点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.21分“优秀”

【购车经历】 22年，听说混动不再送沪牌了。国庆后和老婆决定入手一辆混动车，因为老家在山西，电车回家太远，不方便。看了好几个牌子的混动车，但是还是荣威的这款车吸引了我。看到这辆车第一眼，给我的第一感觉就是，霸气。这款车的前脸非常具有辨识度，而且他的大灯是矩阵式，并且还有一个贯穿式的灯带，夜间的点亮效果非常的棒！轮毅是我看到的第二个很吸引我的地方-20寸超大轮毂，像一朵绽放的花，要的就是走花路鸭～虽然这个大轮毂是要选装的，选装价格是3000元，但是我就是喜欢，看着就很稳，在我的极力要求下，老婆给我安排上了。 通过我这一段时间的用车，我觉得荣威的第三代 eRX5这个混动车型非常适合平时在市区里面的人。原因很简单，大多都是和我一样的上班族，我们会经历早晚高峰，有的时候甚至会堵车半个小时到一个小时，这样如果开燃油车的话，日常的费用会比较高。因为现在的工作生活压力都比较大，所以说我想有一个比较经济适配我自己的车型。而荣威的第三代 eRX5就是我最好的选择，也是我从来都不会后悔的选择。 混动车型开起来就完全不会有心理负担，该用电的时候用电，该用油的时候用油，该节省的时候节省。也是变相省钱的一个法子吧。因为毕竟现在的市区里面堵车已经成为了一个非常常见的事情，所以我觉得在这个时候用电就是会给自己日常减少一定的经济压力，毕竟现在的油价是真的不便宜。 这辆车开起来的手感非常好，它起步也很迅猛。像是混动车型，我基本上是挑不出来什么毛病。 【空间表现】 坐到车内，首先看到的就是一块27寸的4K屏幕支持左右滑移，支持主驾开车导航，副驾追剧两不误，真的很吸引人！后备箱空间也很大，满足日常需求，回老家真的超级能装东西，下有图。因为是SUV车型，所以空间很宽敞，基本上可以满足我的全家日常出行。我们后座放了宝宝安全座椅?，安装宝宝椅也很方便。 【智能化】 从智能方面来说，这荣威在智能语音控制方面我早有耳闻，在实际的应用上，它也非常的灵敏，也非常的人性化。“你好，斑马。导航回家，打开空调”真的方便极了！ 【提车价格】 混动车，除了价格有一丢丢小贵，其他方面都很完美。我们加了轮毂，加上保险，落地价格18w左右！请圈主推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.71分“良好”

选车经历 因为上海绿牌最后一年，再加上原来的车是手动挡，节假日会开长途，所以想换辆混动的SUV，无意网上看到 荣威第三代ERX5，之前去对比过比亚迪，喜欢宋的后排舒适，但是动力，外观和内饰也更倾向于荣威，再加上有嘉定区补，荣威更有性价比。 订车经历 7月份去4S店看车，销售告诉说可以享受购车权益，当时没当回事，心里想着车只会越来越便宜，所以没买权益，（现在后悔啊），9底月去4S店谈价格和试驾感受动力及功能，达到预期，最后选择了嘉定瑞旺4S店。 因为之前的车没啥功能，这次直接上混动高配，选的外黑内棕（之前的车是外白内黑） 等车经历 9月底订车，接下来就是等车，因为黑色车辆不多，所以交期很慢，等了一个多月，销售依旧没通知，打电话400询问反馈，4S店经理打电话告诉我没有车，说要么加1500换20寸轮毂，再三考虑还是加了1500 。 11月中旬去提车上牌，办临牌，提车前让销售充满的电，新车第一次开要有最爽的体验。 车辆价格 裸车16.59万 轮毂1500 保险4100 服务费500 临牌100 送脚垫贴膜， 区部2万已到账， 总共下来15.2万 。 驾驶4个月5000公里的体验 1动力强劲，超车不在话下，有经济和运动两个模式可选。 2电动座椅，空间舒适，后排相比我之前的科鲁兹真是大了去了。 3中控屏幕够大，智能。科技感强，水晶档把，中控台简洁，方向盘中规中矩，显得大气。 4手机可控制开关车门，能开启空调（只能10分钟）马马虎虎能接受吧。 5起步用电，起来用油，猛踩油门，有推背感，因为家里有充电桩，平时充电较为方便。 6ICA巡航，自己调整方向盘和主动保持前车距离，开高速车不多的时候真的很爽。 7 夜间行车灯开启很炫酷，转向滴水后尾灯，隐藏式门把手满满的时尚感。 说说缺点 1纯电 50公里确实太少了，去个稍远的地方回来只能用油了。 2座椅没有通风功能，不能记忆，每次和老婆换着开真不方便，雨刮不是自动。 3后排座椅角度太直，不是很舒服，且无法调节，后备箱空间不算大。 4前主副车窗漏风（通病）换过胶条，效果不明显，整车静音性没有想象中的好。 5刹车前半段偏软且车又重，有点刹不住的感觉。 6油箱盖开启每次都要10几秒，每次加油很尴尬。 7混动高配不带BOSS音响，音质对于我来说还是差了点。 8油门有点高，脚一直放上面有点累。 总体来说，错过了预售权益，没办法享受整车终身质保和终身基础保养真的很可惜，还好有区补安慰。任何车有它的优势和缺点，这个价位，这个配置 空间 动力基本能接受。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

