【外观】在外形设计上,第三代荣威RX5采用了全新的设计理念,第一次采用了贯穿式车灯和格栅连接在一起的设计,车标位置也从上一代前格栅处上移到了引擎盖前方。车侧采用低趴造型,搭配了俯冲式腰线。车门把手采用隐藏式设计,可以有效减少风阻。车尾方面层次感分明让整车增加几分运动感。【内饰】座舱设计上,第三代荣威RX5的座舱不仅视觉感官非常惊艳,而且智能化表现也远超同级。首创的27寸4K全景无界滑移屏非常惊艳,滑移距离可以达到30mm。4K超清分辨率和高达1000尼特的亮度显示让这块屏看起来颇具质感。车机芯片方面第三代荣威RX5搭载高通骁龙8155芯片,算力足够高,触控和语音控制功能都非常顺滑。最为关键的是,区别于其他车型仅考虑驾驶者交互需要,第三代荣威RX5的滑移大屏具备智享和智驾两种模式,轻松做到“一屏两用”。智驾模式就是屏幕在主驾一侧,方面看导航等驾驶信息。而智享模式,就是将大屏移动到副驾处,打造出副驾专属的影音娱乐空间,可以让副驾驶在整个行驶过程中都在使用这一块高清4K大屏。【空间】车身尺寸上,第三代荣威RX5长4655mm、宽1890mm、高1664mm,轴距为2765mm。有着不错的乘坐空间,前排舒适的情况下,后排空间也十分宽裕,日常生活完全够用,后备箱常规容积507L,扩展后可以达到1484L。放下全家人出行的行李箱也不在话下。【动力】第三代荣威RX5搭载了全新一代GS61 1.5T发动机,最大输出功率为138kW,峰值扭矩为300N·m。传动系统匹配的是7DCT变速箱。整体加速表现上,第三代荣威RX5的油门调校的比较轻快,动力来的比较迅速,整体输出比较线性。不过7速双离合变速箱还是存在问题的,起步时离合器结合很快很平顺,但如果油门给大了,那么1档和2档的顿挫还是比较容易出现的。目前市面上的双离合也是如此,所以这方面没有问题,但是在激烈驾驶的时候变速箱降档慢。更重要的是,荣威RX5变速箱异响和顿挫的投诉还很多。在转向手感上,第三代荣威RX5同样偏向于柔和,指向性不错,方向盘略有虚位但并不算大。前麦佛逊后多连杆的悬架组合虽然在这类车型上比较常见,但第三代荣威RX5的底盘调校偏硬,这对于主打舒适的车型,还是有些不相符的,不过车辆高速转弯的时候侧面支撑性非常好。【配置】第三代荣威RX5在主/被动安全方面有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等。【总结】第三代荣威RX5在动态舒适性方面所做的努力和提升。从座椅到悬挂,从乘坐空间到NVH再到动力衔接等等各维度,较之前两代车型都有了十分明显的进步。同时,在外形方面更加符合当下年轻人的审美,内饰的设计和选材也变得更加精致,加上车辆“智能”化的标签,算得上一款不错的车型。
点评车型:
2022款荣威RX5 330TGI 手动国潮版
4分“优秀”现在的SUV车型产品实力是越来越强,而国产SUV的产品力提升更是快得惊人。拿荣威RX5来说,22新款在外观,动力,内饰配置上都有着非常大的升级优化。前脸的进气格栅来采用了菱形交叉的造型,也是当前比较流行的样式,黑底logo更是辨识度极高,包括行车灯与进气格栅也是完美,镀铬装饰条能让车身前脸看起来更加的年轻。内饰的设计相对比较简单,座椅虽然采用了仿皮面料但坐着舒适,也不显廉价。3.5英寸的液晶仪表盘和14.1英寸的大尺寸中控触控液晶屏的组合,看上去很有科技感,虽然一眼看上去内饰上没有过多复杂的设计,也是非常适合年轻人的心态——简单就好。RX5的车内空间很大,尤其是前后排的头部都没有任何的压抑感。