点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.79分“良好”

荣威i6主打十万元左右的紧凑型家用车市场，全系有1.6L和1.5T发动机，这次主要聊1.6L车型，以PLUS1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版车型为例先说下购车价格，指导价10.98万元，购置税约7400元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3600元，有着2万元左右的优惠（各地不同），最终全款落地价约9.9万元，相比于同级别合资车型确实便宜不少，那么它的优缺点都有哪些呢？ 【外观】 车身长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距2715mm，尺寸在紧凑型车中属于上限，轴距数据是亮点。外观的设计是荣威上一代的家族化设计，比较沉稳的风格，车头多条镀铬装饰的中网很有档次感，带有17英寸的多辐条轮毂，尾灯的尺寸比较大，中间一根镀铬装饰条贯穿，下方带有双出排气管装饰，整体外观设计比较精致。 【内饰】 内饰设计很像沃尔沃的北欧简约风格，中间10.4英寸多媒体屏幕集中了车内的所有设置，在国产车里2016年应该是荣威RX5开始首先搭载，内置斑马智行系统。做工用料以硬搪塑和硬塑料为主，镀铬空调出风口做工比较精致，为车内做工找回了一些档次感。前排储物空间重点表扬，挡把前后方大大小小的储物盒比较多，都很实用。 【配置】 以PLUS1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版车型为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、自动驻车、主驾驶座椅电动调节、LED日间行车灯及无钥匙进入和启动等，配置水平一般。不足：1、配备了卤素光源，LED大灯需要选装；2、没有自动空调和自动大灯。 【乘坐/空间】 乘坐舒适性值得表扬，全车座椅比较软，因为这一代的荣威都是偏软的座椅，小编身高190cm，坐在后排腿部空间剩余三指，头部剩余两指，后排仅带有空调出风口。后备箱容积为467L，内部空间很规整，后排座椅支持放倒进行空间拓展。不足：1、后排座椅中间无头枕，舒适性受影响；2、后排没有充电接口，全车只有前排一个USB接口，数量太少。 【动力】 搭载1.6L发动机，最大功率125马力，匹配CVT变速箱，另外还有一台1.5T配7速双离合的车型，双离合变速箱换挡不如CVT平顺，所以主推1.6L车型。CVT变速箱平顺性比较好，动力略微有些弱，油门初段有1/3虚位，导致起步时比较慢，中后段的加速能力也很弱。刹车踏板调校初段比较灵敏，和几年前的大众踏板踩下去的感觉十分相似。 【行驶】 方向盘很轻，指向带有少量的虚位；悬架调校比较软，配合柔软的座椅舒适性在同级别车型中有一点优势，但经过坑洼路面时对于颠簸处理不够彻底；隔音表现一般，发动机噪音格外突出，其他噪音可接受。 【保养费用】 日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在500元左右，比较合适。 【总结】   I6相比于同价位合资车价格有一定优势，整车调校其实不输于合资车型，以舒适性为主，值得入手。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版

3.79分“良好”