结缘“小五”半年小复盘 自从家里增加了一对“小棉袄”后，伴随我多年的高6小钢炮“地位骤降“，是辆好车但已经不适合目前的生活场景和需要。多方比较，非常快速的定位到了荣威第三代eRX5，购买的流程也非常流畅顺利。驾乘一段时间了，今天做个小小的阶段感受总结。 选择篇： 诚实地说，最初的计划是宋plus dmi，无奈6个多月等不到车；杭州外地车牌高峰期限行，于是我每天早上7点前到公司，办公室让我卷成一片焦土。所以，SUV+绿牌+无里程焦虑+不用等车+20w以内 就是我的刚选。去年8月底，能让我看到的就是荣威系列，这就是缘分！买新不买旧原则下，9月9日提车第三代eRX5 丝绒银好屏版+20寸。 外观篇： 初到4s店里看到车，第一眼对侧面线条的喜爱程度超过前脸，荣威这一代车的侧颜确实长在我审美上了；第二眼就是觉得前后灯好看，大家都是贯穿灯，但三代eRX5带上了自己的想法，设计细节有点东西；至于前脸的隔栅，黑色版本是太像毒液了，其他的我反而无感。 内饰篇： 选择棕黑配色是对我过去几辆车全黑配色的最大致敬。之前开过的FOCUS 和 高6 ，全是标准的外黑内黑一套黑。所以厂家主推的棕我一眼相中。正T字形的布局太适合我古板的个性，各种弧线我只能接受出现在车外，车内的横平竖直是自己莫名其妙的坚持和喜爱。 那块27寸大屏对视觉的冲击力是令人惊喜的，4k分辨率和亮度自适应对于我这种长年对着屏幕的社畜来说相当有好感。硬件角度来说，8155和高分辨率高亮扁长屏我认为是非常好的选择，需不需要滑移？坦白说我保留个人意见：再向副驾方向长出20厘米，不滑移，我觉得是最佳的状态了。 驾乘篇： 基于混动的基因，车子在城市铺装路面上带电跑，是没啥好说的达标：响应、静溢、加速，有一说一都是合格的；方向盘我很喜欢调试的力度和皮质的手感，绝对不戴套；深踩唤出发动机开工，声音对我来说是真不好听，可能只是习惯。高速体验不算惊艳（跑了杭州-舟山来回），时速60公里以上的风燥和90公里以上的路噪是明显的，对，即便是20寸的新马牌胎也是明显的。不过可能也只是我的敏感区别，开音乐后（音量11-12）风噪我就无视了，路噪依旧。系统更新后，动不动3k+转的问题得到了解决。 另外，智能辅助驾驶的车，除了小五我还开过特斯拉，先说实话：不在一个水平基准上。 但是小五的L2完成率蛮高的，自己跑居中的挺好，ICAA转弯也不做作，几乎90度的转弯也完成得不错；雷达识别距离一般，降速和减速有点突兀，不知道是雷达硬件还是算法的问题。 空间篇： 怎么说呢，基于我之前开的车都是没屁股的两厢车，SUV的空间感和驾驶视线给到我全新的感受。这一点我一个人说的不算，我两个女儿坐在后排2个安全座椅上，还真就不闹了；原来在高6的后排装2个安全座椅是多拥挤自行脑补一下哈哈。我太太还可以坐在两个安全座椅中间的“第五座”当保镖，我想这是空间的最佳表达。但是，后备箱中规中矩、不大不小，我的体验就是：需要整理，否则也尴尬。 能耗篇： 55公里的电池，目前很准。实际驾驶差不了1-2公里，半年来我每天上下班通勤几乎都是纯电走，对此体感深刻。但是为什么不向其他友商比一比冲100公里的纯电续航呢？这里成本的投入，可能可以带来更大的销量和品牌影响。也许，这就是商人和消费者的思维差异吧，不表。 亏电油耗我没有那么在意，因为每天能充上，印象中大概在5-6个油（市区路况）。这一段时间下来，80%市区+20%长途，自己有桩。能跑到比我之前的油车还少的油耗、差不多的总续航，我是非常满意的，没有焦虑，堵车等人空调音乐一直开着，哈哈哈。 智能篇： 首先必须承认，我喜欢“洛神”这个系统的名字。但是长期使用 CarPlay，对目前这套车机系统的使用体验并不好。优点有：对我来说学习成本不高，语音识别率高，360全景影像在通行条件很差的路况帮了我很多忙。缺点更加明显：影音相关的APP真的需要那么多吗？部分常用的功能和设置再2-3级菜单的功能语音唤不出来合理吗？一些用户设置无法保存是为什么呢？27寸4k屏幕的UI和显示分布充分利用了吗？OTA什么时候才能“真正“实现？ 这些问题回避不了。上汽造车是有底蕴积累和水准以上的，但在智能化的联合设计和研发上，略微有点“懒”了。 PS： 1，车身蛮结实的，一血二血掉了点漆（好吧，掉的漆有点多），对方可是不能看。。那百分之多少的钢不是白搞的看来。。。。 2，我们的车友们很可爱的，聊得蛮好，快来进群吧～个人体感！无不良引导哈哈～

