点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.79分“良好”作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完荣威RX5之后的一些感受,我试驾的车型2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力系统的感受:这台车使用1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩275牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱,发动机在中低转速下的扭矩表现挺充沛,1750转就能输出最大扭矩,油门初段也比较积极,车辆在起步阶段和中低速行驶能获得充足的动力,而且动力输出十分线性,在城市道路驾驶很轻快,发动机中后段的爆发力也可圈可点,车速超过80km/h也不会有明显衰减,油门依旧很灵敏,但持续性比较短,100km/h再往上提速就有些力不从心,这也算是小排量涡轮机最明显的缺点,我实测这台车的百公里驾驶时间为10.27秒,其中40km/h升到880km/h用时4.5秒,80km/h升到120km/h则用时7.8秒,虽说算不上出色,但满足日常家用是没有问题,但要记住高速超车时要预留足够的提前量。
7速干式双离合变速箱的表现挺出色,换挡逻辑很清晰,升到速度不是很快,但也换来了出色的换挡平顺性,变速箱比较热衷升挡,如果不是激烈驾驶,它会尽力将发动机转速维持在较低区间,不过变速箱的降挡动作有些拖沓,深踩油门后有反应片刻,动力衔接很不顺畅,这也是导致车辆中途提速时间较慢的主要原因,但干式双离合在结构上有很多先天不足,可靠性和耐久性肯定是不如湿式双离合,不过厂家提出了首任车主终身质保的政策,看来对自己的产品还是比较有信心的。
底盘和操控感受:这台车定位紧凑型SUV,它的长宽高分别为4571/1855/1719mm,轴距2708mm,以我175cm的身高作为参考,坐到驾驶座并调整好合适坐姿,头部空间一拳左右,保持驾驶座位置不变坐到后排,此时腿部空间超过两拳,头部也有将近一拳的余量,空间表现很出色,而且前后排座椅都比较宽厚,坐上去也很软乎,舒适也很理想,不过前排座椅的包裹性很一般,如果转弯幅度较大的话,前排乘客会有明显的抛离感。
后备箱基础载物空间达到了595升,内部空间很规整,能够轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,剩余空间再放两个20英寸行李箱也不成问题,而且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的平整度很好,最大能扩充到1639升,扩展性很令人满意,这台车的后备箱盖板下还有一个空间很大的储物槽,能放一些私密物品,实测14英寸电脑包能轻松放下。
购车费用参考:这台2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版的指导价为12.28万,目前平均优惠1万元左右,裸车11.28万,购置税9641万,车船税420元,交强险950元,商业险4250元,上牌费500元,全款落地12.85万左右。
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2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.86分“良好”荣威RX5这款车型很容被忽略,但其实它的市场表现还是不错的,在刚刚过去的2020年里,其月均销量也是在万台俱乐部里的。这是一款比较均衡的车型,比起名爵领航这种定位模糊的车型,RX5就接地气很多。
1.5T的发动机匹配一套7双双离合变速箱,整车最大马力173匹,峰值扭矩275N·m。车子开起来的表现还是挺轻快的,中后段的动力储备对于市区来讲也足够从容。不过变速箱的反馈较为一般,大脚油门去踩它的时候,二挡升三挡的过程中顿挫感会比较明显,但你要是轻柔的开着它那就会好很多。底盘部分的调校完全是偏向于家用的舒适性取向,虽说路感一般吧,但整车过滤颠簸的时候很有高级感,即使是一些连续的减速带,车内也没有特别强烈的余震。另外过弯的时候车身侧倾控制的一般,有得有失吧。另外空间以及乘坐的友好度,RX5做的很棒,2708的轴距数据上一般,但实际体验下来是完全足够用的,而且后排坐垫对于乘客腿部的承托做的非常棒。
RX5目前优惠力度很大,大家完全可以把它当做一个备选车型来进行对比,另外这款车在沿海城市的关注度更高。
爱思考溪流7H0:三代荣威rx5刹车软吗?急刹车的时候没有信心吗?
