点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight
【油耗】 郊区在13个油,还是有点偏高 【最满意】 这是市场能卖到的最便宜的四驱轿车,而且还是进口的。动力中规中矩,可以满足家用。后备厢看起来整体不是很规整,但是空间很大,基本上放下两个28寸的行李箱之后还有不小的富余空间。 【最不满意】 优惠太少,隔音差,胎噪大。
Vincired:车内有异响 冬天 不入库 有嘭嘭声
·LEGACY力狮
【油耗】 郊区在13个油,还是有点偏高 【最满意】 这是市场能卖到的最便宜的四驱轿车,而且还是进口的。动力中规中矩,可以满足家用。后备厢看起来整体不是很规整,但是空间很大,基本上放下两个28寸的行李箱之后还有不小的富余空间。 【最不满意】 优惠太少,隔音差,胎噪大。
Vincired:车内有异响 冬天 不入库 有嘭嘭声
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
首先,买车前对于这款车算是深有体会,去年8月中旬驾照刚拿到手,就是用19款2.0豪华版来练手的,那是我小舅子的车,怎么说呢,刚开始这车感觉对新手来说,太难了!第一次倒车入库倒了几分钟。。。然后就是两三次的小剐蹭后,就好多了。后来,自己买车的时候,也是对比过很多车型,怎么说呢,感觉还是这款车开的顺手,是不是初恋的感觉呢😃,后来就选了这款2.5油尊。动力方面,因为我要求不是很多,已经很够用了,超车也是相对轻松。空间方面,算是相当哇塞了,坐在后排很宽敞。油耗方面,提车快五个月了,跑了7900公里,综合油耗6.8个油,因为前期跑市区路多一点,有点高,市区综合在8个油左右,主要是有点兴奋,经常带老婆出去兜风。现在以省道高速为主,一个月基本稳定在1000公里左右。高速最佳表现405公里4.9个油,省道基本在5.0-5.5左右。这个表现对于我这个新手来说很满意了。最后,就是这黑色帅是帅,就是太不耐脏了。 【最不满意】 最不满意的地方,很显然就是360全景影像,这玩意是真模糊啊,还有一个需要吐槽的就是侧面车窗胶条,提车回来第七天,我自己重新买的502胶水粘的,20多的车,这质量,哎,一言难尽
【购车经历】 选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,从以前的cts到atsl,长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。 【提车价格】 我得到的落地价格是17.5万元,5000元保险,裸车价17万。对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。 【驾驶感受】 我对车辆进行了HZ200钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到后段动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。另外,23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的,我使用了obd屏蔽仪来灭灯。 【油耗】 CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。 【操控】 CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。
对汽车一直略有关注。第一辆车是大众的朗逸,开了六年(真想吐槽,天窗漏水,地板都泡了,修了2000块,直接导致了我想换车)。最近车价优惠力度比较大,换车的想法越发强烈。收入也提高了一些,想换辆B级车。 首先从预算上,22万左右,BBA不考虑,不做生意,再说入门级的BBA并没有排面。 其次,从使用需求上,每周跑60km左右高速来回,周末市区,平时基本一个人开。比较在意操纵性还有高速稳定性所以还是选择轿车。 然后,新能源不考虑,主要开的少。更重要的是感觉对油车有一点情怀,开惯了燃油车,感觉更像是一个有性情的老伙计。 再说品牌,国产新能源做的很好,B级油车还是合资认可度高一些。高速开的多,主要考虑德系和美系(日系很好,但不考虑!),比较过,迈腾330,蒙迪欧,CT5。迈腾点烂大街,不过家用也挺可以;CT5的大连屏直接劝退了;新款蒙迪欧,挺不错,AT变速箱可靠耐用,空间尺寸优秀。但是不够有个性,直到看到了CC展车,和老婆一眼看到都很喜欢,试驾满意。趁五一活动,果断订车。 外观是没的说,颜值高但不张扬;动力十足,油耗可以接受,高速多的话差不多能开到8个油左右;空间比较大,够用了,1米8,后面基本不做;内饰还行吧,不太喜欢大连屏;跟国产比还是跟不上;配置,不算太高,并线辅助没有,车机不够智能,不能下载软件,自带APP用不习惯。总之,很喜欢,满意就好。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
【购车经历】 天籁2.0T和亚洲龙2.5顶配一直在纠结,两个顶配都是23附近,先去看的天籁,天籁内置功能强,沙发比较软舒适,但是活动空间有点小,可能跟它的造型有关系。外观19寸大轮毂还行,就是整体外观感觉也就那样,很普通。然后去了亚洲龙看,轮毂问题,不喜欢17寸的,所以我直接看顶配的,第一眼感觉就很大气,很长很大,可能因为控制台做的比较高的原因,坐上去也感觉比较高档,就是没有天籁的64色氛围灯。18寸熏黑轮毂也很帅,但是如果是19寸就好了,因为深圳不能改轮毂大小。一眼就喜欢了整个车很大气,销售说2.0顶配外观也差不多,少了个尾翼和全景天窗黑顶,中网不同。优惠力度也比2.5大,一般家用足够。但是我还是想要2.5动力。白色2.0和2.5都有现车,思考了一下,其实大约就是少了座椅通风加热,悬架软硬调校,还有一个可有可无的单色氛围灯,还有最没用的全景天窗,一般人车开到卖也开不到几次。所谓的CTV变速箱什么拉断根本不在我考虑范围,哪那么容易断啊,你直接起步一脚蹬到低不会缩一下油门超跑都爆缸,不会开车吗?然后思考了实际性,2.0发动机变速箱组合也比较丝滑和省油。在深圳也没什么机会给你跑起来,去跑高速跑个130时速150时速2.0也足够了。提了2.0白色顶配,把多的钱拿去改车了。跑了趟高速,深圳去广州改车,上130跟玩似的,135左右开始噪音大,150开始明显感觉到车有点轻。不可否认的只有一点,2.0上坡确实有点重。一般的城市道路别跟我说2.0怎么怎么了,我没买的时候真的纠结死,网上看的,买了之后只要你肯给油,推背感一样给你,那些说给油没力的是不会开车的吧,一脚油到底的吧,总结就是2.5和2.0那30匹马力,真的没多大区别,只要你肯给油,2.0足够。纯看动力的就去买2.0T的天籁。2.0T次配天籁也是19寸大轮毂,21万深圳就可以做。深圳这些路,静态帅,动态够用就行了。个人建议。还有混动不在考虑范围,可能我思想比较古老,34岁本人,开了15年车,感觉要么买纯油要么纯电。 【提车价格】 全款21.3落地