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

3.43分“良好”

对于很多消费者来说，SUV车型不管是在空间方面，还是在驾驶视野方面相比轿车来说都有着比较大的优势，而且从视觉上给人一种更大气的感觉。但同时，很多想选择SUV车型的消费者却出于燃油经济性的考虑而犹豫不决，在这个时候，插电式混合动力的SUV也是一个不错的选择，就拿2023款荣威eRX5来说，这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，1050公里的 NEDC综合续航也很好的解决了消费者对于纯电动新能源汽车的“里程焦虑”问题。 【在外观设计方面】 这款车的前脸看上去显得清新而又大气，大尺寸的前进气格栅内部采用了凤羽元素的镀铬点缀，格栅上方与犀利造型的前大灯组相融合，贯穿式的LED灯带设计也让车头看上去更动感。 从侧面看，车身线条采用的是肌肉感的设计，营造出向前俯冲的运动姿态，溜背造型、隐藏式的门把手、五辐式的铝合金轮毂的设计符合这款车的年轻化定位。 车尾采用了富有层次感的造型设计，贯穿式的尾灯组内部棱角分明，运动式的尾翼与双边共双出的排气管设计提升了车辆的运动感。 【在内饰设计方面】 坐进车内，悬浮式的双联屏设计给到了满满的科技感，并且还支持300mm的左右滑动，车机系统的响应速度敏捷，水晶造型挡杆的握感舒适，中控台及车门内板处均采用了搪塑材质搭配软性材质包裹，内饰做工还是比较精致的。 【在动力续航与油耗方面】 以荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版为例，这款车搭载的是四缸1.5T发动机，配备的是180kW的前置前驱的电动机，能输出570N·m的最大扭矩，匹配10挡DHT变速箱，官方百公里加速时间仅为6.9秒，有着充沛动力的同时，这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，折合每公里的油费为1毛钱，在1050km的NEDC综合续航加持下，长途旅行也是可以轻松驾驭的。 【在空间体验方面】 这款车的长宽高尺寸为4655×1890×1664mm，轴距达到了2765mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，在同级车型的对比中处于中上的水平。前排座椅的侧翼采用了支撑性的设计，后排的中间隆起并不高，对于后排中间乘客来说也是比较舒适的，加上可开启式的全景天窗配置，提升了驾乘舒适性。 【在安全与智能配置方面】 荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，并配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车，当检测到前方碰撞预警时主动进行刹车，提升了行车安全系数。 这款车的辅助驾驶级别为L2级，在实际的驾驶过程中，全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别的配置提升了日常驾驶的便利性，再加上自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像、胎压显示、电动后尾门、无钥匙进入/启动的配置对于这款不到16万元的车型来说有着较高的性价比。 值得一提的是，这款车还配备了车联网的功能，可以实现车辆的远程控制与启动，Wi-Fi热点、语音识别控制系统的配也提升了智能互联的体验。 【最后总结】 作为荣威eRX5的第三代车型，这款车的外观和内饰都是采用了年轻化的设计理念，在拥有充沛动力和宽敞空间体验的同时，在安全与智能的配置方面也有这不错的表现，如果购车预算在16万元左右的话，不妨关注一下这款车。最后，对于荣威eRX5这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.29分“优秀”

【购车经历】 去年刚好工作受够了限行的苦，22年底上海又将不送混动绿牌、几者结合、决心换车了…那会想买也比较中意比亚迪、但朋友等车超过半年还无音讯…刚好8月10几号问他、他说换定第三代荣威了…我好奇心去看了一下、一眼就被它的颜值吸引了！ 那会错过了预售和盲订、但是嘉定补贴很香、就这样果断下手了！ 8月24下定、银外黑内、销售合同本来签的11月底到车、 8月31日销售通知到车、吓我一跳、一周到车…然后估计月底冲业绩、保险先做了、被平安强制绑定了一个出行无忧… 9月1日验车办贷款 9月16日上牌、17号到店临牌提车 9月20日铁皮寄到、完整 4S店销售小姐姐还是很给力的、不到一个月提车！至此赶上末班车、限行与我无关！ 【最不满意】 这个车在11月一周内去了两次4S店…还好工作自由、不然真被折腾死了、综合下来是下面几个问题、目前问题都解决、 1、发动机故障提示、去售后刷机解决 3、车机突然报内存已满、实际内存我才用1点几个G、这个提示点掉后还会出来影响车机使用、去年11月去消了一次、但在今年1月4日又报出来了…这两个月不到的时间、这次帮我升级最新1027的系统、说是理论上不会再出来了、希望之后不要让我去定期报道就可以 3、主副驾驶漏风问题、目前密封胶条已换、现在车子开了快7000公里、发现还是会有、原来60KM以上就有、现在大概80KM以上… 4、偶发的未发现智能钥匙、系统啥的已经最新、但偶尔钥匙就在杯架中还会跳几下 5、发动机声音大、车子速度上来、发动机开始介入的时候、这发动机声音就快要有点像拖拉机声音一样了、声音挺大的、然后油门有那种振动感、这个目前很多车友说是车机逻辑不对、降档不积极、所以发动机转速高声音大、目前这都习惯了… 【驾驶感受】 目前快7000KM开下来、整体车子操控驾驶感受还是不错的、综合真实油耗也在7.5个油左右 唯一缺点：每次上?启动后第一件事调节能量管理、混动优先+中电量、这样的操作让我电续航没有低于30KM过、一个月我给它充一次电就好、一直在当油车开！ 【空间表现】 整体空间还是比较满意、后排空间还是不错的、就是感觉后备箱空间不算特别大、有次放的多了还是需要后排座椅放倒…

