【最满意】实车效果来说,确实在豪华气场方面有增无减,或许对于大部分人来说,只是需要时间来接受它而已。而新车在内饰方面的提升更具看点,在视觉享受以及多功能方面都有了明显的提升,而针对后排功能的提升来说,可以说目前在同级别是最强的存在。
【最不满意】更多硬朗线条的出现,取代了原来相对柔顺的设计美感,有争议。
【驾驶感受】加入了48V轻混系统对日常驾驶来说,低转速扭矩响应依然出色,动力在初段就具备非常迅猛的爆发能力,而且能够给予驾驶员充沛的动力输出感受。底盘设定,在驾驶模式的切换之间,能够非常明显的感觉到,底盘支撑性以及滤震性的变化过程。在运动模式下,避振器对于路面细碎颠簸的处理会有所保留,主观驾驶感受来说,悬架尽可能保留了一定行驶路感的反馈,给予驾驶员更为直接的路感反馈。
【乘坐体验】悬架对于路面颠簸的过滤会变的非常彻底,大部分颠簸震动都被悬架化解,而悬架系统贴服于地面,经过起伏路段时,能够表现出非常柔韧的一面。中控台的造型尽可能简洁化,而且大规模减少了实体物理按键的存在,所以整个前排的驾乘氛围都独具前卫元素。此外,细节用料方面也是非常考究,这一点真的是有了长足的进步,皮革以及软质材料的覆盖面积非常可观,进一步诠释了豪华属性。
富邦集团:静谧性怎么样
用户1367752487016:一百多万,搞个两驱,宝马咋想的
Johnny6550:740尊享还能选配什么吗?
【空间表现】
非常富裕,后排跷二郎腿轻轻松松,空间满意
【舒适性】
符合这个级别的表现,路感清晰,但不会影响舒适感,不得不说,宝马现在的车,越做越舒服了。
【驾驶感受】
虽然动力随叫随到,地板油的话,推背感十足,但是作为行政级的商务车,丝毫没有激烈驾驶的欲望,机舱隔音做的不错,特别的安静,同时稳的一批,方向盘还非常的灵活,非常的轻。
【亮点配置】
后排,后视镜遮阳帘在炎热的夏天非常实用。空气悬挂,升降地盘,关键时刻,特别有用。
【最不满意】
这个级别,没有车道偏离,座椅通风,有点小可惜
照片拍得比较随意,没找到几张库存,兄弟们,将就一下哈……
【购车经历】
说来话长,原本是530和E300之间做选择的,因为a6朋友的也常开,没有特别有感觉,后来了解了一下,530综合还是非常不错的,商用家用都没问题,各方面都挺均衡的,但是国产后简配严重,发动机护板,碰撞感应器……于是动摇了,E300的话,一方面是铝换钢,车身超重后的断轴门,一方面是动力,隔音,还有操控舒适性都比较一般,后面索性就加了点预算,去看了看,并试了试730li,各方面都挺不错的,唯独动力有所遗憾,毕竟D级车,买台2.0的,动力始终还是差点感觉,于是,又加了点预算,直接一步到位提了台740li😂😂😂
BMWZHOU:从50W一下子干到100万,厉害了
长亭外李某人:看5系的,结果买7系了,你这个实力也太强了,
い阿根:没错没错,就是领先运动版,这个不用提醒了我哈,上传选错配置了,还能改吗😂😂😂大写的尴尬
【购车经历】
本来是要买suv看了GLE,X5 不知不觉转到了轿车看了7系? 都试驾了 都不错
【空间表现】
打动我的还是空间哈哈,后排非常舒服。带家人出行太舒服了 后窗非常隐私
【驾驶感受】
不用担心,对于小白yyds ???
相信bmw调教
【销售态度】
买车也得看缘分吧,销售非常奈斯!赠送保养送车衣还有乱七八糟的裸车不到71w
不知道买的贵不贵 我觉得很ok!
不知道有没有雷同的天窗有异响,哎
刚开始挺难受的,去4s店看了 好像胶条什么的问题,摸了润滑油还可以。还是有问点… 新车不想拆
到时候再去弄弄。
目前开了一年2w多公里 整体还是很不错
对于小两口用车满足了
分享图片看看 后备箱求婚♥️
开起来还可以,长途开腰太累,费用比较低,性价比相对高,但是小毛病不少,不知道是我的车这样还是通病,钱够还是上S
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4.06分“优秀”【空间表现】
D级车了,没啥太大的诟病
【舒适性】
悬架调教的硬点,但是支撑性高,够用
【最不满意】
19年买的,都100多万的车了,ACC居然还要加钱,国产十几万都标配了吧
【驾驶感受】
指哪打哪,确实先去看的M2,然后又看M4,最后实在因为家里原因提了个行政级
将头发梳成大人熊样:19年7月份买了个老款小鼻孔7系?还19款740行政?
