点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
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3.43分“良好”一般一般世界第三, 1.奢华设计独特魅力彰显宝马740的外观设计彰显着奢华与高贵,线条流畅,气势恢弘,宽大的进气格栅和动感的前大灯展现出宝马独有的设计风格,车内豪华而舒适,精致的内饰和高级的座椅材质让乘坐体验达到极致,无论是驾驶者还是乘客都能感受到宝马740独特的魅力。2.强劲动力性能卓越:宝马740搭载强劲的动力系统,配备高性能的发动机,让驾驶者在踩下油门时感受到迅猛的加速和流畅的驾驶体验,高级的悬挂系统和精准的转向反应让宝马740在行驶中表现出色,让驾驶者享受到驾驶的乐趣。3.先进科技智能科技尽显作为一款豪华座驾,宝马740配备了丰富的智能科技配置,智能驾驶辅助系统、屏幕、车载娱乐系统等先进科技尽显其中,这些智能配置不仅提升了驾驶体验,还增加了车内乘坐的便捷性与舒适性。4.安全性能:宝马一直以来注重车辆的安全性能,在宝马740上也不例外,全方位的安全配置包括多重安全气囊、防抱死制动系统、车道偏离警示等,保障驾乘者的安全。无论是日常通勤还是长途旅行,宝马740都能为驾乘者提供可靠的安全保障。5.品牌影响力:国际一流宝马作为国际知名的豪华汽车品牌,其在全球范围内都享有较高的声誉和影响力,宝马740作为宝马品牌的旗舰车型,更是宝马品牌实力的象征。拥有一辆宝马740不仅是一种身份的象征,更是对品质与品味的追求。
【最不满意】
发动机噪音大,大,大
朝阳群众老陈:大意了,以为邀请我以旧换新呢
不懂车滴90后:这牌照
您的虚拟装逼网友:车牌可以但是为啥要5呢,8缸费用比6缸贵一倍,然后12缸比8缸又贵一倍,直接贴个6不更好吗,贴个双色换个轮毂
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
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4.57分“优秀”选装魔毯空气悬挂系统、后轮转向系统。操控尚可,舒适度一流。加装原厂MP刹车,脚感很好。
【舒适性】
魔毯底盘非常舒服,C+模式如同贴地飞行。过小坑小坎都是只闻其声,不感其震。通风加热按摩香薰一应俱全。
【空间表现】
宽裕,后排可以一键躺平。后备箱空间足够。
【驾驶感受】
后轮转向缩小了转弯半径,主动防倾杆在弯道中提供了优良的支撑效果,驾驶起来得心应手,相当舒服。
【最不满意】
主驾驶位视野较差,电子系统易坏,后排座椅整体包裹性不太好。
【动力表现】
3.0T引擎动力充沛,涡轮介入早,四驱系统与8AT变速箱响应迅速。
【保养】
常规宝马保养,4S店小保养千元级别。
【销售态度】
深圳南方宝诚宝马销售态度尚可。售后服务比较到位。
【购车经历】
从同年730Li顶配换到740Li顶配,质的飞跃。
肥嘟嘟爸:请问右后排躺平模式时,影不影响司机看右边的后视镜啊
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
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4.5分“优秀”买车的时候就奔着7系去的,因为当时刚满30,想着给自己一个30而立的礼物,奔驰s跟a8我这个年龄开着像司机!这车买了就是拿来商务多一点的,本人搞工地的,我们这个行业有时候确实是需要一个好车来撑撑门面,再加上宝马的操控确实好,车子当时等了3个月,到手后很满意,外观很耐看,空间巨大,乘坐感确实不如s跟a8,但是驾驶感受甩它俩几条街!动力很猛,开着游刃有余,指哪打哪的感觉!
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
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4.8分“优秀”驾驶感非常炫,提速快,
【空间表现】
后排舒适感7分,整体感觉还是不错,逛了很多家BB A,感觉还是宝马舒适,从X到7系一直是宝马的粉丝,7年时间如愿开上它,就如那句广告语,恭喜您成为尊贵的宝马车主,愿浩瀚的蓝天白云。眷顾您的美好与憧憬,愿您前行的道路一帆风顺。从此不再有深夜的酒,只有清晨的粥。尽我所能爱你所有。人间无趣,但却有你。往后余生,万般皆你风雨人生路。我念你一生,你陪我一程。我们还需继续前行,三个月提车,未来可期!