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.36分“优秀”

为了赶上绿牌末班车，今天终于提车啦。第三代2023款超混好屏版eRX5，你值得拥有！ 【购车经历】 关注eRX5其实早在2022年7-8月份上市就有所关注，但是犹犹豫豫一直没去下订。直到9月初中秋节去4s店试驾了一次，感觉还不错，然后一直在考虑为了绿牌上荣威，还是上个外牌苏U的汽车油。10月份又去试驾了几次别克君威，感觉也还不错，就在快下订的时候，还是放弃啦，太尴尬了。最终还是赶上绿牌末班车，订了荣威eRX5。 【提车日程】 2022年10月23日下订，第三代超混eRX5好屏版，选择的外灰内黑，其实内棕也挺好，但是感觉不耐脏，自己又比较懒，也懒得去打扫，所以就选择了内黑，现在发现也挺好，哈哈哈。当天随申办提交审核购车资格，10月28日，资格通过，用了5个工作日。接下来就是苦苦地等待，期间催了几次销售，一直说在途了，但是就是迟迟没消息。 等了整整一个月，在2022年11月23日，车到库了，然后就验车没什么问题，付钱再交充电桩资料，并当天预约安装充电桩，过了两天师傅就预约时间，在11月26日施工师傅来将充电桩安装完毕。11月25日随申办提交车辆信息确认，随申办这次挺快，12月2日，车辆信息确认通过，当天再次提交专用车牌申请，现在还没办结（这个不着急，不耽误提车） 12月7日，选牌然后提车，先临牌车子开开，再等待车牌邮寄。 【提车价格】 裸车价16.59w，没有优惠，也懒得砍价；升级20寸马牌轮胎3k，上牌加服务费1500，保险4800（包含驾乘险，这玩意竟不能退），感觉落地下来好高了，大冤种了这是。挺羡慕嘉定的小伙伴，哈哈。 【驾驶感受】 驾驶起来纯电真香，为了磨合发动机，选择混动优先+中保电，发动机工作起来声音也不是很大，电量始终维持在30km左右，这个挺好的，免去了充电的麻烦。 【空间表现】 空间表现良好，后排坐3个大汉也没啥问题，就是后排座椅不可调角度，相较于上一代rx5 eplus减配了有点，到问题不大，还是可以接受的。 【智能化】 车机屏幕可以移动，是挺有特色，属实是个亮点。但是这个斑马有点傻傻的，语音识别容易出现错别字，还需要手动描述地址，可能需要不断学习吧。 更多功能等待反馈，小狮子go go go！ 感谢圈主花生推荐加精！???

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

自己也是家里的第一辆车，虽然想体验一下轿车，但是考虑家人乘坐还是先买了SUV，平时上下班比较近，节假日可能要出去玩或者回老家，又赶上上海今年最后混动车送绿牌，对纯电有里程焦虑，就想着赶紧买一辆 【购车经历】 主要看了宋plus和这辆车，宋的销量比较高，也要排队，没啥优惠，还是去年上市的，感觉马上要更新有点亏，发动机也是自吸的可能有失速问题，内饰有点老，这辆RX5刚上市，外观内饰比较好看，动力更好，一直关注，参加了盲订和预售，优惠3000多，免费升级了轮胎，买了888的终身质保。 【驾驶感受】 因为是第一辆车，没有太多对比，开下来纯电起步加速还是挺爽的，低速非常安静，没有发动机的抖动，发动机起来除了停车状态下感受也不明显，看有不少人反馈高速风噪大，去售后换密封条可以解决，目前自己感觉还行，后面去检测一下看看。 【空间表现】 乘坐空间很大，前后排都可以，不会憋屈，也是选SUV的原因，座椅也很软，后备箱空间也不错，目前没放太多东西，后面回老家试试。 【续航】 纯电55现在天气跑下来基本接近1：1，纯电优先下最低跑到还剩12km发动机也没介入，慢充4h有点长，公司小区都有公共充电桩也很方便。 【最满意】 外观比较好看时尚，尤其喜欢屁股的设计。中控27寸大屏很震撼，通透感好，可以看b站，也可以投屏。门把手上的按钮短按锁车或者解锁，不用掏钥匙很方便，锁车长按还可以自动关窗。手机槽位置留了穿线孔，竖放可以正好靠在边上不会滑，买了手机支架也用不上了。油耗目前跑了几次高速还可以，比同事油车省多了，平时基本只用电，很划算。其它AR驾驶模式和车道偏离预警用着也不错，360也很清楚，对新手比较好。 【最不满意】 中控设计感觉比较浪费，可以再挖个储物槽。没有直接切换能量模式的按键，只好在屏幕里把能量管理图标拖到第一个，而且层级有点深也没记忆。后排座椅靠背比较直，不能往后躺，长途可能不太舒服。低速20左右过坎车会比较晃，速度提上来就好很多，高速还是比较稳。 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