半梦半醒225:请问您这款落地多少钱
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2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.79分“良好”空间:这款车的空间还是非常充裕的,我178cm的身高,坐到前排,将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,且后排横向空间也比较充足,可以坐下3个成年人。后备厢空间也比较大,后排座椅靠谱支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率173马力,峰值扭矩275N.m。在实际体验中,这款车的油门响应比较灵敏,且涡轮在1800转左右就会介入,其在中低速区间的加速表现非常不错,深踩油门时,也能感受到明显的推背感。跑高速时的动力储备也比较充沛,跑到120km/时也比较轻松,不过在后段的加速表现会比中段时稍弱一些。7速双离合变速器在行驶过程中大部分实际的表现还是比较平顺的,只是在急加速降档时,会比较犹豫一些,有些许的顿挫。
操控、舒适性:这款车采用了同级比较常见的前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,搭配其配备的全框式副车架设计,使得这款车在操控和舒适性方面的的表现都还不错,底盘的支撑性比较好,在高速并线或急转弯时,车身没有明显的侧倾。悬架的整体调校还是比较偏家用舒适风格的,减振器的滤震效果比较好,对于路面的一些颠簸可以过滤的很好,整体的乘坐舒适性表现良好。
总结:
荣威RX5这款车的综合表现还是非常不错的,外观大气,空间也比较大,动力也能够满足日常家用,舒适性也不错,值得推荐。
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4.29分“优秀”因为原来的华晨中华轿车空间动力及一些小问题所以考虑换车,原来开过同事的rx5觉得动力空间都不错。就首先考虑了荣威。当时落地全款10W多点,当时比较优惠了。从提车到现在将近3个月跑了将近2000公里。反正我觉得这个车挺好的。空间大,动力很够用。最给我的惊喜这个车比我原来的轿车还省油。我是纯市区上下班开,特别下班还是比较堵的。大概8个油左右。缺点我感觉就是速度慢时,特别早上从地库出来的时候能感觉到变速箱有点顿挫,不过这点问题我都是忽略不计的,在讲反正有原厂的终身质保呢。😄。以为这就完了那就错了。哈有这么一群可爱的车友,大家都因同款车聚在一起,全国各地的都有。一起交流用车的小技巧。带探讨探讨人生。遇到一些好的车用品还经常在一起分享。总之一句话我们这个rx5plus车友群是最棒的!群内的车友都非常的nice!!
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2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.93分“良好”荣威RX5的两个勺形大灯由一根镀铬条衔接,倒梯形栅格采用矩阵式倾斜的短尺寸饰条修饰,以增强动感。雾灯区由隆起的五边形包围,满满的肌肉感,车侧车顶下沉适中,腰线由前向后逐渐收窄,犀利运动。进入车内,给人的第一印象是高雅整洁,矩形14.1英寸触控彩屏集成了GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能,十分拉风。这款自动Ali国潮豪华版动力搭载1.5T 173马力涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大扭矩为275N·m,加速10秒左右,发动机效率不是很高,起步稍肉,中后段充盈,加速表现不如三代哈弗H6的1.5T涡轮增压发动机。车身尺寸分别为4571/1855/1719毫米,轴距2708毫米,1.75米的身高,前排头部有一拳左右的余量,后排头部有两指左右的余量,空间比较宽敞。前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连式杆独立悬架,底盘调教扎实,过弯能够获得足够的支撑。该车型标配三安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助等,配置中规中矩,能满足日常使用需要。这款车型的主要缺点有低速略有顿挫、高速噪音偏大。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.64分“良好”荣威RX5也许是自主品牌中最漂亮的一款SUV车型,如果觉得奇瑞、吉利等同类型SUV不喜欢,看到RX5肯定是会眼前一亮,这是它最大的产品亮点之一。
内饰的造型看起来很简洁,用料是正常水平,车内的感觉其实没有外面看起来那么舒畅。前后排的乘坐空间还是比较理想的,对于三口之家来说用起来没有任何问题,即便再乘坐一名成年乘客也是非常轻松的。
电子换挡把与老款的机械换挡杆相比,不仅视觉效果很出色,也算是提升科技感的一种方式。1.5T发动机跟双离合变速箱的匹配,在中低速或者堵车时,不够平顺,如果开启ECO模式,油门再轻一点,顿挫感会好很多。
悬架调教保持了较为浓郁的欧系风格,对于路感的反馈比较直接,在同级车型中不多见,不过这并不影响对于乘员的舒适乘坐。
比较意外的是,在这个价位中,RX5在配置上并没有过人之处,基本处于自主品牌的中等水平,除了大尺寸的天窗外,并没有太多的配置亮点。
荣威RX5是一个外观很出挑的车型,其他方面表现都比较平。对于潜在用户来说,需要和其他国产SUV车型好好选一选。