【舒适性】
后排宽度较满意,
【动力表现】
非常强
【保养】
买的全车无忧套餐,已保养一次
【销售态度】
还需继续提高,服务细节是一个店的提高,已经做的很好了!销售很专业,很真诚!
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
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4.86分“优秀”外观霸气,内饰就差一点了,没有S的豪华感。驾驶感受一流,油耗也非常好,尤其是开高速,平均油耗才7-8。
点评车型:
2018款宝马7系 730Li 尊享型 M运动套装
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4.5分“优秀”好看好开好便宜
【空间表现】
这个级别空间很奢侈,后排座椅又宽又厚坐垫又长,多项可调,前排座椅可调节项直接拉满,插安全带侧向自动夹紧很赞,总有一个位置能调整到你满意。
【舒适性】
空悬韧性好反应快,细碎震动舒适模式感觉不明显
【最不满意】
轮胎易爆胎,钢圈易变形,总之不如家用车耐操
【驾驶感受】
高速不平整路面也很稳,变道干脆,和家用车区别明显
【亮点配置】
雨刮声音特别小,抬显够大很人性化,座椅可调节项太多了很不错,后排看碟听歌互不打扰,隐私窗帘b柱装饰灯b格满满
【动力表现】
舒适取向,深踩依然有力,动力可以不用,但也有储备
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 豪华套装
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4分“优秀”【最满意】
前脸很霸气,实车相比于图片来说简直好看太多,搭配的磨砂灰漆面,在提车的时候到现在总是忍不住的拍拍拍,太帅了,动力是新的3.0直六。
后排的空间也真的很舒服,开起来爽也很舒适,宝华韦健的音响听起来比之前的高了N个档次,ID7的系统也很流畅顺滑,方方面面的享受。
740是适合驾驶的D级车,动力不错,外形硬朗,内饰一般,作为D级商务用车略显简单,不过宝马车的内饰设计从来不是这个品牌的强项,我买过330I,X5,740,内饰设计都不怎么样,冲着驾驶感去的,其他不重要。
【最满意】
静谧性和底盘滤震的功力很好,D级豪华车该有的“与世隔绝”的行驶质感。
【最不满意】
内饰有点老土,“长城砖”的空调出风口造型体块感太强,要是能像奔驰奥迪那样往轻薄的方向去设计,那才能为科技感加分。
【驾驶感受】
车又大又轻快,传统的观点都认为宝马是用来开的,这在之前E/F系列的宝马7系车型上是存在的,它们驾驶起来需要驾驶者十分全神贯注地去驾驶、与车沟通,否则就会感觉车辆难以驾驭。而这一代的宝马7系驾驶起来很轻松,甚至你可以用一种慵懒的姿态去享受坐在方向盘前平稳地划过喧闹的街头。
【乘坐体验】
空间巨大,车内装饰也十分繁华,皮质、金属、灯光的运用让人感觉这是一座移动的宫殿,唯一有点遗憾的是730Li车型并没有标配后排座椅靠背调节按钮,并不能让后排乘客有惬意的长途乘坐姿势,这在D级车型的入门款当中也是一个普遍现象,建议买740Li车型。
【最满意】1、操纵感优秀,驾驶体验细腻,车身灵活2、转弯半径小,高速过弯极具信心3、配置够高,要啥都有4、油耗和性能综合表现优异5、用料豪华感十足。
【最不满意】1、车漆脆弱,国内买不到补漆笔,必须进口2、内饰设计复古3、40码以内低速降档顿挫,出现频次较高,影响体验4、自带360度全景记录仪功能,不是一直录制的,是有碰撞自动触发,但只能录前后20秒。也可以手动触发,但触发方式比较麻烦,无法设置快捷键,碰到碰瓷这个录制时间还是太短了,强烈建议增加录制时间。