【提车价格】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.59万元, 上牌1000，升级轮毂2000，保险4600 【购车经历】 从一开始直接略过荣威品牌，到选择荣威这款三代eRx5，这个过程确实挺有点意思。我对车没有啥概念，在身边朋友陆陆续续买车影响下，萌生了我购车的想法。 首先考虑选择油车、电车or混动车呢，我也犹豫许久，电车的价格明显比油车和混动车高一截我就直接pass了，同价位的油车选择比混动车选择多且价格便宜，而且潜意识就觉得油车的质量可靠性是成熟于混动车的。但是心中盘算今年买混动车能送一块价值9万的绿牌，公司有充电桩设施可以免费充电省下两比油和电费钱，可油可电，没有里程焦虑，这不好嘛。 在懂车帝里按条件按筛选价格10-20w，长城系列魏派的玛奇朵，比亚迪宋puls，领克06 进入我的考虑范围，比亚迪据说等车要9个月，sorry；领克我去店里试驾，我腿不适合，领克的车不能安放我的大腿，sorry；到了玛奇朵这了，还可以就考虑他吧，我准备掏钱了，但是销售告诉我厂家停产了，sorry… 经过一波折腾，在6月底的时候我在微信推送看到了荣威新出了一款三代eRx5,各个因素契合我买车的需求点，外观颜值很上镜，年轻人讲究外观帅气，提车速度快能拿绿牌(这点也是很多车主被拿捏的原因:)这个时候还在预售期，我也没下定决心，错过了888终身保养、2000抵4000、免费升级轮毂、还有三年免娱乐流量的权益。然后就去4s店试驾，跑了好几家，毕竟货比三家嘛，直到国庆节才下的定。 小结提车过程：懂车帝查询车辆信息—试驾—购车资格查询—签订购车合同—等车催促ing—验车付款—安装充电桩—购置保险—办理临牌选号—提车回家 【驾驶感受】 经济模式下会肉些，切到运动模式下明显整个车就焕发生机，动力很足，起步很快轻轻松松甩掉同时起步的车子，加速感的确可以，谁开知道哈。变速箱可能有点奇怪的地方就是起步的时候低速高转速，直观的感受就是发动机声音会大些。 【油耗】 提车2个月不到2000公里的样子，总共加了三次油，300+290+200元，油表显示还剩333km，平时在公司可以充电，50km短途内就依靠纯电优先，去市里走外环高架馈电模式下，开经济、动能回收强 、自动 ，表显最好的一次成绩是百公里6升油。其他由于路面不同，脚法的轻重影响，馈电下大概是7-8个油之间，相比油车是省油的，毕竟是小马拉大车。 【乘坐体验】 实不相瞒本人身高1.88m，空间这块完全没问题，距离头顶还有一拳，后排很宽敞，座椅也很舒适不压抑。映入眼帘的27寸大屏也是亮点，还可以左右移动，副驾驶上车肯定会说一句哇塞真牛，触摸不卡顿，简约清晰，对于我来说主要就是播放音乐和导航，360全景影像就够了，声音提示音有一个行人提示音咚咚咚的响，提示行人注意安全，也蛮好的。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

我是试驾了宋再试驾了ERX5后决定入手荣威ERX5,8月份提的车，开了2000公里优点在于底盘和油耗，驾驶感受也不错有发动机介入比较丝滑但是要在有电的情况，动力在现有的插电混动车型中应该最好的，产品力不比宋差除了纯电续航，缺点就是亏电底速发动机介入有顿挫，发动机声音有点大，A柱漏风的问题更换胶条可以解决,想要驾驶乐趣和舒适选ERX5没有问题。 【空间表现】 后排空间三个成年人坐着一点压力都没，但是不能都是180的壮汉，后备箱不放到的情况下能放四五个行李箱没有压力。 【充电时间】 3.5千瓦的充电枪大概4小时充满，做均衡的话要5个小时。 【续航】 标称55公里其实能跑60公里。 【智能化】 高速上ica真香但不能结合导航变道要自己控制。 【最不满意】 车载导航没有红绿灯读秒 【驾驶感受】 还没使用过运动模式，标准模式动力就满足要求了，过弯支持感不错，细小颠簸过滤的不错，发动机驱动的时候低速有点顿挫这主要是AMT变速箱的特点，其他工况下驾驶感受还是不错的，总体感受驾驶感受吊打宋PLUSDMI，特别是要常走高速的伙伴来说，销量这么低真想不通。 【维修成本】 首任车主三电终身质保，但有条件一年行驶不能超过2万公里，6年15万公里全车质保，都会荣威售后不好，但以我的感受，我开荣威i54年多售后服务挺到位的没有修过，所以我换车再次选择荣威。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.36分“优秀”