荣威i6 PLUS是一款紧凑型轿车，主要满足年轻人用车和年轻家庭用车需求。在南宁荣威i6优惠2.1万元左右，以20款荣威i6 PLUS 1.5T 4G互联荣耀旗舰版为例，该车在南宁指导价为11.98万元，优惠2.1万元后裸车价为9.88万元，购置税为8500元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为11.26万元左右。 一、荣威i6 PLUS的优点 （一）荣威i6 PLUS造型时尚。荣威i6 PLUS采用“U”型大嘴式进气格栅设计，凸显大气和时尚气息。尾部贯穿式镀铬饰条装饰和英文字母的车标，即与前脸设计互相呼应，又营造了沉稳厚重的尾部造型。 （二）荣威i6 PLUS内饰简约大气。大尺寸的嵌入式中控屏设计与竖式的中控台空调出风口造型，加上中控台采用大面积软质包裹，荣威i6 PLUS内饰看上去很显简约大气。 （三）荣威i6 PLUS空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有4指的空间；后排头部还有1拳，后排腿部空间还有2拳多，作为紧凑型轿车，荣威i6 PLUS的乘坐空间表现良好，特别是腿部空间还有很多富余。荣威i6 PLUS后备箱规整，将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，应急时可以装载一些大件物品，实用性还不错。 （四）荣威i6 PLUS动力储备充沛，驾驶轻快。在体验荣威i5时也体会过这套1.5T+7DCT的动力总成，这套动力拉动1.3吨出头的荣威i6 PLUS是完全够用的，市区行驶时红绿灯起步轻快，跟车步伐轻盈。1700—4300宽泛的扭矩输出区间使得整个动力能很好的适应高速和坡道行驶路况，高速车速上一百后，再踩油门整个发动机依然能提供充沛的加速感受。 （五）荣威i6 PLUS实用配置丰富。荣威i6 PLUS提供了很多实用的配置，以我们这辆1.5T最低配车型来看，提供了4气囊、定速巡航、天窗、后排扶手、后排出风口、LED大灯、车联网和转向辅助灯等，这些配置都是非常实用的配置，既能考虑到乘坐的安全性，也能照顾到驾驶员和乘员的需求。 （六）荣威i6 PLUS油耗表现良好。荣威i6 PLUS 1.5T车型百公里综合油耗为7.2L，国道顺畅路段油耗为6.4L每百公里，高速油耗为6.1L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为7.8L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i6 PLUS油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、荣威i6 PLUS的缺点 （一）荣威i6 PLUS变速箱有顿挫感。与荣威i5一样，这套七速双离合变速箱也是存在顿挫的情况：当急加速时，变速箱会连降几个档位拉高转速，顿挫感就明显了。 （二）荣威i6 PLUS悬挂还有优化的空间。1.5T车型提供的是四轮独立悬挂，市区行驶和郊区良好的铺装路面行驶能保证很舒适的驾驶状态，但是经过细碎石路面时底盘震动和底部噪音会很明显的传入车内，还有优化的空间。 三、荣威i6 PLUS保养成本 荣威i6 PLUS首次保养是3000公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为3300元左右。整体来看，荣威i6 PLUS小保养费用和6万公里下来常规保养费用很低，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i6 PLUS作为一款A+级紧凑型轿车，造型时尚运动、乘坐空间大，动力充沛和油耗低，完全可以满足年轻用户群体用车和家庭的用车需求。 五、购买建议 就1.5T车型来说，推荐选择1.5T最低配车型（20款荣威i6 PLUS 1.5T 4G互联荣耀旗舰版），不仅是1.5T车型中价格最低的，而且该有的实用配置已经齐全够用，综合性价比高。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版

3.64分“良好”

最近，有很多车友咨询上汽集团-荣威i6的大致情况。今天我就带来了2020款 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.98万元，懂车帝上经销商报价为6.98万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税7947元，车船税480元，商业险3822元，交强险950元，全款落地大约需要82999元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸倒梯形进气格栅，看山去非常的大气；两侧LED大灯造型十分饱满，内部灯组还是非常圆润的，点亮后后辨识度非常高。车身侧面线条非常的流畅，贯穿式腰线拉伸了视觉长度，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体设计较为宽大饱满，造型新颖的尾灯点亮后非常的漂亮，并且双边共两出的排气还是非常动感的。 【内饰】 这款车的内饰整体看起来比较大气，线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只是我感觉在做工方面以及用料方面略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格不是很高，所以，配置不丰富也合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为125Ps，峰值扭矩为158N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动旗舰版

3.78分“良好”

2017年7月订车，病了以后延期提车。提车后降价增配了。油耗还可以，看个人怎么开，变速箱顿挫靠技术弥补。现在8万公里，火花塞 电瓶换了，我用的原产机油保养，换了轮胎 变速箱油。整体来说中规中矩的车，亮点是发动机，确定是内饰材料不能说差了，那是真的差，一种水口料的感觉。地盘过硬，舒适型不怎么好，车漆薄。车没把我丢在路上过，油耗刚买开得保守，表显3.7，一箱45升的油跑过900公里还续航100多，现在基本就是700多公里左右。喜欢钓鱼，比很多越野车还造得惨。给我爸开，他上手给我把整个左边开了光，方向盘也是干得间隙大了，跑高速开得我是心惊胆战的，得四轮定位再给调方向看看拉杆有没有问题。整体来说，车还可以，缺点明显 优点也明显，看个人是否会喜欢。最后来张图片，来显示我的停车能力，一车长停好，哈哈。油耗图片还是几年前的了，现在基本就是差不多这个表显，车牌难得打码就不发正面了。这个颜色已经停产了，洗干净阳光下面好看，但是特别不耐脏