主要是城市用车,提了730。
优点:外观沉稳,低调。是我很喜欢的。后排空间宽敞舒适,很舒服。操控方面丝滑,指哪打哪很有驾驶感。动力方面也是足够,说实话,我真怀疑是不是2.0t。
缺点:内饰没有创新,虽然有Nappa真皮加持,但是作为D级车还是差点意思。比起奔驰S差太多。
在D级车中,有着那么几款标杆车型,一直处于着领先的地位,宝马7系就是其中一员。相较于其他几款标杆,宝马7系是车主自己开的时候,最不像司机的一款车型。这款2021款 730Li M运动套装的车型,外观十分年轻运动,而宝马骨子里的操控基因,让这台车长接近5米3的大车开起来仍然十分灵活轻快。虽然这台车是最入门的宝马7系,但是各种各样的舒适性配置、科技性配置几乎都没有缺席,即使没有的,大多数也可以选配。但美中不足的是,自适应巡航功能没有出现在可选配的名单中,对于有长途出行需求的车主来说,少了一个能大大降低疲劳程度的功能。
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
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4.36分“优秀”前排乘坐空间较为舒适,作为身高175的人坐后排无需刻意调整前排座椅也差不多能伸直腿空间还是很大的,购买时也对比过奔驰的S400。一方面价格的原因也最终的一方面是因为外观和内部配置。740的全景影像还是非常好用的主动刹车驾驶辅助等功能,在泊车时无需太过慌张,靠近障碍物时就会自动紧急刹车。驾驶体验可以说操控挺好的,动力不是问题3.0T的动力无论在哪里也都够用了。超车啥的都是轻轻松松,红绿灯起步一踩油门一下就窜出去的那种。减震在同价位同级别车里相比也就那样吧,过坑坑洼洼的路面可以说一点异响都没有,唯一美中不足的一点就是跑高速的时候胎噪感觉有一点点大,但还算是能接受的范围内。车内的隔音效果还是很不错的。
travelhaha:自己开的多有没有必要买行政版,重要是有宝华
涩隐师:杜卡迪手表?
RichardWBY:我和土豪唯一一样能找到安慰的就是我和你带一样的表,唉,我靠自己好难买,又不想投靠老爹
动力很棒,操控精准,空间挺大的,内饰个人喜欢吧赶紧实用不夸,按键不烦锁。带空气悬挂开起来支撑也是比较到位,过弯感受不到太大的倾斜度,当然支撑好,那么舒适度就差一点点。座椅包裹也挺好的,坐上去也比较舒服,运动方向盘,运动轮毂,运动车身,都
是我比较喜欢的,回头率也挺高的,比老款更加年轻
了,尤其是前脸的大鼻孔,爱的不要不要的。总之还是爱了!
噪音比较小,底盘舒适,高速稳,驾驶感受非常棒,公
司很多车我都开了,我自己的是730,同事有530
E300,我觉得7系开起来不是追求激情的,就是舒服不要谈什么提速什么了。高速超车不是问题,隔音很好。
最后,从3系换到了7系,感觉还是很开心的,宝马的忠实用户,必须点赞
足球之王萨克斯:恭喜🎉我俩同一个月提车
已不系从前那个少年:充值成功
无所谓WH:72裸车价,不是一般的高
【购车经历】
本想买个性能车,但是考虑到实际用车环境(家用)后,去试驾了A8L,宝马7系和奔驰S。最终选择了宝马7系。由于开始跟老婆试驾的是S4,然后去试了RS5,准备走的时候看到A8L后老婆有点心动,所以也试驾了一下,试驾的55豪华,整体配置还可以,驾乘感觉比较均衡,虽然比不上宝马的那种驾驶感受,但是绝对要比奔驰给驾驶员的感觉要好得多。之后试驾了740,由于第一次试驾时间比较紧,粗略感受就是驾驶感真不错。试驾奔驰S是我从2015年试驾到现在为止最令我无法忍受的体验,先不说操控。至少在品控方面就无法忍受。试驾车座椅调节居然有刺耳的噪音。前后都有,而且S是开着最没意思的车,可能完全就是乘坐的商务座驾吧。