巨大的双肾格栅,辅以粗壮的镀铬饰条和天使眼大灯,显得大气且精致。作为行政级轿车,接近5米3的车长和3米2的轴距能提供出色乘坐体验。内饰虽然布局比较传统,但用料十分讲究,车内眼之所及都是软性材质,搭配木纹饰板和精致缝线工艺的高档皮质,豪华感营造的相当浓郁。iDriver 7系统提供基本的车机互联,配合CarPlay满足用户使用需求。后排的舒适便利配置基本拉满,毕竟是老板专座,还配备哈曼卡顿音响。730Li车型虽然采用的是4缸2.0T发动机,但零百加速依然可能做到6秒俱乐部。
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 豪华套装
3.93分“良好”【最满意】3.0T直六发动机在效率、平顺性以及动力维度都能给到好评,乘坐舒适,能够满足你对于一款行政级轿车的期待
【最不满意】内饰质感相比竞争对手存在一定劣势,后排乘坐坐姿较高,悬挂舒适性相对弱于同级标杆
【驾驶感受】对于一款行政级车来说,7系适合个人驾驶,辅助驾驶的操作逻辑简单,使用方便
【乘坐体验】能够提供舒适的驾乘体验,隔绝感强,当然同级别的标杆存在感更高。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 华彩定制限量版
4.71分“优秀”空间真的很优秀,乘坐舒适性也很好,除了外观和内部设计比较保守外,整体我觉得对的起这个价位,操控性非常优秀,悬挂硬朗舒适。
1、适合喜欢运动的客户,因为这款车在高速形式的时候表现比低速要好,可能是因为悬挂比较硬。
2、整车空调柔和,不像另外两款竞品空调那么强烈,不担心后排是老人和孩子。
3、整车加速初速阶段很猛,特别适合性格喜欢动的兄弟。
4、整车缺乏创新,特别是驾驶舱,感觉过于保守。
【最满意】
静谧性和底盘滤震的功力很好,D级豪华车该有的“与世隔绝”的行驶质感。
【最不满意】
内饰有点老土,“长城砖”的空调出风口造型体块感太强,要是能像奔驰奥迪那样往轻薄的方向去设计,那才能为科技感加分。
【驾驶感受】
车又大又轻快,传统的观点都认为宝马是用来开的,这在之前E/F系列的宝马7系车型上是存在的,它们驾驶起来需要驾驶者十分全神贯注地去驾驶、与车沟通,否则就会感觉车辆难以驾驭。而这一代的宝马7系驾驶起来很轻松,甚至你可以用一种慵懒的姿态去享受坐在方向盘前平稳地划过喧闹的街头。
【乘坐体验】
空间巨大,车内装饰也十分繁华,皮质、金属、灯光的运用让人感觉这是一座移动的宫殿,唯一有点遗憾的是730Li车型并没有标配后排座椅靠背调节按钮,并不能让后排乘客有惬意的长途乘坐姿势,这在D级车型的入门款当中也是一个普遍现象,建议买740Li车型。
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.5分“优秀”自家用车,平时上下班自己开,已经行驶3.8万公里,个人比较爱惜,没有任何刮蹭等事故,全程4S店保养,刚刚做完大保,花了四千多。
空间:不用说,尤其是第二排老板座,懂得都懂,不多介绍了。
舒适性:顶级,了解宝马7系的自然不用介绍,坐进来才能体会到。
操控性:没得说,个人开过奥迪、雷克萨斯、奔驰等,一句话,秒杀其他几个品牌,最明显的是掉头时,后轮辅助,效果太惊喜,根本不像5.3米的大车,有点像小车。
动力:十足,340匹马力,450牛米,百公里加速5.0+秒,动力澎湃,要啥有啥,轻轻点油门,就动力十足,最重要的是,在路上,会让你有明显的优越感,见车超车的感觉,很爽很过瘾,前提是别超速哈。
不足:目前没有感觉到。
Kickdownboy:缺点我来给你说,低速顿挫,20码拖拽,后排座椅太高做着不舒适,开起来船感太强,223的新s开起来比740好开不少,这个是万万没想到的
喜欢日系也喜欢德系:5系用户表示口水一地,买得起7系谁还看5系一眼啊
旅大书院:我的目前还没有发生过
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li 领先型 M运动套装
4.2分“优秀”刚开始其实是冲着540i去的,4s店没车要等半年,加上没有优惠,后排无法满足偶尔需要的商务接待,最后决定咬牙上7系。
外观相较改款钱颜值提升明显,与个人气质以及职业高度匹配,内饰用料厚道,座椅舒适,但设计确实比较复古,个人不是太喜欢,但是看习惯了还算比较顺眼。
领先版没有配备抬头显示和360环影,这个真的是槽点无限,两个非常实用的配置,后期加装难度巨大且极其不划算,现在想想还是尊享版最合适。
因为个人对动力需求比较高,将近2吨的车重,3.0t动力刚刚够用,变速箱响应及匹配做的确实不错,换挡顿挫确实存在,但可以通过对车的熟悉程度加上油门操作得以很大程度的缓解,所以个人感觉还好。
操控在这个级别确实非常不错,但不知道是心理作用还是怎么回事,总感觉底盘有点松散,说不上来的奇怪……..