后备箱的尺寸也很大,能放好多东西,这车最大的缺点就是噪音的问题,降噪处理的不太好,特别是在高速行驶的时候,RX5的车内噪音比较大。RX5的1.5T发动机动力尽管不强,但胜在平顺可靠,对于我们一般的代步来说大部分用车场景都能够满足了。包括你超车加速的时候反馈和响应都是很好的,不会有疲软的感觉。方向盘很灵活,手感比较轻,转向的时候指向也很准,没有什么虚位。RX5的变速箱也很平顺,换档的时候没有顿挫感。油耗方面,综合油耗不到8个,毕竟它也是一台紧凑级的SUV,我觉得这个油耗是可以接受的。尽管RX5也有不足,但拿来家用完全没问题,关键是性价比高、燃油经济性也很可观。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版
4.07分“优秀”选车理由
这款车外观设计好看,犀利的大灯和熏黑的轮毂显的比较帅气,平常家用感觉很拉风。空间方面这车空间挺大,后排前排不算特别拥挤,乘坐空间表现不错。后备箱空间够用,就算不够后排也可以全放倒,这样可利用的空间就更大了。
不满意的地方
新车异味有点大,感觉都喘不过气来。还有就是悬架有点硬,开起来有点紧绷。
内饰
里面的配置比较多,有360全景影像但是不清晰,不过有导航还是不错的。还有就是它的语音系统还可以。
动力
虽是1.5T的,但是感觉动力十足,家用足够了,不追求快,安全最重要。
操控
开起来还是比较好开的,方向盘挺轻,转向基本没有虚位,这是欣慰的地方,换挡还算平顺
油耗来说稍微有点高,可能是SUV的关系,比较耗油,要是能省油一点就好了。
藏一江秋意:为啥你这没有绿色那个装饰条
青青欣欣的M:性价比高
SHINE0718:白色挺好看
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
4.86分“优秀”关注荣威这个国产品牌也是近一年才进入我的视线,毕竟选车要看大街上主流车型是什么车,再者从网 上搜销量排行,RX5Plus这是个新款车型,车标、外观、配置各方面都跟之前的老车型有了很大的改观, 这也是我最终选择它的理由。
我所在的是个县级城市,路况一般,所以也就一直在留意SUV车型,新款的RX5Plus给人感觉非常的大气 ,车身的流线设计、大前脸、圆润的车尾,腰线看起来非常的粗壮,这才是我想要的SUV,对比几款车型 ,荣威的湿式双离合是最吸引我的地方,果然顿挫感基本没有,毕竟这几年听到的干式出问题的太多了。1.5T的排量只能说是 够用吧,开过朋友的2.0T那种动力澎湃的车子,我这只能凑合开了,现在也流行1.5T的发动机。
进入车内,先吸引人的是那块大屏,实际用车一段时间后才发现这块大屏的用途太大了,科技感十足,加上车联网的功能,真是适应现在时代的发展。刚开始车内塑料味比较大,后来放了几包炭包,现在味道没有那么大了。说实在的荣威在内饰方面的用料还是不错的,手感、质感都很好,比其他同级别的车好几个等级。驾驶方面,开起来很顺手,方向什么的非常的灵活,慢慢适应这个大车身吧。新车第二天的时候就跑了一趟高速,大概50公里吧,车内乘坐两人,高速开起来非常的稳,也试用了一下他的定速巡航功能,非常的方便。高速上油表显示最低的时候是5.8,也真是难为这个大块头了。平时市区、郊区开起来油耗大概在8左右,也在我承受范围之内。
总之,这款全新的荣威RX5Plus目前来说我很满意,从用料到驾驶质感都超出了我的预料。
无论是它的操控方面,还是动力方面,又或者是他的空间方面,我觉得都是挺让我满意的,但是要收最满意的地方就是它的操控了,我觉得他的操控真的是非常的棒,方向盘没有什么虚伪,能够做到指哪打哪,而且他的辅助功能也是挺多的,开起来很方便。