点评车型: 2019款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版

3.78分“良好”

外观设计惊艳，车身流水线与细节突出，美中不足的是板和板之间的缝隙比较宽，有的位置可以放下一根手指进去，隔音优秀，乡镇通勤，油耗中规中矩。 【最不满意】 这个大屏只有最高配置的车方有实用性，其他的不用考虑，就一个鸡肋大屏。 【油耗】 乡镇通勤，基本没红绿灯，没塞车。7.5L/100km 【驾驶感受】 手感可以，方向感准确，不开空调的情况下，动力还行，行驶中打开空调，让你马上感觉到动力的衰弱。衰弱的同时空调是不够凉的；而且有这个顿挫感出现的概率挺正常，CVT哦，女朋友反映过几次，刚换到D档，车子会突然自己向前猛的一动，好像有人踩了一下油门的感觉 当然。这个可能是车子概率问题。 反正总结就是，按100分制，可以给个68分，车子外观可以，性价比不高，油耗表现虚的，一般般。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】比起SUV，个人更喜欢舒适性更好的轿车，本来想买合资车的，去本地4S店看了很多款车，但价格远远超出了自己的预算，没办法，只能选择价格更亲民的国产车了，经过多次的走访以及“货比三家”，最终决定买这台荣威i6，这款车可以说带给了我惊喜，外观颜值、内饰配置、尺寸空间都符合了我的需求，并且满足了我10万的预算。 【费用】结合预算，我选择的是2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版，指导价10.98万，本地4S店全款买车优惠2.45万，裸车价8.53万，购置税7353元，保险（交强险+商业险）4600元，加上上牌等费用，全款落地在9.8万左右，但从价格看，很满意。 目前开了2个月，跑了1800公里，下面说一下用车感受： 【驾驶感受】先来看一下动力参数的表现，搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩为158Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力满足基本的日常需求还是够用的，平时上下班、出去旅游开这车都没问题。受排量的影响，起步的时候略微有些肉，特别是车内坐满人的情况下，提速非常的慢，随着车速慢慢起来了，这时候提速就比较快了，特别是40km/h-80km/h这个区间，超车很轻松，可以说是一脚油门的事，后期表现略微差一些，特别是跑高速的时候，能够明显感觉到有些力不从心，时速超过110km/h再想提速就比较难了，驾驶激情不是很强烈，发动机与CVT变速箱的响应很激进，除了起步时略有些迟钝外，其它都很平顺，开起来很顺畅。 【操控】整体操控感受很不错，方向盘给我的感觉轻重很合理，一般车速慢的时候很轻盈，单手就可操作，跑高速的时候方向盘会变重，开着更有安全感，转向非常的精准，几乎感觉不到虚位，急转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，但侧倾角度不大，刹车踏板很灵敏，车速80km/h，刹车距离也就二三十米，跑高速给我的感觉很稳，丝毫感觉不到车子漂，给我的感觉非常有安全感。 【舒适性】先来看一下底盘的调校，给我的感觉偏软，有着很好的减震效果，能够过滤一些小的坑坑洼洼路面带来的颠簸感，过减速带的时候还是能够感觉到颠簸感，但是这种感觉并没有觉得不舒服，车内座椅采用的是仿皮材质包裹，包裹性和支撑性座的都很到位，尤其是前排座椅对腰部支撑很合理，长时间乘坐不会觉得累，特别是上完一天班累的时候，坐在车里休息休息，感觉是真很好，后排配有空调出风口，这点可以说很人性化，至于隔音方面，整个的表现很一般，平时开隔音还可以，只要车速超过80km/h，胎噪就很明显，尤其是跑高速，噪音实在是太大了。 【空间】车长为4671mm，轴距为2715mm，定位A级车，实际表现达到了A+级车的水准，内部空间很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的我坐进去都没有丝毫紧凑感，后排完全可以坐下3个成年人，车内小的储物槽比较多，能够放一些小的物件，实用性很强，很人性化，后备箱也有很出色的储物能力，进深尺寸够大且地板很平整，可以放下一些稍微大一点的东西，比如行李箱、折叠宝宝椅等，总之，很能装。 【外观颜值】外形没啥毛病，很好看也很大气，彰显出了年轻动感的气息，非常讨人喜欢，前脸辨识度很高，车身腰线很突出，17寸轮毂造型很漂亮，开起来很拉风，总之，这样的设计是我喜欢的类型。 【油耗】目前跑了1800公里，综合油耗6.5L，丝毫不输那些日系车，算是很省油了。 总结：荣威i6整个表现非常抢眼，无论外观、内饰、动力还是空间、操控等方面的表现都看圈可点，具备了成为爆款的潜质，因此，个人还是很推荐这车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版