总体而言非常喜欢。
饕餮清哥:与个人气质和工作高度匹配好奇您是做啥的
如入无人之境:我就是540要等车,最后提了730,动力小点也将就吧,毕竟730有七个座位
减肥买宝马:本以为你放弃540提了730,没想到你咬牙咬的这么狠……厉害👍
【空间表现】
整体效果舒适 腿托设计很舒适
【最不满意】避震不尽人意
7系很多销量本来就是用价格从奔驰S换来的
说到底还是7系自身产品力跟奔驰S有差距的
° 9o、后:求购
用户9063832091274:香氛系统建议选吗
mzenxi:优秀优秀
【空间表现】
我不懂一个7系的空间有什么好说的,在BBA三款中长度最短,这也是购车的一个方面
【驾驶感受】
稳重求胜,把它当标轴中型车来开确实有点吹,但在没有配备后轮转向的情况下整部车非常灵活,并没有剐蹭的紧张感,过弯支撑良好,悬架真的要比530li高处两个级别以上。
【动力表现】
代号:B58B30C突然提速绝对可以使后排的人的手机飞到脸上去。即使开了运动模式上高速发动机也不会超过4000转。说明书上还特别“贴心”的打上了弹射起步。可以说非常懂“目标客户的心”了。
【最不满意】
油耗,我是真的不懂它怎么这么能喝油,购车4个月了油耗就没下过12,现在就加95的油不敢上98,环保模式下油耗也非常牛逼。
天之痕现初心:油耗有这么大吗?我感觉高速8个,下道11个左右,平均也就10个左右。
上善若水022112:老板,100多w都花了,1两升油小意思了
西伯利亚少帅:神秘灰越看越喜欢,家里亲戚也是740,切换到运动模式,是真的有劲,车子往前冲,方向盘是真的轻盈,为啥我感觉我开时间长了腰疼呢
提车开了一个月了跑了1500KM,虽然是2.0但是感觉提速还是不错的。也喜欢激情和推背感,奈何没有钱上740。开了一个月后排没坐过几次,但是感觉还是不错的,舒适性自我感觉还是非常棒的,但是防爆胎的胎噪是真的大,跑了几次高速全程就听见胎噪声。油耗也是相当满意跑高速最低油耗跑过百公里6.0。比起Q5油耗是相当好,不知道是不是新车的原因。奈何不知道怎么码字就说这么多吧,下方配上上户时拍的照片。
用户3825591152902:今天订了2022年3月份出厂的车 730Li m运动款炭黑色的车 裸车69万 成交价78万
隔壁爱开车的小老王:我要是你一定忍一下,怎么也搞一辆740,3.0T的动力那绝对又是另一种感觉。纯属个人偏好
许笙 jonny:这是什么颜色,实车好看吗
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.36分“优秀”前排乘坐空间较为舒适,作为身高175的人坐后排无需刻意调整前排座椅也差不多能伸直腿空间还是很大的,购买时也对比过奔驰的S400。一方面价格的原因也最终的一方面是因为外观和内部配置。740的全景影像还是非常好用的主动刹车驾驶辅助等功能,在泊车时无需太过慌张,靠近障碍物时就会自动紧急刹车。驾驶体验可以说操控挺好的,动力不是问题3.0T的动力无论在哪里也都够用了。超车啥的都是轻轻松松,红绿灯起步一踩油门一下就窜出去的那种。减震在同价位同级别车里相比也就那样吧,过坑坑洼洼的路面可以说一点异响都没有,唯一美中不足的一点就是跑高速的时候胎噪感觉有一点点大,但还算是能接受的范围内。车内的隔音效果还是很不错的。
travelhaha:自己开的多有没有必要买行政版,重要是有宝华
涩隐师:杜卡迪手表?
RichardWBY:我和土豪唯一一样能找到安慰的就是我和你带一样的表,唉,我靠自己好难买,又不想投靠老爹