。
新车车型依然搭载2.5L自然吸气发动机,略显失望。但在30万级别这独一份的水平对置发动机技术,还是很让人感兴趣的。
外形造型还算比较MAN,四周黑色塑料包围保护到位,小磕小碰不用太担心,黑色非隐藏式行李架比较实用,也增加了一些野性。尾部设计略显小气,要是能增加一些时尚元素就更好了。
新款车型的内饰精致度提升很大,竖向布置的11.6英寸中控大屏很有科技感,虽然设计感一般,但是使用体验极佳,还让中控台区域变得异常简洁。用料很厚道,触感和观感都还不错,座椅支撑性很足,内部的载物和乘坐空间都很不错。
2.5L发动机虽然只有169匹马力,但3800转就可以输出峰值扭矩,总体表现还算不错。全时四驱也能带来更加出色的行驶稳定性。
前麦弗逊+后双叉臂式悬架结构兼顾了舒适和操控,侧向支撑性能不错,连杆和副车架都很粗状,用料厚道,底盘布局规整。整体的轻量化水平也不错,控制在1.7吨之内。入门车型配置极为丰富,很值得选购,后期保值率也会更好一点。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
3.64分“良好”外观方面,斯巴鲁全新傲虎延续家族式设计风格,不过在细节方面有变化。首先是大灯部分,新车搭配两组LED雾灯,看上去更加精致。前后突出的轮眉显得更有力量感,此外全车还加入不少镀铬装饰。侧面有大范围积黑色套件,营造出了不错的运动感。新车还设计了两种车顶行李架,实用性方面更加突出。新车尾部黑色保险杠呼应了前脸,视觉效果上变得更加硬朗。而且车身尺寸有增加,空间表现也得到了优化。内饰方面,全新的傲虎有很大的变化。内饰整体的风格更加时尚,中控部分的11.6英寸大屏也相当惹眼。而且大部分的控制调节功能都集成在这块屏幕中,包括驾驶模式切换、车辆动态信息、空调和娱乐功能等。新款傲虎搭载了一台2.5L水平对置四缸自然吸气发动机,最大功率169马力,峰值扭矩为252牛·米,匹配CVT无级变速箱。在经过优化之后,这款发动机的扭矩和压缩比有所提升,动力和驾驶平顺度都得到了加强。
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 改款 2.5i 运动限量版 EyeSight
4.14分“优秀”提起日系品牌,很多人都会想到丰田、本田和日产,但是很少有人能第一个就想起斯巴鲁,也许对于这个品牌的认识很多人还是从拉力赛上得知的。斯巴鲁引以为傲的全时四驱和水平对置发动机可以说懂的人都是真爱粉。今天小编跟大家一起说说斯巴鲁的傲虎。
外观方面傲虎的车身造型大气,看起来不笨重,自动头灯和自动远近光都很实用。唯独车漆很薄,感觉没有德系车的厚重感。空间方面五人乘坐毫无压力,后备厢也很宽敞!车内储物也很不错!买傲虎的很多人都是冲着超大实用的空间去的。动力方面2.5自吸的动力,账面数据一般,起步提速不错,但中后段比较佛系,超速飙车的话就别想了。CVT变速箱比较线性! 得益于水平对置和全时四驱的组合,傲虎的转向精准,但方向手感略沉,悬挂舒适有弹性,底盘扎实,整体过性也很不错,比很多城市SUV都要高。平时一家人出去玩开着它一定能够给你很强的安全感。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.71分“良好”在外观方面,2021款傲虎采用了最新的家族式设计语言,前脸采用了尺寸较大的进气中网,内部两条贯穿式镂空镀铬装饰条显得更加野性。和现款车型相比新款傲虎显得更加犀利,内部的日行灯、远近光灯透镜位置都进行了调整。车身侧面,车身线条以及车窗线条都显得更加圆润,跨界套件进一步提升了新车的越野感。下方宽大的黑色包围处还有银色护板,进一步强化越野的属性。
内饰整体布局还是斯巴鲁的一贯风格,只不过这次傲虎使用了超大尺寸的纵向中控显示屏,这个配置对于斯巴鲁这种偏向保守的厂家来说还是挺出人意外的,使得科技感提升不少。在中控屏的两侧是对称式空调出风口和部分实体物理按键。用料上采用了大量的皮革材质和缝线处理,不得不说傲虎2021款明显在档次感有了不小的进步。
前后排座椅宽大舒适,尤其后排的乘坐空间比较宽敞,同时还设有独立空调出风口、USB电源接口。关键前后排座椅都有加热功能,这点还是挺让人意外的。后排座椅支持4/6比例放倒,座椅放倒之后,后备厢就拥有一个相当可观的空间。
动力上,傲虎的2.5L水平对置发动机,行驶中表现不错,不过转向手感有些偏重。无论在开阔的道路上还是在泥泞或碎石路上穿行,对噪音都能得到比较好的抑制。
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 改款 2.5i 豪华导航版 EyeSight
3.36分“良好”2.5自吸的动力,账面数据一般,起步提速不错,但中后段比较佛系,超速飙车的话就别想了。CVT变速箱比较线性!
转向精准,但方向手感略沉,悬挂舒适有弹性,底盘比较扎实,213mm底盘通过性不错,比很多城市SUV都要高了,但坐姿还是很轿车化,全时四驱相当给力,调头转弯很有信心。
五人乘坐毫无压力,后备厢也很宽敞!车内储物也很不错!
目前行驶了500km,城市快速路用车,油耗降至9.9L/100km,还是比较满意的。 我估计过了首保油耗还回在降低点。
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 2.5i 特装版 EyeSight
3.71分“良好”外观因为选的特装版,喜欢黑轮毂,所以分打的略高,各花入各眼。内饰真的一般,没有豪华感可言,但反而给你种真人不露相的装13感。起步动力调教灵敏,中段较乏力,cvt变速箱低速也能感受到轻微顿挫。操控比较精准,方向不重,很好开,开起来不像suv,通过性没的说。空间满意,安全配置满意,奶爸车,这两点就足够了。是一台可以陪你很久的车。
ET失踪了:南京是不是就一家4s的呢
花裤衩0303:30万的钱,买了十万块钱的内饰
老贾说车:斯巴鲁的安全,越了解越安心