3.64分“良好”

在外观上，荣威i6看起来还是很大气的，它的前脸跟大众车型很像，从这一点可以看出其荣威就是要打造一款外观霸气的车型。前进气格栅采用了六格挡，这个数量比大众朗逸还要多，这让其车头看起来相当厚重，给人非常霸道的感觉。荣威i6的车尾也是其一大亮点，流线比较硬朗，造型凹凸有致，而且在排气筒还有镀铬装饰，看起来很高端的样子。   在内饰部分，荣威i6还是非常漂亮的，甚至看上去有那么一些豪华感，几乎可以说在十万级别的车型中，荣威i6的内饰算是最好看的之一。尤其是它的10.4英寸的中控大屏非常吸引人，因为它是竖屏的设计，看起来有一些电动车的高级感，操作起来也非常简单。搭载的全新操作系统UI界面也很人性化，用起来畅快十足，而且车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联，但语音操控功能比较单一。另外方向盘处的银白色装饰件不仅让驾驶员操控起来更加丝滑，看起来颜值也更高。   在空间上，荣威i6的车身尺寸虽然不是很大，但是车身内部的空间分配的还是非常合理的，前排和后排的空间够用，而它的车身高度还是非常友好的，大部分乘坐上以后距离车顶还是有一拳左右的距离，足够宽敞。还有一点荣威i6值得称赞的就是它的储物柜还是很多的，而且空间都比较大，比如说副驾驶位置的储物柜就比一般的车型要大，前排中央扶手的储物槽也很深，可以放很多东西。荣威i6的后备厢容积也不小，放开三个行李箱是绝对没有问题的。而且它的后排是可以放倒的，放倒以后后备厢的容积就更大了。   在动力上搭载了1.6L引擎， 最大马力125匹，这个动力在同级别中还是有有一些优势的。而且它采用了CVT无级变速箱，开起来相当平顺，加速毫无顿挫感。减震效果也不错，底盘扎实。方向盘有些轴，这样可以防止方向偏离，设计非常人性化。油耗方面控制得也不错，市区也就是7个油左右。   缺点：前车灯设计风格偏保守，不够大气。内饰硬塑料居多，没有装饰条修饰，塑料味比较大。前排空间不是很大，后排的中央凸起太高，影响中间乘坐人员的乘坐感受。而且后备厢开口太小，放大东西不是很方便。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