老婆坐在后排完全没有感受到特别的舒适,跟A8L完全没有可比性。当然这些都是仁者见仁的事情。我不去恶意诋毁任何品牌的任何车型,这里指阐述试驾的个人感受。之后由于第一次试驾7系的时候并没有完全体验,我决定再带老婆去深度感受一下7系。由于老婆对三辆车中A8L的感受相当好,但是我更喜欢7系带来的操控体验和高级触屏钥匙,我还是决定再次去试驾7系和A8L做整体的对比(此时已经完全pass掉奔驰s原因:试驾体验极其不好,太商务,外观真的没有让我觉得有一丝的好感)最终选择了最好开且比较舒服的7系。其实中间也有插曲,老婆有点犹豫,但是在我最终的理智选择后还是决定购买2021款730M运动贝尔尼纳灰配色期车。由于不是现车,定金交付后也出现很多小插曲,比如纠结六缸情怀,我那4S店哥们儿真的是不厌其烦的跟我解释730家用绝对够的事情无数次。最终看到车到店后我也想明白了选择相信了我哥们儿。购车至今开了500公里,市区高速综合油耗大概9.2左右。提车后第一件事就是把车从4s店开到京车汇贴XP车衣,本人不是车奴,但是属于爱车人士,不论对自己的车还是别人的车都非常爱护,所以车衣肯定必备了。
【空间表现】
本人身高185调整到最舒适的坐姿后排调到最前面老婆试了大概还有一拳多的距离。老婆接近一米六(人都说我俩最萌身高差)。家用来说绝对够用,唯一一点小诟病就是传动轴入侵到舱内的后排中间的凸起。
【舒适性】
对于三辆车都坐过的体验来说宝马后排在我看来是排在第二的,第一是A8L。老婆跟我同感。虽然整体偏硬,但是由于填充物足够大量,后期感觉也不容易凹陷。前排支撑可调性是感觉比较好的。腿部、腰部、肩部都非常的不错。宝马的内饰绝对不是给人视觉冲击最靓的,但是对于高科技的双中控A8L和现代潮流的超大屏S比较,个人更喜欢务实的7系内饰设计。并且横向对比用料也是最良心的。
【驾驶感受】
虽然网上有测评和实际数据去对比宝马7系和奥迪A8L的麋鹿测试和驾驶体验说A8L更胜一筹,但是这个驾驶感对于本人来说并没有感觉出来 三款车果断7系开着最带感。而且2.0的发动机对于日常家用,哪怕是高速超车完全没有任何问题、动力足足的,毕竟中国你根本没有机会去感受3.0给你带来的后段加速的冲击。如果日常的comfort模式不能给你带来快感,那就请切换到sport模式,绝对给你意想不到的惊喜(毕竟2t左右能给你6.3s的百加账面数据,个人没试过,可能也不打算试)高速超车啥的绝对比想象的更好。
【最满意】
这台b48b20b的2.0t发动机的动力对于家用车真的完全够用,本人不是差钱贪图性价比买的2.0t,真的是4s店哥们说这台2.0t绝对够用了。个人亲测确实完全没问题。说完动力再说驾驶,指向非常明确,低速时方向盘很轻,原地打轮基本不用使劲,高速时方向盘会变沉让你更加安全。空间来说家用足够了,虽然比不了原来的途乐,但是绝对是能满足日常代步和家用需求,毕竟两家人出行还是mpv更靠谱。舒适性个人感觉非常到位,前、后排整体感受比较完美。
最后就是购车后成本问题了,由于BBA中宝马的成本相较最低,且同级别横向对比2.0发动机的油耗控制的更好,既然够用,能省下的钱干点什么都行。不管买车前还是买车后,从没觉得开着730出去就没面子,开车就要实用,既然家用,就没必要考虑面子问题。动力对于家用车那绝对是足够的了,740如果你不追求那种极致的动力体验,730组够用了。
以上纯属个人感受,不吹不喷。小弟第一次发购车经历。语言上没有华丽的文字,不喜勿喷,希望大家创造和谐的互联网环境?
率真圆月QT:好多人看不起730,有几位能买的起的
多才叶子OW:730动力才2.0T还不如A8,
looklook123丿:7系必须740还需要想吗这不是2.0t动力够不够用的问题