第三代荣威erx5超混好屏版车子提车已经一月有余了，今天来说说用车感受。 网上看到车子图片一下子看上了，试驾了一下感觉还不错，就下定了，裸车价16.59，保险4300左右，加点杂费，落地17.10。车子是9月30日提的，黑外黑内，从订车到提车不到半个月，还是算比较快的，一切都出其不意的顺利。 黑色还是比较帅气的，毒液即视感，就是不怎么耐脏，只有勤洗车了。外观满分。车子开起来还是比较平顺的，加速最喜欢了，推背感还是有的，超车很轻松。悬挂偏软，坐我车的有的人会觉得晃，我自己感觉还好了。前排座椅还是比较舒服的。 车子提到就买了些竹炭包，不过还好，感觉异味没那么严重。 一直用ECO模式，充满电大概用四个小时，能用十度电，续航显示55公里，纯电跑大概剩两公里发动机才会介入。 【空间表现】个人感觉空间还可以，虽然不算太大，绝对够用。内饰很漂亮，个人比较喜欢。就是手机支架不太好安装，多买了一个横杆才完美解决。 【智能化】 车机有8158芯片加持非常流畅，漂亮是真的漂亮，就是不能自己安装应用，希望以后能支持吧，不然浪费了那么好的芯片。 车机导航有时候过十字路口会漂移，不注意会容易走错，希望以后升级能解决这个问题。 现在开了大约3500公里，大部分是高速，智能领航用起来很舒服，车道保持很居中，不会画龙，开长途不觉得那么累。馈电油耗6.4，还是比较满意的。最不满意的就是风躁了，基本上八十能听到，不过好像已经有解决方案了，过几天去售后处理一下。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版

4.22分“优秀”

【空间表现】 空间已经提到，也是购买它一个很重要的原因，平时接送娃上学，根本不担心空间。后排坐三个人也特别宽敞，就连我这180的大个在后排还可以来个二郎腿，稳妥的很，SUV还可以在车顶设置行李架，搬家用货拉拉的钱都省 【最满意】 山云做幕，攀岩观火，来时路顶风暴泥泞跋涉，谁不是一往无前，磨难后收获精彩人生。随我半载春秋，最满意它的能耗和空间。4571的长度，同价位里真的很优秀，小区里好几辆兄弟款，不知道哪款，说明英雄所见略同，国产车里这个级别的suvrx5 eplus的确俘虏不少大佬的审美。后备箱容积至少537L，不管带娃往公园折腾还是带媳妇去商场烧钱购物，还是平时工作拉货用都完全可以，刚从老家回来，给岳父岳母带了很多老家特产像香肠腊肉，eplus只能说太能装，平时在路上就是一个移动小假期，有自己的空间，非常实用 【最不满意】 1.我发现车门缝隙有点大，群里也没有人反应过，只能自认倒霉出厂就不好 2.中控换挡杆前面储物格有卡顿，也是近俩天发现，观察下有问题去店里瞅瞅 3.我向来不是特别作的人，但是我比较懒。我们小区取快递特别不方便, 每次把车停大门口，即便有快递不能让小哥给我放后备箱，如果有这方面的升级我就烧香拜佛地感恩戴德了。 【续航】 我平时开车偏佛性，有小朋友在车里，也不敢太放肆地开，因此虽然车大，能耗真的不高，加上市区用电比较多，充一次还可以支撑俩天。一般慢充三个小时就充满。一次电用2天，一个月下来不到300就解决日常通勤，划算。想我曾经开日系雷凌，一向以省油为优势，市区内走走停停一个月也要七八百，相比下rx5eplus能耗确实够低 【驾驶感受】 底盘调教坐过的人都觉得还不错，绝非常人眼里Suv就悬架过硬，减速地带有明显点头摇晃的印象，后驻车雷达和倒车影像在停车经常用到，可以很好防止剐蹭，常去保养那家店车间二楼下来那个坡很陡，我要开轿车都不敢从上面开下来，开eplus完全不用担心，我这种级别车技也可以有恃无恐 【购车经历】 家里有小朋友后雷凌空间确实有点不够用，长远来看还是想买个大空间的，确定好大方向对比过比亚迪宋prodm，虽然空间都差不多，还是不太喜欢车头设计。去店里试驾后觉得坐后排不太舒服。总归要买，车无完车，瑕不掩瑜，虽然epus有小缺点，也能够接受，没考虑其它 【舒适度】 为老婆开车方便，特意弄了行车记录仪，还有hud抬头显示，她觉得好用就好，内饰材质上有所提升，新车味道就是那股塑料味，我也是一直弄竹炭包和橘子皮一起，俩周味道就散不少。pm2.5也很人性化，烟味也能过滤掉，座椅颜色有点不耐脏，上次娃在车里吃早餐弄的奶渍弄好久才弄干净，都不敢买浅色坐垫，有娃后事情特别多

点评车型: 2021款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版

4.11分“优秀”