【买车经历】在买车前，身边很多朋友都建议我买合资轿车，我心里也明白，合资车确实是不错的选择，但预算只有9万，合资小车又不想买，只能把目光放到国产车上，之前去4S店看了帝豪、逸动、荣威i5、荣威i6、名爵M5等车型，每款车都有自己的特点和优势，我最终选择了荣威i6，主要是看重颜值、空间和价格这三点，比起其他车型，荣威i6的优惠力度算是最大的了，并且在颜值和空间方面的综合表现也很出色。 【买车费用】结合自己的预算，选择了这款2020款 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版，指导价9.98万，本地4S店全款买车优惠2.2万，裸车价7.78万，购置税6707元，保险费用4500元，加上上牌等费用，全款落地在9万左右，刚好符合了预算。 目前购车已经有3个月了，行驶里程3457公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观造型确实是很出众，买车后身边朋友都夸我有眼光，这车呈现出了非常强的年轻动感气息，前脸造型很有辨识度，中网很时尚，日行灯的搭配很帅气，内部灯组为卤素光源，照明效果要比LED灯差一些，车身做工很好，接缝处线缝很小，两边很匀称，车漆光泽度很高，厚度也不错，要比日系车的车漆厚一些，刚买车那会就刮了一下，好在没露底漆，用蜡修复一下就好了。 2、这车的空间给我的感觉非常的大，表现堪比B级车（或许是我没怎么坐过B级车的原因），坐在里面没有丝毫的压迫感，良好的轴距为内部横向空间奠定了基础，身高180cm的我在车里很合适，后排空间也很大，坐3个人一点问题没有，后排中间地板有一定的凸起，对后排空间的影响不是很大，后备箱深度足够，容积很可观，能够装下很多东西，过年的时候放了6箱白酒，还可以放一些乱七八糟的东西，总之，很能装，另外车内还配有一些小的储物槽，别看不是很大，但却很实用，平时随手的东西可以放里面。 3、仿皮材质包裹的座椅很软，调整好前排座椅后，坐上去还是很舒服的，特别是对腰部的支撑，做的很到位，长时间乘坐不会腰酸背痛，后排座椅也比较软，但座椅不能调节，一个姿势坐久了会累，短时间乘坐还是可以的，空调很给力，出风量很大，但后排没有出风口，车内隔音一般，低速行驶还可以，只要速度超过80km/h，胎噪和风噪就很明显了，最烦跑高速和山路了。 4、底盘悬架不是很舒适，给我的感觉很硬，特别是过减速带的时候，能够明显的感觉到对地面的反馈，减震效果并不好，颠簸感很明显，一般遇到这种情况，我都是减速通过，底盘的韧性还是不错的，特别是跑高速的时候，时速超过100km/h车子一点都不漂，给我的感觉很稳。 5、动力的表现只能说够用，算不上强劲，毕竟是1.6L自吸发动机，排量摆在这，这套动力的顿挫感可以说很明显，尤其是起步，换挡的时候顿挫感很强，并且刚开始提速也比较慢，想加起速来还得需要一个过程，中期动力还算不错，超车没啥问题，后期动力储备不是很充沛，跑高速车速达到110km/h再想提速就很难了，油门踩下去只能听到发动机的咆哮，动力的提升却不明显。 6、油耗很省油，截止到现在，综合油耗6.7L，这还是经常在市区开的表现，经常跑高速的话油耗会更低，总之，油耗很满意。 点评：荣威i6虽说有一定的不足，但整个的表现还是不错的，能够满足很多人的刚需，特别是外观和空间这两点，另外亲民的售价也是这款车的一大卖点，总的来说，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版

3.64分“良好”

优点： 1、这款车外观设计非常大气，前脸采用荣威家族式的大尺寸进气格栅设计，内部采用了多条横向布置的镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯组相连，使整个前脸看起来非常大气。从侧面看，整体车身比较修长，搭配大尺寸的运动轮毂，看起来也比较运动。 2、整车的内饰设计比较简洁大方，车内大部分区域都采用了软性材质进行包裹，摸起来的质感非常不错。中控位置采用了一块竖置的10.4英寸的触控屏，支持CarPlay、CarLife和语言识别等功能，提升了整车的科技感。 3、空间方面，我178cm身高，坐到前排将座椅调到最低后，头部空间有1拳的距离，再坐到第二排，头部空间有3指的距离，腿部空间有2拳的距离，后排头部空间稍显局促。后备箱空间也比较大，后排座椅靠背支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，整体乘坐空间表现还不错。 4、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩250N.m。在实际体验中，起步时动力偏肉，带转速达到2000转左右，涡轮介入后，会有明显的爆发。速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，在中后段的加速表现也不错，动力储备比较充足。 5、整车采用了前后独立悬架的设计，整体的调校也不错，整车开起来比较稳，跑高速时也没有那种发飘的感觉。底盘的滤震效果也不错，对于路面的一些颠簸可以过滤的不错。 缺点： 1、内饰的整体视觉效果不错，但车内的异味比较大，每次开车前需要先通风才行。且经过坑洼路段时，中控台和前挡风玻璃处有时会有异响的情况。 2、7速度干式双离合变速器，在低速行驶时，还是会有顿挫的现象，容易一冲一冲的。 3、隔音效果比较差，跑高速时，速度超过60km/时后，车内的胎噪声音比较大，速度超过80km/时后，从A柱位置传到车内的风噪声音也比较大，速度越快声音越大。且急加速时，发动机舱的噪音也有些大。 4、后排地板中间凸起有些高，满载的情况下，坐中间位置的乘客会比较憋屈。 总结 整体来看，这款车在各方面的表现还是不错的，虽然也有缺点，但是其价位并不高，且目前的优惠也比较大，值得推荐。

