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    LEGACY力狮2020款2.5i 全驱荣耀版 EyeSight值得买吗_LEGACY力狮怎么样

    ·LEGACY力狮

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共39人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    20.48-42.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • -
    • 外观
    • 3.77
    • -
    • 内饰
    • 3.38
    • -
    • 配置
    • 3.70
    • -
    • 空间
    • 3.79
    • -
    • 舒适性
    • 3.80
    • -
    • 操控
    • 4.20
    • -
    • 动力
    • 3.78
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众CC3.99外观4.73
    • 凯迪拉克CT43.93外观4.38
    • 亚洲龙3.89外观4.59
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • LEGACY力狮3.77操控4.20

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • 大众CC3.99外观4.73

    LEGACY力狮·全部评分

    点评车型: 2020款LEGACY力狮 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

    3.86良好

    外观方面沿袭了家族化设计,低矮、扁平的走线使得前脸简单大气之余,透露着无形的张力。侧面采用一条腰线从前翼子板划向后尾灯,在4.8米出头的车长和18英寸刀锋轮毂下,彰显紧凑和动感。尾部宽大厚实的保险杠包围给予你安全感,简约的设计巩固了车身平衡性。从内饰设计来说,力狮的方向盘造型有些笨重,全系方向盘包裹真皮材料,具有上下前后调节功能,关键是该车方向盘还标配换挡拨片,中高配车型加入了方向盘加热,这种配置对北方的消费者来说非常有必要。从力狮的中控台布局看,这款车同样没有值得称赞的地方,即便是搭载的液晶仪表盘尺寸也只有5英寸,中控台上配备的嵌入式显示屏只有9英寸,车机系统只支持GPS导航和车载蓝牙电话功能,科技感方面一般。空间和座椅方面,虽然力狮没有跟风似的加长轴距,但后排腿部空间却并不局促。只要不是前排两位太过过分,相信大多数后排乘客都不会顶腿。不过美中不足的地方是后排的头部,身高180cm以上的乘客很容易顶头,这一点对日常家用代步来说,不得不说是一项缺陷。不过好在座椅坐垫贴合感支撑性都还不错,长时间驾驶或乘坐不容易疲劳。动力方面,力狮 2020款 改款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight搭载了2.5L 171马力 H4发动机,其最大功率为126kW,峰值扭矩为235N·m,传动系统匹配的均为CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。在驾控方面,力狮拥有非常多的顶级装配:例如它拥有左右对称的全时四驱系统、引以为傲的STABLEX RIDE驾驶减震系统、SI-DRIVE智能驾驶提升系统、ATV主动式扭矩引导系统等,在这些功能的帮助下,力狮拥有比肩性能车的极致驾控感受,以及非常高的驾驶极限。

    2021-03-13
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    大众CC 2024款 380TSI 夺目版大众CC 2024款 380TSI 夺目版

    对汽车一直略有关注。第一辆车是大众的朗逸,开了六年(真想吐槽,天窗漏水,地板都泡了,修了2000块,直接导致了我想换车)。最近车价优惠力度比较大,换车的想法越发强烈。收入也提高了一些,想换辆B级车。 首先从预算上,22万左右,BBA不考虑,不做生意,再说入门级的BBA并没有排面。 其次,从使用需求上,每周跑60km左右高速来回,周末市区,平时基本一个人开。比较在意操纵性还有高速稳定性所以还是选择轿车。 然后,新能源不考虑,主要开的少。更重要的是感觉对油车有一点情怀,开惯了燃油车,感觉更像是一个有性情的老伙计。 再说品牌,国产新能源做的很好,B级油车还是合资认可度高一些。高速开的多,主要考虑德系和美系(日系很好,但不考虑!),比较过,迈腾330,蒙迪欧,CT5。迈腾点烂大街,不过家用也挺可以;CT5的大连屏直接劝退了;新款蒙迪欧,挺不错,AT变速箱可靠耐用,空间尺寸优秀。但是不够有个性,直到看到了CC展车,和老婆一眼看到都很喜欢,试驾满意。趁五一活动,果断订车。 外观是没的说,颜值高但不张扬;动力十足,油耗可以接受,高速多的话差不多能开到8个油左右;空间比较大,够用了,1米8,后面基本不做;内饰还行吧,不太喜欢大连屏;跟国产比还是跟不上;配置,不算太高,并线辅助没有,车机不够智能,不能下载软件,自带APP用不习惯。总之,很喜欢,满意就好。

    4.00分“良好”
    4.20分“优秀”
    亚洲龙 2023款 2.0L CVT XLE尊享版亚洲龙 2023款 2.0L CVT XLE尊享版

    【购车经历】 天籁2.0T和亚洲龙2.5顶配一直在纠结,两个顶配都是23附近,先去看的天籁,天籁内置功能强,沙发比较软舒适,但是活动空间有点小,可能跟它的造型有关系。外观19寸大轮毂还行,就是整体外观感觉也就那样,很普通。然后去了亚洲龙看,轮毂问题,不喜欢17寸的,所以我直接看顶配的,第一眼感觉就很大气,很长很大,可能因为控制台做的比较高的原因,坐上去也感觉比较高档,就是没有天籁的64色氛围灯。18寸熏黑轮毂也很帅,但是如果是19寸就好了,因为深圳不能改轮毂大小。一眼就喜欢了整个车很大气,销售说2.0顶配外观也差不多,少了个尾翼和全景天窗黑顶,中网不同。优惠力度也比2.5大,一般家用足够。但是我还是想要2.5动力。白色2.0和2.5都有现车,思考了一下,其实大约就是少了座椅通风加热,悬架软硬调校,还有一个可有可无的单色氛围灯,还有最没用的全景天窗,一般人车开到卖也开不到几次。所谓的CTV变速箱什么拉断根本不在我考虑范围,哪那么容易断啊,你直接起步一脚蹬到低不会缩一下油门超跑都爆缸,不会开车吗?然后思考了实际性,2.0发动机变速箱组合也比较丝滑和省油。在深圳也没什么机会给你跑起来,去跑高速跑个130时速150时速2.0也足够了。提了2.0白色顶配,把多的钱拿去改车了。跑了趟高速,深圳去广州改车,上130跟玩似的,135左右开始噪音大,150开始明显感觉到车有点轻。不可否认的只有一点,2.0上坡确实有点重。一般的城市道路别跟我说2.0怎么怎么了,我没买的时候真的纠结死,网上看的,买了之后只要你肯给油,推背感一样给你,那些说给油没力的是不会开车的吧,一脚油到底的吧,总结就是2.5和2.0那30匹马力,真的没多大区别,只要你肯给油,2.0足够。纯看动力的就去买2.0T的天籁。2.0T次配天籁也是19寸大轮毂,21万深圳就可以做。深圳这些路,静态帅,动态够用就行了。个人建议。还有混动不在考虑范围,可能我思想比较古老,34岁本人,开了15年车,感觉要么买纯油要么纯电。 【提车价格】 全款21.3落地