【空间表现】 转眼已是二月，出门就看到我的eplus，满满亲切感。话说也跟随我一年多，无数个风风雨雨。要说最满意，外观和空间。以前觉得荣威品牌颜值一般，近年越做越大气，最喜欢看车头，非常凌厉霸气，有人吐槽那根线很突兀，我都习惯，主要是进气格栅，走出自己的风格，第一次看到就让人眼前一亮，比起满大街的大嘴式，辨识度更高，看着也很清爽，尤其搭配白色车身，360度无死角的好看，开回老家几次都有人寻问价格。到现在依然觉得不腻，老婆都是别人的好看，车都是自己的香。空间自然也不在话下，边看图边说。 家里俩娃，所以买车时就很注重空间，不喜欢拥挤憋屈，当时对比过比亚迪宋Pro，总觉得前排头部空间荣威略胜一筹，手套箱有点小，只能塞点发票，纸巾。年纪大了，眼睛不好使，配了眼镜，还没有单独眼镜盒，只能塞手套箱。第二排和后备箱个人非常满意，俩娃在后面彼此照顾，我开车也放心，后备箱电动调节，还算人性化，不用手动掰下来，家用空间足够，总体来说比较满意。 【最不满意】 车用起来没有大毛病，就是安装充电桩麻烦了点，老小区，当时物业不给盖章，折腾好久，而且超过米数安装师傅还是收钱了，钱不多，总归有点不舒服。 【驾驶感受】 一开始我是很质疑suv的悬架，害怕坐后排的小朋友不舒服，纠结许久。开下来才知道我多虑，过减速带还有马路上奇奇怪怪的线声音很正，也不会有晃动现象。刹车个人觉得偏软，对我这种急性子有点煎熬，好在没有异响。作为风口浪尖上的汉，小区里就有一哥们，刹车声音那真的是高调尖锐，所以我还是蛮庆幸。 【智能化】 除了新车异味，内饰也还算满意，有一点不好，大屏导航有时卡顿，我还是习惯手机，买了个手机支架。智能操控已经有一些提升，随着时代变迁，新能源各式各样的花样，智能化已升级到L3级，年轻人喜欢追逐智能，老大叔就看中个实用舒适，真心希望荣威也能在这方面，能把控初心，也能适时与时俱进。 【购车经历】 买车初衷，就是接送娃，还有日常代步，人口多，为长久之计，选择suv势在必行，就对比过比亚迪的宋proDM，整体空间后者占优势，试驾却更喜欢eplus的舒适感，这一点我和老婆的感受不谋而合，网上了解到口碑也还不错，代步而已，不必要太多纠结，反倒错过，也就没有考虑其它 【续航】 买车前能耗也是比较关心，毕竟车身这么大，感觉用下来还好。只要充电方便，一个月就没啥后顾之忧，像我，平时代步从青浦到浦东，充电一次电也要跑个俩三天，冬天因为电池原因也是可以理解。比起燃油车那肯定省的多

点评车型: 2018款荣威eRX5 50T 混动尊享版

3.43分“良好”

充分体现phev探索期的挣扎，仿佛在开一辆现代工业博物馆的试验车型 【最满意】第一次开phev的新鲜感，绝对能耗不错，底盘滤震还算厚重 【最不满意】能量使用逻辑，nvh全方位差，换挡顿挫 【使用经历】一嗨租车3天，行驶里程220km，180市郊+40市区 【驾驶感受】动力总成上，除了全力加速真的会有扭矩转向和变速箱换挡痴呆（起码2s)，以及电量较低时大力加速到80之后晕着巡航一阵子（3s左右）再接着悠上去外，是平顺跟脚又轻快的； 操控上转向高速比低速好得多，沉稳偏顿，低速比较轻但是像开街机厅的方向盘，无精准性和质感可言 【乘坐体验】纯电模式都能吵到听不到发动机启机，悬挂和车内有异响，滤震总体偏软又还算厚重有支撑，好在空间不错，座椅形状也不错 【油耗】 见图，没有快乐表的话其实还不错，60-100巡航油耗与汽油车相近，强制充电/电量保持模式瞬时油耗10-15，全靠动能回收和纯电行使部分找补回来，能量使用逻辑分为三个模式说吧 1）智能模式：所谓智能就是尽可能用电，直到快彻底用光，开始强制充电，然后继续以非常极限的程度继续主要用电；2）电量保持模式：在设置电量的上下浮动着用电，主要是；3）强制充电模式：发动机有事没事都给电池充电，但该模式依然有不少工况如红绿灯启动，发动机歇菜，用电加速然后发动机再继续充电，并不是设想中那么极限的全程不停机卯起来充电 【续航】满油满电500+ 购买建议：已停产，二手车再便宜也别买，车况衰减严重（抛开异响不谈，后备箱和油箱盖能不能打开得看今日运势，对于11万公里的车也太离谱了吧）；使用建议：尽可能充满电用，长途的话电量保持，进市区自己看情况切换到智能模式，在到充电桩前把电用得差不多最划算

