点评车型:
2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版
3分“良好”【空间表现】
空间日常生活够用,后备箱空间稍小,但是够用,只要不是平时搬大件物品。
【油耗】
个人感觉比较省油,国道百公里油耗5.0左右,高速上路,速度110时转速基本上就3000转了,油耗上升,6.5左右,按照目前的油价一公里大概5毛左右,市区没怎么跑,自己目前市区百公里油耗6.5左右。
【驾驶感受】
个人感觉起步速度较慢,可能是驾驶技术不过关,转向轻盈,精准,高速上方向盘得稳不飘,底盘成稳不飘。
【购车经历】
过完年去看车,半年前就一直关注这个车,喜欢手动挡,便宜省油,就去看了,完了定车,4s店送我导航,倒车影像,行车记录仪,脚垫,但是送的脚垫质量确实不行,感觉就是一次性用品,导航是嘀嘀虎,用起来还行。
【提车价格】
裸车88800,税7800,保险5000落地101600
老司机005:你这油耗是怎么跑的 我平均速度38 油耗也要7.5
赤井美月:手动车友,帮顶
许1982:2.0的高速140转速2500左右
前脸进气格栅使用了很多镀铬装饰,搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的腰线增加了一些运动感,尾部敦实厚重,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台布局简洁,左右两个圆形空调出风口让氛围不会沉闷,但是车厢内使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,并且做工也比较粗糙。
没有倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,塑料方向盘握感一般,而且没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统。
前排空间还不错,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,空间表现不算宽敞,但不会有拥挤和压抑感,后备箱面积有点小,要是把后排座椅放倒后装些大件行李没问题。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为124匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,但后段深踩油门,只听见发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性比较好,只是经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了100之后,胎噪偏大。
三菱劲炫ASX的三大件没问题,质控比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置太低,抛开合资品牌的身份,和同价位的国产车型相比,没有什么优势。
用户7132180492047:车速上升缓慢是不会开,高转速换挡你试试
懂车帝第一杠精:你要什么配置,车是用来娱乐的?那你买豪华车。国产配置丰富你又不买
【最满意】
动力强,空间大。这是这一款车相对于其他的地方来说做的不错的两个地方。作为家用车来说我认为这款的动力足够了,驾驶起来很轻松,起步很快,只要油门给得足加,速换挡也是常有的事,超车也是杠杠的,开起来也是特别的舒服。空间方面对于我来说也完全足够了,不管是前排还是后排都觉得很宽敞,坐满三个人的时候也没有觉得拥挤,后备箱容量也很足够,能放下很多的东西。
【最不满意】
内饰做工比较的粗糙吧,感觉塑料感比较的强烈,没那么有科技感,装配也有点粗心,中控那里缝隙有点大呢。
劲炫这车在同级别的合资车里,性价比应该是最高的了。看了很多车型,包括国产,劲炫的价真的是厚道,而且是一辆日系车,买它就是图一个省心。新款的外形变得还挺帅气,也更运动了,尤其是前脸的进气格栅部分和雾灯部分,比老款更有设计感。动力还是不错的,我比较满意,在超车的时候,一脚油门你能感觉到很有力。方向盘非常轻,开起来很轻松,操纵很灵活,而且车没有那么长,很好停车。前排空间很合适,甚至都能觉得宽敞,后排的空间在这个级别刚好,平时也都是自己上下班开,后排很少坐人。车机系统不是很好用,而且还不能连接手机,屏幕的分辨率也不咋样,导航还是看手机吧。风噪确实蛮大的,100公里左右及以上,那声音确实销魂,也不是经常跑高速,只能说还好吧。