点评车型: 2017款荣威i6 20T 自动互联网智享版

3.93分“良好”

外观好看，大气，油耗高速平均5.2个油，环线跑过最低4.6个油，舒适性一般，隔音不是特别好，双离合变速箱不想多说了。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版

3.64分“良好”

荣威i6造型设计年轻运动，车身尺寸也非常宽大，使得车内乘坐空间表现不错。搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，配CVT变速箱，操控感较强，即便是在拥堵的市区驾驶，也显得游刃有余。高速驾驶并不发虚，转向较为沉稳，给予驾驶者很大的信心。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版

3.64分“良好”

荣威i6采用经典家族式外观设计，辨识度非常高，前脸宽大的中网搭配多辐式进气格栅，营造出十分独特的视觉效果。中网融合两侧犀利的大灯，同时下方棱角分明的进气槽，给人一种较为运动的体验。 车身尺寸采用4671*1835*1464mm，前后排空间表现不错，乘坐感很强，头部空间约有一拳左右，腿部空间达到一拳四指，即便是后排满载的情况下，也不会显得拥挤，在同级别家用车中占据较高的优势。 搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，个人觉得动力表现不错，虽然没有涡轮增压发动机那么强劲，但还是可以满足家用。同时市区驾驶平顺性较强，基本没有明显的顿挫感，对于新手来说比较好驾驭。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版

3.57分“良好”

【优点】 1.荣威i6设计感很强，延续荣威家族式设计语言，前脸采用倒梯形式中网设计，内嵌横向镀铬饰条，融合两侧犀利的大灯设计，同时搭配标志性的车标，辨识度大大提升。车身侧面肌肉线条饱满，突显其运动风格，车尾设计会略显简约一些，采用银色镀铬饰条衔接两侧尾灯组，形成一体式尾灯设计，与前脸相呼应。对于年轻人来说，荣威i6的造型设计非常不错，既能满足家用需求，又透出一丝动感风。 2.搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现符合家用，在市区驾驶，CVT变速箱能发挥出较为不错的平顺性，驾驶感很强，高速路段也不会显得逊色，油门反馈积极，档位之间切换也很迅速。 【缺点】 荣威i6内饰相比外观会逊色一些，对称式的中控台和三幅式的方向盘没有太大的亮点，座椅采用织物材质，体验感稍差。

点评车型: 2020款荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版

3.64分“良好”

荣威i6在外观方面强化了精致感的设计，采用更大尺寸的前进气格栅营造更舒展、更大气，这个设计不但拉伸了前脸的视觉宽度，同时，前脸非常有层次感给人一种不错的视觉效果。两侧雾灯区域还采用Y字形镀铬装饰，前脸造型变得更为时尚动感，层次感更加分明，整体设计流畅，在变得更为年轻的同时，精致度也大大提升，让这款车的整体造型提高不少。 车身尺寸分别是长4671MM，宽1835MM，高1464MM，空间方面本人身高为177cm坐在前排，丝毫不觉得拥挤，舒适感也很足，来到后排，坐满3个人也不是问题，不过中间那个人就没那么好的舒适感，满足一般的家用需求完全是没有问题的。 荣威i6搭载1.6L 发动机与之匹配的是CVT无级变速箱，动力平稳。油耗方面百公里油耗6L左右，相对来说比较省油。