点评车型: 2021款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟旗舰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 21年经历了上海的拆迁，从上海市中心城隍庙的位置，搬到了松江。原本并不在计划内的买车，只好提上日程了。综合考虑了可能的用车场景之后，当时给自己规划了两套方案。如果买燃油车，那就上沪C牌照。如果买新能源车，那就趁着22年底上海混动牌照政策到期前，买一辆插电混动的车。而且因为我身形比较大，所以无论是买油车还是新能源，都只会考虑买SUV。 后来因为种种原因，家里新房的房产证一直没办下来，也无法迁移户口到松江，导致不能实现买燃油车办沪C的想法。所以在9月初，下定决心，要买一辆插电混动的SUV。当时脑海里想到的第一个品牌就是荣威。一方面是从小就知道这个牌子，以前每年的斯诺克大师赛都是荣威赞助的，是上海本地的品牌，比较有归属感。另一方面是在我的印象里，荣威车的价格，应该也是在我预算能接受范围内的，所以就去4S店里看了车。 当时对于买21款的RX5 ePLUS还是今年新出的超混eRX5，是有点纠结的。两款车的颜值、内饰的做工都很不错，试乘试驾的时候两辆车也都试了，动力性能也都很棒。最后的决定权就交到了老爸手里。可能他觉得21款的更稳重一些，而且21款的车更高，所以最后下定了21款的顶配版。把所有手续办完，大约用了一个月左右的时间，在10月20号提了车。 现在提车差不多2个月的时间，开了1500公里。平时开得也不算很多，总体来说是相当满意了。 【外观】 很欣赏这个颜值。很霸气的前脸，加上碳纤维的饰条，还有19寸的大轮毂搭配米其林的运动太，整体很有运动感。正好我也喜欢赛车，是蛮符合我的口味的。晚上打开LED大灯，灯的造型也很好看，这双电眼真是越看越喜欢。 提车的时候，拍车给一个向来很挑剔的朋友看，结果第一句话就是这车好炫酷。 【内饰】 中规中矩，该有的东西它都有了。内饰的用料感觉是挺考究的，尤其是中控台的，很有高档车的感觉。下沉式的储物空间，放点小物件也不会再视觉上显得很凌乱。 当然更重要的是，这车的内饰没有什么异味。提车回家几天，自然通风之后，车内就没什么味道了。 【配置】 我感觉这款车很好的一点是，只有两款配置可以选择，一个标配一个高配。对于我这种偶尔选择困难症的人来说，几乎不用太多考虑。因为选择了顶配，全套的驾驶辅助设备，对于我这个拿了6年驾照，平时却不怎么开车的准新手来说，还是能起到很大的帮助作用的。 电动尾门这个配置不错，在后备箱装完东西轻轻一按就能关闭，不用很费力了。还有就是车内的音响效果也很OK，我比较喜欢听欧美音乐，这个音效就三个字：老灵额。 【空间】 因为车身高，所以整体看起来这辆车的空间就很充足。皮质的座椅支持6向调节，包裹性很不错。尽管不太可能坐在后排，不过我这个200斤的胖子还是试了试，空间也是绰绰有余的。 后备箱的可装载量也很大，放上几个行李箱都不再话下。如果东西实在多，后排也能放倒，扩展一下储物空间。 【续航】 现在充完一次电，纯电续航的表显是55公里。因为开车比较柔和，实际的纯电续航也是接近这个里程的。不过总归还是觉得目前的纯电续航里程有点低了。如果能将续航提升到100左右，那就更完美了。因为我虽然搬到了郊区，但还是有很多亲戚在市区。如果过年过节想要走亲访友，纯电续航就不够一次来回了，会出现馈电的情况。 【智能化】 之前在APP上，时常看到会有车友在吐槽车机的问题。可能因人而异吧，在我看来，目前的车机也已经够用了。导航的流畅性是可以的，其他的娱乐功能我目前也只用了听音乐，而且还是插了U盘放自选的歌单。 其他智能化的配置，像360倒车影像、ACC自适应巡航和自动大灯控制，都很好用，让我这个新手司机减少了很多适应车的时间。 另外，还要点赞一下荣威APP的远程车控功能。有一次一个人在家，把房门钥匙和车钥匙落在家里了。正头疼是不是要叫开锁公司，想起了我的车支持手机APP解锁，最后拿到备用钥匙顺利打开房门。 【油耗】 现在大概一个礼拜充一次电，可能大部分时间还是靠油在跑。目前油耗在6.5左右，我是相当满意的。毕竟车重放在那里，能跑出这个油耗我觉得很OK了。 【驾驶感受】 别看它块头大，但对于新手来说，这辆车还是比较好上手的。提车那天，刚摸到方向盘的时候，我还是有点紧张的。不过适应了半个小时之后，我就基本驾轻就熟了。 1.5T的发动机搭配混动系统，不管什么时候动力都是充沛的。而且由于起步阶段，几乎都是由电机来完成，是蛮省油的。前段时间，自驾去过杭州，高速上的表现让我很满意，很轻松就可以上到120。 【总结】 作为我人生第一台车，能在16万以内买到综合实力都比较不错的车，已经很好了。虽然我是个喜欢赛车的人，但就现阶段而言，我更愿意接受一辆用来开的车而不是用来拉风的车。而且体验过这台车的亲戚朋友和同事，都觉得这车拿得出手。 最后期待荣威品牌越做越好~同时，也感谢荣威RX5车友圈圈主的推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

3.93分“良好”

【空间表现】 运动座椅还是比较舒服，久开不累，后排空间足够大，不足是后备箱空间变小了 【充电时间】 充电从2%到100％大概用时4小时 【续航】自动模式下几乎市区都是纯电，在达到2％-7％左右自行切换，续航不理想 【智能化】 这些方面有时候用不到，360对我来说还不如看后视镜！ 【最不满意】 主驾驶空调出风口不足，中控出风口风冷，侧面没啥效果 【驾驶感受】 第一次加油200，充电两次，跑了570公里，跑完加了一次324元，目前没充电，看行驶里程吧 【购车经历】 这款车去4S店看了5次，试驾了混动和纯油的，交钱的时候还在犹豫选择什么样的，犹豫不决下选择了混动，不知道会不会后悔 【提车价格】 价格还算可以吧，置换补贴加政府补贴，下来也不算贵！ 【保养】 目前才跑700多公里，暂时不知道